Gur "Kamaz": en Apparat, Reparatioun, Schema

Muecht Leedungs- oder Muecht Leedungs- - e muss fir grouss a schwéier Auto. A wann an Autoen, ouni dat zielt vill maachen, dann probéieren der FEDIL ze maachen, "Kamaz" ouni him. Haut, mir all wëssen iwwert d'Gur "Kamaz": den Apparat Mechanismen, de Prinzip vun der Operatioun, souwéi schwätzen iwwer typesch Feeler a gefléckt.

Missioune vun Gur

D'Haaptrei Zweck vun der Steierung amplifier e schreift den Effort Liichtegkeet néideg der FEDIL am Fall vun leeschtungsfäheg verschidde vousmanöver um niddereg doud ze maachen. Och, gesäit de amplifier Effekt op der FEDIL méi op héich Vitesse nozekommen.

Apparat

Wat ass intelligence "Kamaz" Apparat? De Mechanismus besteet aus engem Distributeur, eng hydraulesch losen, hydraulesch Flesseggassystem Pompel, wéi och de kommentéieren an der elektronescher Kontroll Eenheet.

D'Distributeur ass néideg fir an der éischter en System Flux vum hydraulesch Flesseggassystem Dréi. Losen solves Problemer vun der hydraulesch Drock an mechanesch Aarbecht Piston an Aluminiumalliage Ëmwandlung. D'Flëssegket net nëmmen iwwerdréit der Kraaft vun der Pompel fir de losen, mä lubricates och d'Reiwung Komponente a Komeroden Deeler. et ass entworf permanent déi néideg Drock ze erhalen ze Pompel. bechter och d'Circulatioun vu Flëssegkeeten. Der wäert bewegen oder eraus Gur "Kamaza" déngt d'Elementer all vun der Struktur opgefuerdert zesummen. Endlech, d'elektronesch Kontroll Eenheet. Hie a Kontrollen der Operatioun vun der amplifier.

Eng typesch Apparat Gur

Wat ass intelligence ( "Kamaz") Apparat? Oft actuators sinn an engem eenzege Kierper mat der Steierung System presentéiert. Esou eng amplifier kënnen integral genannt ginn. Verschidden Zorte vu ATF Ueleg wéi hydraulesch Flesseggassystem benotzt. Wéi een dann normalerweis an FRGG.

Wéi heescht et schaffen? An Gur "Kamaz" Aarbecht Schema ass ganz einfach. Op Rotatioun vun der FEDIL Rotary oder axial Piston Pompel, déi vun der crankshaft vun heescht vun de Rimm Undriff ass, fänkt aus dem Ueleg Tank ze Héichtouren, an dann d'hydraulesch Flesseggassystem Pompelstatiounen op engem genuch héijen Drock am spool Typ Krunn ginn. Lescht passt Kraaft, déi zu der FEDIL verbonnen ass an hëlleft an der Rieder Spectateure. Fir dës speziell Tracking Apparat ass benotzt. Oft en Element an typesch Systemer Akten torsion. Et ass an engem Abschnitt vum Leedungs- Aarsch Ënnerbewosstsinn.

Wann d'Gefier ass permanent oder an engem direkt Wee Plënneren, da der Ustrengung op der Leedungs- System vun den Aarsch keen. Anere Wierder, ass d'torsion Bar oppen an der Distributeur Jesuskand zougemaach ginn. Den Ueleg an dësem Fall, ass an der US Tank. Wann der Spëtzt fix ass, ass torsion Bar Mauer. Free spool Channels, a schaffen Flesseggassystem ass dem actuator guidéiert.

Wann de System ass mat engem Critère Mechanismus equipéiert, Well d'flësseg direkt op de Critère Wunneng es ass. Wann d'FEDIL ass all de Wee war, während am Fall Sécherheet Jesuskand och déi Zäit depressurized war an der mechanesch Deeler aus Schued schützen.

Gur "Kamaz-5320"

D'Apparat et net aus der Norm amplifier ënnerscheeden. Hei, zevill, do sinn eng Distributeur gearbox an eng hydraulesch losen an d'Steierung gebaut.

