Firwat fléien Fligeren? Déi néideg Minimum fir Startmass

Mann huet ëmmer nach am Himmel ze fléien. Erënneren der Geschicht vun Icarus a säi Jong? Dëst, natierlech, ass just e wouropshin, an et war eigentlech, kënne mer ni wëssen, mä de verdréchnen am Himmel ze benannt, d'Geschicht déi voll verréid. Déi éischt Versich am Himmel ze fléien sech mat der Hëllef vun engem grousse Ballon gemaach, wat fir romanteschen Spazéieren am Himmel elo éischter e Mëttel ass, da war et eng blimp, an zesumme mat dass spéider Fligeren an Helicoptere erschéngen. Et ass elo bal keen keng nei oder ongewéinlech ass, datt dir 3 Stonnen duerch Fliger anert Kontinent fléien kann. Mä wéi et geschitt dat? Firwat fléien Fligeren a falen net?

Erklärung vun der kierperlecher Siicht relativ einfach ass, mä et ass schwéier an Praxis ze exekutéieren,

Fir vill Joren, sech verschidden Experimenter duerchgefouert engem Teppech Maschinn ze bauen, war et vill Prototype geschaf. Awer ze verstoen firwat Fligeren fléien, suffices et Newton senger zweeter Gesetz wëssen, a kënnen se an der Praxis ze reproduzéieren. Scho Leit, oder éischter, Ingenieuren a Wëssenschaftler sinn versicht eng Maschinn ze schafen, datt um enorm Débit am iwwerschësseg vun e puer mol d'Vitesse vun Toun fléien géif. Dat ass Fro net méi ass wéi Fligeren ze fléien, a wéi sécherstellen, dass se méi séier goufen fléien.

Zwou Saachen op de Fliger huet ugefaangen - staark Motore an op der rietser Säit Design

Motore produzéiere grousse Schub dass de Spuerpak Design vun de Fligere vir. Mä dat ass net genuch, well Dir och brauchen ze klammen an, an an dëser Situatioun ass et schéngt, dass fir elo kënne mir nëmmen ginn auseneegejot op der Uewerfläch ze héich Vitesse. Déi nächst Saach ze betruecht ass d'Form vun de Säiten a Kierper vun der Fliiger. Si schafen Muecht Liften. Säite sinn feieren sou ënnert hinnen dass der Loft ass méi lues wéi iwwert hinnen, an um Enn ass et vläit dass d'Loft aus ënnen fänkt de Kierper mëscht, an der Loft iwwert dem Säit ass knapp iwwert den Impakt, wann de Fliger e gewësse Vitesse ze widderstoen. Dëse Phänomen ass an der Physik vun opgehuewe bekannt, an an dëser méi am Detail ze kucken, ass et néideg puer Wëssen an aerodynamics an aneren Zesummenhang Gesetzer ze hunn. Awer ze verstoen firwat Fligeren fléien, ass dëst Wëssen genuch.

Landung an huelen ugefaangen - dat ass fir dës Maschinn néideg?

Fir Schëffer e grousse landen néideg, gin genau - eng laang landen. Dat ass wéinst der Tatsaach, datt et éischt néideg ass eng gewësse Vitesse fir huelen-ugefaangen ze wielt. Fir ufänken Levée Kraaft Akt, et ass néideg fir disperse de Fligere Drorakéit esou datt Loft aus dem ënnen d'Säite wäert Dréimoment an Struktur. D'Fro vun firwat niddereg-Teppech Fliiger, kënnt et zu deem Deel, wou den Auto ze huelen ugefaangen oder Landung ass lass. Niddereg Start gëtt der Méiglechkeet ze erauszefuerderen de Fligere Ganz héich am Himmel, an mir oft gesinn op eng kloer Dag - airliners, loosst engem wäisse Trail, Plënneren Leit aus ee Punkt ze aner vill méi schnell wéi et ka gemaach mat Hëllef vun Buedem Transport oder Mier.

Brennstoff fir Schëffer

Och wonneren firwat Fligeren op kerosene fléien. Jo, Eigentlech ass et, mee de Fait, dass e puer Zorte vu Gefierer als Brennstoff Gas benotzt ginn ass, an souguer d'gewinnt Diesel Brennstoff. Mä wat ass de Virdeel vun kerosene? Et gi verschidden.

Déi éischt, vläicht kéint mer se de Käschten ruffen. Et ass vill méi bëlleg wéi tanken. Déi zweet Ursaach kann hir Liichtegkeet genannt ginn, am Verglach mat der selwechter tanken. Kerosene ass och de Besëtz ze verbrennt wann ech sou ofgefaangen soen kann. D'Autoen - Passagéier oder Gidderween - brauchen mir eng Méiglechkeet vun enger esoueng Start an de Moteur stoppen wann de Fliiger entworf ass fir dir et ze lafen an ze permanent d'turbine op e Prinzip Vitesse fir eng laang Zäit erhalen wann et zu Passagéier Fliiger kënnt. Liicht Schëffer, déi net entworf ass grouss Saachen gedroen ze Transport, an fir déi Deel mat de Waffen Industrie, mat landwirtschaftlech Betriber, etc. (an esou enger Maschinn kann nëmmen zu zwee Leit Plaz fir bis), kleng a manoeuvrable, mä well Bensin ass gëeegent fir de Beräich. Sengem explosive Verbrennungsmotor gëeegent fir den Typ vun Wandkraaftanlage, déi am Liicht Fligere installéiert sinn.

Helikopter - kämpft oder aner Schëffer?

Interessant Erfindung Mënschheet verbonne mat Plënneren am Posten - Helikopter. Hien huet e groussen Virdeel iwwer der Airplane - vertikalen Startmass an Landung. Et heescht net e grousse Raum fir overclocking verlaangen, a firwat Fligeren nëmme fir dës Zwecker Plazen equipéiert fléien? Dat ass richteg, muss Dir eng relativ laang a glat Uewerfläch. Soss, kann d'Resultat vun der Landung iergendwou am Beräich mat der Zerstéierung vun der Maschinn Geforen ginn, an verschlechtert - vum menschlechen Liewen. A Helikopter Landung Dir engem ariichte gelooss huelen kann, déi, am Stadion adaptéiert ass an esou op. N. fir Schëffer, ass dës Fonktioun net sinn, obwuel d'Designer scho schafft d'Muecht an ze intégréieren Vitesse vun de Fligere mat vertikalen Startmass.