"Ravon-Gentry": Iwwerpréiwung an Feedback. Ravon Gentra Machine

Virun kafen en neien Auto all Fro ass: kafen en Auto eng Klass uewen an der "Première" oder aus der Kabine, mä e Budget. Haut, si vill Leit mat Angscht et en Auto ze kafen. Dofir, geet Tromp fir d'niddereg-Enn Autoen. Eent vun dësen ass de "Daewoo", dee viru kuerzem Wikinger "Ravon" war. An haut d'Artikel wäerte mir op en Auto als Ravon Gentra Wanterschlof war. Kritik, Kritik, Spezifikatioune, Präisser an Equipementer - spéider an dësem Artikel.

Design

De Besëtzer soen, datt den Auto gesäit bal anescht aus dem "Lacetti" éischte Generatioun. Et ginn och per se géint sozial headlights, glat Linnen vum Kierper an engem ofgerënnt Knuppauto. Déi eenzeg Saach, datt den Hiersteller geännert - Niwwel Luuchten a Spigelen. Och liicht geännert villes. Och sinn d'Säit moldings interchangeable mat "Lacetti".

A während der Aussen- trehobemnika "Ravon-Gentry," Géigewier an eng attraktiv an éischter modern Stil, als Resultat vun Rebranding eng nei logo ass, wäert keng Ännerunge rufflech.

Réckruff datt den Design vun der Maschinn (an der "Gentry" - engem direkten Descendant vun "Lacetti") war duerch den italienesche entwéckelt. Allerdéngs huet de "Lacetti" war am Ufank 2000s publizéiert, an automobile Moud geännert vill. Call dëser Maschinn net al ginn. Mä den Design huet "langweileg ginn." Kritik vun Besëtzer soen, datt den neie Modell e méi attraktiv Aussen- ze gesinn hätt gär. An iwwerdeems "Gentry" an datt Form produzéiert. Zuer Gréisst, sinn si net vill anescht aus dem "Chevrolet Lacetti". Also, ass d'Gefier Längt 4.5 Meter, Breet - 1,73 m, Héicht - 1,45 m. wheelbase ass 2600 Millimeter, wat scho mat der C-Klass eifnach. Iwwregens, de Buedem Minnen vum Auto zimlech grouss - 16 Zentimeter. Wéi der Kritik, copes Ravon Gentra mat de Lächer am Buedem Strooss an overcomes mat Sécherheet net vill op dem Knascht Strooss. An et ass op der Norm 15-Zoll Rieder.

salon

Bannen "Ravon-Gentry" ass och mat sengem Modernen net glécklech. Eng ähnlech Bau an Design vun der virun Rot iwwert d'Maschinen vun der Mëttelschicht am Ufank vun der "null" Joeren benotzt. Zousätzlech, benotzt d'Uzbeks enger hëlzener Këscht. Wéi der Kritik, vill Ravon Gentra bannen aktuell. D'Mëttelconsole erweidert - schwaarz-a-wäiss Metal Recorder ouni USB Ënnerstëtzung, wire- "krutilki" vum Klima System an Monochrom kucken. Rad - chetyrohspitsevy mat klenge Sëlwer Text um ënnen. Op der Dier hunn d'Kaarten och en hëlzent Arrivée. Och bei der Dier (inklusiv der hënneschter) déi Dynamik an Promoteuren fir kleng Saachen. Wat positiv Saachen Wäert vun der "Gentry" genannt? Wéi der Kritik, Ravon Gentra - zimlech grousse Auto. An dat betrëfft d'Mall net nëmmen datt bis 405 Liter vun Gepäck Plaz fir bis kënnen, mä de Kabine Plaz am General. Hënneschter Säit Passagéier kann gemitterlech op de Canapé. Och um Réck do d'Matspiller armrest mat zwee cupholders. akustesch Qualitéit - e bësse gefaangen. Mä nodeems se Kritiker soen, Ravon Gentra no zousätzlech Paste vibromaterialom gëtt vill méi rouege.

