Diagonaler crosswalk. Kräizung mat enger Foussgängerzon Kräizgang Dapp

Road Sécherheet - eng wichteg Aufgab vun der zoustännegen Autoritéiten. Que wéivill Leit hir Gesondheet verléieren an och hir Liewen als Resultat vun Net-Anhale mat den zoustännegen Regelen, decidéiert d'Beamten e puer Ännerungen an der Gesetzgebung ze maachen. Desweideren, hun se schon wonnerbar hinnen an Praxis Virsprong. Mir schwätzen iwwert d'diagonaler Foussgängersträifen. Also, wat sinn se? Wat sinn hir Charakteristiken?

Eng nei Zort Wikisyntax

Der viregter Kalenner Joer war Fotografin Chauffeuren gerannt, ënner anerem, verschidden Ännerungen an der Gesetzgebung. Besonnesch, Schwätze mer elo vun engem vun hinne schwätzen - d'Aféierung vun engem neien Typ vun Wikisyntax (dh, diagonaler crosswalk agefouert). Wat et heescht, fir gerannt? Elo kënnen se den Verkéierswëer op eng Kräizung Kräiz nëmmen de kreesfërmeg, awer och hiirer Zentrum. Maachen déi nei Foussgängersträifen an nei Regelen fir Chauffeuren? Op dëser spéit.

Wat ass de diagonaler Iwwergank

Metallen crosswalk iwwerhëlt déi Leit wäerten der Strooss an der selwechter Zäit Kräiz Plënneren laanscht de Verkéierswëer Transport. An der Praxis, heescht dëst, datt wann d'Autoen Tour, si engem geplangten Gefor fir déi schafen, datt d'Strooss Kräiz. An anere Wierder, do ass de Risiko vun engem Verkéier Accident, an de Mann op engem crosswalk net géint Accident Assuréen.

Der Fuerschung an d'Ursaachen vun dësen trageschen Situatiounen, hunn Experten ofgeschloss, datt d'Aféierung vun engem ganz separat Foussgänger Phasen oft d'Zuel vun esou Risiken reduzéieren géif. Zousätzlech, seet der diagonaler Transitioun datt d'Verkéierswëer Dapp Leit wäert Kräiz. Waarden d'Distanz vun hir Bewegung, an doduercher d'Transitstreck Zäit. Wat bedeit dës Entwécklungen fir gerannt? Sécherheet a schéinen Kamoudheet wann Kräizgang der Verkéierswëer.

Fuerschung Spezialisten iwwer Zäit weisen gehaal dass d'diagonaler Foussgänger der Strooss Kräizgang ass d'Och Alternativ fir verbesseren Verkéier an Beräicher wou langues a Foussgänger Transferen sinn besonnesch intensiv.

Experimenter?

Der Aféierung vun dëser Zort Iwwergank war net eng spontan Entscheedung. Et wëssen. Ier Dir hinnen offiziell gitt, war diagonaler Foussgänger Kraïzung zu zéng crosshairs vun der Stad Moskau am experimentell Prozedur ëmgesat. Also, war de passenden diagonaler Marquage zu ausgewielt Portiounen applizéiert. Kräizung gewielt Villfalt. Ee, se all deelen puer gemeinsam Obligatiounen. Zum Beispill, déi folgend:

• genuch Visibilitéit;
• op d'mannst véier Iech Richtung a béid Richtungen vum Newton;
• der Presenz vun kënschtlech Luucht;
• Disponibilitéit vun spezialiséiert Rubriken um Foussgänger Verkéier Luuchten;
• Standuert vun engem Wunn- Géigend (Gefier muss manner wéi gerannt).

Virun der Experimenter diskutéiert gouf realiséiert, éischter Leit um ausgewielt Plaze vun der Strooss Verletzung Regelen gin, eng Strooss Kräizgang. Déi bescht Resultat an deem Fall kéint en och nach labber vun 500 Rubelen ginn, déi Schlëmmst - Verloscht vun Gesondheet oder Liewen.

Nom Experimenter erfollegräich ëmgesat gouf considéréiert, war et decidéiert der diagonaler Marquage an verschidden Quartieren vun der Stad ze gëllen. Ganzen an der Haaptstad geplangt bis ongeféier dräi honnert Mëttesrascht vun dëser Zort maachen. Wat gëtt dat Innovatioun Chauffeuren an Passagéier bréngen? Wéi huet d'Aktioun vun engem Foussgänger Kräizgang? Wat denken d'Experten iwwer dës? Detailer spéider an dësem Artikel.

Spigelt an Gesetzgebung

Wat seet dat iwwert d'Innovatiounen ënner Rücksicht op déi aktuell Gesetzgebung? Éischt, e Foussgänger der Verkéierswëer Kräizgang ass nëmme méiglech duerch eng spezialiséiert Mëttesrascht (et och iwwer Uewerfläch kënnt, an subways). Wann se existéieren net, gin déi eenzeg Méiglechkeet nëmmen duerch curbs oder Trottoiren duerch d'Kräizung erausgedriwwen.

