De "Roboter" ass anescht aus "Maschinn", wat den Ënnerscheed ass? Wat ass besser - eng Këscht vun "Roboter" oder "Maschinn"?

Haut, d'Zuel vun den Ännerungen an Variatioune vun automatesch Transmissiounen all Dag wiisst. Méi kuerzem, weess Luxushotel iwwerall op der Welt dass et e Liewesniveau automatesch Transmissioun mat Gezäitekräfte Converter ass. Méi spéit, huet den Auto d'ze Mann stepless variator. An elo ginn et Roboter jonke Mënsch soll orientéiert. Vill nach Vertrauen do net den aktuellen technesch Léisung. Also déi ass besser - "automatesch" oder "Roboter"? Wat ass den Ënnerscheed tëschent dësen zwou Këschte der gewéinlech ACL ze wielen?

Roboter jonke Mënsch soll orientéiert

Dëse jonke Mënsch soll orientéiert oder "Box-Roboter" - Et ass net automatesch.

An Tatsaach, eng mechanesch Transmissioun wou d'freet auszeschalten schalt an Transmissioun vun automateschen Modus lafen. Den Numm vun dësem System seet, datt de Chauffer vum Gefier an Strooss Konditiounen nëmmen Input Form. mat der elektronescher Pak no bestëmmte algorithms an all Aarbecht am jonke Mënsch soll orientéiert gesuergt. Dat ass den Haaptgrond Ënnerscheed vun der Këscht: "Roboter" aus "Maschinn", déi an der éischter Plaz schwankt.

"Elysée" - ass Trouscht automatesch Transmissioun, héich Zouverlässegkeet, an Brennstoff Wirtschaft - an Tatsaach et der Mechanik ass. An dësem Fall, ass e Roboter Këscht dacks vill méi bëlleg wéi déi klassesch automatesch Léisungen. Haut, vill populär an esouguer onbekannt motoriséiert Marken musse hir Autoen ass esou eng Installatioun. Schonn do sinn Producteure deen esou eng Këscht fir déi ganz Gamme etabléiert hunn: fir d'Prime aus Budget Modeller.

Wéi heescht de Roboter jonke Mënsch soll orientéiert

De "Roboter" ass anescht aus "Maschinn"? Op d'mannst Ärem Apparat. "Lentz" kann och ënnert selwer variéieren. Allerdéngs sinn et bei dëse Wirbelen eppes gemeinsam. Dëst manuell Transmissioun wou Schlaang a freet ass elektronesch kontrolléiert haten. An dësen Décisiounen gëllen enger Reiwung freet System.

Et kann souwuel Single-disc a Multi-disc ginn. An haut benotzt normalerweis duebel freet jonke Mënsch soll orientéiert. Dëst vermeide mer Verloscht vun Muecht an Dynamik. Am Häerz vun "Roboteren" ass eng Gewunnecht Mechanik. Op Fabrikatioun der prett-feieren Léisungen. Zum Beispill, benotzt an Roboter Systemer engem huel SpeedShift automatesch Transmissioun 7G-Tronic aus der "Mercedes". Et einfach amplaz vun der Gezäitekräfte Converter installéiert freet discs.

N Modell vu BMW - ass eng sechs-Vitesse manuell gearbox mat Electro-hydraulesch freet actuator. Sou datt den techneschen Deel vun der Differenz tëscht dem "Roboter" an "automatesch" - de Mangel vun engem Dréimoment Converter an aner elektronesch Apparater. Dat ass all d'Differenz.

Fuert Roboter jonke Mënsch soll orientéiert

Jonke Mënsch soll orientéiert-Roboteren sinn hydraulesch oder elektresch. Wann de Model de leschten fueren ass, dann ass et als Servo Gedriffer a Mechanismen benotzt. Wann et hydraulesch ass, dann ass d'Aarbecht vun heescht vun hydraulesch Rechtssécherheet fir den Dokter duerchgefouert déi vun solenoid Jesuskand kontrolléiert ginn. Spezialisten a Marketing Opruff dëser Electro-hydraulesch fueren System. Fëlle si mat e puer Modeller Opel an Ford equipéiert. Et kann och hydromechanical Versammlung zesummen mat engem elektresche Motor benotzt ginn. De Motor an dësem Fall ass den Haaptgrond freet losen ze plënneren.

D'actuator ass vun engem luesen Aarbecht zeechent. Der Moyenne zéien Taux ass ronn 0.3-0.5 Sekonnen. A Muecht Konsum - ass däitlech méi kleng. Systemer fir firwat-fueren stellt e konstante Drock an, dohier, Energie kascht méi héich ginn. Allerdéngs hydraulics vill méi séier. Esou Léisungen sinn wéinst héich Vitesse op de Sport Autoen installéiert.

Fuert an Ëmfang

Elektresch "Roboteren" sinn am meeschten op niddereg-Modeller Enn vun Autoen benotzt. Vun de populär Këschte kann ënnerscheeden ginn: Allshift - Am WM-Klassement, Dualogic - Fiat, 2-Tronic - Peugeot. Hydraulics op méi deier Modeller installéiert.

Gestioun

Kontrollen Elysée plënnert-CIO speziell elektronesche System. Et ëmfaasst verschidde detektéieren, den ECU, an der actuating System. Detektéieren Monitor den Haaptgrond Parameteren. Méi an hydraulesch Systemer iwwerwaacht Drock Niveau, Temperatur. Detektéieren ginn Informatiounen zu der Kontroll Eenheet. Baséiert op dës Signaler, generéiert der Eenheet Kontroll der éischter bis déi exekutiv Deel no bestëmmte algorithms. Der Kontroll Eenheet ass am konstante dÉxistenz vill Wirbelen am Autoen.

