"Daewoo Nexia" wäert ufänken net: bewierkt, gefléckt

Wahrscheinlech, all Auto Besëtzer egal wat sengem Auto, weess d'Gefill vun hëlleflos Frustratiounen an enger Situatioun, wou d'Maschinn ufänken klappt. Mat dësem Gefill kennt an d'Propriétairen vun Autoen "Daewoo Nexia". Nët de Motor Start an - dat ass e gutt Thema fir sou Maschinnen. Mir wäerten d 'Haaptgrënn fir dës opginn an hir Léisungen analyséieren.

Kaafen esou Autoen, muss d'Zukunft Besëtzer kloer verstoen - ass e Budget Auto a méi. Eemol op der Televisioun war e mächtege Campagne dorestaylingovoy Modeller huet - "Ech wëll der Uzbeks, se de Wanter infest gutt." Geschwënn, gouf dësen Ausdrock berühmte a séier an d'Leit gaangen. An wéi et vläit, ass et an dëser Wourecht. Wann "Daewoo Nexia" net no Parkplazen an der Keelt ufänken, da gëtt eppes fir sécher geschéien. Problemer an der Keelt an den Auto laafen keen. Mä et ass eng kleng Dofir.

"Daewoo Nexia"

De Poppo vun dësem Auto ass "Opel Kadett E", déi an Däitschland vun 1984 bis 1991 gesammelt huet. Déi éischt Autoen huet souguer ënnert der Lizenz "Opel", ass ugefaangen an 1986 d'Assemblée Linn. "Nexia" goufen am Kanada an den USA ënnert dem Markennumm Cileo verkaf. An anere Länner, e Modell a mir wëssen, wéi Daewoo Racer ze kafen. D'Basis war "kadetovsky" Motor geholl. Mä et Layout a moderniséiert. Dëse Motor huet héich Zouverlässegkeet.

Timer an "Daewoo Nexia"

Eng grouss Zuel vu Besëtzer dorestaylingovoy Modeller kann einfach der Meenung Géigespiller avtougonschika vu Reklammen, datt déi verschidde Problemer an der Keelt mam starten verbonne - Et ass net eng Iwwerraschung. Mee "Daewoo Nexia" net ufänken, net nëmmen an der Keelt. Heiansdo just wéi op eemol, ouni gudde Grond refuséiert ze Wand op eemol mat engem Schlëssel huet. An dësem Fall, wann d'Gefier Nistor ass, fänkt de Motor an Wierker einfach mat der Präzisioun vun engem Schwäizer kucken.

Dëse Motor gelooss informéiert direkt de Besëtzer mat der ignition System Schold. Am Fall vun "Nexia" Dëst Diagnos och confirméiert - Problemer mat der ignition Schlëssel sinn als Timer, a wann de Schued méi präzis ze depressiv, de Aféierungs- coil ignition Distributeur.

Méi Zäit, kann dës Detail an Stëbs zergrimmelen wuertwiertlech. Fabrikant beschwéiert gouf denken wéi dëse Problem ze léisen, an fonnt eraus eng Manéier. D'Firma radikal vun der ignition System mam Timer lass. Mechanik eis soen, datt 2007 polutoralitrovye Motor installéiert - standardiséierte bis de Motor aus dem Zesummenhang "Lanos" Budget Auto. Ausser der Basis Design Ännerungen, huet dës Moderniséierung un der Tatsaach gefouert, datt am Verbrennungsmotor Motore tramblera fort. Amplaz, installéiert hien elektronesch Modul, responsabel fir d'ignition.

typesch Grënn

Startënnerlagen ausgeglach mee et fänkt net "Daewoo Nexia"? Dëst geschitt ganz oft. Och, do ass de Géigendeel Situatioun - de Startënnerlagen Motor net Commentairen. Wat folgendermoossen aus dëser schlecht ass, et schwéier ass och fir erlieft Luxushotel ze fannen. Wann Dir dëse Problem sinn mussen, brauchen Iech am meeschte wahrscheinlech Elementer vum Auto ze kontrolléieren, dass dëse Problem Iwwerleeung hätt. Dir kënnt op hir eegen machen.

Wann et e Problem mat de Startënnerlagen ass, kucken ze éischte gesinn wann do eng Drëps ass. D'FILTER ass sicht dann un der Batterie an de Statiounen. Et géif net nach schueden sech d'gequetscht Testen. Fir de Motor ufänken, braucht Dir véier Elementer: d'Präsenz vun enger Drëps, der Loft externen Kompressor a Sprit. Wann "Daewoo Nexia" net ufänken, éischt vun all Wanterschlof um Käerzen.

Firwat ass et net eng Drëps?

Et gi vill Grënn, firwat et zu der ICE keng Drëps ass. Zum Beispill, kann et Problemer am weg ignition Modul, tramblera coil dorestaylingovoy Modeller vun Analysen eroflueden an Sensor Positioun vun der crankshaft oder camshaft Positioun Sensor Schold. Test de liesen Element kënnen hir eegen Hänn ginn, wann et eng einfach Zougang zu hinnen ass. Experten recommandéiere engem Diagnostic Scanner benotzt - d'läscht "Nexia" equipéiert mat der ECU, déi de Besëtzer iwwer de Feeler informéieren kann.

Nächst, kontrolléiert d'dobäi Spär a weider. Sou gesinn mer dass der Drëps ass do ass net fir dës Grond. De stäerkste gemeinsam Optioun - den Echec vun der Drëps Stroumconsommatioun oder héich-Volt Dréit ofgepëtzt. Dëst ass eng populär Problem dass einfach geléist ginn. Mä wann der Drëps Drot a voll operationell, kontrolléiert d'coil an der ignition Modul vun Operatioun.

