Su-35 Spillfilmer. D'Su-35: Spezifikatiounen, Fighter photo. Vergläichend Charakteristiken vun der Su-35 an F-22

2003, huet d'Sukhoi Design Bureau der zweeter Etapp vun Moderniséierung vun Su-27 Fighter Fligere lancéiert de Su-35 ze schafen. D'Charakteristiken am Prozess vun Moderniséierung erreecht, léisst et Fighter 4 ++ Generatioun ruffen, wat de Maximum Upassung Kënnen an d'Fligere vun der fënneften Generatioun PAK AFA heescht.

Hannergrond Design

Am fréie 1980er, iwwerdeems de Su-27 just duerch de sowjetesche Air Force, hir allgemeng Designer Pavel Sukhoi huet geplangt ze entwéckelen eng moderniséiert Versioun léisen huet. Ursprénglech als Su-27M designéierte, war et mat immens verbessert avionics equipéiert, deen Grond huet him déi bescht Fighter an der Zäit bis betruecht. Et war och mat enger Rei vu Waffen a méi komplex equipéiert, deen de Su-27M erlaabt (cm. An der Foto hei ënnendrënner) zu Aufgaben Leeschtunge a Buedem Ziler Néierlag.

A moderniséiert Versioun vun engem Majorzsystem vun Ännerungen an aerodynamics, avionics, Bau vu Kernkraaftwierker charakteriséiert, an hien huet och eng grouss Muecht. High-Kraaft Komposit Materialien an Al-Lithium Alliagen goufen benotzt Gewiicht ze reduzéieren a Bensin reservéieren Erhéijung.

D'Su-27M war mat engem equipéiert Jet-Moteur mat e Schub vun 125 kN, méi staark wéi de Su-27. De Programm vun Moderniséierung vun der Su-27 war "Su-35BM designéierte", wou de Bréiwer gemengt "grouss Upgrade". Vill an der Period gemaach repräsentéiert modern Schëffer a Su-35, Charakteristiken déi vill seng initial Prototyp däerfte Su-27M.

weider Moderniséierung

Projet fir Fighter Produktioun gouf 2003 zu Bréck de Gruef tëscht dem moderniséiert Versioun vun der Su-27M an Su-30MK géint Gefier an de fënneften-Generatioun PAK AFA lancéiert. D'Zil vum Projet war den zweeten Moderniséierung vun der airframe vun der Su-27 (dohier seng Klassifikatioun als Fighter 4 ++ Generatioun), sou datt d'Charakteristiken vun der Su-35 fir den Niveau gehéiert op der PAK AFA ëmgesat. Zousätzlech, huet sech d'Fligere supposéiert an Exporter eng Alternativ zu der Famill vun Su-30 gin.

Der Entwécklung vun de Schëffer weider bis 2007, wéi et fir Verkaf sinn gouf. Bësse méi spéit, huet sech d'Sukhoi Design Bureau informéiert, dass de Programm ass d'Kreatioun vun de Su-35 war wéinst Bedenken lancéiert datt d'PAK AFA Projet engem Mangel vun Finanzéierung Gesiicht kann.

Instandhaltung der horizontal Schwäif

Charakteristiken vun der Su-35 zu Conditioune vun hirer airframe ëmfaasst vill Differenzen aus der Su-27M, obwuel deklaréiert de Schëffer e staarkt funktionéiert zu sengem Virgänger Bunnbeweegung.

Ee vun de Ënnerscheedung Fonctiounen vun der airframe Su-27M huet aerodynamic Konstruktioun Schema den Typ "Int" Kontrollen, déi de Schëffer erlaabt um Maximum Wénkel vun Attack op 120 ° ze fléien. An dësem Schema der horizontal Schwäif Fliger - Stabilisateure Lifter - ass virun hir Säite etabléiert.

Mä mat deem Arrangement, spigelt horizontal Schwäif Fliger vun der Uewerfläch vun der Radar Signal ass kritt grouss wéi am klassesche Schema hannert d'Säite gesinn. Dëst erliichtert d'Detectioun vum Fliiger. Dofir, hun modern radars fir unobtrusive Fligeren (F-22 Raptor, PAK AFA an Su-35) de traditionell Unuerdnung vun der horizontal Schwäif - hannert d'Säite gesinn. Fir d'Virdeeler vun der Benotzung vun canards ze erhaalen, si, zesumme mat der Primärschoul Gestalt vun de Säite sinn nach hannert an Spectateure Rubriken iwwert d'Säite SAG.

Wat nei ass duerch dës Ännerungen am krut vun der Su-35 matbruecht iwwer? Charakteristiken (Foto hei drënner weist Differenzen vu sengem Optrëtt vun der Su-27M) bewisen Fighter Fligere wéi no bei der 5. Generatioun, ausser nach méi grouss seng Radar Ënnerschrëft an keen aktiv airborne Radar.