An hydraulesch Systemer, ausser dat, ëmfaasst d'Kontroll Eenheet och eng hydraulesch Element eng hydraulesch Kontroll Operatioun suergt. Dëst ass eng aner Ënnerscheed tëscht dem "Roboter" an der "Maschinn".

Roboter mat duebel freet

D'Haaptrei Risque vu sou Décisiounen - eng laang Äntwert Zäit. Dëst féiert zu Narren a opginn iwwer Zäit. All dës verklengert zesummen déi dreiwend Trouscht. Mä dat war virun. Elo gouf dës Problem zwee Klauen geléist, séier assuréieren mat kee Verloscht vun Muecht zéien. Aneren Ënnerscheed tëscht dem "Roboter" an der "Maschinn" déi folgend: wann eng Transmissioun aktivéiert, de Chauffer kann eng aner wielt, an, falls néideg, béit et op ouni Ënnerbriechung. Esou Systemer sinn pereselektivnymi Këschte genannt. Weder automatesch Léisung ass nach net konnt dëst ze bidden.

Anere Virdeel vun der duebel-freet Systemer - High Vitesse. Et ass ofhängeg nëmmen op d'Vitesse vun zéien Klauen. Et ass an der populär DSG vun "VW" applizéiert. De "Roboter" ass anescht aus "Maschinn"? Et sollen iwwer déi éischt kompakt Gréisst a Gewiicht Liichtjoer gesot ginn. Et ass ganz wichteg fir kleng midget Auto Modeller. Nieft Kompaktheet, soen eng grouss Muecht Konsum. Déi héich Vitesse vun der Gezäitekräfte konstant nees mécht et méiglech eng gutt dreiwend Dynamik an Brennstoff Wirtschaft ze kréien.

Wéi heescht der "Roboter"?

Wéi fir déi Aarbecht, sinn et zwee MODES - automatesch an semi-automatesch. Am éischte Fall, den ECU vum Uerden detektéieren setzen algorithms. All Roboter huet eng manuell Linn drécke misst. Et ass ähnlech dem Tiptronic op Meeschter vun der "Maschinn". Dëse Modus erlaabt Rei vun de niddregsten dem héchste Transmissioun mat der selector ze plënneren.

Box "Roboter" an "Maschinn": den Ënnerscheed

Wann Dir op der zwee Systemer an Begrëffer vun Operatioun kuckt, ass et e bëssen anescht. Am Fall vun "automatesch" do ass kee freet Kontroll. De Roboter geréiert och iwwerleeën, mä voll automatesch. "Elysée" - eng mechanesch, automatesch - hydromechanical System. Ëmzestoussen läit den Ënnerscheed aus "Maschinn".

Et ass wichteg d'Beschleunegung vun spéiden Rechnung ze huelen. D'Flesseggassystem am automatesch Transmissioun ka direkt net mat dem Impakt vun der geleete Aarsch eens. Si sinn net sou schwéier Hausnummeren - et ass eng Zort "dobäi". Transformer wäert ROTATIOUN fräi esouguer wann eppes Déngen kritt. D'Effizienz vun der Converter ass kleng, also e puer vun der Muecht verluer ass. Wann de Motor gewiesselt ugefaangen ass, kann de "Maschinn" net schaffen.

Matbréngen an scheinbar

De "Roboter" ass anescht aus "Maschinn"? E Minimum Präis. Vun de Virdeeler kann zouverlässeg Konstruktioun identifizéiert ginn.

Am Häerz vun - Mechanik, déi grëndlech studéiert a getest gouf. Manuell Transmissioun Zouverlässegkeet vun hiren vastly Luxuszëmmer an CVT, an "automatesch". Et ass och gegleeft, datt d'Benotzung vun Manuell Transmissioun bäidroen kënnen Dreifstoffverbrauch ze niddreg. Zum Beispill, soen puer Besëtzer der spueren bis zu 30%. Robotised gearbox verbraucht manner Ueleg. Esou sinn, hei genuch 2-3 Liter, an der CVT Transmissioun iessen gëtt 7. Number gläich op d'Zuel op der manuell Transmissioun.

Mechanik ass vill méi einfach a méi bëlleg gefléckt gin, obwuel Luxushotel op de Forum schreiwen, datt de Service relativ deier ass. Mä déi meescht vun de Schued kënnt Dir mat Äre Hänn do, mat déi néideg Erfahrung. freet Liewen ass och fräi. Am Konditioune vun enger Stad dacks de Chauffeur am Verkéier steet an op d'Fëllement vun manuell Steierung Funktioun wäert ganz nëtzlech sinn. Ënnert der Defiziter - opgepasst Fähegkeet vun der Eenheet Firmware.

D'Vitesse vun manner wéi d'Maschinn. An der Stad wëll iech semi-automatesch Modus ze wiesselen. Op klëmmt freet inauguréiert.

visuell Differenzen

Wann Auto hunn, wëssen net wéi tëscht "automatesch" an der "Roboter", andeems en Auto, huelt e Bléck am selector zu z'ënnerscheeden. Wann et en Zeechen P ass, dann ass se automatesch. Wann et nëmmen N ass, an R, dann ass et "Roboter".

Wat Zort Transmissioun wielen Dir?

Wa mir der matbréngen an scheinbar vergläichen, dann huet keng Transmissioun Virdeeler. Soss hätt Hiersteller déi bescht Léisung produzéiert. Presentéiert hänkt méi op Noosten. Et ass schwéier ze soen, wat besser ass: "automatesch" oder "Roboter". Et soll, datt den automateschen Transmissioun feststellen ginn - eng glat, Manuell Iwwerdroung - Dynamik. Sou Verantwuertlechen mer eraus, wat "Roboter" ass anescht aus "Maschinn".