Géint Helikopter Mi-35m: Geschicht, Beschreiwung an Charakteristiken

Mi-35m - et ass eng Exportatioun Versioun vun der Russesch géint Helikopter Mi-24, well, wat e Ännerunge vum berühmte sowjetesch rotorcraft ass. Sowjetesch Pilote genannt et "Teppech Tank" vum Analogie der während dem Éischte Weltkrich Fighter bekannt Fligeren IL-2. Unofficial Spëtznumm géint Eenheet gouf de "Crocodile" wéinst engem Skelett fir eng Tarnung Helikopter.

Wann et de Virgänger vun der Mi-35m?

Am fréie 1960er Joren, gouf d'sowjetesch Designer Mikhail Mil, et kloer, datt d'Trend zu jee-waarden Mobilitéit vun der Schluecht un der Kreatioun vun Teppech Infantrie Kampf Gefierer vun Ënnerstëtzung nodeems wäert dat benotzt ginn hätt souwuel géint an Transport Problemer ze Leeschtunge. Déi éischt Helikopter mierkt-24, äussert dësem Konzept, ënnert der Leedung vum Mile entwéckelt, war am 1966 am experimentell Buttek vum Ministère vun Aviation Industrien agefouert. D'Konzept vun dësem Produit war op anere Projet baséiert - eng allgemeng-Zweck Helikopter V-22, déi selwer ass ni näischt aus dëser. B-24 hat eng zentral Passagéier an cargo unzekräizen, déi aacht Leit souz aménagéieren kéint zréck mat klenge Fligel gepasst hu fir zréck an kapabel zu sechs Rakéiten Droen an um erop hënneschter Säit vum Helikopter, wéi och de Brudder-barrel Pistoul.

Mëtt spazéieren an de Decisioun ufänken Entwécklungslänner

Miles ugebueden sengem Design Leader vun der Sowjetunioun Arméi. Wann et der Ënnerstëtzung vun e puer militäresch Cheffen dobäi geduecht huet, seng puer vun hinnen, datt d'Entwécklung vun konventionelle Waffen wier eng besser Notzung vun Ressourcen ginn. Trotz der Oppositioun, krut Mil déi éischt ze iwwerzeegen Adjoint Minister vun Ofwier, Maréchal Andrei Grechko, en Expert ze convoquéieren d'Fro ze studéieren. An zum Schluss, war erausginn der Propositioun Mile gewonnen, an d'Verdeedegung Demande fir d'Entwécklung vun der Helikopter der Infantrie ze ënnerstëtzen. Sou huet eng laang Rees vun géint Helikopter Mi-35m. D'Geschicht vu senger Entwécklung stattfonnt géint den Hannergrond vun der Entwécklung a Gebrauch vun géint an Ugrëff Helicoptere vun der US Army während de Vietnam Krich. Hir praktesch Applikatioun huet d'Sowjetunioun Leedung vun der Arméi Helikopter Virdeeler iwwerzeegt a gehollef der Entwécklung vun der Mi-24 Projet ënnerstëtzen, deen an eiser Zäit e Helikopter (Mil) Mi-35m ginn huet.

Fortschrëtter an der Entwécklung

Ufank virbereet Mil Ingenieuren zwee Basis Design Optiounen: 7-Ton Single-Moteur a Brudder-Moteur 10,5 Ton. 6. Mee, war 1968 eng Direktiv ze ufänken entwéckelen déi zweet Versioun erausginn. D'Wierk war an 1970 vum Mil bis zu sengem Doud gefouert. Design Aarbecht ugefaang am August 1968. voll-Skala Modell Helikopter gouf am Februar 1969 gekuckt a guttgeheescht. Fluch Tester vum Prototyp, Perséinlechkeeten spéit an der Mi-35m Helikopter ugefaang 15. September 1969 mat Referenz Betreiung, an déi éischt fräi Fluch gouf véier Deeg méi spéit ofgehalen. Et war séier gebaut an der zweeter Kopie, an dann vun engem Test Konte gefouert vun zéng Helicoptere verëffentlecht.

