"PUE-GLONASS" - wat ass et? Sécherheet System "PUE-GLONASS": d'Beschreiwung, Prinzip vun der Operatioun a Kritik

Sécherheet vum Verkéier ass eent vun de wichtegsten Aufgaben, d'Léisung vun deenen fir e puer Joer schonn ass Staat System lafen. Laut Statistik, am Mee 2017 et hunn ongeféier 12.000 Accidenter gouf, déi sécherlech eng flott Figur ass. Vill vun deenen Mesuren schonn am Plaz, e puer nach an der Etapp vu Rechnungen. Ee vun de neisten Trends an dësem Beräich war d'Aféierung vun engem System vun "PUE-GLONASS". Wat ass et a wou benotzt gëtt? Dëst wäert an eisem Artikel diskutéiert ginn.

Sécherheet System "PUE-GLONASS"

Analog als schaffen Beispill déngen gëtt, kann et considéréiert ginn, wéi am Joer 2001 an der Europäescher eCall System agefouert. Ënnert dësem Projet, ass all Auto Special Equipement Formatioun der Noutfall Servicer iwwer bis prompt matdeelen wat ass geschitt. Dëst reduzéiert vill der veruerteelt Taux als Resultat vun esou Tëschefäll op Käschte vun virgesinnen Hëllef.

Gewalt Ëmsetzung war den Numm "PUE-GLONASS" entscheet. Steet fir Noutfallplang am Fall vun Accidenter. Den zweeten Deel - de Global Navigatioun Satellitten System.

Seng wichtegst Aufgab, wéi der Europäescher Kolleg - Rapid Alerts spezialiséiert Servicer iwwer wat en Accident oder Decompte am automateschen Modus geschitt. No Gewalt Experten ginn, dat liicht der Zuel vun Affer vu Strooss Accidenter reduzéieren.

Wéi heescht "PUE-GLONASS"?

Et kënnt wéi den Haaptgrond Komponent vun de System speziell Ausrüstung op der Gefier installéiert considéréiert ginn. Et huet Navigatioun Funktiounen an Daten. Am Fall vun engem Tëschefall, z'analyséieren de System automatesch d'Gravitéit vun der Accident an der Hellewull vun Informatiounen zu der gedeelt Server. Et ass och méiglech fir Hëllef vum Chauffeur direkt ze ruffen vun engem Knäppchen pressen.

Dës Approche, e Majorzsystem vun falschen positiv grënnen, déi an der Praxis z hunn. Fir dëst Enn, organiséiert et eng eenzeg Zentrum datt Entréeën Informatiounen verschaffen kann an dann spéider allgemeng Informatiounen zu den zoustännegen Servicer schécken. Dëst wäert der Belaaschtung op Mataarbechter 112 a méi effektiv Hëllef zu deenen déi, déi et brauchen reduzéieren.

Geschicht Aféierung

Déi éischt Schrëtt a Richtung Ëmsetzung vun der Programm goufen 2009 gemaach. Dunn huet d'Entwécklung. Dunn huet de Projet ënnert der Gestioun vun partenariat "GLONASS" iwwerginn. Prozess Aféierung war am Ufank 2013 an e puer Regioune vum Land gehaal. Dann, duerginn fräi, a lafend huet 63 Thema abegraff. A vun Enn 2013, schonn eng voll Service an alle Regioune goufen ëmgesat.

No de Regele vun Auto Equipement, vum 1. Januar 2015 ze kréien sollen d'Equipement der technesch heescht all vun hun hiren éischten Match Regelen laanschtgoungen. Dann, mat 1 Januar 2016 sinn néideg mat all de Maschinnen equipéiert ginn, datt de Transport vu Persounen a Wueren produzéiere. An zanter dem Ufank vun 2017 schonn all Gefierer.

Déi éischt Produktioun Auto mat de System "PUE-GLONASS" aus der Fabréck, war de Staren Vesta. Hir Besëtzer hu vläicht eng speziell SOS Knäppchen op widdert Kontroll Rot gemierkt.

Dispositiounen iwwert Ëmsetzung sinn duerch dem Féderalen Gesetz gereegelt "Op de Staat Informatiounen System" PUE-GLONASS "" 28 Dezember 2013 vum

Equipement

Déi éischt Saach ze ernimmen, wann iwwer Apparater schwätzen, dëst Navigatioun Eenheet. Datt et Signaler vun der GLONASS Satellitte am Fall vu Problemer kritt schéckt d'Koordinaten mat der Demande fir Hëllef. Kommunikatioun Modul benotzt Daten Transmissioun via Technologie Handysnummer oder UMTS. Natierlech, an verzweifelt soll eng Identifikatioun Apparat ginn - gebaut-an SIM-Chip. Modem an Drot responsabel fir direkt Daten Transfert.

