Reparatur vun Gaz-3110 mat sengem eegenen Hänn. Fonctiounen, datt jiddereen weess, soll

Op der Gorky motoriséiert Planz vun 1996 bis 2005 produzéiert Gaz-3110 "Air". Hir Produktioun gestoppt huet, mä haut ass op der Strooss muss wëssen vill vun Autoen an hir Besëtzer der Reparatur an Ënnerhalt vun Gaz-3110 fonnt. Wann et e Feeler ass, da gëtt et ëmmer eng Behandlung Optioun am Auto gefléckt, mee d'Garantie op dës Autoen ass laang eriwwer, an all Reparatur gëtt deier ginn. Also, léiwer vill Auto Besëtzer Gaz-3110 mat sengem eegenen Hänn ze flécken.

Operatioun vun Autoen

Fir de Risiko vun Schued ze reduzéieren, ass et wichteg den Auto ze erhalen. Eng wichteg Roll ass vun der Moteur Äerderwäermung bis virun der Rees, an an den éischten Minutten vum Newton ass well an Ursaache den Iwwergank ze héich Gears gespillt. Et ass néideg Zäit fir den Ueleg ze erlaben adequat ze uelegen un Hëtzt, an esou, ouni d'Komponente a Versammlungen overloading. Dëst ass besonnesch wichteg am Wanter.

Während der Rees, braucht Dir Streck vun der Moossungen an der globale Zoustand vum Auto ze halen. Wann et kee charakteristesche Kläng sinn, da sollt Dir probéiert d'Ursaach an befestegt de Problem ze fannen. Mir kënnen net laangfristeg Operatioun vun de Moteur fir d'Limite Modus erlaben, d'Vitesse Grenzen verfollegen, virun allem op aarmséileg Strooss Uewerfläch - esou séier opléisen Ophiewe. Mir musse probéieren d'Situatioun op der Strooss ze soe, sou Verkéier glat war, ouni Blëtz Beschleunegung an Bremsen.

Virgesinnen Grillbotzmëttel vun Deeler wäert d'Laascht op d'Deeler vun der Gefier reduzéieren, dat heescht, de Service Liewe verlängeren. Mir sollen net iwwer déi voll an virgesinnen Ënnerhalt vergiessen. Déi éischt ass d'Ännerung vun Ueleg, hëtzen an Brems- Flëssegkeeten.

Wann der timing vun der Maintenance iwwerschratt, huet d'Eenheet an knaschtege Flëssegkeeten ze schaffen, doduerch reduzéieren hir Liewenszäit. Och, ass et wichteg ze Zäit d'Brems- Classeuren ze änneren, ouni zevill verlockende hinnen Droen. Fir Detailer op der Lëscht a timing vun Iddi Ënnerhalt ass néideg fir d'Uweisungen ze leeden.

Allgemeng Reparatiounsdéngscht Informatiounen

Haut, Reparaturen op der Gaz-3110 ass ganz dacks op hir eege duerchgefouert, rett et de Budget an Sich fir déi néideg Informatioune ginn net schwéier ginn.

Mä ier Dir d'Reparatur selwer ufänken, ass et wichteg fir richteg depressiv, a sou sou séier wéi méiglech ze maachen, um éischte Gefier Feelfunktioune. Zum Beispill, Reparatur vun der viischter Achs Gaz-3110 kascht vill méi bëlleg, wann e Feeler vun de Grondsteen fonnt ass, mä net wann e Node komplett drënner gelidden ass. Also, sollen mir net "déi éischt Klacken" Schold ignoréieren.

Iwwregens, Ophiewe Fléckaarbechte Gaz-3110 Chauffeuren droen selwer meeschtens als der Eenheet einfach ze Board an disassemble. Beschte vun alle drënner Deeler direkt duerch neier ersat, wéi richteg an Schweess kann net hei sinn.

Déi selwecht zielt och fir den Uewen. Normalerweis, et fänkt net richteg well potekshego Heizkierper ze schaffen. Et eng gewëssen et direkt ze schounen.

