D'Schëff "Olympesch": d'Geschicht. "Olympesche," Titanic "," Britannicus "- transatlantesche Dampschëff

D'Schëff "Olympesch" huet Héichpunkte erlieft. An der Zäit vun Attaque et huet sech d'Schëff dat als neie Wonner vun der Welt considéréiert gëtt. Sengem Éierenhal wäiteste ier "Titanic", déi déi selwecht Struktur haten an huet zwee Joer méi spéit wossten, mä war a senger ganz éischt Rees leien.

Klass Dampschëff "Olympesch"

Et ass eng Traditioun an shipbuilding. No hirer, den Numm an d'Schëff kritt, an d'Projeten zu deem se beschäftegen. Fir dës Grond, duercherneen bréngen gewéinlech Mënschen oft d'Schëff "Olympesch" vun der selwechter Klass vum Ozean Dampschëff.

Do hunn dräi ginn. Déi éischt war déi "Olympesch", an 1910 gebaut. Déi zweet war de "Titanic", déi Welt gouf berühmte no sengem Crash.

Déi lescht Schëff vun dëser Klass war genannt "Britannic". Hien wossten op d'Eva vum Éischte Weltkrich an direkt ugefaang militäresch Missiounen ze Leeschtunge, dorënner blesséiert Zaldoten transparent. No fënnef Erfolleg Flich huet vun engem däitschen Grouf 1916 ënnergruef ginn.

Shipbuilding Industrie am Ufank vun der XX Joerhonnert

Während deenen Joren geschafft der ziviler Flott vun europäesche Länner haaptsächlech duerch de Fait, datt déi nei Vitesse records conquering, an déi schéinen villes routes fir Zougang zu Erfindungen Regiounen. Atlantik ass méi wichteg wéi jee als Wee, wéi et kritt vum schnell wuessen-USA ze Europa Reesvitessen an zréck. Transportéiert kritescher haten an der grousser Zuel vun Immigranten. Aner wichteg Zeechen vun der Ära - déi waarden Rivalitéit tëscht Welt Muecht op der Eva vum Éischte Weltkrich.

Britesch Schëffer Firma White Star Linn déi Course verluer. Seng wichtegst Konkurrenten sinn déi Däitsch an déi aner Englesch Fabrikant beschwéiert - Cunard Linn. De Fonds gouf d'Industrie Leader zanter sengem shipyard am Ozean zwee nei Generatioun Daucher huet - ". Lusitania" "Mauretanien" an Si ënnerscheet net nëmme grouss an Gréisst, mä der Flott Qualitéiten. "Lusitania" an 1907 zum der Vitesse Rekord am Atlantik Waasser, wat aus z'erreechen ass nach méi wéi 20 Joer.

Géint dëst Hannergrond, der Tycoon Dzhon Morgan, déi de Besëtzer vum White Star Linn war, decidéiert de Concours zu géigesäiteg iwwertrompen an Formatioun seng Ingenieuren der Aufgab eppes wierklech enorme vun schafen. An dësem Projet war d'Schëff "Olympesch" an zwee vu senge "Brudder".

Charakteristiken vun

Verglach mat anere Schëffer, ënnerscheet nei Schëffer vill méi grouss. Hir waor iwwerschratt der waor vun der selwechter "Mauretanien" zu Halschent. Dës Dimensioune sinn net erlaabt d'Vitesse Rekord ze huelen, de Motor soss ze vill Ressourcen expend géif.

Verhënnert huet, war et ausgemaach, datt d'Prioritéit vun den neie pompelen wäert seng schéinen Luxus ginn. Anere Virdeel ass als sécher. D'Designer hat, datt déi nei Schëffer unsinkable Merci un engem System vun e puer compartments. Wann der rou wäert Wunneng, Iwwerschwemmung ginn nëmmen e klengen Deel vum Schëff datt et hëllefen afloat hale wäert.

