TDT-40 - Urgrousspapp vun modern Maschinnen lesopovalnyh

Wierklech originell Ingenieuren bewunnt der elo net-Existéiert Land - der UdSSR. Schaffen Technik datt Stat original geleet gëtt vun Déifbau Entwécklungen, Zouverlässegkeet an Service Liewen ënnerscheet. Zu dësem Dag, si stécht regelméisseg seng Flichten. E Beispill vun esou enger Maschinn kann als matfueren TDT-40, am Liicht vun der wäiter 50-zoutreffen vum leschte Joerhonnert produzéiert déngen.

Firwat ass hie vun ernimmen wäert?

Matfueren Diesel skidder 40 - Instrument entworf als lumberjacks ze schaffen. Seng Haaptprojet ass de agaangen Beem ze plënneren an Floor Mëttelstuf Stockage ze Plaz. Maachen dëst, déi hien all déi néideg - Schëld fir transparent nokucken, läit virun der Cockpit, winch an eng zousätzlech Ëmgank Apparat.

Den Auto komm skidder CT-12A ze schounen, et war op der Planz Matspiller, an Minsk etabléiert. Technik ass elo mat engem Diesel-Moteur equipéiert déi optimal op d'onzefridden klimatesch Konditiounen vun Sibirien geegent ass, hat eng Kapazitéit vun 40 Liter. e. a lafen zu zwee Weeër - duerch eng elektresch Startënnerlagen Motor an de Moteur ufänken. Mä den Haaptgrond Fonktioun vun der TDT-40 huet seng Aussergewéinlecht patency.

Caterpillar fiert, duerch kleng Gedriffer Aarbecht ugedriwwen, hätt einfach d'vermuuschte iwwerwannen, verstuerwene Beem, marshland an och Technik op ënnen vun der RESERVOIR schätzen, déi aktiv am Eng besonnesch benotzt ass Wénkel gekäppt. Dës Qualitéit huet Nodeems den Auto op de Moment ze iwerliewen. Chinese matfueren J-65A op der Basis vun dëse Modell hunn.

Design

Equipement Minsk Produktioun huet eng ganz originell Design. Motor, véier véier, an virun etabléiert. Hien Daach der Hood an arrangéiert op widdert eng Plattform fir Luede Integratioun. D'fueren Rieder sinn hannert, iwwer hinnen - an Duschen, Transmissioun eng Mëttelstuf Positioun ennerhält. Et ass virun der winch mat Blannschlécher Crane etabléiert.

All Elementer vum TDT-40 op der Rumm vun zwee Säitewänn gemaach verbonnen - de longitudinal Trägere. Si läit am ganze a Verbindung de Kierper an ënnen an engem Stéck. Hënneschter Säit Weiderhi muss huet a senger Zesummesetzung doriwwer freet, Brems- a Finale fueren. Hausse vun de Propeller Aarsch, iwwerdréit et dreiwend Kraaft vun Caterpillar Bunnen.

Gutt ze wëssen!

Special Wuert verdéngt undercarriage Maschinnen, well duerch d'Standarden vun där Zäit, si eng eenzegaarteg Design huet, dass d'Technik erlaabt ouni Schwieregkeeten all Hindernis ze iwwerwannen. D'dynamesch Charakteristiken vun der matfueren war sou héich wéinst deenen Elementer, déi de Kommando System nohuelen. Et - duebel spar Bezuchssystem, Ophiewe-Fréijoer Typ balancer Virwaat Rieder an Bunnen.

TDT-40 hat eng Rumm gemaach vun corrosion-resistent géint Metal. Trotz der héich Fähegkeet vun engem Material Fence an normal betount ze widderstoen, decidéiert d'Designer hir Kräiz-Hausnummeren ze stäerken. Well vun dësem, huet de Kierper eng héich Spillraum vu Sécherheet a Transport kann grouss Saachen gedroen vun Gewiicht wéi déi am Pass uginn.

D'Ophiewe System

Stoppfeeler Ophiewe bestoung vun zwee Quell mat fixen Trägere, déi zwee Puer Waggonen an Schock absorbers. D'Kombinatioun vun dësen Elementer a stellt eng héich permeability. Wann Caterpillar Plënneren wuertwiertlech "deem" net vill op der Strooss an Hindernisser. Éischt, an der Aarbecht, sinn Quell. Wéi hir béid ustrengend ginn, am Fall abegraff Schock absorbers.

An TDT-40 (poséiert ënnen), d'Rieder sech an der Form vun engem voll Goss Rieder gemaach. Hënneschter Säit, Virwaat, an och Zänn huet, datt se Zuchbéischt op d'Propeller zu weiderginn. Dëst "starlet" war déi eenzeg Risque vu de System, well et ganz Bulli séier vergiess ass. dësem Thema am Réck vun der Rumm Botzmëttelen op der Klammeren Sëtz zu Adress.

Vum jéngere Brudder an eng nei Prouf

Awer, trotz der technesch Spezifikatioune, Ingenieuren Planz zu Minsk séier decidéiert déi bestehend Modell ze verbesseren. Si hunn op hirem Basis vun engem matfueren mat engem Unhang 40m geschaf. nei Vertrieder skidding Maschinnen sinn duerch héich Muecht, verbessert Dynamik, Maintenance charakteriséiert. Obwuel et huet a senger Struktur vum undercarriage vun TDT-40 erëmgewielt, mä vun den Haaptfiguren Positioun fir laang bliwwen, als Tëschestatioun virum matfueren TDT-55 Verdeedegung mussen.

Skidder Modell mat engem Index vun 55 gouf bis 2013 produzéiert. Bei sengem Häerz, sinn et e puer Entwécklungen vun der viregter Modell, mä Eigentlech war et mat der Aféierung vun neie Aarbecht Saache gebaut. Besonnesch aus dem Haische wou se eng nei Moteur, d'Gezäitekräfte Transmissioun System, d'Eidechs Design an eng Rei vun aneren Equipementer. Zu engem gréissere Mooss agekacht Entwécklungen Chassis.

Elo haaptsächlech vun 2010 un Maschinn "Onezhets-300" gemaach, wat gesot ginn kann en direkten Nokomme vun der TDT-40 gin. Technesch Charakteristiken vun de Modell ass incomparably besser, wéi och Kräiz-Land. Equipement produzéiert op OTZ. Et ass der wheelbase fir eng Rei vun aner lesopovalnyh Maschinnen.