Aner airframe Verbesserungen

Charakteristesche Su-35 zu Conditioune vun hirer Bremsen Method Ënnerscheed aus der Su-27M airbrake Verontreiung (erschéngt). Su-35 inhibition Method besteet an der Tatsaach, datt seng rudders am Hannergebai Deeler vun den zwee vertikalen Fins entsuergt wann Internat a verschiddene Richtungen Richtung, an dat schaaft eng retarding Kraaft. Aner aerodynamic Verbesserungen och loung d'Héicht vun de vertikalen Stabilisator, eng kleng Buerg Canopy a seng schwetzen kann een ass duerch irradiating de Fligere Radar ze Mask Beschichtete.

Stäerkung airframe Plazverbrauch duerch d'extensiv Gebrauch vun souzesoen Alliagen erreecht, déi hir Liewen um héich maximal Startmass vun 34,5 Tonnen op iwwer 30 Joer vun der Aarbecht fräi. Intern Brennstoff Muecht war vun méi wéi 20% op 11,5 Tonnen fräi a ka bis zu 14,5 Tonnen wéinst zousätzlech Panzer opgewuess sinn.

fortgeschratt Avionics

Sukhoi huet alles ze Charakteristiken vun der Su-35 zu Conditioune vun avionics gemaach gouf just excellent. Der Aarbecht vun all Unitéiten a Fligere Apparater verwalt Gestioun Informatiounen System equipéiert mat zwee op-Verwaltungsrot Computeren. Et sammelen a Prozesser Daten aus verschiddenen taktesch a Fluch Kontroll Systemer a Kaddoen relevant Informatiounen zu de Pilot via zwee Haaptgrënn multifunction Haaptsäit (MFD), déi zesumme mat dräi Secondaire Cockpit MFD Form Glas. D'Fligere huet vill vun anere Aktualiséierungen ze seng avionics an elektronesch Systemer, dorënner Kabel digital Fluch Kontroll System, an de Pilot ass mat engem Helm-schéi Informatiounen Écran a gëtt Nuecht Visioun goggles.

Radar a gezielt System

An dësem Deel vun der charakteristesche vun der Su-35 ëmfaasst d'Präsenz vun Radar "Irbis" passiv méistufegen vill Drot, deen e wichtege Bestanddeel vun der Feier Kontroll System vun de Schëffer ass. Radar kann Loftopklärung Zil- Beräich Q3 z'entdecken. m bei enger Distanz vun 400 km a ka gezielt bis 30 Loft Ziler bidden, an aacht vun hinnen a Féierung gaangen.

De Radar ass konnt och enger Kaart vun der Äerd ze spillen, eng Rei vun MODES, dorënner Brennwäit Synthes Modus benotzt. Radar "Irbis" ass vun der optronic Observatioun System kënnt, datt d'Funktionalitéit vun benotzt engem Laser rangefinder, TV, Infraroutstrahlung heescht Zwecker.

Schëffer Bewaffnung

Wat Waffen kënnen Fighter Su-35 droen? Detailer vu sengem Bewaffnung Systemer mat der Benotzung vun enger Majorzsystem vun Rakéitenoofwiersystem-Typ "Loft-ze-Loft" Géigend a wäit Rei, Präzisioun a unguided Waffen vum Typ "Loft-ze-Terrain", déi Rakéiten, opgeruff an Explosioun ëmginn konventionell opgeruff ëmfaasst. Déi maximal nëtzlech opbauen Gun - 8 Tonnen, déi zu véierzéng hardpoints transferéiert ginn. D'Fighter kann Rakéiten mat enger Rei vun 300 km benotzen.

Fighter Motore

Su-35 mat engem hien huet misse vum Jet Motore, de Schub Vecteure déi am selwechte Fliger kontrolléiert ass. Dëse Motor ass eng vereinfacht Versioun vum Feelstarte wéi "Saturn-117" fënneften Generatioun Fighter PAK AFA. Seng Schub ass op 145 kN, 20 kN méi wéi de Su-27M geschat. Hien huet eng Liewensdauer vun 4000 Stonnen. A hien huet misse vum Fliiger Motore huet d'Fähegkeet der entstoent Schub Vecteure fir Kontroll. Jiddereng vun den Schub vectors nozzle huet seng Rotatiounsachs an der Vertikalfläch viséiert. Also de deviation vun all nozzle Schub Vecteure kënnt als Resultat vun bewonneren vun der nozzle a Richtung no ënnen-national a fänkt-as vertruede ginn. Wann souwuel nozzles Kontroll Richtung Vecteure Schub synchronously der Positioun vun de Fligere just vum Trainer, e Schwaachpunkt Wénkel, mä verschidde deviation vectors Schub nozzles an d'Engelen vun Wandnoféierung an Rouleau kontrolléiert ginn. Dës Kontroll System ass och op engem Fighter PAK-AFA duerchgefouert.