An e puer Fäll, vun Gesetzgebung Strooss erlaabt eng Kräizung tëscht déi zwee misst Corner Kräizgang (Dapp, Dapp). Mä nëmmen am Fall vun Marquage diagonaler crosswalk weist.

Déi entspriechend Zomm vun Gesetzgebung gouf duerch en neie Paragraph agefouert, deen op d'Konditiounen bezitt ënnert déi et méiglech diagonaler crosswalk ass. Et ass iwwer déi folgend Punkten:

• Et ass nëmmen op Nodeems reglementéiert intersections ;
• Et ass eréischt wann de passenden Wikisyntax erlaabt.

Opgepasst! Net iwwerall gerannt kann der Strooss Dapp Kräiz. Dat gëllt och fir Plazen, wou et eng Strooss Zeechen "Foussgänger Kräizgang", a kontrolléiert haten intersections. Eng Ausnam ass nëmmen fir déi Beräicher gemaach, wou déi jeeweileg affixed war bewaacht. Der Kräizung vun der Verkéierswëer Dapp um intersections ouni Wikisyntax kann zu engem Noutfall Situatioun a Féierung gaangen. Et ginn och verschidden Regelen fir seng Applikatioun. Zum Beispill, ass et wichteg d'Gréisst vun der Foussgängerzon Zebra ze betruecht. Wann all (béid Chauffeuren gerannt, an Etablissementer) hir Flichten Leeschtunge, méi Verkéier op de Stroossen méi sécher.

Sécherheet

Diskutéiert an dësem Artikel diagonaler Foussgängersträifen an Fäll den Niveau vun der Sécherheet op der Strooss effektiv méi kann, wou den Verkéierswëer souwuel Foussgänger an Gefier Spectateure schneid.

Et ass wichteg dat ze verstoen vun Innovatioun benotzt a Regele vun reesen crosswalk änneren. Zousätzlech, reduzéiert vill den Niveau vum Service entscheet Deel fir gerannt Kräizgang a fir Chauffeuren. Déi héich Niveau vun hir spezifesch nëmme fir d'gewéinlech System e Liewesniveau zwee-Phase Verkéier Liicht benotzt. Déi eenzeg Ausnamen sinn Siten mat spatzem héich Foussgänger leeft. Fir esou intersections diagonaler Mëttesrascht sinn déi bescht Léisung der Zirkulatioun vun Autoen ze optimiséieren.

Meenung gerannt

Wéi direkt un déi, déi an der éischter Plaz ze begéinen si wäert Virdeel vun neie Foussgängersträifen huelen? Eigentlech, hunn déi meescht Leit net all Bewonnerung oder distanzéieren op dëser Geleeënheet ausgedréckt. Vill eng nei Zort vun Wikisyntax schéngt praktesch. No all, et ass net néideg fir de rietser Säit vun der Strooss op der kreesfërmeg ze plënneren. Et spuert Zäit zu engem gewësse Mooss. Anerer mengen, datt dës Innovatioun wäert näischt grondsätzléch änneren. Am Allgemengen, Etzella gerannt genuch passively op d'Geleeënheet bei bestëmmte intersections der Verkéierswëer Dapp ze Kräiz. Vläicht, mat der Zäit, d'Innovatioun an Praxis Testen, kann se hir opgebauten Meenung nohuelen.

Meenung Chauffeuren

Luxushotel Innovatioun éierlech gesoot net glécklech. Separat Foussgänger Phase, an hirer Meenung no, kéint de Service Flux vum Gefierer vill desorganiséieren. Well elo fir eng Zäit Gefierer ganze Comité Stand wäert. No Luxushotel, et stoussen eng Kéier d'Équipe vun Stau, deen zu Moskau sinn an esou subtil. Chauffeuren fir déi Deel, net verstoen, wat ass et probéiert de Problem vum Beamten vun Emsetze dës Verännerungen, a besonnesch Freed op dëser Geleeënheet leiden rauszesichen ze léisen.

Expert Meenung

Vill Experten Angscht engem dës Entwécklungen ugesi an souguer Beamten encouragéiert fir d'Eliminatioun vun der beschriwwen Léisung praktesch Mesuren ze huelen. Wat, laut Experten, ass de Problem?

Experten mengen, datt an dësem Fall, géif et dengen ginn auslännesch Erfahrung an der russescher Federatioun ze kopéieren wéi och d'Kultur vun Strooss reesen ass radikal anescht. Wann der West Akten vun der Limite vu 50 Kilometer pro Stonn, an Russland an de Stied a fuert op eng Vitesse vun 80 Kilometer pro Stonn virschaffe. Um Foussgängersträifen Uewerschenkel haut aus honnert a véierzeg Leit der Strooss Kräizgang, sou se muss als héich-Risiko Beräicher considéréiert ginn.