Verbesserungen op d'Observatioune vun militäresch

Akzeptanz Tester vun Prototype aktuell Mi-35m Helicoptere - Mi-24 - ugefaangen am Juni 1970, fir 18 Méint dauerhafter. Ännerungen am Design, goufen um verbesseren der strukturell Kraaft dofir geduecht, de Problem vun Reaktiounsfäegkeet an reduzéiert eben eliminéiert. Zousätzlech, eng negativ 12-Diplome Steigungen war an d'Säite vun der Helikopter fir agefouert d'Tendenz ze Wandnoféierung vu Säit zu Mietsgesetz bei Dréizuelen iwwer 200 km / h, an de Rakéitenoofwiersystem Eescht komplex "Phalanx-M" ze Säit waren aus dem fuselage op d'Säit Tipp iwwerginn. De Schwäif Rotor ass vum Recht op der rietser Ofwiersäit vun de Schwäif, an d'Richtung vun Rotatioun geplënnert ass réckgängeg. Eng Zuel vun aneren Design Ännerungen huet gemaach ginn Produktioun vun der éischter Versioun vun der Mi-24A an 1970 ufänken. No 1971 Bestätegung vun hirer Leeschtung feieren, ee Joer méi spéit war, si nees Service offiziell akzeptéiert.

Eng Iwwersiicht vun der Struktur

Eigentlech war et vun der Mi-8 geléint (NATO Informatiounsblat Numm "Ugesote") mat zwou turbo fléien, e fënnef-viischt Haaptrei Rotor an dräi-viischt Schwäif Rotor. Motor Konfiguratioun vum Mi-35m seng charakteristesch inlets op béide Säiten vun der fuselage. Der Originalversioun huet eng zwee Cockpit Schema: Faarwe virun Feiler, a virun et, an e bëssen hannert de Pilot setzt.

D'fuselage vun der Mi-24 gouf kräfteg schwéier an Hits vum 12,7 mm Bullets aus all Richtungen kënnte Stand halen hätt. Souzesoen Blades sinn och resistent géint 12,7 mm Munitioun. D'Kabine ass vun bulletproof windscreens an Pan-Beton souzesoen geschützt. D'zouene Cockpit haten iwwerschësseg Drock der Crew an d'Konditiounen vun radioaktiv Kontaminatioun ze schützen.

Fluch vum

Bedeitend Opmierksamkeet gouf zu Schoss dem Mi-24, déi maximal méiglech Vitesse entscheet. Fuselage huet streamlined an equipéiert mat retractable Landung méngem, souvill ze reduzéieren. Op héich Débit déi d'Säite bedeitend opgehuewe (zu engem Véirel vun hirem Ganzen Quantitéit). D'Haaptrei gin ass bei 2,5 ° bis d'Recht vun der fuselage viséiert Ersaz fir eng Tendenz an der permanent Staat fir Schoulen, dee keen. De Chassis ass och un déi lénks gekippt, déi all d'géint Helikopter Mi-35 an déi selwecht Richtung géint wou hien um Buedem läit. Also den Haaptgrond gin ass an eng horizontal Fliger läit. De Schwanz ass och asymmetric, wat op se um Vitesse e saitlech Kraaft schaaft, also de Schwäif Rotor Verspanungen.

Ännere vun der Basismodell

Déi éischt kommerziell sinn zënter 1971, gouf den Helikopter de Mi-24A. Hien huet net eng zwee Cockpit haten, a säi Schwäif Rotor Ufank iwwert déi riets Säit etabléiert ass. de Stellschrauwen iwwert déi lénks Säit vun et bleift et fir all Kierzunge Modeller no Uruff.

Wien huet mat enger 1973 Modell Helikopter Mi-24D an déi nächst Serie fort. Et schéngt éischt zwee Cockpit.

Zanter 1976, ass de Serien Produktioun Modell op de Mi-24V, déi éischt Anti-Rakéitenoofwiersystem System Sturm-V erschéngen. Bis 1986, huet si am Ganzen 4, installéiert an dann d'Zuel fräi bis 16.

De Biergspëtzten vun der Sowjetunioun Etapp vun Mark Entwécklung vun der Mi-24 war de Modell vun der Mi-24 EP, zënter 1989 produzéiert. Doriwwer antitank Rakéiten Mi-24 gouf mat Rakéiten VI "Loft-ze-Loft" an SAMs "Nol-C" equipéiert. Also, kann hien souwuel Buedem Hit schwéier a Loft Ziler (Helicoptere, Fligeren, Terrain Attack Fliiger. UAVs). Sengem amerikanesche Kolleg AH-64A Apache- ass vill schwaach am him an Vitesse, géint Kënnen. Sécherheet.

