Wouer jiddereng vun eis weess, wat et wëll de russesche "Gazelle" gesäit. An et ass net iwwert d'Déier, mä d'Liicht-Pflicht Camionen. Hien ass iwwerall am klengen a grousse Stied benotzt. D'Maschinn ass gebass ze reesen, wou d'gewinnt Camion reesen verbueden ass. Haut schwätze mer iwwer e Modell wéi Gaz 330210. Fotoen an review vun dem Auto - spéider an dësem Artikel.
Fonktioun
Den Auto gehéiert zu enger Klass vun "niddereg-waor van." Gaz 330210 fir d'éischt Kéier ( "Gazelle") wossten am fernen 94th Joer. Laang Versioun si rauszesichen. Produzéiert Modell bis de 2000s, vun der Popularitéit duerno krut 4 Meter "Gazelle".
Design
E muss fir eng Liicht kommerziell Gefier an Russland ass zanter sowjetesch mol. No all, ass et net ëmmer de Besoin fir eng grouss Zilahi a Wise statt ginn. An de 90er an Däitschland aktiv Liichtjoer Camionen "Ford Transit" benotzt. An Russland sengem Camion a krut den Numm "Gazelle" huet geschaf ginn. Optrëtt vum Auto ass erkennbar vu wäitem. Wat kann ech soen, sinn de Kierper Linnen nach am "Business" Modeller benotzt. Gaz-330210 Säit a seng Basis Modell 3302 sinn quasi indistinguishable, och wann mir Rechnung huelen de Modell vun 2017 ( "nächsten" net zielen). Optrëtt vum Auto gouf vun der "Air" geléint. Also, op der Gaz-330210 huet de villes an headlights. Déi reschtlech Linnen vum Kierper sinn painfully erënner vun de gudden alen "Transit".
salon
De bannenzegen Deel ass dekoréiert einfach an ouni gekënnegt. Klassesch Sproochen iwwersat mat speedometer an tachometer starten, déi consomméieren unzekräizen am Zentrum an Appartement Rot op de Passagéierverkéier Säit. Iwwregens, ass de consomméieren unzekräizen op déi al "Gazelle" ganz korrekt gemaach. Op nei Autoen (2003+) Cover wuertwiertlech "féiert" wéinst dem Manktem vun Léin am Plastik. Och bei der leschter vun der aler "Gazelle" aner consomméieren ass Ee, hien hat kee Cover. Méi spéit, hien ass nach et (2003). Der FEDIL ass ganz erkennbar. Een kéint soen "Jo et ass GAZonovsky Rad", a wäert Recht ginn. Jo, "malotonnazhku" etabléiert säin Numm, keng Verännerung am deck an Duerchmiesser. Kritik vun Besëtzer soen, datt et ganz onwuel ass. Dir kënnt gesinn oft d'Bild wann de Gaz-330210 d'Joer 1996 huet inomarochny Rad (zum Beispill, chetyrehspitsevy aus "Audi"). Fräi sinn déi selwecht wéi an der zweeter Generatioun "Gazélec Ajaccio" (Lëscht-gebuerene mat headlights). Spéit Qualifikatiounen si der armrests (op der "Next" Modeller). Anere Risque - d'Qualitéit vun der Plastik Sproochen iwwersat. Hien ass al, "Gazelle" staark Youkai. Op déi nei Modeller hunn mer dëse Problem éliminéiert. Plastic selwer, verwonnerlech, stuckelt net. Allerdéngs ass, vill der Primärschoul vun der Motor héieren. Ganz wéineg Plaz, virun allem fir d'Been. Mat deer vun der neier "europanel" ass dës Krankheet deelweis geläscht. Mä de Cab Breet bleift déi selwecht. Dëse Problem ass Rechnung gedroe nëmmen an der Entwécklung vun "nächsten". Also, huet sech d'Breet vun der puer Kabinen bis 10 Zentimeter dobäi.
