AutoenAutoen

Generator VAZ 2108: Installatioun, Verbindung, Diagramm

Wat ass d'Generator VAZ 2108 a wou et installéiert ass, jiddereen weess de Propriétaire vun dësem Auto. Mä et ass onwahrscheinlech gebass gin all d'Prinzipien ze soen op déi et bedreift, souwéi Lëscht all den Haaptgrond Elementer vun deem et besteet. Et soll feststellen, datt de Generator an engem einfache DC Motor am Design ganz ähnlech ass. Net nëmmen ähnlech, an sinn sëlwecht Apparater. Déi eenzeg Differenz ass, dass een produzéiert Stroum, an der zweeter - et verbraucht. Mä dëst Ënnerscheed Enn net, et néideg ass d'Generator méi am Detail ze betruecht se all ze fannen.

Den Rotor a seng WINDING

Mir kënne soen, datt d'Basis vun der Generator - et seng Rotor ass. Et huet eng coil vun Koffer Drot. Op de Rotor WINDING ass DC Volt aus der Batterie. De Prinzip vun der Operatioun vun all generéieren Formatioun ass, datt et néideg ass d'Presenz vun zwou wichtegst Deeler - der Bewegung an konstante Magnéitfeld. Wéi kann d'Pai ze schafen? Oder duerch installéiert mächteg Mag- oder enger Drot op d'Magnéitfeld Parcours. Éischt Ausdrock verschwënnt direkt wéi d'Käschten, zum Beispill Neodym Mag-, sinn ideal fir dësen Zweck, ze héich. Schema VAZ Generator 2108 och op de Rotor engem WINDING.

Vill méi bëlleg a méi liicht un d'WINDING dréit op der Magnéit Kär Koffer Kabel üben. Der Saach ass, datt wann Volt zu engem coil applizéiert ass ass Magnéitfeld generéiert. An et ass méi grouss, d'héich den Terrain Kraaft. Dofir, déi Fourniture Volt an d'Charakteristiken vun verstäerkte Terrain waarden. Et soll feststellen, datt de Koffer Drot oft ass méi bëlleg wéi Neodym Mag-, a seng Service Liewen ass ganz héich. Power Schued ze géint ass praktesch onméiglech, och als mechanesch. De leschten - ausser haarde Ëmgank während Fléckaarbechte.

Der Blobby WINDING

Generator VAZ 2108 huet eng zimlech massive Blobby WINDING, well et eng grouss Kräiz-Sektioun Drot benotzt. Mat senger Hëllef kënnt runningaway Stroum. D'Drot ass fir dësen Zweck an engem speziell gëtt, déi gemach am Joch uniform iwwer de ganze zentrale Uewerfläch vun der Blobby Meter. Mir sollen och iwwert de Fonds schwätzen. Der Mëtt Deel vum Generator Blobby besteet aus enger Rei vun dënn Metal Placke, rigoréis géint all aner Spiller stoungen. Oft, si baussen iwwerdecken, gutt bewaacht do Trennung ginn.

natierlech, der Blobby vun der automobile Alternator WINDING besteet aus dräi komplett gläiche Deeler vun Tatsaach,. D'Ursaach fir dës Fonktioun vum Prozess generéieren Elektrizitéit - kréien verlaangt dräi-Phase AC Volt, déi wäert dono straightened. Mä dëse Prozess wäert ënnert diskutéiert ginn. An anere Wierder, Motor Generator Blobby ganz ähnlech dem selwechten Element vun der Aféierungs- Motor. Och Massa ass vun WINDING engem Muster genee gemaach. Vernetzung vun de Generator VAZ 2108, oder éischter, op engem ass huet seng WINDING "Stär."

Mutzen a haat

Déi erfollegräich an zréck deckt, déi zu der Blobby Wunneng verbonnen sinn, sinn de haat sinn. Si sinn néideg de gudde Fonktionnement vun der Generator ze garantéieren. Mat hir hëllefen, rotéiert den Rotor fräi, mä Wichteg - ass et gemaach streng no der Formatioun vun der Achs vun Rotatioun. Doduercher, oof den Rotor Joch net Blobby während Operatioun WINDING. Mutzen sinn aus Liicht Metal - Al, déi verschidde Funktiounen stécht.

Éischtens, absorbéiert Al perfekt an Hëtzt gëtt ugefaangen. A Generator VAZ 2108 ganz waarm während Operatioun. Zweetens, ass Al Liichtjoer vun Gewiicht, datt déi ganz Struktur maaachen. Zousätzlech, de Generator, a senger virun Deel, ass eng naechster schéi. Während Rotatioun vun den Rotor generéiert et e Flux vum Loft dass d'casing vun der Mechanismus Prënzenhochzäit. Wéinst deem, do ass eng zousätzlech Widerufsdélai.