Déi éischt kënnt et duerch unplugging aus dem Drot diagnostizéiert ginn. Dann huet een de Schlëssel an zu béit der ignition. Déi folgend ass ze fest ob de elektresche Stroum un d'coil gëeegent ass. Wann et ass, da muss der coil ersat ginn.

Loft FILTER

Wann "Daewoo Nexia" net ufänken, de Startënnerlagen dréit, da kuckt der Loft FILTER. Fir datt de Motor gutt lafen kënnen, brauch et e bestëmmte Montant vun Sauerstoff. Wann der Loft FILTER zougeschmiert ass, da kann de normal Flux vum Sauerstoff héijen ginn. Element Ressource - 10 dausend Kilometer. Gläichzäiteg ass et recommandéiert mat der zréckzeginn an der Loft Fett an Leitunge ze kontrolléieren. Si kann Protokoll an Blieder zougeschmiert ginn.

Brennstoff System

Wann der Drëps do ass, ass d'Loft zu genuch Quantitéite Pleséier, an op der selwechter Zäit gëtt net am Auto "Daewoo Nexia" ufänken, nët de Produzent Fluch. Vläicht einfach futtisse Brennstoff System. Och Struewele Auto Besëtzer wëssen, datt de Motor net ouni Brennstoff Course gëtt.

Am Fall vun Probleemer mat der Brennstoff System vun der Auto wäert ni ufänken. Verschidden Auto Besëtzer sinn Testen Operatioun vun de System eng Sprëtz mat. Et ass mat Benzin gefëllt, an dunn huet sech d'Mëschung an der gequetscht heijen. Nächst béid de Schlëssel an der ignition.

Firwat ass Brennstoff net op de Motor geliwwert?

Wann de Motor déi néideg Gréisst u Brennstoff Mëschung net kréien, dann ass et néideg de Brennstoff Pompel an den Drock regulator bis depressiv. Wann "Daewoo Nexia" net ufänken, kann de Grënn Auslafe vum Bensin ginn, zougeschmiert Brennstoff FILTER an nozzles. Mä méi oft ass et eng submersible Pompel. Ënnert kucken mir op, wéi et ze kontrolléieren.

Schecken der Pompel

Kontrolléieren, ob d'Pompel mat Ären eegenen Hänn OK ginn - Et ass einfach. Den éischte Schrëtt ass d'Plaz, fir festzestellen, wou se am Auto installéiert ass (op der ënnert de Passagéierverkéier Couch lénks). Wann Accès en Element ass, kënnt dir op de Diagnos goen. Heescht jiddereen op der Equipe e puer Sekonnen brauch béid op der ignition. Wann de Startënnerlagen ze bedreiwen fänkt, wäert Dir de Sound vun Brennstoff Pompel Operatioun héieren. Et seet et richteg ass schaffen. Wann et keen Toun ass, dann op engem submersible Pompel kommen net Ernährung. Entweder hien erledegt a verlaangt ageholl.

Et geschitt sou datt d'Pompel ass Fonctionnement, "Daewoo Nexia" net ufänken, de Startënnerlagen Wierker normalerweis. Dunn ass et néideg sëcher ze maachen, datt d'Volt dem submersible Element kënnt. Dat ass gemaach engem multimeter benotzt. Der ignition Schlëssel ass rotated an et zu Positioun engëm "ON" fir dräi Sekonnen. Wann aktuell leeft, gëtt de Meter et weisen. Da kuckt der Resistenz Element. dëst, de Meter ugeschloss un de Statiounen vun der Pompel Muecht ze maachen. Dëst soll onbedéngt gemaach ginn, wann an der Zäit vun der Moteur ab net hiren Indikatioun vun der Mechanismus ass. D'Miessunge gi mat publizéiert Donnéeën Verglach. Wann d'Zuelen ganz verschidde sinn, déi meescht wahrscheinlech de tanken Pompel verbrannt.

Wann de Startënnerlagen net Tour

Am meeschte Fäll, bedeit dat sech emol eng US Batterie. A wann d'Batterie ago zu enger neier e puer Méint geännert ass, kucken dat et nach wäert ass. Diagnos kann mat engem multimeter iwwerpréift ginn. Nach net Alternativen kommen ginn sécherstellen, datt de héich-Volt Dréit ofgepëtzt corrosion sinn OK, an der Statiounen sinn net ufälleg fir. Nächst, braucht Dir de Echec ze Meenung vun de Startënnerlagen impressionéiert. Et ass an der Kontroll Eenheet vun der Auto läit. Wann ab der ignition Element huet ze klicken. Dir kënnt dann kontrolléieren de Startënnerlagen selwer. Éischt VSC genuch fir de Kierper mat eppes, da Gebuert bis de Motor ginn an lauschteren. Wann während Operatioun, mécht den Apparat e Kaméidi, da sollen se ersat ginn.

Motor fänkt a Verkafsstänn

Wann "Daewoo Nexia" fänkt an Stänn, kann et vill méi Grond ginn. Et ass d'Schold vun der immobilizer. Net ären ausgeschloss Jesuskand idling. Et ass méiglech, datt den Auto schlecht tanken refueled, an de Motor mat niddereg-Qualitéit Ueleg op't.

Konklusioun

Esou, wéi Dir gesitt kann, d'Problemer mat der UsbekeschName-Koreanesch Auto vill. Et soll och Rechnung huelen, datt d'UsbekeschName Assemblée Maschinn mat Noutfall wiring equipéiert ass. An hir Besëtzer hu Problemer aus dem blo. Mä wann een de Präis vun dëse Maschinnen betruecht, all dës Nuancen kënnt Är Aen zoumaachen. Autoen sinn an der Garage mat sengem Hänn einfach flécken.