KamAZ 53215 - zouverlässeg workhorse fir fuert

Wann Dir am Wanterschlof war villes KamAZ 53215, bezuelen nëmmen Opmierksamkeet op de logo - galloping Päerd. Hien hätt net besser spigelt de Geescht vum Auto. Jo, vill ruffen him "workhorse", ënnert der Rieder vun deem no Kilometer vun Stroossen duerch Kilometer geet.

Sou KAMAZ 53512. Éischt vun all, ass et engem flatbed Camion. Aus staark Formatioun automaker Auto, ass dësen Auto entworf an Autobunne benotzen ze schaffen. Glat schwéier Uewerfläch, laang-Distanz, dorënner international - hirem Element.

De Camion ass eng déif Moderniséierung vun eent vun den éischte Modeller vun der Planz guer - Kamaz 52212. d'Differenzen tëscht hinnen sinn wéi follegt:

• Déi nei Camion ze iwwerdribblen fir de ganzen Muecht pro Tonne, bis eelef. Ausserdeem, kann et engem Trailer Persoun zéng Tonnen droen.
• Cab. Déi nei Camion ass engem AAA, equipéiert mat Better, méi ergonomesch.
• Den neie Modell huet eng méi zouverlässeg Unitéiten a Systemer.

Duerch Demande vum Client, op de Chassis kann speziell Ausrüstung schéi ginn, Frame awning. Der Wiel vun engem zimlech breet.

Fir et ze erfollegräich Problem léisen, hunn Ingenieuren engem verschiddene Diesel-Moteur installéiert. Aacht Rechtssécherheet fir den Dokter an engem V-gebuerene Manéier arrangéiert, ginn 225 HP Muecht. Et gëtt eng méi staark Modell, entwéckelt den Diesel 240 oder 260 horsepower.

Net iwwert den ökologeschen Ofwiersäit vun de Problem vergiessen. D'Motor meets Viraussetzunge an Standarden Euro-2. Big während Operatioun zu verschidde klimatesch Konditiounen ënnert Muecht opbauen variabelen confirméiert der héich Zouverlässegkeet an Maintenance vun de Motor Deel KamAz 53215. Dreifstoffverbrauch Gamme gëtt 27-37 Liter Benzin pro honnert Kilometer.

Et hänkt vun der techneschen Zoustand vum Auto, déi opbauen, déi et dréit an der Presenz oder Feele vun engem Trailer. Designer hunn zwee Unhänger Modeller gëtt - Nefaz SZAP 8332 an 8357. D'Haaptrei Ënnerscheed tëscht hinnen - Droen Muecht. Déi neisten Modell ass bal zwee an en halleft Tonnen héich (zéng bis zwielef an en halleft bzw.).

E gutt Beispill vun fundamental Elementer gëtt KamAz 53215 Spezifikatioune Ähnlech zu auslännesch Modeller. Natierlech, gëtt vill soen, si soen, westeuropäesche an amerikanesch Autoen sinn vill besser. Mä, obwuel si eng gutt Niveau vun Trouscht fir de Chauffer gëtt, gi mat engem Heefegkeet vun verschiddenen elektronesch Apparater steet voll.

Fir de Chauffer, déi, zum Beispill, am Norden oder am wieren thickets vun Sibirien, all Echec vun souguer eng kleng dossier Wierker kann d'Gesondheet kascht, an esouguer Liewen.

53215 KamAZ - ass eng einfach, zouverlässeg Camion datt heiansdo trotz de Schued a Stëbs ronderëm, stubbornly goen wäert, Faarwen, fir sech ebessen an engem schwéier Trailer.

Hien eenegt mat vill aner Autoen an Russland produzéiert, sou am Fall vu Problemer mat der Eenzelstécker dat wäert net ginn. Hie gëtt ëmmer een fannen deen weess, wéi dës oder déi Schued ze befestegt, de Problem.

KamAZ 53215 - eng richteg Stolz vun der Russesch Gidderween Auto Industrie, déi déi beschten technesch Léisungen entwéckelt vun e puer Generatioune vun der Kama Planz Ingenieuren repräsentéiert.