Fir Analyse vun der Konditioun vun der Gefier, dh. E. Äre Accident eigentlech och responsabel separat Modul. Fir de ganze System benotzt operationell an konstante Erënnerung. An ze garantéieren, datt d'Equipement ass "PUE-GLONASS" kann ouni Ënnerbriechung Funktioun, et ass e Backup Muecht Quell.

Kierperlech komplex ass eng Formatioun vu verschiddene Moduler a Këschte, fir all aner ugeschloss. Der Kontroll Rot weist eng separat Knäppchen mat Indicateuren fir manuell Noutfall ruffen.

Je d'Gefier Configuratioun, kann d'Equipement Lëscht liicht geännert ginn.

Entwécklung vun Apparater a souwuel eng Rei vu Gewalt Produzenten Équipe Moduler an auslännesch

Schrëtt fir Schrëtt Iwwerpréiwung vun de System am Fall vun engem Accident

Sécherheet System "PUE-GLONASS" am Fall vun engem Accident fänkt direkt Daten sammelt iwwer wat ass geschitt. Liest d'Informatiounen op der Plaz, de VIN-Code, technesch Detailer iwwert den Accident an Zäit. Fuerschung Pak dorënner och Bensin an Auto Faarf.

Fir dëst Zil, all detektéieren an Moossen Mechanismen. Dunn, vun Kommunikatiounsmëttel Apparater ass den Daten zu der Mëtt Server "PUE-GLONASS" iwwerdroen. Hei gëtt et eng Veraarbechtung vun Informatiounen, d'Opklärung vun der Administratioun an Relevanz vum Accident.

D'Firma behaapt dass den Uschloss "PUE-GLONASS" un der Basis Donnéeën ass fir 20 Sekonnen huet. An der Presenz vun der Auto zousätzlech Kommunikatioun Channels ass och méiglech Donnéeën ze Transfert an op hinnen. Zum Beispill, via SMS.

Eemol etabléiert, datt d'Accident op der Basis vum "PUE-GLONASS", do ass eng Veraarbechtung vun der Daten an, je no der Gravitéit, Autorisatioun déi néideg Déngschter - Ministère fir Noutsituatiounen, Ambulanz a Verkéier Police.

D'Prozedur fir installéiert der Ausrüstung

Eemol d'Gefier den Territoire vun der russescher Federatioun an huet net, sollt et zu der Installatioun vun de System "PUE-GLONASS" Thema ginn. Fir Servicer zu der Populatioun, ginn et Institut Zentren, déi d'Prozedur an Test Equipement üben. Et ass opgeschriwwen Wäert datt der Musse Installatioun vun "PUE-GLONASS" gëllt nemmen fir Autoen ukomm an aus der Planz verëffentlecht. all Auto Besëtzer op hir eegen Initiativ kann awer, de Besëtzer vum System ze ginn. Allerdéngs ass et eng kleng Differenz - an benotzt Autoen kann een nëmme vereinfacht Versioun installéiert ginn. Dat heescht, datt am Fall vun engem Accident ass et hunn manuell via e Knäppchen ze Rapport.

D'Prozedur u sech ass d'Installatioun vun de System "PUE-GLONASS" net vill Zäit huelen. Spezialisten wäert installéiert Equipement, datt et an der Datebank gëtt Test an aschreiwen.

Der aktueller Phase vum Projet

Laut Gesetz, "PUE-GLONASS" muss Stand op all technesch Anhale vun Autoen importéiert an Mëssverständnis. Well vun dësem, war et eng kleng Zesummebroch am vill Osten. D'Tatsaach, datt d'Zuel vun den Entréeën Gefierer wiisst, mä de Produzenten hunn net Zäit déi néideg Equipementer fir ageriicht. Also, et an Russland ass en Auto, mee du kanns se net réckelen, well et net fir d'technesch Reglementer sëlwecht heescht.

Géint dëst schonn boer outbid eenzel Vertrieder Organisatiounen. Si kréien d'Équipement an Installatioun ass op Autoen, déi dann ze deier Präisser verkaf ginn.

Am Allgemengen, wann den Apparat Maart, "PUE-GLONASS" wäert Boverie ginn an net d'Besoine vun Auto Besëtzer ufänken ze treffen, gëtt d'Installatioun Prozedur hunn nëmmen e Kappwéi.

Wéi vill?