technesch Charakteristiken

Ënnert der Hood ass et engem tanken 4-losen Motor mat 16-Krunn timing Mechanismus. Der Eenheet huet eng schaffen Volume vun 1,5 Liter an eng maximal Wasserstoff 107 horsepower. Et ass déi eenzeg Moteur fir d'UsbekeschName Sedan Ravon Gentra. Kritik vun Besëtzer soen, dass de Motor e relativ gutt Versuergung vun Dréimoment ass. Zu honnert Auto gut iwwerstan an 11,9 Sekonnen. Déi maximal Vitesse ass 180 km / h. Wéi fir de gearbox - sinn et e puer. Der Basis Versiounen sinn mat manuell Transmissioun an fënnef Etappe notéiert. Méi deier automatesch Transmissioun Quad-equipéiert.

Wat soss brauchen Iech iwwer den Auto Ravon Gentra wëssen? Kritik Besëtzer Rapport niddereg Dreifstoffverbrauch vun der Sprëtz Eenheet. Vun Road Auto verbraucht 5.5 Liter Bensin fir mechanesch a 6 - op den automateschen Transmissioun. Am urbane dësem Parameter vergréissert zu 9-10 Liter. Wat soss kann iwwer Ravon Gentra Kritik gesot ginn? Automatesch duerch hir Zouverlässegkeet encouragéiert. Virdrun, huet d'automatesch Transmissioun ze "Chevrolet Gilsbuerg" benotzt gouf. Dofir, vu consumables fannen (wéi ATP a flësseg Filtere), kee Problem.

Chassis

D'Maschinn ass bis datt vun "Lacetti" Plattform sëlwecht. Dofir, eng ähnlech Ophiewe Diagramm hei. Front sinn Macpherson Typ am Gank. Hënneschter - duebel wishbone Ophiewe. Wonnerbar mam Auto ass gutt - Pechpabeier sinn kléng. Ophiewe ass ganz Energie-intensiv. An wat Service, "Gentry" - ganz bëlleg Auto. Kritiker soen, vill Elementer sinn interchangeable mat "Lacetti". Leedungs- - Critère an erbäi. Schonn an der Basis Gefier ass mat enger hydraulesch bis zwee equipéiert. Brake System - Scheif (am erfollegräich och vented). Endlech am Budget Segment Fro äntwerten vun der archaiescher "Drums".

Käschten an Equipementer

D'russesch Auto "Ravon-Gentry" ass an fënnef ganz Niveauen ugebueden. Dorënner, déi elementar "Confort" sinn op engem Präis vun 550 dausend ewechzekréien. Verwonnerlech, "Ravon-Gentry" an der éischter Configuratioun nach eng gutt Niveau vum Equipement. Also och dëst Präis folgend Formatioun vun Optiounen:

• Front airbags.
• Power Fënsteren op all Dieren.
• Gehëtzt virun fräi.
• Immobilizer.
• Hydraulesch Kraaft.
• ABS System.
• Niwwel Luuchten.

Wéi fir den Audio, gespillt vum "Confort" et ass just e sechs-Mammesprooch Audio Pak ënner (een an all Dier an enger Koppel op der hënneschter Pak Regal). Um widdert de Gamme "Elegante" gi sinn mat Klimaanlag, durchgang Rieder, e voll-vollwäerteg Radio, gehëtzt Spigelen, déi zweet airbags (virun, Passagéier).

Konklusioun

Also Verantwuertlechen mir aus deem de Spezifikatioune huet an Kritik UsbekeschName Sedan "Ravon-Gentry." A ville Weeër, ass dësen Auto ähnlech zu der "Lacetti". En direkten Konkurrent "Genta" - eng "Hyundai Solaris", "Kia Rio" an "Aveo". Dës Maschinnen do feelen net gutt Equipement an hunn ähnlech Spezifikatioune. Allerdéngs ass de UsbekeschName "Ravon-Gentry" am meeschte leeschte Sedan wat vun kascht. Seng wichtegst Risque - et ass eng empfond Design. Konkurrenten ëmgaangen Neiheet séier an dësem virleien. Fir der Nofro net ze verléieren, wäerten Hiersteller hunn haart mat der krut an Zukunft ugespaant ze schaffen.