Wéi den Ueleg an den Motor un pour? Uweisungen op ausgesicht an Operateur den Ueleg

Eemol Leit kréien en Auto onwahrscheinlech fir direkt iwwert d'Zukunft ëm ze denken fänken. Mä no e puer dausend Kilometer kënnt Zäit doriwwer ze denken. Déi éischt Froen aus Auto Besëtzer bezitt normalerweis Flesseggassystem Lacker: wat ze benotzen, wéi vill Ueleg an de Moteur fir pour, wéi säin Niveau wéi e Wiessel ze kontrolléieren an sou op.

Allgemeng Charakteristiken vun Motor Ueleg

Dëst consumables fir den Auto an der Form vun Quelle, ass syntheteschen oder semi-synthetics.

Quelle Ueleg ass eng natierlech Produit, dat duerch Ausschaffen llt Produite kritt ass. Synthetics, wéi den Numm et scho seet, ass eng kënschtlech Natur an als Resultat vu chemesche Synthes geschaf an semisynthetic kritt wann Quelle a gemëscht syntheteschen Ueleg am Moteur.

Wat ass dat bescht? Synthetesch ass déi laang halen an längsten Bunnbeweegung hir nëtzlech Funktiounen. Mee vill Luxushotel léifste semisynthetic vergiessen, et déi bescht Optioun que.

Den Ueleg ass eng ganz wichteg Parameter d'Viskositéit ass. Et verklengert der Reiwung vun Moteur Deeler géint all aner, also hire Besëtz ënnerhalen.

Zousätz - drëtten wichtegst Parameter Charakteristiken vun den Ueleg. Si Leeschtunge engem Botzen Funktioun, befreiende aus tar Dépôten, verbessert Mechanismussen an Unitéiten um poléieren Course-reduzéieren Reiwung tëscht dem Wirbelen a wéi Producteure soen souguer reduzéiert Deeler, déi, natierlech, Foul ass.

Déi bescht Ueleg am Wanter

Am kale Wieder, benotzen puer Luxushotel déiselwecht Form wéi déi aner Saison, dat heescht, all Wieder-Material. Awer e puer, folgende de Recommandatiounen vun Experten, an de Motor un eng speziell Ueleg bewegt.

Wat ass dat bescht presentéiert kale Wieder? jee no der Zäit vum Joer, den Ueleg änneren, ass et noutwendeg, net nëmmen hir qualitative Charakteristiken zu betruecht, déi sécherlech eng Roll, awer och d'Machbarkeet vun dësem Evenement, je no der Operatioun wäert spillen.

No all, wann den Auto ass an der Garage, wou d'Hëtzt kaum engem anere Motor Flëssegket waren ass. Mee fir nei Maschinnen, natierlech, bedaueren d'Suen op Ueleg an all Fall onméiglech. Mat déi bescht Schouljoer fir Flëssegkeeten, Auto Besëtzer gëtt d'Liewen vun Ärer Muecht Pak Erhéijung.

Wéi den Ueleg fir Ären Auto ze wielen

Fir déi richteg Wiel maachen, muss dir éischt d'Handbuch fir Betribssystemer Fongen ze consultéieren. All d'Informatiounen do ass detailléiert an exhaustively wéivill Liter vun Ueleg an de Moteur Ooffahrten matt, déi recommandéiert Viskositéit Index an Base an sou op. No dëser Ofschloss, soll den Auto Besëtzer Ueleg ze kafen hunn, bis Charakteristiken entspriechend.

Allerdéngs, wat vu wat Mark ze kafen, kann hien fir sech selwer, am Aklang mat hir Astellungen décidéieren. Mee et geschitt, datt e puer vun der Mark heescht fit just net fir eng spezifesch Auto. Dofir, et ass derwäert auswiesselen ze bezuelen och fir Kritik et Luxushotel déi selwecht Gefier probéieren. Et ass och wichteg, an d'Meenungen vun Experten an dësem Beräich.

Wéi vill misst Dir pour den Ueleg an de Moteur

Zu dëser Fro an den éischte Plaz Äntwert soll op d'Gefier manuell gemaach ginn. Mee oft Struewele Chauffeuren an no der manuell an Praxis studéiert, Froe bleiwen.

Schlussendlech, wéi vill Ueleg an de Moteur fir pour, normalerweis am Prozess geléist, obwuel den Hiersteller normalerweis an eng fix Zuel Resultater.

Dës Figur, natierlech, hängt vum Volume vun der Eenheet. Zum Beispill, fir de Motor vun 1,8 Liter an eng Halschent goung un zwou bekannt wéi vill Motor soll Ueleg VAZ 3,7 Liter ginn. Mä an der Praxis, ass et mat kee méi wéi dräi an en halleft Liter gefëllt. Dëst ass well ageholl vun Ueleg net komplett komm eraus, an d'Commande vun fënnef bis zéng Prozent vun de Motor nach bleift.

Wéi vill misst Dir pour den Ueleg an den Motor vun engem auslänneschen Fabrikant beschwéiert? Wann der uewen Betrag vun Flëssegket Motor wäert méi wéi eisen Autoen brauchen. Typesch, laut der Zuel vun 4,2 Liter bis 4,4 Liter.

