VAZ-2114 - Pilot de Motor: d'Ursaach a gefléckt. Thermostat VAZ-2114

Déi intern Verbrennungsmotor ass sou genannt well de Brennstoff Verbrennungsmotor Prozess bannent seng losen existeiert. Dëst verëffentlecht engem enorme Quantitéit vun Hëtzt Energie, déi duerch Kierb Mechanismus ass ass nees mechanesch Energie ëmgerechent. Temperatur ass oft méi grouss wéi 2000 Grad. Nee Metal, egal wéi en ass staark a lues kënnt, wéi eng Laascht fir eng laang Zäit net iwwerlieft ginn. Et ass fir d'thermesch opbauen an engem normal Temperatur Konditioun fir de Motor Operatioun an déngt als Killmëttel System ze reduzéieren. Am Fall vun Echec vun der Gefier Muecht Eenheet ze overheat fänkt, an Moteur Komponente doraus expandéieren, fänkt d`Salz ze iwwerdecken, verbrennt duerch d'gasket. D'Resultat vun dësem Prozess kann zerstéierende Echec vun der Piston Element an der losen Kapp ginn. Fir esou en Resultat verhënneren, ass et wichteg déi méiglech Ursaachen vun wëssen Moteur kille a prett sinn fir direkt hinnen eliminéiert.

Unzeeche beweist dass de Moto iwwerhëtzt huet

Betruecht wéi powerplant doruechter VAZ-2114 wou seng Betribssystemer Temperatur der souguer méi. De kille System vum Auto ass net vill anescht aus, datt vun aner Maschinnen, ausser der Simplicitéit vun hiren Design an unreliability. Also wann der "véierzéngt" Motor overheats, gëtt et doriwwer folgend Attributer ze wëssen:

• Pfeil coolant Temperatur Sensor wäit an d'rout Zone Preventioun;
• Heizkierper Fan Widerufsdélai leeft kontinuéierlech;
• zentrale schéngt komescher Geroch vun Bullage antifreeze (coolant);
• vun ënnert der Hood enger Wollek vun décke spatzen-Südfrankräich Damp do ass - Beweis vun coolant kachen.

Wat am Fall vun kille maachen

Wann, duerch dës Schëlder, dir mierken dass Är VAZ-2114-Moteur Pilot an méi wéi d'stäckeger, verfollegen dëse Schrëtt:

• direkt schalt ugefaangen de Motor;
• Rouleau den Auto méi no un der Säit vun der Strooss zréck (wann Dir op der Strooss bass);
• schalt op der ignition an weg d'Temperatur am Sall;
• opgehuewe der Hood, kontrolléieren de Motor unzekräizen fir d'Opstelle Plaz vun coolant Auslafe;
• Oppassen op de Montant vun antifreeze (coolant) an der Expansioun Tank, mä an all Fall, do oppen et net bis d'flësseg waarm;
• probéieren d 'Ursaach vun kille ze bestëmmen.

An dëser Situatioun, liwweren Auto besser un der Plaz vun Reparatur (op der Gare oder an enger Garage) vun Ofschleefdéngscht, mä wann dës Plaz wäit gaang etabléiert ass kee wéi 1-2 km, an enger Prise, kanns de Risiko huelen an op hir eege goen. Natierlech, datt periodesch de Motor un cool wann Sensor Effekt iwwer 90 Grad ginn.

Firwat Pilot de Moteur fir VAZ-2114

Entscheet, datt de kille System "véierzéngt" einfach genuch se ze bréngen ze schaffen Zoustand a relativ vläicht selwer. Mä éischter, mer elo an der Haaptuersaach vun Moteur kille Wanterschlof war. Si kënnen als esou déngen:

• genuch Betrag vun coolant am System;
• futtisse Flëssegket Pompel (Pompel);
• futtisse éichter d'Heizkierper Fan;
• Fan Séi eng dobäi;
• gebrach Fan selwer;
• zougeschmiert Heizkierper Widerufsdélai slats;
• futtisse thermostat;
• futtisse massiv Tank Cap.

Betruecht dës Facteure méi am Detail.

genuch coolant

Sidd Dir sécher, Iech erënneren, datt gëschter de coolant Niveau war normal, an haut an Ärer VAZ-2114 Pilot de Motor an Expansioun Tank ass eidel? Dat heescht, datt de System vill Affer gebrach war. An och, wann nëmmen aus der ausserhalb vun de Motor. Schlëmmst Saach an dësem Fall - verbrennt-eraus losen Kapp gasket. Dëse Feeler ass esou ëmfaassend an datt d'flësseg Kanal vum Killmëttel jacket kann am losen, an och Ueleg Channels kréien. Well vun dësem, oft op VAZ-2114 Pilot de Motor an den Auto Stänn. Motor Operatioun ass mat enger blo Communiqué charakteristesche Geroch begleet. Hei ass et noutwendeg der losen Kapp ze läschen, an wäschen der Grillbotzmëttel a kille System. Am schlëmmste Fall, verlaangen grouss-Moteur Fléckaarbechte.

Stäerkste coolant Blieder de System duerch d'Gelenker Heizkierper Réier mat nozzles (hëtzen an stoves), thermostat, d'Expansioun Tank, Moteur. Wann der VAZ-2114-Moteur a Pilot der refrigerant Auswee ass evident, éischt vun all, kontrolléieren dës Plazen! Mir léisen dëse Problem duerch Klamere Krichsween an der Flëssegket an de kille System Eeërmuschel weider.