Natierlech, ass d'Reparatur vun Gaz-3110 mat sengem eegenen Hänn net ëmmer méiglech Leeschtunge. Zum Beispill soll e Generator oder Batterie Spezialisten Reparatur, well mer net ouni berufflech Handwierksgeschir, speziell Instrumenter do kënnen, souwéi d'steet dër.

Motor Reparatiounsdéngscht

Oft Problemer mat dem Auto sinn an de Moteur ugeschloss. Gaz-3110 "Air" erausginn mat der carburettor (ZMZ-402) an der injector (ZMZ-406) ugedriwwen.

Reparatur vun Motore vun Gaz-3110 bal déi selwecht Muster ofgehalen, well de Gedriffer ähnlech sinn, sou dass mer elo op en Beispill vun ZMZ-406 Wanterschlof war.

Motor gefléckt ass responsabel an eeschte Operatioun datt kompetente Approche verlaangt. Mee wann et e groussen Wonsch a relevant Wëssen ass, ass dëst Evenement relativ méiglech onofhängeg ze Leeschtunge.

Motor Reparatur Gaz-3110 406 fänkt mat der Virbereedung vun Instrumenter a Plattformen fir Elementer ausklappen. De Site waren, fir all Deeler erweidert gin, et ass esou vill méi einfach a méi séier de Motor ze sammelen zréck.

Fir Kamoudheet, musst Dir als éischt d'Hood an Glace vum Rot ewechzehuelen, wéi och de virun Säite vum Schued ze schützen vun hinnen mat adäquate Material deckt. Selwer disassembly kann zu all Haaptrei duerchgefouert ginn. Zum Beispill, kënnt Dir éischt all Foto-op Deeler ewechhuelen, da mat der déiwste Liichtegkeet all de Rescht ze huelen aus.

Da muss Dir de Raum ënnert der Hood ze entdecken an virsiichteg sengem Eisen Biischt an kerosene oder tanken wäschen.

D'crankshaft an der Spär ze gemooss ginn, kann hei e langweileg brauchen. Et eng gewëssen et zu enger spezialiséiert Workshop ze maachen. Spezialiséiert kontrolléieren net Amëschung, an der flywheel a freet Kuerf. Flywheel Experten iwwerpréift fir Häerz a wann néideg Trimmen üben, de crankshaft zu Gläichgewiicht, an engem Kuerf. Gas ass eng ganz nëtzlech an néideg Mesuren.

Aner wichteg Event wäert der Acquisitioun vun der ëmklammen Staang a radikal loose Blieder, Réng an Piston Gréisst ginn. Nom langweileg Deeler soll gebotzt an Vizeausseminister ginn. Mat 14 mengen dass unscrew der Cap eng strainer, grëndlech propper alles a bréngt se zréck.

Losen Kapp muss fir fit fir d'Eenheet, kontrolléieren Jesuskand a Guiden getest ginn, Ersatz vun Desaccord Seals ze üben. Net all sinn Romain 16 Jesuskand ze engagéieren, kënnt Dir de Chef vun enger spezialiséierter Workshop huelen.

Wann all vun der uewen Aktivitéite fäerdeg sinn, kann de Motor gesammelt ginn.

Ophiewe Fléckaarbechte

Wann der Gaz-3110 "Air" flécken Et gi verschidde Problemer mat aneren Unitéiten an Unitéiten. Als Regel, gëtt an der Reparatur vun Transmissioun an Ophiewe all futtisse Deeler ier et Kontakter ufänkt ze schounen. Loosst eis méi am Detail déi hire Choix breakage a Reparatur vun der viischter Achs Gaz-3110 betruecht.

Déi erfollegräich Ophiewe - eng zimlech komplizéiert Bau. Wann et engem Fuesstëmmung oder Kaméidi war, ass et néideg eng Diagnos ze maachen, fir onerwaart Schued verhënneren.