Éischt Meeschter déi néideg Quantitéit (iwwer uechtzeg Prozent vun der Zuel, déi vum Fabrikant beschwéiert matzebréngen ass) pour. Dann, wait e puer Minutte bis et gëtt, lues lues de Rescht dropgesat huet. Mir brauchen den Niveau ze kontrolléieren, dass et net d'maximal erlaabt ugeholl huet.

Wéi den Ueleg Niveau ze kontrolléieren

Fir déi richteg Figur ze kréien, ass et néideg fir ze wëssen, wéi den Ueleg ze kontrolléieren an de Moteur richteg ass:

• Autoen mussen op Niveau Buedem geparkt ginn;
• D'Motor muss net ginn huet, well et geféierlech ass, an déi richteg Resultat ass net kritt;
• de Motor soll net einfach roueg ginn, mä ze plënneren, wat fir dräi bis fofzéng Minutten ouni Aarbecht einfach heescht, da Ueleg huet Zäit an der sump zu verrëngeren;
• awer méiglech de Niveau vun auslännesch Autoen ze kontrolléieren, och wann de Motor waarm ass (op der dipstick huet zwee Indicateuren: Kale an Hot, dee "kal" an "waarm" heescht).

Leeft Ueleg aus dem Moteur

An Operatioun vun der Gefier do sinn och gestéiert Momenter wéi Flëssegket Auswee aus dem Motor. Dëst kann duerch verschidde Grënn ëmmer ginn:

• Fuite vun eenzel Elementer;
• Fuite Seals;
• CSS Schold vun der ofgeroden manifold;
• benotzt déi falsch Ueleg;
• laangen offline;
• engem gebrach gasket Sigel.

Bay lubricant

Den Ueleg kënnt aus der Tatsaach, datt vill Affer de Tank begleeden ze grouss Quantitéit gefëllt ass. Well vun dësem Drock Flesseggassystem Motor hu. Bay Ueleg am Motor kann Zerstéierung vun de Siegel Komponente an Seals Ursaach, wat natierlech fir d'Équipe vun Rëss Féierung gëtt.

Wéi ze schounen Ueleg

der lubricant ersat mussen aus zéng bis zwanzeg Kilometer duerchgefouert ginn, je Gefier Modell. Mee wann, zum Beispill, leeft Ueleg aus dem Motor, oder eng aner Problem ëmmer d'Reparatur vun der Eenheet, an dann consumables schounen muss, och wann se net all Kilometer huet Aarbecht.

D'Prozedur vun Ersatz Ueleg kann zu all technesch Zentrum duerchgefouert ginn. Mä et ass esou einfach, datt souguer e onerfueren Chauffer mat et einfach eens kann.

Also, wann Dir décidéiert fir hir eege schounen, da muss du de passenden ze kafen Ueleg FILTER an der Flëssegket selwer. Déi éischt Ännerung soll néideg der Sécherheet vun de Motor vun der viregter Ueleg ze garantéieren, well et nach Knascht an Grit ass.

Fir ageholl üben muss overpass oder Garage mat engem Pit. Virbereeden zwee Panzer fir den Offall vun consumables, eent vu fënnef Liter, souwéi e Säck. D'Prozedur soll op engem gutt-gehëtzt Moteur duerchgefouert ginn, sou datt den Ueleg gratis Glas komplett an ouni Reserve ass.

Mat de Schlëssel opgeblosen Plug Wunneng. Sou ass et néideg Opmierksamkeet op d'Plug op de Fuedem an de Ring ze bezuelen. Wann den Ueleg Boucle, ass Boucle Schacht hin an sengem Zoustand iwwerpréift, d'Ausmooss vun metallization an d'Ophiewe. Plug gläichzäiteg géint d'crankcase Spiller stoungen gëtt ewechgehäit Baach ze vermeiden. Da der all flësseg ass nees bereet Container STOPPER Ooffahrten matt an rigoréis Commentairen zréck.

Et ass och wënschenswäert der Gummistécker Sigel ze änneren, well se ënnert dem Afloss vun Temperatur ze änneren éischter. Während aner gasket ass mat der STOPPER ugepasst an camoufléiren. Dann, ouni de Säck Stoppen, unscrew der FILTER. Al discarded, an eng nei pour frësch Ueleg, an virsiichteg bolted. Nächst, braucht dir den Hals wéi vill wéi Liter vun Ueleg an de Moteur recommandéiert ass déi vum Fabrikant beschwéiert Ooffahrten matt bis erop an. fëllt Niveau ass vun der SUGGERÉIEREN iwwerwaacht.

Wann déi richteg Quantitéit an gefëllt, huet de Motor lafen a fir e puer Minutten, déi Ueleg an d'crankcase Kou huet. Tour huet de Motor, sécherstellen, datt kee streaks am Gelenker sinn net gemaach. Wann all gutt geet, kënnt Dir sécher déi nächst dausend Kilometer mat frësch Flesseggassystem Geschäft.