Onkontrolléiert Kräizung: Recht vun Manéier. Bestëmmung vun der Zort Kräizung

Fir de Chauffer ze verstoen, dat ass onkontrolléiert Kräizung, braucht Dir der Definitioun Suergfalt ënnersicht.

Onkontrolléiert Kräizung: Wat ass et?

De Reglementer Staat kloer, datt et eng onkontrolléiert Kräizung vun reesen Regelen an Definitiounen. Am Allgemengen, all Kräizung - der Kräizung vun Stroossen am selwechte Fliger, an d'Wuert "net-reglementéiert" heescht, datt et kee Verkéier Luut oder Verkéier vun de huet.

Vill onerfueren Chauffeuren dass fueren ongebremste Kräizung einfach ze Fäegkeete, mä domatter proposéiere relativ de Géigendeel. Et war während dës vousmanöver de gréisste Prozentsaz vun Opstousse opgeholl. Mä alles ass ganz einfach: ee wëllt net weider ze verpassen oder ageschat kann hier Stäerkt, an der zweeter ass fir e Prinzip oder einfach net gemierkt agemëscht.

Et ass interessant, dass och d'Kräizung - et net onbedéngt heescht quadripartite Stroossen Kräizgang. Kräizung do sinn T-Form, an der Form vun engem Dräieck, engem Krees oder engem Stär.

Allgemeng Viraussetzunge fir Chauffeuren an onkontrolléiert intersections

Inspekteren vum Verkéier zu all Chauffeuren vun Widderhuelung, och net vill lass gemaach, wou déi dreiwend Erfahrung scho ganz grouss ass, iwwert wéi Fluchtweeër duerch eng ähnlechen Typ vun Kräizung fueren ze, ass et néideg fir all Strooss Benotzer, ze gerannt an deene Maschinnen iergendwann, wéi och Respekt gin dass Prioritéit hunn.

A Plaz vu fräi Gefor - et ass eng onkontrolléiert Kräizung. De Regele vun reesen op et ënnert diskutéiert ginn, mä dorënner do sinn déi, déi besonnesch Opmierksamkeet ginn entscheet musst.

Ee vun den Haapt Regelen - e distancing. One Maschinn muss bei enger Distanz vun all anere ginn an op d'mannst 50 Meter. Et ass dës Distanz ass als d'Och gin. Et erlaben all Chauffeur, net och der Erfahrung, Zäit fir d'Situatioun ze reagéieren an aggressiv wann néideg.

Ausserdeem, wann een den Auto dann soll d'Richtung huelen an déi et ze maachen ass lass.

Onkontrolléiert Kräizung: Regele vun reesen, der Definitioun vun der Zort Kräizung

Virun dëser Fro que, soll et feststellen ginn, datt et wichteg net wat der Kräizung Form. Déi éischt Saach ze verstoen, bezitt se an wat Typ.

Kräizung vun der Zort an reglementéiert an onkontrolléiert ënnerdeelt. Wann metallen, alles kloer ass, weider déi onkontrolléiert an zwou Zorte ënnerdeelt: gläich a ongläich.

Ongläich Kräizung huet ëmmer ee Haaptstrooss zitt a eent Secondaire. Am selwechte Wee all gläichwäerteg vun Prioritéit.

Déi dreiwend Schoul BumBum-Techno gedreint muss kloer fir Studenten datt esou ongebremste Kräizung kommunizéieren erklären. Richtungen Regelen et auswenneg. Just als Zukunft Chauffer kann et Fluchtweeër Ugrëff.

Richtungen kontrolléiert haten Kräizung

Et soll feststellen, datt d'Regele vum reesen reglementéiert an onkontrolléiert intersections si ganz verschidden. Natierlech, kontrolléiert haten Kräizung ass vill méi einfach ze iwwerwannen. Der Uerdnung vun Bewegung ass vun kontrolléiert haten eng Verkéier Signal, wann et net ass, dës Funktioun engem Verkéier Condé Leeschtunge kann.

No de Regele vun der Strooss, wann der Kräizung vum Verkéier vun de laafen engem Verkéier Liichtjoer kontrolléiert ass, dann ass et néideg op der Uweisungen vun der Verkéier vun de ze vertrauen. An anere Fäll ass et néideg mat der Bestellung vun der Signal Luuchten ze verflichten.