Russesch Etapp vun der Moderniséierung vun der Mark

Mat dem Zesummebroch vun der Sowjetunioun war fir méi wéi 20 Joer an der Entwécklung vun de berühmte Famill vun "Mil" Attack Helicoptere ënnerbrach. Modell Mi-24 EP war just 30 Exemplare verëffentlecht.

Endlech an der zweeter Hallschent vun 2000 gouf et eng reng russesch Modell vun der Mi-24VM. Anti-Typ "Loft-Loft" an Anti-Fligere Typ "Igla-V": Hien huet Landung méngem fix, kann et den folgenden Zorte vu Rakéiten droen. Fir Schutz vum Land MPADS thermesch Stralung vum Helikopter Moteur suggestiv, ass et mat engem Infraroutstrahlung Amëschen Schutz equipéiert.

Op der Exportatioun Mi-24VM ass ënner der Bezeechnung Mi-35m geliwwert. Wéi huet hien aus? Biller vun real géint Gefierer kann net emmer all Design Fonctiounen Transfert. Ganz kloer hir Plastik Modell vun der Mi-35m (1:72) "Stär" vermëttelt, ass verbreet ënnert Russesch an auslännesch Verdeedeger vun Loftfaart Technologie an der Foto hei ënnendrënner.

Speed Rekord op de Mi-24V

Hie war déi gemeinsam Modell vum géint Gefier. Mi-24V huet e puer Welt Vitesse Rekord an der Lut Zäit fir e Prinzip Héicht gegrënnt gouf. D'Helikopter ass also esou vill wéi méiglech geännert d'Gewiicht ze reduzéieren - eent vun de Verbesserungen huet sech d'Ewechhuele vu Manzebaach Säite gesinn.

Puer vun offizieller records an déi verschidde Kategorien op de Mi-24V goufen am 70er vum leschte Joerhonnert weiblech Crew vun Galina Rastorgueva an Lyudmily Polyanskoy installéiert. Zanter 16 Juli 1975 si d'Vitesse vun 341.32 km / h erreecht wann an enger riichter Linn op enger Distanz vun 15/25 km Teppech, an 18. Juli, Formatioun 1975 d'Vitesse Rekord bei 334.46 km / h op enger zentraler pivot 100 km . 1. August 1975, mat dem Fluch Krees 500 km Wäert war 331.02 km / h, an op 13 August 1975, mat der Bewegung ouni Notzlaascht laanscht eng zougemaach Wee Längt vun 1000 km Helikopter verspreet zu 332.65 km / HR. Dës records sinn ze Datum gehaalen huet.

Verglach mat Western Helicoptere

Wat Ënnerscheed Mi-35m? Si kombinéiert d'Charakteristiken vun der Qualitéit vun der schwéier Kampf Gefier an e Transport Helikopter. Et huet keen direkten Kolleg vun der Arméi vun der NATO Länner. Et ass bekannt, datt Helicoptere Ähh-1 ( "Huey") während dem Vietnam Krich oder fir den Transport vun Truppen, oder als Kampf Maschinn benotzt goufen, mä si waren net kënnen an parallel souwuel vun dësen Aufgaben ze Leeschtunge. Ähh-1 Helikopter gunship Ëmwandlung soll de ganze unzekräizen fir Passagéier ënnert de zousätzlech Bensin a Munitioun, an als Konsequenz ufänkt, Verloscht vun Geleeënheet et als Gefier ze benotzen. Mi-24 an all seng Kierzunge Ännerungen, dorënner de Mi-35m ass entworf béid Aufgaben ze Leeschtunge, an et ass méiglech an 1980-1989 an der Zäit vum Krich an Afghanistan ze confirméieren.

Am nosten Western gläichwäerteg vun et Sikorsky S-67 Blackhawk, déi vill vun de selwechten Design Prinzipien benotzt a gouf als héich-Vitesse, héich manoeuvréieren Attack Helikopter mat limitéiert eriwwerzebréngen Muecht an d'Benotzung vun enger Formatioun vu Wirbelen vum virdrun Modell Sikorsky S-61 gebaut. S-67, allerdéngs war dat fir Service net akzeptéiert. De Mi-24 huet sech d'Welt an d'nëmmen "Attack Helikopter" duerch eng Kombinatioun vun firepower an der Konterstäerkt Transport Truppen genannt.