Der Aarbecht vun dëser Eenheet ass nëmme méiglech mat kontinuéierlech Bewegung vun der schaffen Flesseggassystem. Dat garantéiert eng héich opbauen op der Pompel. De System Drock ass 8.000 kPa. D'actuator ass nees Leedungs- méngem Wunneng integréiert. Der Kontroll Krunn ass als spool Krunn, equipéiert mat engem System vun Jet plungers an lénker Quell benotzt. Si schafen eng Sënn vun Resistenz Kräften an der Zäit vun Rotatioun vun de Rieder.

Gur "Kamaz-4310"

Dës Versammlung ass praktesch d'selwecht wéi an der Modell 5320. De Prinzip vun der Gur "Kamaz-4310", dem Apparat an den Design vun dësem Site quasi indistinguishable. D'Haaptrei Ënnerscheed ass an der Stäerkung vun verschidden Deeler, wéi och geännert Leedungs- engem bipod Opriichte. Hei, Mudder, Récksäit an aner fasteners sinn lo mat Nëss a gespaarten washers ersat.

hydraulesch Pompel

Power Leedungs- Pompel ass am Zesummebroch vun der losen Spär schéi. Op der "KAMAZ" e méngem-Typ fueren benotzt gëtt, beschäftegt sech eng Vane Pompel Typ awer. Et huet eng duebel Aktioun. Fir eng voll Tour, stécht hien zwee Zykle vun Offlossquantitéit an Doduerch ka.

Apparat

Wat heescht den Apparat Pompel Gur "Kamaz"? Dëst Unitéit besteet aus Wunneng Deeler, engem Blobby an engem Rotor déi mat Blades equipéiert ass. Och an der Struktur applizéiert bis den Aarsch haat an méngem fir dreiwend. Zousätzlech Pompel Design huet eng verdeelt disc an Contournement a Drock Relief Jesuskand. Et gëtt nach eng Tank, engem FILTER an engem Sammelstécker.

Wunnengsbau Deeler, engem Blobby an Cover sinn ugeschloss a mat véier Stellschrauwen ratifizéiert. D'Wunneng ass éischter en wou den Ueleg denken kritt. Bei sengem Enn, kënnt dir zwee liewegen ovale Lächer fannen. No him ass d'hydraulesch Flesseggassystem op de Rotor Pleséier. De Cover huet en hir fir eng speziell Verdeelung disc Krunn Ouverture a Kanal. D'Sypiewski vum Schlass huet e Lach fir Eechung.

Den Rotor ass am Blobby vun heescht vun splines schéi. An hir Plaze sinn Faarwe Blades. Den Aarsch kann duerch heescht vun Ball haat rotated ginn. Flesseggassystem ass vun heescht vun der Verdeelung disc dem Blades ënner. Mat disc Fréijoer ass rigoréis zu der Blobby an den Rotor Spiller stoungen. Da Contournement Krunn Limite der Pompel, a Sécherheet Element restrains den Drock deen ass geschaf duerch eng Pompel.

Et ass och eng speziell Flesseggassystem RESERVOIR. Et ass un der Pompel Wunneng geséchert. D'Tank huet eng speziell Firma Mesh gemaach FILTER. Hei kënnt Dir an FILTER Absacker, souwéi e Sécherheet Krunn fannen.

Wéi der Pompel ass laafen?

Wann den Rotor Blades GOEN, dann ënnert der Aktioun vun Obstruktioun, si se géint de Blobby Spiller stoungen. D'Blades sinn mat der Lächer an der Wunneng ageriicht, an d'Verdeelung Scheif, ass d'flësseg Pleséier. Dann ass et mat Hëllef vun Blades an engem Reglementer Deel tëscht den Rotor a Blobby Klappen. Wann Aarbechter éischter en noutwennegerweis mat de Lächer am disc, déi flësseg wäert kommen aus duerch d'Lächer vun der disc. A vun do, ënner Drock héich Blieder ënnen Krunn an de System. Ueleg aus der éischter en hannert der disc falen op de Rotor Blades an enger Onmass hinnen och staark zu der Blobby Uewerfläch.

Sprëtzen an Doduerch ka Aarbecht bei ee Punkt an zwou Plazen. Wann Rotor Vitesse der Frequenz geet, gesäit den Ueleg aus der éischter en hannert der disc net duerch d'Jauge Lach Ugrëff. Also waarden den Drock Relief Krunn inauguréiert. Puer Flesseggassystem duerch d'Sammelstécker Prënzenhochzäit nees an der Doduerch ka lumen. Zanter de Mechanismus vun Produktivitéit Verloschter.