Et gëtt eng aner Regel. Wann Spectateure lénks Chauffer kontrolléiert haten junctions Wee fir all Verkéier Participanten ginn mussen ze riets oder direkt goen.

Onkontrolléiert ongläich Kräizung: wéi d'Haaptstrooss zitt ze definéieren

De Reglementer kloer Zeeche vun der Haaptstrooss zitt:

1. Autobunn gëtt ëmmer der Haaptstrooss zitt ginn.
2. Ass keng gréisser Strooss mat enger haarder Uewerfläch, ob Buedem oder um beschte Steng Uewerfläch concreted.
3. Der Haaptstrooss zitt ass passenden Verkéier Schëlder entgéintgeholl 2.1.

Dës Kommentare gëtt valabel ginn nëmmen wann der Kräizung onkontrolléiert an onbedéngt ongläich. Op gläichwäerteg aner Regelen.

Mä de Chauffeur ass just net genuch dräi Punkten ënnersicht. Et ginn och unspoken Regelen contradicting Richtungen ongebremste intersections:

• de Chauffer begeeschtert ongläich, un der Kräizung onkontrolléiert an aggressiv muss;
• No hien iwwerzeegt, datt kee agemëscht ze Manoever fänken kann;
• virun der onkontrolléiert Kräizung ass streng engem spatzen bittt ze maachen verbueden.

Wat ass der zoustänneger onkontrolléiert intersections?

Gläichwäerteg Kräizung kann och onkontrolléiert ginn. Richtungen op et Regelen verschidde vun deene vun der ongläich etabléiert. An der éischter Plaz op esou enger Kräizung ass net den Haaptgrond a Secondaire Stroossen. gesinn och, kann de Chauffeur virun him onkontrolléiert gläichwäerteg Kräizung, mat der Hëllef vun der etabléierter uerg 1,6. Allerdéngs ass et net ëmmer.

Et soll feststellen ginn, dass d'Approche zu der Kräizung vun gläichwäerteg Stroossen de Chauffeur muss besonnesch virsiichteg sinn. Der Tatsaach, datt et bei esou intersections geschéien Meeschter dacks Crash, well eng genee Indikatioun, wou d'Haaptstrooss zitt keen.

De Regele vun reesen gläichwäerteg onkontrolléiert intersections

Wéi scho gesot, an esou enger Kräizung Chauffer huet virsiichteg an opgepasst gin. Wann der Kräizung, no Inspekteren, besonnesch komplex, Well an e puer Fäll de Marquage kann op et applizéiert ginn 5,33 ass, dat ass, Arrêt Linn.

Natierlech, existéieren der Regelen vun reesen onkontrolléiert Kräizung vun gläichwäerteg Stroossen, mä si sinn net vill. Gin méi präzis, den eenzegen.

De Chauffer Nëckel op eng Kräizung zu der zoustänneger weider, soll éischte verwandelt lues a besser wann de Flux vun Autoen virun allem grouss stoppen. Nëmmen an dësem Fall wäert hie gebass gin Fluchtweeër ze fueren. Nom Chauffer gestoppt, muss hien dofir suergen, datt et mat dreiwend kee Amëschen ass. Zeeche fir Amëschen an der Kräizung ass ëmmer op der rietser Säit.

Zousätzlech, soll et feststellen ginn, wann der Kräizung gleichgestallt ass op de Chauffer ze lénks ze Tour decidéiert, ass hien Manéier gerannt ginn ëmgestallt an der Strooss Benotzer déi riets plënneren béid riets.

Wat ass eng T-gebuerene Kräizung?

T-gebuerene Kräizung - eng Kräizung, déi wéi der Kräizung vun zwou Stroossen, eng Strooss gesäit mee wéi et weider Prënzenhochzäit, an oft ass vertikal zwou Linnen. Ech Figur et normalerweis als Linn mat zwee Recht Heffernan duergestallt ass.

Spannen, den T-gebuerene Kräizung, trotz der Tatsaach, dass hien aus der gewinnt Zort Kräizung e bëssen anescht ass, ass déi selwecht Uspréch Richtungen.

Dës Zort vun Échangeur kann och raznoznachnym an ongläich ginn. Normalerweis Chauffeuren et méi einfach ze iwwerwanne wéinst der Tatsaach, datt d'Bewegung vun allen dräi Parteien hei.

