Z'ersetzen der Steierung Critère. Reparatur vun Leedungs- jonk

Dacks zu verschidde Foren éige avtotematike, kann Dir Reklamatiounen vun Auto Besëtzer op de FEDIL zu Fangeren dru fannen. An dësem Fall, dacks déi bescht Léisung ass déi ze schounen Leedungs- jonk. Loosst d'kucks wéi dëst Stéck ze bauen, diskutéieren typesch Feeler gefléckt Optiounen.

Wéi heescht de Manager vun der gearbox?

Dësen Deel Akten als Link tëscht dem Rad an d'Gefier Rieder. Vun heescht vun dësem Deel mat der Kraaft Leedungs- dem Gefier Rieder iwwerdroen an domat stécht dem Gefier Tour.

D'reducer ass op de Rieder vun Leedungs- Piston an Hülsen ugeschloss. Dëst ass en Detailer vun der méngem. Méngem déi zu der KOLONN Aarsch fix ass, ass an Engagement mat den Zänn op der Schinn. Wann den Aarsch rotéiert, parallel der méngem Krëmmungen méngem Stéck.

Am meeschte Fäll besteet eng Kontroll Doheem Design vun engem Aarsch, Seals, anthers, wier Réng. Dir kënnt gesinn, wat et wéi gesäit d'Steierung Critère. Fotoen kënnt ënnert gesi ginn.

gemeinsam Problemer

An der éischter Plaz et ass eng richteg Fuesstëmmung ënnert Analysen eroflueden. Et ass déi Zweekampf an gestéiert als méiglech fir de ACL vun alle deenen Kläng, déi vun ënnert der viischter Achs héieren ginn hätt. Ufank, Fuesstëmmung dëser knapps datt awer dann seng Intensitéit ass waarden. Dunn, no engem Zäit, sinn dës mär am Aarm entscheet. No e puer Méint vum Doud erwächt op haarde Stroossen dreiwend ass wëll. Der FEDIL twitches a senger Hänn, wéi wann e blesséiert Déier.

Spannen, schéngt et, dass all just e klengt Strooss potholes. Mee déif hëlt Maschinn overcomes roueg. Dat ass dat éischt Zeechen, dass Reparatur Leedungs- Critère Besoine.

Nach aner populär Fonktioun - et senger knapper schaffen Mechanismus. Si geschitt, datt d'Rad just an eng Richtung ganz rigoréis Wierker. No dowéinst Parking kann der Gefier d'Ueleg Tinnchen an déi charakteristesch HUM an der Muecht Leedungs- fest. All dës Signaler der Tatsaach, datt d'Maschinn geschwënn onméiglech ginn wäert ze managen. Dëst zielt fir hydraulesch Mechanismen. De Grond fir esou Versoën ass déi Seals dass schlecht Équipe.

Et gëtt aner Problem. Dëst Sirène. Dir kënnt et mat sengem Hänn fillen. Der FEDIL ass gratis an d'Recht an op der lénker Säit ze goen wann um niddreg Vitesse dreiwend. Also verluer onbedéngt déi laang an Empfindlechkeet Reaktiounen op den Impakt vun der Chauffer. Vun de Grënn fir dës Wénkel kann Manque abutment Zännofdréck méngem z'ënnerscheeden a erbäi, vertikalen gratis haat wheeling, drënner bushings an anere mechanesch Schued. Hei, déi bescht Manéier - Urode der Leedungs- Critère.

Nach produzéiert gëtt e schlecht zréck vun der FEDIL an der zentraler neutral Positioun. Et gëtt wahrscheinlech Aarsch méngem reducer selwer deforméiert, oder hir Wunneng.

Self-Diagnos

Fir genee ze erauszefannen ob dir eng komplett brauchen wäert Ersatz vun der jonk, oder du kanns einfach Fléckaarbechte maachen, ass et derwäert e klengt Diagnostic Mesuren ze verbréngen. Dat ass einfach vun der Hand gemaach.

