Landung Fligere - Enn vun der Rees. Rotschléi erlieft

Fir d'Moyenne Passagéier erfollegräich Landung vun Fliiger um Flughafen - et ass um Enn vun der Rees. Mä puer Leit mengen, dass d'Virbereedung fir dës fänkt laang ier Kontakt mat der Sträif Chassis. Der Moyenne Vitesse vun der Landung ass ronn 200 km / h. De Fliger geet duerch verschidde Etappen, betrëfft d'Band (op dësem Punkt, als Regel, en Airplane hëlt eng Wollek vu Stëbs ugefaangen), extinguishes dann Vitesse spetsialnymu Algorithmus an hält.

Fir de Succès Réalisatioun vum Fluch verlaangt koordinéiert Aarbecht vun zwee Piloten (Kapitän a Co-Pilot) an e puer Loftverkéier controllers. Wann ee vun de Linken klappt - Resultater, normalerweis eent. Laut Statistik vun Accidenter, et ugefaangen a Landung Fligere - zwee vun de stäerkste geféierlech Moment vun all Fluch.

Tour ugefaangen Zell Handyen

Déi ultra-modern airliners datt Ausdrock, kéint net héieren, mä am meeschte Schëffer, muss dëst Noutwendegkeete streng duerchgefouert gin. Regele vum Sécherheet mat deem Dir averstanen, nächste op Verwaltungsrot, verlaangen d'Ëmsetzung vun dëser Paragraph fir Amëschen mat dem Instrument ze vermeiden, déi an der moderner Croisièreschëff méi wéi honnert. Natierlech, mat der verbreet computerization wëll d'Zuel vun Apparater a rofgaang fir all vun de folgenden eent-Verwaltungsrot Computer, mä, zum Beispill, Héicht Daten, kritt dëse Computer aus der altimeter, déi op de Rot erfollegräich vun der Crew Member op der rietser sëtzt etabléiert ass. Wa mer iwwer déi aner Fluch Parameteren schwätzen, de Sall, wou de Computer Check, net manner, éischter de Géigendeel.

Hei ass de Cockpit an der Daucher Boeing 777 Schiirme op-Verwaltungsrot Computer (all mat hiren eegenen Pilote) a Gestioun sinn op der horizontal Bar tëscht de Streik. Schiirme sinn onofhängeg - all Pilot kann déi néideg Informatiounen am Moment Vue an Konfiguratioun. Landung Fligere produzéiert vun Apparater mussen trennen Schiirme erfollegräich vun der FEDIL, mä am neie Flughafen op Verwaltungsrot Computer ass méiglech selwer mat der Band Equipement zesummekomm.

Retour de Sucher ze seng éischter Positioun (oppen)

Weg Dréimoment der Bühn lass ass ënnert engem Design eng modern airliner Fonctiounen. Pilote vun der Kabine sëtzt, kënnt der Situatioun an der Loft um Computer Indikatiounen, mä e puer Manque Situatiounen oder Computer éichter gëtt guer net eemol bewäerten. Mä weder si nach de Computer ass net kënnen ze gesinn, wat mat Säite ass geschitt. Brennstoff Auslafe Apparater wäerten Rekord, mä genee wou et ass lass - den Apparat ass ze soen net kënnen. A wann en Airplane Landung Fräiberuffler ginn, Fluch Begleetpersounen, mat der Bild hannert, wäert kënnen de Pilot a Buedem Servicer duerch et ze warnen.

Wat de Betrib net soen

Et sinn e puer Regelen un déi Dir do der Firma net soen, mä hire Wäert wëssen. All Firma abegraff an all Grupp, an heiansdo de Gebrauch vun Fligere vun ee Grupp (oder Firmen) kann op Ticketen retten - Loyalitéit Programm appreciéieren all Loft wwerreeche. Eraus op engem Fluch, ass et néideg de Feedback iwwert d'Firma an de Wee et Dirigent dësem Programm ze kontrolléieren.

Ëmmer recommandéiert engem nähren Kamellen ze hunn. Take-ugefaangen a Landung vun Fligere verbonne mat der Speed Maacht oder Verloscht vun Héicht, an obwuel et sinn lo Systemer an Plaz fir d'Verännerung Drock Ersaz hannert, kann Passagéier Stau an d'Oueren an den Trainer ass net ganz agreabel. Wann Dir mat engem klenge Kand sinn ennerwee - ass et unzeroden, fir seng gemoolt Buch Fondplaz.

Wann Dir fir d'éischte Kéier sinn Teppech, ass et wäert d'Toilette un. Et kann an Parkplazen oder am Fluch benotzt ginn. Mä wann de Fliiger Landung fänkt - Fluch Begleetpersoun ass néideg et ze enk.

Iwwert wéi se aus dem Flughafen zu Är Wunneng gespillt gëtt, soll och am Viraus froen. Mataarbechter vun der Firma sinn vun dëser bewosst, mä 9 aus 10 Dir wäert déi "deier" Manéier VIRSCHLOEN. Wann Dir an engem guidéiert Tour sinn Teppech, froen dëser Fro un den Agent. Liwwerung zu der Plaz vun Residenz ass oft am Präis abegraff.

Anomalie enclenchéiert

All Fluch kann Situatiounen ginn fir déi néideg Rechter Noutfall Landung vun Schëffer am noosten Flughafen néideg ass. Am meeschte Fäll ass d'speziell Aktioun vun de Passagéier net néideg.

Fliger gelant op hiren Bauch als Resultat vun Problemer mat de Chassis. An esou Fäll ass et recommandéiert:

• séier verlooss de Fliger;
• Équipë konnt an Rettungsplang Iech ze fannen net aus dem Fliger wäicht, ewech;
• propper Dësch, an op d'Instruktioune vum Fluch Begleetpersounen der verkleeden en Noutfall Landung ze huelen.

Esou enger Situatioun mat dir ni geschéie kann, mä gesot "forewarned forearmed =" gouf net annuléiert.

Konklusioun

Der leschter Etapp vun der Fluch - dat ass d'Landung vun den Fliiger. A wann der Moyenne Passagéier um Enn vun der landen Fliiger bis eng komplett stoppen setzt, fir de Fluch Begleetpersounen an Ënnerhalt Personal op de Buedem kënnt eng Kéier zu engem Noutfall. De Fliiger ze fëllen waren, propper an eng nei Missioun sou séier wéi méiglech schécken.