Nächst, Kontroll vun de Réier selwer. Oft riicht se einfach vun Zäit zu Zäit, an antifreeze oder antifreeze, ënner Drock Flux Generatioun aus dem System. Eng ähnlech Problem ass vun ersat eng bestëmmte flexibelen Schlauch geléist.

Breakage vun der Flëssegket Pompel

D'Roll vun der Pompel am kille System - ass eng Drock ze schafen duerch déi refrigerant circulates. Seng Sortie vum System kann net nëmme méi de Grond, datt de VAZ-2114-Moteur bis Pilot, mä och eng Violatioun vun den Zäitpunkt vun der Aarbecht. D'Tatsaach, datt de Flëssegket Pompel duerch eng timing Rimm méngem Undriff ass. Also, wann der Pompel klappt, schellt et direkt d'Effizienz vum ganze fueren. An dësem Fall, op déi muss de Flëssegket Pompel schounen an eventuell de Rimm timing.

Feelfunktioun vun der Jauge vun Inclusioun vun der Fan

Echec vun der Fan Tour op Sensor féiert zu der Tatsaach, datt wann Dir lues Heizkierper fueren keen gezwongen Belëftung kritt. An anere Wierder, ass d'Fan net einfach war op an der Flesseggassystem ass net gi si. Check Sensor ass einfach. Fir eng "véierzéngt" mat Bensin Motore Tour ignition an trennt d'Statiounen aus Sensor op d'Heizkierper entsuergt, an hinnen zesummen ze enk. Wann der Fan ass schaffen, brauchen Dir Sensor ze schounen. Wann de Motor gehëtzt VAZ-2114 (8 injector Jesuskand) ass, ewechhuelen ignition einfach d'Statiounen aus der coolant Temperatur am Sall, op der rietser Ofwiersäit vun de losen Spär etabléiert. D'elektronesch Kontroll Eenheet gëtt de Kommando zu de Motor ginn am Noutfall Modus ze bedreiwen, an de Fan muss Équipe gin. Wann dat passéiert, schounen Sensor.

Mä et ass eng aner nuance - de dobäi. Wann et Burns, e Fan, natierlech, gëtt net Tour op. D'Assemblée Spär ënnert der Hood der dobäi F4 oder F8 fannen. Et ass vun engem Symbol designéierte - e Propeller. Ewechzehuelen et vum Socket a kontrolléieren d'tester. Wann néideg - schounen.

Fan Echec

Gutt, wann de Fan net, kann de Problem sinn genau dat. Glécklecherweis, ass et och einfach ze kontrolléieren. Verbindung einfach d'Statiounen direkt un der Batterie Statiounen. Nët d'Polaritéit duercherneen bréngen. Verdéngen - Wanterschlof war fir de Problem weider. Et gëtt net schaffen - d'Fan fir gefléckt oder ageholl.

futtisse thermostat

Thermostat VAZ-2114 - den Haapt Element vun der Verdeelung vun der coolant Flux. Et ass hien deen d'Richtung vun hire Weeër geleet Kontrollen wann de Motor kal ass an wann gehëtzt. D'Essenz vun der thermostat ass zéien de Flux vum refrigerant aus dem klengen dem grousse Krees wann et eng gewëssen Temperatur erreecht. Wann hie fänkt verréckt ze goen, ass de Motor entweder eng ganz laang Zäit bis waarm an, oder soss ganz séier.

Check VAZ-2114 thermostat kann de folgende Method ginn. Ufank de Motor an seng Temperatur ze 90-95 Grad. Ouni zéien der ignition, Touch den ënneschten Heizkierper flexibelen Schlauch ugefaangen. Wann et waarm (waarm) ass, heescht et, datt alles an Uerdnung ass: de coolant an engem grousse Krees circulates a wéinst der thermostat kille geläscht ass. Wann der Päif kal ass, preparéieren d'Deel ze schounen.

STOPPER Tank

Anere Grond kéint eraus massiv Tank ginn kille. Et ass an esou enger Manéier arrangéiert wéi de System an engem bestëmmte Drock ze halen, déi op der Parameteren virun Loftdrock ass. Dëst ass ze garantéieren, datt d'Waasser am antifreeze oder antifreeze, net bei 100 Grad Celsius iwwerdecken. Wann der Plug futtisse ass an et schätzen net déi néideg Drock, konnt coolant goen iwwerdecken. Dëst wäert net eng speziell Motor kille féieren, mä et kann Stéierungen an der Fonktioun vun de System féieren.

Killmëttel heatsink

Dir kënnt froen, wéi wann all déi wichtegst Elementer vun der Widerufsdélai System zousätzlech zu de Fan sinn Fonctionnement, mä VAZ-2114-Moteur Pilot an iwwerdeems dreiwend, well d'Loft-Flux souguer wann d'Moyenne Vitesse de Propeller schounen kann? zougeschmiert Heizkierper Widerufsdélai slats - Et kann nëmmen eng Ursaach ginn. Dreck, Stëbs, Blieder, twigs, Insekten - all deem Dag no Dag, verschéckt d'Schichten, ouni datt Loft ass garde slats.

Ze vermeiden sou eng Situatioun, soll d'Heizkierper periodesch mat Waasser Jet desinizeiert ginn, Loftverschmotzung Stoppen.