Reparatur an Upassung ass méiglech, datt ze maachen, wann Dir de Sound vun normal héieren. Fir Diagnostice Prozeduren brauchen der FEDIL ze gin ass. Duerno zitt Aarsch an erof. Wann do eng kloer Bewegung ass, heescht et, datt et kee reechnyh dotéiert d`Salz ass.

Nach ass et méiglech de Niveau vun Kontakt Gears an gearboxes a méiglech Sirène an der Bush zu kontrolléieren. Dëst ass duerch heescht vun genuch zouverlässeg Klauen gemaach, wéi och d'Plaz, wou de Piston verbonne sinn. Dat ass geschitt wéi follegt. De Potaschbierg ass ënnert dem erzielt kum den Aarsch. Wann de luesen Beweegung, déi Komponente gelabbert, ass et nët onsécher. Wann all dës Aktiounen vun engem schrecklechen screech an engem thud begleet sinn, dann - et ass schlecht. Inévitabel Reparatur Leedungs- Critère.

Dir hutt dräi Méiglechkeeten Detailer ze retten an ze sengem Auto Ëmgank zréck. Dëst Acquisitioun an de onofhängeg Reparatur Kit Fléckaarbechte, reesen fir de Service Statioun an et ass eng méi radikal Léisung - d'Leedungs- Critère voll mat all de giblets ersetzen.

Wann do eng gewësse Quantitéit vu Suen ass, dann natierlech, ass et am beschten eng ganz nei Deel gedoe. Erhuelung an SRT wäert e bësse méi bëlleg, mä garantéiert bei dësem Punkt wéi vill méngem - nee. Onofhängeg Reparatioun manner Chancen, mä verlaangt de Kaf vun der Reparatur Kit. Léif Sidd ageholl Leedungs- Critère? De Präis vum dëst Wierk fir d'VAZ 1500 p plus Foto hei och de Präis fir eng nei Deel. Et gëtt Ronn Zomm.

Bush Leedungs- Doheem

D'gearbox Design huet eng speziell Kopp. Wann Dir e wesentleche Erhéijung vun Efforten Erfahrung ze steieren wann Dir streaks vun Mechanismus virdrun, wann der FEDIL mär kloer iwwerdroen, wann der FEDIL engem Rapprochement huet, da muss de d'Steierung Critère bushings ze schounen.

Ersatz Prozess

Spezialist am Auto Reparatur ass net ze droen eraus onofhängegen Fléckaarbechte vun sou engem Plan recommandéiert, well de Mechanismus am Struktur komplizéiert ass a kann speziell Instrumenter fir verschidden Operatiounen musst. Mir wäerten net op d'Experten lauschteren. No all, fir Reparaturen engem einfachen Set vun Tools benotzen, déi liicht an all Garage fonnt ginn, wéi och eng Reparatioun Kit.

Der Reparatur Kit besteet aus der anthers, souwéi gaskets, Klameren, gewellte Rank.

Wéi d'Schinn ze disassemble?

Mengt der Aarbechtsplaz eleng ganz haarder. Dës Aarbecht soll mat engem Frënd, engem Noper duerchgefouert ginn, mee mat jidderengem. Partner Besoinen an den éischte Schrëtt. Et war dann déi néideg Ofbau an Stadmauere vun der Steierung Mechanismus.

Déi éischt Schrëtt ass de Pneuen Recht a beschte Rad komplett ze läschen. Am nächste Schrëtt d'nut aus dem Tipp kengem. Wann de nut schwiereg ass ze probéieren et an héieren-40 bis Loosst. Nächsten, unscrew voll der FEDIL fir déi lénks.

Also engem Appartement screwdriver mat reducer Iech aus Wënsch disconnected ginn muss. Fir déi bescht Erfahrung, sollt Dir e bësse Auto Dréimoment. An déi nächst Schrëtt, ewechzehuelen de Plastik Cap an der gespaarten nut engem Zweekampf. Engersäits Réng och erfuerderlech gin an dann kann den Aarsch ewechzehuelen an de géifs Këscht ënnen. Widdert kann nëmmen geläscht ginn no der drüs de PIN geläscht gin ass, dass et hält.