technesch Charakteristiken
Wat heescht den Auto Gaz-330210 definéiert? Ënnert dem Routkäppchen vun de Camion huet sech d'Standard-Moteur vun der "Air". An an der "90er, huet hien net geännert, obwuel d'Ingenieuren riwwer, datt d'Maschinn an héich Stress Modus Aarbecht wäert. Esou vill Leed peu. No all, ass et fir Autoen, "volgovskih" zwou Tonnen entworf. An hei, zousätzlech zu der Trëttoir Gewiicht vun 2200, an en Auto iwwerlaascht aner Halschent Ton. Dofir, och an der "ouni Amgaang" Modus vum Liewen vun der freet disc ass net méi wéi 20 dausend. Motor Volume selwer huet net geännert - déi selwecht 2,4-Liter. Power ZMZ 402 (nämlech, dëst Motor op der "Air" no an Gaz-330210) war 90 horsepower. Natierlech, iwwer all Zuchbéischt Ee. Well vun der niddereg Kraaft ënnert schwéier Laascht huet hien net nëmmen freet disc geschafft, mä de Moteur selwer. Als Resultat, war Dreifstoffverbrauch iwwer 20 Liter. Dofir, bal all "Gazelle" ass elo mat Gas Equipement equipéiert. Affaire meets der zweeter a véierter Generatioun, Propan oder Methan. De Fonds verlaangt d'Installatioun vun e puer Rechtssécherheet fir den Dokter, deen immens de Trëttoir Gewiicht vum Auto hänken. Zu Zäit replenished Linn méi mächteg Gedriffer ZMZ-406 (Carburetor) an 405 (injector, 152 Muecht). Mat der Linn "Business" Maschinnen mat Diesel Unitéiten equipéiert waren an "erhéichen" dass hat genuch Zuchbéischt an Gezäitekräfte schonns aus idling Vitesse (deen nëmmen fir Diesel Motore charakteristesche ass) sinn ass. Wéinst der niddereg technologesch Motor, installéiert puer Besëtzer Gedriffer mat "Ford Transit" Gaz-330210. Fonctiounen Beschleunegung an Dréimoment gewuess vill. Vun der Hood Plaz hei genuch den däitsche Motor ze installéieren. Et waren Fäll wou amplaz 402 fir Motor der Eenheet mat der "brauch" gesat. Allerdéngs ass et schonn Fäll isoléiert. Luxushotel soen och e klengen Deel vun de Motor. An konstante opbauen Modus, brauch et eng grouss Reform no 300.000 km.
Ophiewe
Ophiewe Krees Fréijoer, ofhängeg. Hannert ass et Anti-Rouleau verhënnert. Vun Fabréck ouni podressornikov Blieder Formatioun. Fir eventuell méi wéi een an en halleft Tonnen, verstäerken de Besëtzer der Rumm an huet d'Lokaléquipe mat 3-5 op Fréijoer.
Awer net vergiessen, dass den Auto déi selwecht Bréck bliwwen. "Leeën" fänkt ënnert schwéier Saachen gedroen ze Kachzäit. Och, ass all Saison shpritsevat Récksäit op der erfollegräich hëlze.
Aner Motor Problemer
Kritiker soen, dass den Haaptproblem 402nd Zavolzhsky Moteur war maslozhorstve. D'Ursaach - schlecht Qualitéit vun der crankshaft Ueleg Sigel. No zwee an en halleft dausend ausgeglach, konnt en net méi mat den Drock eens an huet de lubricant bis laanscht. Anere Problem mat der woellen assoziéiert. D'Mëschung aus dem carburetor oft mec es, dat ass, firwat de Motor un twitch fänkt, vibrate an troit. Den nächsten Problem, dat ass net nëmmen Auto Besëtzer schwätzen, Fuesstëmmung dëser Moteur. De Grond fir dat - net ugepasst Krunn. All 15 000 ze manuell der Spalt ajustéieren. A wéi de Gaz-330210 - Auto kommerziell, da kënnt dat Laf ganz séier. Puer lifters Formatioun mat neie Motore bei 402 September. Awer erëm, dat ass en zousätzleche Aarbechtsmaart a boer Käschten.
Et Pilot et?
A leschter awer net mannst eng gemeinsam Problem - et ass de Motor un overheat. Stroossen sinn oft (am Summer) et kann een déi al "Gazelle" mat enger Plastiksbaatsch Fläsch ënnert der Hood gesi ginn. Verschidde Chauffeuren sinn zouversiichtlech, dass dëst an de Motor méi wéi déi kal Loft kommen wäert. Eigentlech Ee, geléist de Problem vun engem Volume Kader, eng dräi-Sektioun a vergréissert Heizkierper Fan naechster vun hëtzen (amplaz 6 Blades 11). Firwat ass et net an der Fabréck virbereet, bleift et en Thema fir vill "gazelistov". Mä och mat all deem, war de Motor ufälleg fir kille. Fir dëse Problem eliminéiert, ass et néideg fir regelméisseg Aen System fueren. De sougenannte eraus oft ass bei der thermostat gemaach. Ze läschen ass, ass d'Maschinn op e Stouss an oppen der Expansioun Tank Cap. Air muss de System verloossen.
Iwwert de Präis
Am Moment, de Präis vun Autoen Gaz-330210 90 Joer vun Produktioun läit tëschent 45 bis 180 dausend ewechzekréien. Präis hängt staark op de Staat. Soll ech elo dës Auto kaaft? Erlieft Luxushotel ugeroden net den Auto fir Entreprise Zwecker ze huelen. Dëse Motor huet vill vun Defiziter, an zwar de Kierper a Kabine éischter "midd" während dëser Zäit. Dir musst den Autoen Alter huelen net méi wéi 10 Joer fir regelméisseg Transport. Elo bei dësem Niveau falen "Business Gazelles". Hire Präis - 300-400 dausend. Dato e bëssen deier, mä dëse Maschinnen sinn net permanent flécken an bréngen Iech Gewënn.
Also, mir fonnt, datt eng ass eng Gewalt Liichtjoer Camion "Gazelle" -330210.