De Regele vun reesen onkontrolléiert T-Échangeur do. Mä si sinn net verschidde vun anere intersections. Wann et gleichgestallt ass, muss de Chauffeur de Gefierer Fräilous iwwert déi riets Säit laanschtgoungen, a wann net - muss de Regelen no der Haaptrei an sekundären Stroossen Bestëmmung.

Wann den T-gebuerene Kräizung enger Strooss mat Prënzenhochzäit eent-Manéier Verkéier, da kann et nëmmen Tour oder ROTATIOUN lénks (mat Recht-dem Verkéier).

onkontrolléiert Karusseller

Aner Zort vun Kräizung, déi besonnesch schwéier onerfueren Chauffeuren ginn ass, genannt der Kräizung mat Karusseller. Et ass ni de Verkéier Luuchten, also et ass ëmmer een ongebremste Kräizung. De Regele vun reesen op se besonnesche.

D'kreesfërmeg Bewegung ass, wéi konventionell intersections, gläich a ongläich. Wann de Rondpoint vun der zweeter Typ ass, da muss de Chauffer op passenden Zeeche setzen. Wann de Rondpoint gleichgestallt ass, dann d'Haaptstrooss zitt ëmmer deene Maschinnen, datt si schonn an de Krees.

An der Entrée an d'Weeër geleet kreesfërmeg vum Chauffeur muss d'Recht Tour Signal weisen. Déi selwecht Tour Signal soll am Fall beliichten ginn, wann d'Gefier de Verkéier Krees Blieder.

Bis op de Rondpoint ruffen, kann de Chauffer mat all Serie, mä just mat der rietser ze reesen. Dir braucht och d'ze kontrolléieren blann Zonen, well de béien an der Strooss op e puer vun den Autoen gesin gin. Dëst ass virun allem wouer fir Chauffeuren déi Rechter kuerzem kritt hunn.

Ongebremste Kräizung gerannt

Absolut all Chauffeuren muss mat de Verkéier Regelen a eruwoen verflichten, virun allem wa mir iwwer gerannt schwätzen. Wann et zu konventionell Foussgängersträifen kënnt, ass alles méi einfach. Et néideg ass am Viraus ze lues erof, ass et néideg iergendwann gin, virun allem, wann d'Kand den Iwwergank koum huet.

Och, muss de Chauffeur ginn als virsiichteg mat der gerannt dee ganze Strooss an déi falsch Plaz lafen. Natierlech, an engem Noutfall ass et net Schold ginn un, mä mënschleche Liewen ass vill méi deier wéi Prinzipien. Fir de Chauffer zu all Zäit kënnen séier ze Gefor als Mäerder ze begéinen muss permanent Vitesselimiten fest.

Et soll feststellen, datt de Chauffeur, wann duerch en ongebremste Kräizung Rees soll aner Regel iwwer gerannt erënneren. D'Tatsaach ass, dass, wann doriwwer, lénks oder riets vun all Member vun der Bewegung muss Manéier gerannt stoppen an ginn deen un sinn d'Strooss ze Kräiz, och wann et keng spezialiséiert Iwwergank ass.

Warnung

An um Enn muss et gesot ginn: "De Chauffer, d'Regelen vun reesen onkontrolléiert intersections verfollegen!" Esou intersections - héich-Risiko Plazen. Si mussen lues a virsiichteg ze plënneren.

Besonnesch virsiichteg muss dir ginn, wann der Strooss Uewerfläch aarm ass. Och wann de Buedem gutt ass, zevill, vernoléissegen net de einfach Taux limitéieren. D'Tatsaach ass, wann eng Persoun net gesinn, dat heescht net dass der Strooss Uewerfläch kee grillen Film oder Stëbs ass. Et ass dës Facteure en negativen Impakt op d'normal Zuchbéischt hunn. Wann all vun engem Blëtz wann den Auto maneuvering bréngt, dat am Net-reglementéiert intersections ass de Chauffeur hat net Mat enger Une-Situatioun ze behiewen. An dass de och nach labber, wann nëmmen aneren Auto ze leiden, mä wann ënner der Rieder faalen eng méiglech Accident de Foussgänger ass kriminellen Käschten konfrontéiert.