Airspeed

Et ass eng bestëmmte Grupp vu Leit, déi bis Loftfaart nikotin sinn. Mä e puer sinn just interesséiert guer am Fligeren. Och fir een méi interessant ass d'Vitesse vun der Fliiger. Mä ier Dir dëse Wäert bestëmmen, ass et néideg fir ze wëssen , datt esou Vitesse vun der richteg ënnerdeelt ass, d'Instrument an Streck.

Wann individuell gekuckten, jiddereng vun den Zorte vu doud, d'Instrument (oder eng Kaart oder de IAS) ass den "Taux vun der Generaldirektioun." Genannt An der Vergaangenheet, goufen Pilote kënnen während dem Fluch benotzt. Mat hirer Hëllef bestëmmen d'Vitesse baséiert op, wéi schwéier de Schleier am Fluch an der Loft Baach entwéckelt, datt ronderëm oppen Kabine leeft.

Sécherlech, konnt keen z'identifizéieren Wäert vun esou Miessunge Apparat net ginn, mee wann néideg, an dat war et net. Vill méi wichteg ass gegleeft Loft Flux Bestëmmung an der Muecht, ob et recommandéieren, also de Risiko vun enger corkscrew eliminéiert.

Dësen Apparat gouf spéider als Instrument vun der Fligere Vitesse oder Drorakéit Kapp bekannt. Am Moment ass et déi eraus hannert de Fliger outputted alles. Air Flux déi falen an et de Pfeil vum Apparat selwer domadder, doduerch airspeed weist.

Zousätzlech, soll et nees Kont huelen dass wann op der Héicht Plaz ofgeholl lues erof der Dicht vun Loft, an an der Géigend Raum, der Figur ass null. Et ass also wichteg, dass, am Prozess wëssen, vun engem bestëmmte Instrument Erhalen erauszefuerderen (konstante!) Speed, d'Vitesse an d'Fligere kann bal verduebelt ginn op bestëmmte altitudes.

An dësem Fall, bleiwen der Apparat Parameteren well bei enger Héicht vu méi kleng Molekülle, dropp, dat heescht, datt et eng kleng Zuel vun Hits ass am Verglach zu wéi vill se iessen riets laanscht de Buedem. Vun dëser gëtt et aus, datt et sinn zwee Schëffer Vitesse - an engem richtege Instrument.

Géigesaz zu den Instrument, de richtege (ass et genannt "Vitesse de schmuele Richtung weider") ass benotzt net wann piloting, an haaptsächlech wann navigéieren. Dat ass wéinst der Tatsaach, datt wann et kee Wand - kee Problem, mä wann et gëtt - d'Vitesse an d'Fligere wäert eng Manéier oder aner (entweder erofgoen oder méi) änneren.

Buedem Vitesse berechent virdrun vun der Distanz Partitur datt Fligere bei enger Zäit batter ass. Mä d'Entstoe vun neie Doppler inertial Systemer a GPS ugeschalt de Wäert vu verschiddene Methoden ze bestëmmen, jiddereng vun déi eendeiteg verschidden.

Direkt virun huelen ugefaangen, huet all Schëffer null Drorakéit. Mä d'Vitesse vun den Fliiger während huelen-ugefaangen all Zort Transport huet seng eegen. An et hänkt bestëmmte Konditiounen: Startmass, Temperatur, Héicht iwwer Mier Niveau vum Flughafen an e puer anerer.

Also, sinn schwéier Biergerkrich Fligere Parameter am Beräich vun 200 bis 250 km / h, am Duerchschnëtt - vun 150 op 180, mä de Fighting - vun 250 bis 300 km / h. Mee vu Joer zu dës nei Zorte vu Schëffer pro Joer Taux ofgeholl wéinst der Tatsaach, datt déi permanent den Design vun verschidden Elementer vun der Gefier verbesseren (Moteur Muecht, mechaniséiert vun der Säit).

Vitesse Album gouf 2007 opgeriicht. Dëse Wäert war déi neisten Donnéeën vun 300 km / h. Eng maximal Geschwindegkeet vun de Fligere haut kann den Niveau vun méi ewéi 850 km / h erreecht. An dëser Konsequenz-ugefaangen Vitesse soll net manner wéi 150 km / h.

Passagéier Jet als Konsequenz huet, ass ze kréien an iwwer 300 km / h ze séier. Vun dësem kënnt et, datt den Index vun der Moyenne Vitesse fir den Flugtransport soll ongeféier 200 km / h gin.

Haut, et ass och esou eng Schëffer, den Numm vun deem - de supersonic. Seng Ënnerscheedung Fonktioun ass dass d'Vitesse vum Gefier an der Loft méi wéi der Vitesse vum Schall.