Problemer kann och déi folgend:

1 D'Entstoe vun Kaméidi an ongut ënnen vum Auto Gaz-3110. Reparatur an dësem Fall wäert op der Ursaach variéieren jee:

• Gebrach Schock absorber - muss et geännert gin.
• Drënner Gummistécker Seals, déi an der Verbindung vun e puer Elementer benotzt ginn - se muss ersat ginn.
• Drënner Mippercher hinges - brauchen och ersaat gin.
• Zouzedrécken vun de Ball - wäert de Critère zesumme mat hinges ze schounen.
• D'Ernimmung vun engem Lück am Rad haat - den Ënnerscheed ze ajustéieren, der haat schounen.
• Gebrach Arc Fréijoer - Fréijoer déi al mat der neier ze schounen.

2. D'Entstoe vun engem kraachen um ënnen vum Auto - e Problem generéieren Aarm Gelenker Ersatz Gelenker brauchen.

3. erausgefall Installatioun Wénkel vun der virun Rieder ugepasst:

• Deformatiounen vun Kräiz op der Karayandık - Dir de Punkt ze schounen kann.
• Drënner artikuléiert - brauchen och ersaat gin.
• Schued un der spar, Ophiewe Aarm oder knuckle - flécken. oder beschiedegt Komponente schounen.

4. Den Auto zitt parallel iwwerdeems dreiwend:

• den Drock Ënnerscheed ass an der Rieder - et néideg ass den Drock a setzen déi selwecht ze moossen.
• De Wénkel vun verluer Rad - muss richteg ugepasst ginn.
• Deformatiounen oder Schued un den Aarm a Steierung knuckle - ze flécken oder futtisse Deeler schounen.
• Verschiddene stiffness vun der Quell - d'Quell vun gläiche Wäert ze schounen.

Dës sinn d'Haaptgrënn Problemer vu sengem virun Ophiewe Fléckaarbechte op Gaz-3110.

Reparatur vun Muecht Leedungs-

Wéi uewen ernimmt, kann e puer vun der Aarbecht onofhängeg ouni Schwieregkeeten duerchgefouert ginn. Esou Wierker bezitt just gefléckt Gur Gaz-3110. Eigentlech, all d'Problemer mat der Muecht Steierung an Guichet Aarbecht am Zesummenhang mat der Feelfunktioun vun Muecht-Leedungs- Rimm. An dësem Fall, wäert hunn et ersaat gin.

gidrousilitelya- Rimm ass eng ganz wichteg Detail, obwuel kleng am Gréisst. Et ass recommandéiert all 50 dausend. Km geännert gin. Mee vill wäert op der Gefier Betribssystemer Konditiounen hänkt. Schounen dësem Deel net grouss Laascht ass, Wichteg, mat der Installatioun vun de Rimm et richteg ze däe.

wéi heiansdo Kontroll vun de Recommandatiounen vun Kilometerpunkten, souwéi guidéiert ginn Moosseenheet fir Mängel zu Zäit d'Muecht Leedungs- ze flécken kann.

Méiglech Leedungs- Troubleshooting

1. Op der FEDIL ass et engem Verleeen vun der Steierung Aarsch. D'Ursaache vun der Schold kann wéi follegt:

• control- drënner Leedungs- Aarsch haat brauchen gin ersat,
• geschwächt leeën Mudder Leedungs- Speakers- Mudder däe.

2. erop an den Tour gratis FEDIL. Dëst geschitt well:

• Messstänn Upassung vun saitlech Leedungs- Minnen - widmen saitlech Minnen Mechanismus,
• misalignment Ball gemeinsame Steierung fannen - Upassung vun Ball Gelenker,
• Pitman Aarm Aarsch zouzedrécken verbuede ginn - Ersatz Wunneng Mechanismus oder der verbuede ginn,
• de Stellschrauwen loosening der Pitman Aarm oder FEDIL weede - d'Nëss däe.

3. Joux Leedungs- Mechanismus. Grënn:

• zu Guichet Upassung vun der Säit Minnen Mechanismus - Regulatioun vun Sirène,
• drënner Aachterbunnen oder Blannschlécher - ageholl vun drënner Deeler.