Motor erlaabt 35 Su ouni afterburner roueger supersonic Vitesse ze erreechen. Radio-Opsaug- kann een ass ze Moteur Deeler applizéiert der spigelt Radar Signal aus dem Fliiger ze reduzéieren.

Vergläichend Charakteristiken vun der Su-35 an F-22

Fir Datum, nëmmen d'Welt d'Service Fighter 5. Generatioun geholl an ass der US F-22 Raptor. Wéi bekannt ass, ass de "Stealth" Technik a senger Design ëmgesat a stellt Radar stealth Schëffer, op zwee Prinzipien baséiert:

• leeden a airframe speziell geometreschen Form entworf datt e spigelt Radar Signal an enger Richtung Géigendeel zu sengem Richtung Arrivée stellt;
• Effekt (Un-) vun der Radar Signal Energie am Material de Fliger Uewerfläch fir den Zweck vun attenuation zu esou engem Niveau dass d'Detectioun vun der spigelt Signal onwahrscheinlech gëtt constituting.

No American Daten der Fähegkeet vun F-22 Fighter gläichwäerteg zu engem Golf Ball weist, no der russescher Daten, ass et 0.3-0.4 m ^2. Zum Vergläich, e da-29 ass et gläich op 5 m ^2, an der Su-27 - 12 m ^2. Ass et méiglech, op d'mannst zu engem Deel, Performance "Raptor" op de Su-35 ze erreechen? Fonctiounen Russesch Fligere erlaben eis opgepasst optimistesch an dësem zuer auszedrécken (vergläichen hinnen mat der F-22 ass ënnert kritt).

Russesch Ingenieuren a Wëssenschaftler hunn Materialien an Techniken entwéckelt, datt vill der reflectivity vun der Su-35 reduzéieren. Russesch Wëssenschaftler hunn mathematesch Handwierksgeschir geschaf der Effekt vun elektromagnéitesche Wellen vum Kierper vun komplex Configuratioun, wéi de Su-35, getraff hinnen an kleng Gesiichter an iwwerdribblen Effekter vun Wäitschoss Wellen an Uewerfläch gëtt ze berechnen. Antennen sinn getrennt Virbild an dann zu de ganze Berechnung Modell dobäi.

nei Radio Opsaug- Material, wat de Fligere Motore Daach gouf entwéckelt. Et net Cupcakes Systemer Aarbecht verhënneren a kann Héich-Vitesse Loft Flux an d'Temperatur op 200 ° C. kënnte Stand halen Radio Opsaug- Layer 0.7-1.4 mm décke ass zu der Uewerfläch vun Motore applizéiert a virun-Etapp niddereg-Drock bekenne engem Roboter sprutzen System benotzt.

D'Su-35 ass och Canopy Filteren dass Radar Wellen reflektéiert, de Bäitrag fir d'Bild intensifier eraus aus Metall Cab Komponente reduzéieren. Russesch Technik war vun engem Prozess vu Plasma Oflagerung vun Schichten vun Metall a Plastik ofwiesselnd entwéckelt. déi spären elektromagnéitesche Wellen vun Radio Frequenz an dëser Aart a Weis ass de kann een, geschafen, ass resistent géint Rëss an Verspéidung net de Sonnesystem Hëtzt an der Kabine.

Natierlech, all sinn dës Aktivitéiten geschätzte nëmmen d'Charakteristiken vun der Su-35 an d'Kënnen vun der Raptor F-22, mee nët se sëlwecht maachen. Dës sollen (a vläicht souguer Iwwerleenheet) gëtt an der ofwäichen engem gemaach ginn russesch Fighter vun der 5. Generatioun PAK AFA.

Wéi fir déi aner Fluch Charakteristiken, hir Verglach zu Su-35 an F-22 gëtt déi folgend Bild. Russesch Fliger vun véier Meter laang (21.9 m vs. 18,9 m) a bal ee Meter virun (5,9 m V. 5,09 m) mat enger méi grouss amerikanesch wingspan (14.75 m vs. 13,6 m). D'Mass vun der Su-35 (eidel) ass bal gläich un der Mass vun der F-22 (19 500 kg fir 19 700 kg), mä déi maximal Mass vun der "American" zwou an eng hallef Tonne méi (34 500 kg fir 38 000 kg). Déi maximal Geschwindegkeet vun zwee Schëffer ass bal d'selwecht - ongeféier 2400-2500 km / h, souwéi Hänn-iwwert Levée der Plafongsverkleedung - 20.000 m.

Mä de Fluch Gamme vun der Su-35 mat zwee Lëscht Panzer Tester (4,600 km géint 2960 km) ouni "drëschenen" Panzer wäert och op der "Raptor" (3600er km géint 3220 km) fléien.