Iwwer déi charakteristesch Analysen eroflueden, déi un de Guru Onfruchtbarkeet sinn

Ech muss soen, datt d'Schold Gur "Kamaz" infrequently geschéien. Wéi héich-Qualitéit Operatioun an virgesinnen DASS dësem Site, kënnt Dir och iwwer de heefeg Ännerung vergiessen. Allerdéngs dato infrequently, kënnt Dir iwwer d'Problemer mat der amplifier liesen.

Wann net fir de russesche Wanter, da géif WTP bei allen Zäiten vun Operatioun vun der Camion Aarbecht. Mä nodeems de Wanter kal, schrecklechen Stroossen dacks zu virzäitegen zouzedrécken Gur Mechanismen. Normalerweis, kënnen all Schued duerch Problemer mat mechanesch an hydraulesch Deel vum Problem ënnerdeelt ginn.

A mechanesch an hydraulesch Problemer kënnen zu all Deel vum Site erschéngen. Wéi mat all hydraulesch System, heescht de amplifier net kal toleréiere. Hien heescht wëll virun allem net ze drastesche Ännerungen. Déi selwecht Pompel injects engem relativ vill Drock. Also, wann e Blëtz Erhéijung Viskositéit vun der schaffen Ueleg, kann et Glands deet.Da.

Nieft ass et net ëmmer méiglech op d'mannst déi elementar Regele vun sécher benotzen ze observéieren. Chauffeuren verloossen oft d'Maschinn mat Mauer Rieder an schwéieren frosts. Eemol de Motor huet ass, gëtt den Drock nëmmen op eng Säit Erhéijung. An zum Schluss, deet.Da der drüs. Och, e puer vum Reglement ersetzt d'hydraulesch Flesseggassystem. An et kann een mat Zäit thicken. Dëst féiert zu exzessiv Drock.

Mä dëse Wanter a Summer? Hei Problemer féiere haaptsächlech wéinst Stëbs oder Stëbs. Duer et zu enger ganz klenger depressurization System, a Reparatur vun Muecht Steierung ass néideg geschwënn "Kamaz". Also, wann depressurization zouzedrécken Piston an bushings. Déi éischt direkt Rust an der zouzedrécken vun der Pai méi. No e puer honnert Kilometer vun der thematiséieren tëscht der Staang an der Kopp wäert wéi akzeptabel méi ginn. Sou, ass passend der Leedungs- Critère.

Fest Rengheet an Flesseggassystem Niveau

keng Problemer mat der Muecht Leedungs- do waren, ass et néideg Propretéit ze observéieren. Dirty hydraulesch Flesseggassystem kann de zouzedrécken vun der Pompel an Seals an der Mechanik vum Critère Camion vill Boost.

Du muss probéieren den Ueleg Niveau am Tank ze gesinn. Wann de Niveau ënnert der Pompel ass gëtt an virzäitegen zouzedrécken Modus Bedreiwen.

Unzeeche vun typesch Feeler Element

Wann wann dreiwend Dir musst permanent der Gefier mat der FEDIL fir, ass et néideg de gratis reesen vun der FEDIL ze kontrolléieren. Wann et méi wéi néideg ass, ajustéieren Schlag. Dir musst och sécherstellen, ob deen Deel vun der Loftschrauf hien huet misse ze kontrolléieren hunn drënner sinn.

Am Fall vun Loft an d'hydraulesch RESERVOIR kann am erauszekréien an bedeckt Flëssegket gesi ginn. An dësem Fall muss Dir de System fir Computer- an anzekloen. Och, mussen d'FILTER ersat ginn. Zousätzlech, ee vun de stäerkste gemeinsam Feeler - manifold gasket datt opléisen kënnen.

Reparatur an Upassung

Reparatur Wierker sinn zu ageholl vun drënner Deeler oder Versammlungen reduzéiert. All Deeler vun der amplifier ass am mélglech vun subassemblies feieren. Restauratioun Deeler kann net sinn.

Ze maachen Ännerung braucht Dir e speziellen Instrument ze hunn - eng dynamometer a brauchen den Drock Jauge ze kontrolléieren.

Sou Verantwuertlechen mir aus wat Gur "Kamaz" Apparat Feelfunktioun gebaut huet, Konstruktioun a Operatioun.