Reparatur de Fan mat sengem Hänn: d'Technik, den Apparat a Kritik

Typesch sinn, Supporteren fir eng laang Zäit ouni Ënnerbriechung benotzt. Well vun dësem, ginn et verschidden Problemer. Echec kann kleng oder grouss ginn. An dësem Fall muss Dir wëssen, wéi d'initial Examen ze maachen. Da kënnt Dir un wéi e Fan Reparatur ze maachen. Allerdéngs mussen mir mat der Eenheet normal Stack Modell schliesslich selwer éischt.

de Fan Apparat

Direkt Widerufsdélai Prozess ass vun der Rotatioun vun der Blades gesuergt. Si sinn op engem speziellen Aarsch schéi. An dësem Fall ass et déi vun engem Motor erausgedriwwen. Benotzt Gedriffer vun verschidden Muecht, mä si sinn esou ähnlech an Design. Am Tour, sinn d'Kontroll Unitéiten ganz verschidden.

Fir de Motor ufänken, sinn der stators benotzt. D'Fan Aarsch ass op der cranks etabléiert. Flanges fir Modeller déngen als Ënnerstëtzung fir d'Plug-an Sockets. an e puer Fan Weider, huet en Element wéi enger gearbox. Heiansdo ass et mat clamping Risotto fir Bauer installéiert.

Reparatur vun motoriséiert

Motor Apparat oft Theorem wéinst kille. Reparatur de kille Fan an dësem Fall muss mat der Primärschoul Ëmfro Modell fänken. Dëst wäert verlaangen de Cover Lassmaachen dass de Cap hält. Nächst, d'Schutzpatrounin villes ewechzehuelen. Duerno, musst Dir d'Eisendunnen unscrew. An e puer Modeller, kann et onnéideg ginn.

An dëser Situatioun, hänkt vill op de Fan Design. Et ass normalerweis véier Mudder an de Motor Wunneng fix. No ofmelden de Motor brauch et Kontakter zu Kontroll. Wann se siichtbar schlagferdeg sinn, ass de Problem definitiv do. Fir dëse Problem léisen, ass et néideg en neien Motor ze kafen an se ze schounen.

Problemer mat der capacitor

D'capacitors am Apparater oft Paus wéinst Blëtz surges am Netz. Reparatur Widerufsdélai Fan an dëser Situatioun brauchen e Liewesniveau mat unscrewing Cap ufänken. Motor Eenheet gëtt éischt zu trennt hunn. Et ass eng capacitor ville Fans vun der Mëtt Eisendunnen. Fir se ze kréien, muss iech voll der Muecht Fourniture där.

An e puer Fäll ass et mat aneren Kierb Amëschung. An dëser Situatioun, ass déi éischt Eisendunnen geläscht. D'Effizienz vun der condenser kann nëmmen duerch d'tester iwwerpréift ginn. An dësem Fall ass d'Resistenz op d'Dirigenten geschat. Wann de Wäert vun der Instrument méi wéi 50 ohms ass, da gëtt, muss de condenser schounen.

Schecken der Blobby WINDING

Problemer mat der Blobby WINDING sinn ganz eeschte considéréiert. Reparatur de Fan gi waren an dëser Situatioun muss mat enger Tour vun der Moteur selwer ufänken. Burnout Blobby capacitor kann och beschiedegt ginn. Wann d'elektresch Kontakter net verbrannt ginn, dann ass et sécher.

Déi nächst Schrëtt kënnen direkt vun heescht vun engem capacitor tester Fra ginn. Wann der Blobby futtisse ass, während schaffen, Zigrette ausgeléist hien déif. Et soll och net vergiessen, datt dëst Element dréit kann séier gehëtzt ginn. An all Fall, wäert et misst änneren muss. Maachen dëst, musst Dir e ähnlechen Produit am Buttek kafen.

Reparatur Kontroll Unitéit

Der Kontroll Unitéiten sinn an enger grousser Villfalt vu Fans installéiert. Meeschter dacks Paus si Blannschlécher Gears. An dësem Fall, Reparatur de Fan Versammlung mat der Entféierung vun der Kontakt Classeuren fänken soll. Touch de Motor wann et net néideg ass. Et ass d'Kontroll Eenheet oft ënner d'Mëtt Eisendunnen. An e puer Fäll, de Wee bis et spären engem Doropshin datt geläscht ginn. Weider, bis Fléckaarbechte Fan Kontroll Eenheet maachen, muss komplett mat engem screwdriver den Aarsch op Commentairen.

