Airbus 320 - déi beschte Wiel an der Mëtt Distanz ze fléien

Airbus 320 zanter sengem starten huet schonn eng Legend vun ziviller Loftfaart Industrie ginn. D'Entstoe vun der Fliiger war eng geographesch Evenement fir déi ganz Industrie. D'Tatsaach, datt hien e puer fundamental Differenzen aus deene Schëffer huet dat virun him an der Loft ass weider. Chef dorënner ass d'Tatsaach, datt de Fliger net vun hydraulics kontrolléiert ass, an Merci un Servo fiert. Dëse Schrëtt erméiglecht Iech d'Aktiounen vun der Pilote ze kontrolléieren, virgesinnen Feeler gemaach vun hinnen correcting.

320 Airbus huet eng grouss genuch, modern Kontroll Rot. D'hannert hu probéiert dat ze maachen wéi Kapellen. Hei gëtt et 6 Faarf weist. Amplaz vun der Rad Fliger ass mat engem spezielle joystick equipéiert.

Dëst Schëff war no der Verëffentlechung Zousätzlech, wéi eng global Posten der Boeing 737. Also d'Entwéckler vun der Airbus ze Surfen ugefaang huet all seng Defiziter ze Meenung absolut, sou datt hir Fliger vun Boeing Produiten am Maart einfach ëmgaangen.

Sales vu Schëffer Airbus A 320 ugefaang an 1988, war den éischte Keefer vun der Airline Air France. Vermeintlech, waren hir Cheffen vun der technesch Spezifikatioune a Fotoen vum neie Fliiger Zorte vun Airbus beandrockt. Déi éischt Produktioun Modeller hu folgend voll-Text Index: Eng 320-100. Et soll feststellen, datt dës Fliiger net sou vill produzéiert goufen. Bannent sechs Méint, war den Haaptgrond Optioun Daucher vun dësem Modell der A320-200. Et ass déi vun der Presenz vun vinglerov, wéi och eng grouss Gamme Fluch an engem héich maximal Gewiicht vzlotnym charakteriséiert.

Dës Fligere ginn kapabel zu 179 Passagéier op sengem Verwaltungsrot Droen. Allerdéngs fusionnéiert der Norm Zuel vun de Sëtzer an den Airbus 320 138. voll Fir Daucher 2 muss Pilot Kontroll. D'Fligere genéisst stabil Popularitéit ënnert Passagéier, wéi hiren Interieur eng attraktiv bannen an Uniform huet, restful adäquate Rescht, Beliichtung ënnerstëtzt. Fräi 6 sinn am Serie (an 3 Plazen op all Säit) arrangéiert. Tëscht hinnen do ass e grousst Passage, genuch fir praktesch Zirkulatioun duerch d'Kabine Daucher.

Schëffer vun dësem Typ huet eng gutt genuch technesch Charakteristiken. Et ass erwisen vun Débit bis zu 903 km / h. Maximum Gamme vu Fluch ouni refueling ass 5676 km. Et soll am Kapp dréit ginn, datt dës Figur Verloschter mam Gewiicht vun der cargo waarden. Déi maximal huelen-ugefaangen Gewiicht vun der Daucher ass 78 Tonnen. Eidel selwechte Fliger A 320-200 huet e Gewiicht vun 42 Tonnen. Milliounen Notzer deelen Daucher Säite fusionnéiert 34 m. Hirer Géigend vun 122,5 m ^2. Der Héicht vun de Schëffer ass 12 m, an d'Längt -. 37,5 m fuselage Duerchmiesser ass 3,96 m Daucher vun dësem Modell vun Rising zu enger Héicht kapabel ass liicht manner wéi 12 km .. Et ass zwee oder IAE V2500 Moteur CFM56-5 Formatioun. Hir Schub ass ze 111-120 kN gläich. Entscheet Charakteristiken, et gëtt kloer firwat d'Schëff oft vun de Fluchgesellschafte fir Fluch bis Mëtt Distanz benotzt gëtt.

An de 25 Joer, datt zënter der Verëffentlechung vun den hunn déi éischt Fligere Airbus 320, huet et ronn 2500 Schëffer vun dësem Modell verkaf. Am meeschten vun europäesche Fluchgesellschafte refuséiert. Haut, sinn dës Fligeren zouverlässeg "Aarbecht Päerd" fir den däitsche Air Berlin, den Irish Aithir Lingus, Malaysia d'muss elo, Ungaresch Virdeel zu Air, Russesch Avianova an S7, wéi och fir vill aner Firmen.