4. D'Affer Ueleg aus dem crankcase Mechanismus. Grënn:

• wier Lip drënner oder beschiedegt - Ersatz vun futtisse Seals,
• den Ueleg Niveau waarden - déi gewënscht Ueleg Niveau Staatsfinanzen,
• beschiedegt gaskets oder loose Opriichte Mudder kartera- lids Seals brauchen z'ersetzen oder leeën Mudder.

5. D'Entstoe vun extraneous Kläng vun der Steierung. Grënn:

• keen Ueleg an d'crankcase do ass - d'Eliminatioun vun den Ursaachen vun Ueleg Rëss an der neier llt,
• der schaffen Fläch vun der Aachterbunnen zerstéiert an de Blannschlécher - ageholl vun futtisse Deeler.

6. drënner gelidden Pneuen vun virun Rieder (specks):

• loose Leedungs- Komponente ass - Check an Deeler leeën,
• den Optrëtt vun der Leeschtung vun de Ball Gelenker Steierung fannen - Upassung an Ersatz vun Ball Gelenker,
• Et waren nëmmen de Pneuen fiert - Installatioun vun engem normal Drock,
• Upassung ass Leedungs- Mechanismus néideg.

7. Den Optrëtt vun eben an Vanessa, uerg op der FEDIL:

• verlaangen Upassung vun Leedungs- Mechanismus,
• loose Nëss Stroumconsommatioun an d'allgemengt gemeinsame - et néideg ass d'Nëss ze däe,
• den Optrëtt vun der Leeschtung vun de Ball Gelenker Steierung fannen - Upassung an Ersatz vun Ball Gelenker,
• den Optrëtt vun Sirène an ageholl vun drënner bushings kronshteyne- Fanger Hiewel,
• loose weede Detailer control- a kontrolléieren Mechanismus Leedungs- geschwächt fasteners leeën.

Reparatur vun Leedungs-

Self Reparatur Gaz-3110 Steierung ass eng disassembly Mechanismus déi technesch Staat Deeler an reassembly Check.

disassembly

Disassembly implizéiert déi folgend Schrëtt:

• Stoppen d'Steierung Mechanismus aus dem Auto an et an engem mëll peu clamping,
• Ewechzehuelen de Clip an Réng deckt Opriichte Leedungs- jonk,
• Ewechhuele vu Schutzmoossnamen deckt selwer,
• Ewechhuele vu intern Stollen Piston mat Kugelgestalt baussenzegen Hülsen,
• Stoppen locknut abutment Eisebunn via engem Rank Spanner,
• Ewechhuele vun der nut an Fréijoer abutment,
• mat spezielle Pincette abutment Reduktioun vum crankcase (ier et néideg drëm ze Verréckelung, de méngem no dréien Spectateure)
• Ewechhuele vun der Schutzmoossnamen Cap mat Gears,
• der nut, d'Reduktioun vun der crankcase méngem mat Ball dotéiert unscrewing,
• Stoppen spressovka Schub Rank an de Ball mat den Aarsch méngem dotéiert
• Stoppen d'Steierung jonk,
• Réckzuch vun der Schub Rank an bushing Reduktioun Kopp mat de Rank Schinn.

Eemol de Mechanismus ofgebaut ginn ass, ass et noutwendeg der techneschen Zoustand vun de Komponente ze kontrolléieren:

• Computer- all Elementer (Metallkugele) an eng Kierb Chamber kerosene Mechanismus Gummistécker Deeler waarme Waasser Computer- an wëschen Stoff
• virsiichteg all Gears Aarbecht Fläch Kontroll an slats fir zouzedrécken a Schued (teases, Risiken), mat mannerjäregen Verletzungen Dir op hir eege Gestioun kann, en och nach labber-rengem néien oder en och nach labber Fichier huelen, staark beschiedegt an drënner Deeler muss ersaat gin,
• Ball haat fir nët ze laang ze kontrolléieren brauchen, sollen der Rotatioun fräi ginn, wéi och d'brauchen all d'Réng, Glaspärelen, te a Videoen ze kontrolléieren - op se soll keng Spure vun zouzedrécken an nët ze laang sinn, wann am Zweiwel, besser de haat ze schounen,
• brauchen d'Schutzpatrounin deckt Persounegare, baussenzegen Tipps, Cap, Rei an Kopp méngem jonk, mat Splécken Tears oder loose fit vun Deeler ze kontrolléieren, muss se mat neier ersat ginn,
• kontrolléieren clearances Ball Gelenker fir d'Präsenz vun Sirène, Dreck, corrosion, schounen hinnen.