No all deenen Aktiounen déi virgezunnen Ring geläscht, dann e méngem reducer, a lo ass et einfach an einfach Plastik Kopp an der drüs gin.

Komponente gëtt Knascht an Ueleg ginn, also si muss grëndlech gebotzt gin. Offäll kann mèi a Inspektioun ginn. Bush onbedéngt iessen gin soll et schwéier geschafft ersat. Bush klappt meeschtens zu corrosion Prozesser wéinst.

schounen der Plug

De Punkt ass net schwéier, mä net ëmmer déi éischt Zäit schaffen. Dir braucht präziist ze schaffen. No engem frësch Kopp am Sëtz net ze bequem ass. Der Wunneng vun dësem Deel nach e semicircular flaach Form. Och hei an dëser Form a brauchen eng speziell "Oueren" op d'Kopp ze kréien. Et ass praktesch als zwee Leit maachen. Mate kann der Rad Bedreiwen - dann de Punkt wäert einfach ginn.

Der Installatioun, sollen der Plug Goalkeeper gutt ginn. Du kanns engem speziellen Instrument benotzen oder normal lithologic benotzen. Dunn, no Assemblée an Installatioun Piston, hinges obligéiert och räich ze uelegen.

Urode Seals Leedungs- jonk

Dës kleng Detail hëlleft dës Mechanismus vu Waasser, Stëbs a Stëbs verhënneren. Wéi Dir den Duster benotze kann an disrepair kommen, zum Beispill, Paus - da muss et geännert gin. Verstoen, datt de Schutz Cover gebascht ass, et ass vläit net ëmmer Fall. Fir sécher ze maachen, datt d'anther erhalener, béit der FEDIL voll op der rietser a gesinn de Detail mir interesséiert sinn. Dann - déi selwecht, mee béit een lénks stoppen.

Rad spin ass noutwendeg well si der Staang an der workpiece méngem dëser Aktioun. Zesummen mat dësen Elementer ass deforméiert an der Schutzmoossnamen casing.

Also probéieren de Punkt ouni mussen ze schounen zu gin ass. Fir dëst ze maachen, ewechzehuelen der Loft FILTER, sou datt et dann wäert mir net Amëschung. Och, trennt d'Päif d'Waasser ze verrëngeren. Elo d'Mechanissem ewechzehuelen. Dëst ass einfach duerch Zweekampf Rei M10 Nëss gemaach.

Nächsten 20 Schlëssel unscrew an ewechzehuelen Schub hinnen unscrew der clamp datt de Mechanismus dem Auto Kierper stattfond huet. Gesinn duerch Relatioun mat der extremer Säiten vun der anther an huelt se.

Elo Offäll Schrëtt. Et ass all propper an och lubricated. Dir kënnt de lubricant fir konstante Drorakéit Gelenker, lithologic oder GRAPHITE lubricant benotzen. Ier Dir eng nei Bellow no, lubricates et de bannen. No all, dëser Aktioun en mat engem Piston. Stiech et op eng jonk an sécherstellen se fräi Reprise. Commentairen et dann all zréck.

Urode der Leedungs- Critère vun der VAZ-2110

Op d'Beispill vun 2110 d'gesinn, wéi Dir d'Struktur sinn ersat. Ewechzehuelen de Critère - et der einfach Deel. Maachen dëst, unscrew der eben d'freet Holding. Et kann ënner dem Brëll fonnt ginn. Do braucht 13. Da zu Schlëssel - réckelen an de Motor ofgeliwwert. Unscrew hei d'Nëss dat ganzt Struktur fir e Kierper befestegt. Weider, Aarbecht der eegen Meenung vir esou laang als Montéierung net. Elo kënnt Dir d'Detailer vun der héich vun der Rieder kréien. Et bleiwt just en neien Deel ze installéieren an ëmgedréinter Board.