Generator fueren

Et ass vun Ufank un fueren engem Generator Rimm VAZ 2108. Et feststellen soll dat Modell nëmmen mat der Gefier carburettor Sprëtz System gesuergt ass, sou war de Rimm geschaf gewellt schéi. Op méi nei Gefierer néngten an zéngten Famill, de Bensin System an deem d'injector Typ, no engem liicht verschiddenen Rimm. Et ass méi wéi een déi vun engem Undriff ass timing Mechanismus, mä amplaz d'Zänn op der bannenzeg vun sengem Baachen.

rectifier Bréck

Et ass duerch dësen Apparat AC zu DC Konversioun existeiert. Dir wësst, datt et plus a Minus am Gefier elektresch System. Verschiddener kënnen souguer soen, datt VAZ 2108 Generator 12 volts produzéiert. Mä direkt gëtt et een gin deen gebass ginn e bëssen ze klären duerch datt op e puer Autoen, op-Verwaltungsrot Fourniture 24 volts Ierpeldeng genannt. Mee praktizéierter, natierlech, nëmmen 12, dat ass genuch. Also, an der op-Verwaltungsrot Reseau, plus a Minus, an der Wasserstoff vun der Generator WINDING dräi Phasen. Wat maachen?

Fir dës Zweck an ass rectifier Eenheet benotzt. Et besteet aus dräi Puer semiconductor diodes. Et stellt sech eraus, datt zwee diodes all Phase behiewen aus der Blobby nächste WINDING. An der Wasserstoff vum Apparat no der Transformatioun ass ee konstante Volt kritt. Och VAZ 2108 Generator Circuit ëmfaasst eng capacitor déi eng Zentral-ugefaangen vun all AC bleiwen no der rectifier Eenheet produzéiert. Mä de Problem ass den Trainer - je ob der Vitesse vun den Rotor, an et ass eng Ännerung vum Wasserstoff Volt. Wéi do get vun et lass?

Volt regulator

De Problem virbereet, muss se geléist ginn. An et einfach ze maachen, wa nëmmen den Volt ze stabiliséieren, déi mat der Generator Rotor WINDING Pleséier ass. Der Saach ass, datt elo, datt egal wat der Wasserstoff Volt wäert Koppel Muecht Quellen - de Generator an der Batterie, fir d'excitation WINDING (Rotor) ass nëmmen stabil Pleséier. Op VAZ Volt Generator 2108 ass ronn 12,5-13,8 volts. Doduercher, wäert ëmmer d'Magnéitfeld déi selwecht sinn, egal Rotor Vitesse. A wa jo, da wäert de Blobby WINDING Volt och stabil ginn.

Als gin ass Generator

Fir d'Generator VAZ 2108 huet wéi séier wéi méiglech Auswiesselspiller, braucht Dir ze hunn lubricant andeems. De Grond fir seng Noutwennegkeet läit am niddregsten erhéijen. Der eben ass um Niveau vun der Moteur sump etabléiert. Leider net ëmmer mam Auto do mudguard. An och wann hien et derwäert ass, kritt de Tofu oder Stëbs op der threaded gemeinsame. Dofir, soll et Iwwerfloss ginn lubricant Plëséier andeems, da fir op d'mannst eng hallef Stonn stoen loossen. Dës Kéier ass genuch ze fiert war all Rascht a Knascht um Ufang.

Wann Dir e Generator net gedréinte hunn, ass et am beschten déi selwecht d`Salz an widdert nut unzegesin. No engem klenge Formatiounen aus widdert de kinneklechen Reitstall nut komplett ze wriggle eraus. Mat Hëllef vun engem Stopp an Socket unscrews den ënneschten Schlëssel eben. Et eng gewëssen dëser Aarbecht vun ënnen vum Auto ze üben, also vill méi praktesch ze sinn. Et ass méiglech, datt d'eben knapper kënnt eraus. Fir dat ze zeien, brauchen Dir Mudder oder geholl liicht méi kleng Duerchmiesser konzentréiert. Bedenkt datt all dës mat der Batterie duerchgefouert disconnected ginn muss. All d'Dréit ofgepëtzt datt de Generator ofgehalen VAZ 2108, Verbindung ass och zu trennt néideg.

Wéi eng nei Generator installéieren

Installéiert nei Oszilléierer am ëmgedréinter. Huelt eng gutt kucks de Zoustand vun der ënneschten eben. Wann et thread beschiedegt huet, ass et am beschten et ze schounen. Dir wäert och méi einfach ginn duerno Reparatur vun der Generator ze üben. Besonnesch Opmierksamkeet während der Installatioun, bezuelt de Rimm Spannungen. Wann et net genuch ass fir däe, da Är Batterie ass schlecht reprochéiert. A wann sou vill Spannungen de Rimm, wäert et Zerstéierung vun der dotéiert am virun Cover gin. Als Resultat, kritt Dir eng gestéiert wibbeleg Toun iwwerdeems de Motor laafen ass. An de Grond fir datt - d'Opkommen vun der Leeschtung an der haat. Installatioun vun der Generator um Wha an 2108 sollen esou duerchgefouert ginn, datt net gemaach hunn souguer déi geringsten Haaptstied vun deenen.

Konklusioun

Zu Conclusioun, soll et feststellen ginn, datt nëmmen virgesinnen Service eng normal a stabil Operatioun vun der Generator Formatioun déi wäerten. Schounen der Volt regulator, déi op d'Apartheid ass kombinéiert an eng Eenheet mat Pinselen, braucht Dir Zäit. Et ass net néideg fir de Moment ze wait wann der Muecht den Rotor windings wéinst der komplett Zerstéierung vun der Pinselen klappt. Nëmmen ënnert dëse Konditiounen, versoen der Generator VAZ 2108 wäert net a wäert ëmmer eng normal Batterie Opluedstatiounen Thema.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 lb.unansea.com. Theme powered by WordPress.