Tu-214 - déi éischt Russesch airliner ze-Datum international Ufuerderunge

Tu-214 huet sech d'logesch Weiderféieren vun der 204th Bureau Tupolev Projet, Aarbecht iwwert déi an 1973 ugefaang. Dene leschte Joerzéngt huet et der globaler elektronesch Deeler Industrie aviapribornoy geännert wossten méi efficace an all respektéiert perfekt powertrains, mä de globale Konzept vun der Brudder-Moteur monoplane mat Ferrara niddereg-Säit selwecht bliwwen. Ausserdeem, ass et huet dës Method op d'Welt allgemeng Industrie bewisen liewensfäeg gin.

Wann der 204th, deen de Prototyp vum Schëff gouf, als einfachen mëttel-Strecken Passagéier airliner komm war, huet d'tu-214 eng grouss Palette, datt an engem Radius vu méi wéi 4.300 km op laang leeft goen.

Allgemeng Designer vun de Fligere war Yuri Vorobyov. Am Mäerz 1996, war de Prototyp duerch d'Loft geflunn, a véier Joer méi spéit eng Equipe vun Kazan Fligere Planz huet Versammlung vun der éischter Produktioun Beispill.

Tu-214 huet den erfollegräich Bestätegung, datt mat all Standarden gëtt fir déi international Loftfaart Reglementer seng voll Anhale beweist.

Eigentlech, wann een de Projet vun enger Serie vu méi an der Gewalt Fligere Industrie Course war fir d'éischte Kéier gemaach. Gëtt LD Standard Luede Container, déi fir Kaméidi Reduktioun, d'intern Volume vun loung de Buedem Héicht, d'Zuel vun den Dieren ass bis dräi erweidert ass Uerden Ufuerderunge cargo Liichten fräi matbruecht.

Beton Chassis, och benotzt pneumatics Michelin, déi der Produktioun vu Gewalt Fligere gemaach ass och déi éischte Kéier.

Weiderentwéckelt der Kontroll System substantiell Upgrade, besonnesch Leedungs- Rieder, déi mat Bekannte equipéiert waren (ASSHU).

Formatioun vun der tu-214 am Fall vun engem geféierleche Skylla an allem ass automatesch gemaach, wat drop hindeit, datt de Fliger vill Pilot Feeler forgives.

D'airliner, déi all d'Virdeeler vun modern Passagéier Fliiger huet, an net schwaach am un auslännesch et mol bei engem méi attraktive Präis, huet vun wwerreeche net begeeschteren fort, virun allem Russesch. Schonn 2001, Qualifikatiounen der Firma "Dalavia" zwee tu-214. "Transaero", "Wladivostok Avia", "Kavminvodyavia", "Kairo Aviation", "Cubana", "Vnukovo Airlines" an der russescher Loft Kraaft och Bedreiwer vun der Fligere souwuel op Gewalt an international routes ginn. D'Spiller drop agestallt fir 210 Passagéier ze droen huet, fir d'Präsenz vun "Imperial" Luxus bannen maachen dëst Daucher analog vun der Airbus 321 an Boeing-757.

An Tourisme Klass Mandate dräi an zwee Zeile arrangéiert. Wann dës Erhéijung oder der Längt vun jidderengen vun Salonen erofgoen ganz einfach, ganz tëscht hinnen Partitur einfach toleréiert. Muecht vun der Gepäckdréier vun der zougemaach Typ fir jiddereng vun den Passagéier ass 52 Liter. Dir kënnt och d'drëtt Klass gitt. Also, je Maart Konditiounen, decidéiert d'Fluggesellschaft fir selwer wat fir Froën him op eng bestëmmte Wee Kiischt.

Auslännesch Firmen sinn och interesséiert am tu-214. Fotoen vun dësem Fliger mat der logo keeft an aner Gidderween a Passagéier wwerreeche sinn verbreet a beweisen, datt d'Schëff Nofro am global Airplane Maart.