Déi nächst Etapp wäert direkt d'Spär ewechhuelt. Fir de Blannschlécher méngem Vue, ass et néideg hannen Cover ze Commentairen. Nächst wäert Dir ënnert dem Kontakt Aarsch gesinn. Hie gouf mat der Hëllef vun der tester. Resistenz Parameter soll net 50 ohms däerfte. Soss, kann net d'Kontroll Eenheet gefléckt ginn.

Ersatz Rotor

Rotor Break seelen zu Kopp. Ee Grond fir dës kann de Motor ginn kille. An dëser Situatioun, flécken de Buedem Fan soll fänken de Cover ze Lassmaachen. A Rotor normalerweis an engem speziellen Heft etabléiert. Heiansdo kann et fir den Aarsch ginn. An all Fall ass et néideg de Motor mat engem screwdriver ze läschen.

Nächst, Kontroll der Drot, datt aus den Rotor Preventioun. Wann fir dofir, esou soll et genau trennt ginn. Et ass normalerweis mat zwee Stellschrauwen ratifizéiert. Fir den Rotor schounen, ass et néideg en ähnlechen Produit ze kafen. Gasket an dësem Fall, kënnt dir déi al eent benotzt. Wann de Motor Nodem, sécherstellen, datt se net am Kontakt mat den Rotor ass.

Reparatur Keen

D'Keen ass en integralen Deel vun der Kontroll Eenheet. Hien Break normalerweis erof wéinst der Tatsaach, datt esouvill Kontroll. An dësem Fall, soll de Fan Fléckaarbechte ufänken mat Ignoréieren de Cover Stoppen. Déi elektresch Motor ass an der selwechter Zäit beréiert ass net néideg. Mä fir d'Kamoudheet vun enger zentraler Eisendunnen ass einfachsten direkt trennt. Anescht, gëtt d'Kontroll Eenheet a senger Plaz schwéier ginn gedoe. Nom regulator ofmelden Kontroll direkt Eenheet opgesat gin.

Keen wollt se op der hënneschter Säit läit. An e puer Fäll, ass et zu enger speziell Titulaire verbonnen. Ze kréien se, muss du just d'Basis Element vun engem Messer oder engem screwdriver zu Zännstaang. Duerno kann et gekuckten ginn. Änneren getrennt Keen ass ganz seelen. An de Butteker ass et meeschtens zesumme mat der Kontroll Eenheet verkaf.

Problemer mat Blades

D'Blades vun der Fan sinn ëmmer vun Plastik gemaach. Wann eng auslännesch Objet während der Operatioun vun der Apparat iwwer d'Netz falen, kënnen se liicht beschiedegt ginn. An dësem Fall, Reparatur de Fan hir eegen Hänn ganz einfach gemaach. Apparat hannen Cover ze läschen ass net néideg. Éischt vun all muss et direkt clamp mèi der Schutzmoossnamen Course ginn. Eigentlech ass et duerch eng Plastikstut Cap ofgehalen. Wring seng Hänn flott einfach. Dir wäert kënnen ze läschen der Sécherheet net.

Déi nächst Etapp wäert hunn d'Heft ze trennt datt déi viischt hält. Maachen et wéi Dir, ouni de Gebrauch vun speziellen Handwierksgeschir kann. Wann engem schlëmmen Deformatiounen vun der Blades sinn einfach ze schounen. Wa mir iwwer kleng Reiwung Deeler vum Grill schwätzen, all kanns probéieren se mech ze befestegt. An dësem virleien, ass de Plastik heiansdo ufälleg, an déi viischt kann ouni Problemer an hirer Plaz installéiert ginn.