No Firma Quellen, ginn d'Käschte vun "PUE-GLONASS" wäert am Beräich vun 18 bis 25 dausend. Ewechzekréien. Mä an der Praxis, wéinst dem Mangel vun der néideg Equipementer an e puer Regiounen, kann de Präis sprangen bis zu 80 dausend. Ewechzekréien. Och, hänkt vill op den Hiersteller an der Finale Käschte vun Moduler an Apparater.

Benotzer Kritik

"PUE-GLONASS" - en neie Versuch vun den Autoritéiten déi aktuell Situatioun Sécherheet op der Strooss ze Perfektioun ze bréngen. Allerdéngs ass Ëmsetzung nach limping. Equipement Drénkwaasser d'Impakt op d'Promotioun vun de System "PUE-GLONASS". Wat heescht wat dat? Éischtens, goufen d'Ausgesin vun spekulativ Kreesleef op déi Gefierer oft méi deier verkaaft. Zweetens, Nerve kleng obkatannost an Testen vun de System op d'Tatsaach, datt net all d'Nuancen an technesch Detailer muss Rechnung gedroe ginn. Luxushotel soen dat ass net ëmmer de Knäppchen Noutfall Opruff Service richteg ass schaffen. An der Praxis heescht dat, datt e puer vun den Affer ouni hëllefen him geluecht ginn.

Equipement Qualitéit ass och net ëmmer de Fall, an an e puer Situatiounen ginn et opginn, wann de Standuert Donnéeë richteg iwwerdroen ass, net d'Informatiounen iwwert d'Gravitéit vun der Verletzung liesen oder festgehalen der spezifizéierter Zäit net treffen.

Vill Auto Besëtzer Versinn gleewen, datt de System permanent d'Bewegung vun hinnen passt. Sou Ressort der Fro vun Zäit zu Zäit: PUE-GLONASS "Wéi de auszeschalten" "?". Dir braucht net ze, well et nach soll operationell Ënnerstëtzung fir verschidde Noutfall Situatiounen op der Strooss ze kréien.

Zousätzlech, mécht de Spezifikatioune vum Apparat, vun der Entwéckler Firma gëtt, kloer ass et, datt d'Operatioun statt nëmmen an engem Noutfall oder pressen "PUE-GLONASS" Knäppchen. Wat heescht vertrieden dëst? De System fänkt Daten liesen nëmmen wann der Gefier Charakteristiken. Zum Beispill, e spatzen erofgoen an Drorakéit. Zousätzlech detektéieren déi e komplett Bild, wat schlussendlech fir spéider Analyse zu der Datebank geschéckt.

Den offiziellen Internetsite vun GLONASS ass mat eng interessant Statistiken sinn. Also, ass de System schon ageschriwwen méi wéi eng hallef Millioun Gefierer. Vun hinnen huet e bësse méi wéi 200 dausend. Call. An dësem Fall, huet nëmmen 1300 vun hinnen valabel, déi wierklech an Nout vun hëllefen ass. Dat ass genau d'Donnéeën Veraarbechtung, wann Noutfall Servicer sinn net vun falschen Alarm ofgelenkt an Ënnerstëtzung fir déi, déi déi wierklech et brauchen.

Conclusiounen

All Innovatioun am Russland Passë engem zéien an knirschen. Virun allem wann weder Mënschen nach d'Organisateuren sinn net richteg virbereet. Als Resultat, sinn do deckt op alle Fronte vum Projet. Déi selwecht Saach geschitt mat "PUE-GLONASS". Wat hätt et ginn, wann de Produit Fahrt op engem groussen Skala gehaal ginn hätt? Oder Produzenten hunn ugefaangen der Apparat laang virun der Ënnerschrëft vun der Dekret Musse Won System ze maachen? Et géif op dëser kee Schlaangen fir Aschreiwung vvezonnyh Autoen, deier Präisser an Spekulatiounen ginn. Zousätzlech, war et méiglech aus der Erfahrung vun den Europäesche System vun Analog ze léieren Feeler ze virbereeden an de Projet an der Praxis huet.

Konklusioun

Géint den Hannergrond vun all Protest Bewegung, pickets a gehal. Vill mengen, datt dëst Aféierung just eng nei Zort Steier ass.

Mä, wéi versprach GLONASS, de Problem mat der Drénkwaasser gëtt an enger kuerzer Zäit geléist ginn. An Aarbecht op der Verbesserung vun der Ausrüstung geet konstant. Also, kann nëmmen Propriétairen Auto hoffen, dass an nächster Zukunft d'Aféierung vun der Prozedur méi accessibel an einfach ginn wäert.