Ënner anerem, sinn de speziell Marquage normalerweis innerhalb vun dräi Méint geschëppt. Heiansdo ass et mat der selwechter Regularitéit aktualiséiert. De Chauffer kann einfach net den speziellen Wikisyntax virdrun, an, ouni fir e Foussgänger waarden, do aggressiv net während dreiwend.

Ausserdeem, wann e Foussgänger net Zäit heescht hunn der Strooss ze Kräiz, et ass, duerch Gesetz, gezwonge ginn an der Mëtt vun der Kräizung ze stoppen. Soubal d'Bewegung, wäert hien Gefierer ze Spectateure Onglécklech ginn an d'Zone ze Verréckelung gezwongen ginn a falen an deem et keng Plënneren Maschinn nnert kann.

Am Allgemengen, hunn Experten op eng Dosen Themen identifizéiert bis datt de Gebrauch vun russesch am intersections vun der diagonaler Foussgängersträifen onméiglech maachen.

Verkéier Insel

Uewen beschriwwen, wäert de gewinnt Liewen vun Chauffeuren gerannt e puer Innovatiounen änneren. Dorënner, dorënner d'Caisse. Wat ass et? A fir wat war et hunn?

Wann e Foussgänger an der Strooss eleng, huet hie kee Recht hir oder Zwang verspéiten ze stoppen, ausser wann et néideg Sécherheet op der Strooss ze suergen. Persounen déi net Zäit muss de Foussgänger Kräizgang Ugrëff (Zebra net eriwwer ass, mä de Verkéier Signal änneren) sollt op der Insel oder Sécherheet direkt op der Streck bleiwen, datt de Flux vum Verkéier op de Géigendeel Richtung trennt. Weider Bewegung nëmmen wann et ganz sécher ass.

Lane fir Vëlossport

Elo op der Verkéierswëer hunn eng speziell Lane. Et ass entworf exklusiv fir déi, déi mam Vëlo oder Velomoto Reesen. Dëse Band speziell aus dem Rescht vun der Strooss (meeschtens de horizontal a speziell Marquage a speziell Zeechen déi direkt virun der Sträif Verdacht ass) getrennt. Heiansdo benotzen elo den neien Charakter "Band fir Vëlossport." Et heescht Ënnerdaach net iwwer de carriageway, a setzen d'Säit, wéi eng Strooss Zeechen "Foussgänger Kräizgang".

Verstand Innovatiounen?

Wéi huet och de kompetenten Autoritéiten, déi vun der Léisung ofwäichen beschriwwen? Fir Datum, soen schwéier ze. Obwuel virun der Aféierung vun der Ännerungen décidéiert relevant Studien an Experimenter duerchgefouert genee ze verstoen, wéi effikass wier esou eng Decisioun nëmmen Zukunft hëllefen kann. Praxis, d'Behuele vun gerannt an Chauffeuren, Statistiken vun Violatioune a Verkéier Accidenter op engem Beräich - all gëtt dëst kloer Äntwert op déi Fro am Ufank vun der Paragraph zougemaach.

Wéi dodran

Déi eenzeg Saach, dass et méi schlau gin wier elo ze maachen - déi aktuell Reegelen ze verfollegen. Sënn Innovatiounen ze kritiséieren an hinnen Guichet oder net effikass bëssen beweisen. Wou et lous ginn géif hinnen virsiichteg ze verstoen a mengem Deel alles maachen, dass Sécherheet op der Verkéierswëer förderen wier: d'Regele vun Foussgänger Kräizgang Richtungen vun dëser Zort fest. Et ass wichteg, datt Sécherheet ze erënneren - virun allem aneren. Keng Zäit gerett ass net rentéiert engem mënschleche Liewen verluer.

Konklusioun

Also diagonaler Foussgänger Kräizgang - ass eng Transitioun datt gerannt der Verkéierswëer ze Kräiz erlaabt, net nëmmen op der kreesfërmeg vun der Kräizung, mä och obliquely (vun engem Corner fir seng Géigendeel). Dëst kann een nëmme mat adäquate Marquage an nëmmen gemaach ginn kontrolléiert haten junctions . Fir Datum, et sinn iwwer dräi honnert esou ëmgebaut.

De Public reagéiert op d'Innovatioun a verschiddene Weeër. Sou gerannt sinn näischt spezifesch, ausgedréckt nëmmen opgeschriwwen, dass et der Liichtegkeet Erhéijung kann de carriageway hinne vun Kräizgang. Chauffeuren sinn och sérieux Suergen an Experten. Luxushotel si besuergt, dass als Resultat vun dëser Innovatioun, d'Zuel vun de Stau vill méi. Mee Experte soen, datt de diagonaler Foussgängersträifen net nëmme méi Sécherheet suergen, wann der Verkéierswëer Kräizgang, an ofzeschafen méi hiren Niveau reduzéieren.

Wien Recht ass, gëtt Zäit soen. An der Tëschenzäit, géif all vun eis hunn d'Recht op de Standarden an Ufuerderunge vun der aktueller Legislatioun ze halen, esouvill iwwer hir Sécherheet an d'Sécherheet vun anerer.