Feeler mat Eisendunnen

Flanges, normalerweis am Plastik Fans sinn installéiert. Wann Ären Apparat falen, kënnen se einfach falsch goen. An dësem Fall, gëtt de Supporter hunn d'Reparatur mat unscrewing hannen Cover ufänken. Wa mir engem einfache Modell, der flanges hunn, als Regel, si läit bei de Motor betruecht. Allerdéngs ginn et Ännerungen wou se bei den Aarsch etabléiert sinn. Am éischte Fall, do d'Kontroll Eenheet ass net néideg ze schéissen. Allerdéngs muss Dir déi éischt Kierb Commentairen.

Weider geläscht de Blannschlécher méngem. Duerno wiesselen zu trennt. Eisendunnen schéi haaptsächlech op engem Rot mat Stellschrauwen. Wann et streng deforméiert ass, ass et einfachsten der screwdriver zu Lulling. Allerdéngs, wann de Schued net schlëmm ass, kann et sinn einfach ze Commentairen. Wa mir iwwer e Modell schwätzen wou de Eisendunnen bei der Kontroll Eenheet schéi ass, soll et ginn anescht ze maachen.

An der éischter Plaz an der Fan ass Verëffentlechung gib. Nächst, ass d'Kontroll Eenheet selwer Mauer. Déi nächst Etapp ass de gasket ze läschen, déi bei den Rotor ass. Eisendunnen an dësem Fall geséchert huet zwee Stellschrauwen. Ze schounen et, gëtt e Service Zentrum verlaangen engem ähnleche Stéck bestelle.

Depart Kierb

Depart Kierb, normalerweis duerch Problemer mat den Aarsch begleet. An dëser Situatioun, soll de Fan Fléckaarbechte fänken mat dem Cover Stoppen. Nächst, braucht Dir de Blobby ze maachen, déi zu engem elektresche Motor nächst ass. Heiansdo kann et op eng speziell Plattform fix ginn. An all Fall ass et néideg der nut française zu Commentairen. Nächst wäert am Fan Aarsch gesinn direkt ginn, déi ënner dem Kierb etabléiert ass.

Wann et deforméiert ass, heescht dat, datt et éischt geläscht ginn muss. Cranks sinn haaptsächlech vun STAINLESS Stol feieren. Redresséieren hinnen Mann ass vun onofhängeg erwisen. Allerdéngs ass dëst en Deel ganz kleng an Gréisst, an an dëser Situatioun ass et méi einfach eng Toile konzentréiert. Wann de Problem op hir eege léisen net, da muss du de Service Zentrum Kontakt.

Futtisse Vitesse schalt

Futtisse Vitesse schalt ass duerch fräi noisiness vum Apparat oft begleet. An dëser Situatioun, soll d'Reparatur mat engem Tour vun der regulator ufänken. Dëst Element ass bei der Kontroll Eenheet etabléiert. Ze erreechen ass, muss du just der hënneschter Cover ze Commentairen.

Dir wäert kënnen der Opluedstatioun Spär ze läschen, eng Kontroll Eenheet déi spären. Gib an dëser Situatioun, du kanns net upaken. Allerdéngs kann je den Design Fonctiounen vun der Modell Reparatur plangen liicht variéieren. No Stoppen Eenheet der Kontroll mèi ass direkt knob.

Heiansdo, ass de Problem vun der trennt Drot. An dësem Fall, kann de Problem vum benotzt geléist ginn eng blowtorch. Allerdéngs kann d'Vitesse vun der schalt och verbrennt, an dann ass et muss ersaat gin. Fir sot Fan Volet duerch de Service Zentrum kann. Och, et ass ëmmer d'Méiglechkeet fir Hëllef am Atelieren ze froen.

Rezensiounen

No der Kritik, virum Drot vum windings Stoppen, ass et ganz wichteg op hir Etikette fir säi Duercherneen ze vermeiden wann ëmklammen. Méiglech virun disassembly Fotoen ze huelen. Si kann hëllefen, wann Dir Froen während Assemblée hunn.

Kritik recommandéiere Fléckaarbechte do net ze maachen wann futtis oder verbrannt Blobby WINDING. Et ass méi kontrolléieren en neie Fan ze kafen.

D'Besëtzer sinn ugeroden ze virgesinnen den Apparat aus Stëbs propper an der haat an Gears lubricate. Dëst wäert de Service Liewen vun de Motor zoutrëfft.