Nom sammelen Mechanismus erëm Check. Assemblée hëlt Plaz an ëmgedréint Haaptrei, speziell Saache mat Ueleg Pre-lubricated. Verdéiwen der Assemblée Prozess kann manuell Reparatur vun Gaz-3110 ginn.

Reparatur der ignition System

Ganz oft Problemer mat Kontakt oxydéiert System assoziéiert. Als Resultat - ass et en Netz Paus an Feelfunktioun vun der Moteur.

Zu der ignition System kontrolléieren, ass et néideg en héich Volt aus der Drëps Drot zu trennt a bréngen et no un der Mass (keng Plaz op der Spär oder Kierper, vun der molen geschützt) vun 6-8 mm.

Fir sech nët ze filmen ze Gefor Drot kann duerch nëtzlecht dréchen Material (e.g., Holz) verbonnen gin. Wann Spectateure de Startënnerlagen Motor Drëps soll schéngen wann et net geet, dann d'Schold mat Ketten vun niddereg oder héich voltages assoziéiert ass. Op ee Bléck de Problem hëllefen speziellen Apparater: voltmeter, ohmmeter, speziell Strobe. Wann se nët, ass de niddereg Volt Circuit mat der Hëllef vun automobile Knollen iwwerpréift. Et ass wichteg, dass d'elektresch Circuit der ignition kontrolléieren op ignition ze erënneren. Dir sollt duerch Batterie an goen ganze niddereg Volt Circuit ufänken. Um Punkt wou et kee Volt ass, muss dir Extremitéiten vun der Drot zu Botz an der Uewerfläch vun der Massa. Wann d'Situatioun net korrigéiert ass, dann de futtisse Drot oder Apparat, virun Punkt gesat.

héich-Volt Circuit soll vum Knascht gebotzt ginn an wëschen all Dréit ofgepëtzt. Kontrolléieren all Dréit ofgepëtzt op enkem Kontakt mat Käerzen a Jack spool. Der Mëtt Drot ass néideg fir Drëps ze kontrolléieren, wann et net geet, heescht et, datt e Feeler an der ignition coil, ass et muss ersaat gin. Wann, no der coil Drëps schéngt, kontrolléiert d'Mëtt Elektroden, de Schalter a Kontakter.

Problemer vun der Energieversuergung System

Mat aarmséileg Fourniture vum Bensin an der éischter Plaz d'tanken Päif am es gespaarten Opstellung ze kontrolléieren (et existeiert oft am waarme Wieder a mécht de Brennstoff Accès). Dëse Problem ass séier geléist - tanken Päif kann mat engem naass Duch gi si ginn oder einfach wait bis de Motor verwandelt killt. Am Wanter, kann de Problem un Afréiere vun der am waarme water- tanken Päif mat waarmem Waasser bleiwen Brennstoff wéinst ginn.

Wa keen de Buzz vun engem tanken Pompel héieren hätt, ass et méiglech de dobäi (brauchen Ersatz) oder Echec vun der Brennstoff Pompel ze verbrennen. Et ass méiglech Zort oder ersat.

Fir de Brennstoff Pompel Test, ass et néideg de Brennstoff Linn vum carburetor zu trennt an et zu enger propper Container no. Wann starter- flexibelen Schlauch gewiesselt muss tanken lafen. Wann net, kann et der Blend oder Pompel Jesuskand Schued.

Sou, Reparatur vun Gaz-3110 ass méiglech an der "Garage Konditiounen" um passenden Kompetenzen an Handwierksgeschir.