Dat Vertrauen war an enger Regierung. Wann de "Olympesch" wierklech vill vun Flich Erfahrung ass, der "Titanic" - d'Schëff Symbol - gestuerwen a sengem ganz éischt Rees.

Motor New Wierker op Dozou ass, a senger Kapazitéit ass 50 dausend horsepower. D'pompelen Texter 2435 Passagéier seng Crew vun 860 Leit zerwéiert. Längt ass 269 m, Breet - 18 Meter. Dës verréckten Zuelen ugezunn direkt d'Opmierksamkeet vun der Press an der ëffentlecher zu den neie Projet. Vill, goufen déi al Häfen esou grouss kritt ze akzeptéieren net prett, wéinst wat missen de Pier opzebauen wou de route "Olympesch" Géigespiller.

Zentrale Daucher Raimlechkeeten sech an dräi Klassen opgedeelt, je der Solvabilitéit garantéiert vu Passagéier. Special Iwwerzug- verschiddene Iesszëmmer, déi fir méi wéi 500 Leit entworf gouf an ass de gréisste Sall op d'Schëff op der Welt. éischt Klass Interiors huet am Stil vun modern Zäite gemaach.

Schrëtt;

Den éischte Fluch vun der Daucher Géigespiller aus britesch Southampton zu Cherbourg, Frankräich, deen an der Normandie gouf. Vun do ass d'Schëff direkt zu New York. Zanter schwammen ass de Charakter vun engem Test haaptsächlech äis, konsultéiert d'Crew d'Zouverlässegkeet an Benotzerfrëndlechkeet vu villen neie pans, op d'Schëff ëmgesat. Baséiert op dëser Erfahrung, hunn d'Auteuren e puer Ännerungen an den nächste Projet agefouert engem Apparat de sougenannten "Titanic."

An den éischte Joren vun Operatioun geschitt ass et ze vill vun Tëschefäll, déi awer net vun engem fatale Natur fir de "Olympesch" waren. Grouss Publizitéit scho Kollisioun mat Cruiser Daucher "Hawk". Obwuel de Virfall war keen ëmbruecht, huet de Prozess, aktiv an der Press Daach.

D'Ursaach fir dës war, datt de "Hawk" un de Staat Flott goung. White Star Linn Tatort Cruiser Crew Fehler, mee den Haff Indikatiounen zugonschte vun de Géigner Partei. Zousätzlech, war de Kapitän vun "Olympesch" Smith schëlleg vun Falsch-maachen fonnt, an d'Firma déi Kompensatioun fir de Besëtzer ze bezuelen.

Nom Zesummebroch vun der "Titanic"

Wann der Operatioun vun der "Olympesch" haaptsächlech Succès war, war déi zweet Klass Schëff am éischte Fluch wrecked. White Star Linn d'Reputatioun Verdacht am Gläichgewiicht. Fir den öffentlechen Transport Sécherheet iwwerzeegt, huet d'Firma du-anzesetzen seng Daucher.

Zousätzlech, huet d 'Crew den Spectateur. Dëst war wéinst der Tatsaach, datt keen op d'Schëff, equipéiert mat der selwechter Schëffer, datt sech op der "Titanic" zu Gennaker wollt. Si sinn net gutt am Opgeschuppt Nuecht am Norden Atlantik etabléiert.

D'Schëffer muss ersat ginn. Zousätzlech, hunn Designer ganz pompelen installéiert. E Joer no der Zesummebroch vun der symbolesch "Olympesch" ass dem US zréck.

Éischte Weltkrich

Mä leschten de Gebrauch vun "Olympesch" als pompelen fir ziviler Verkéier rauszesichen laang. No just e puer Joer vun der Konflikt ugefaang mat den Däitschen, an der britescher Regierung requisitionnéiert Daucher militäresch Commanden ze Leeschtunge.

D'Schëff war am Mëttelmier an huet mat passenden Artillerie geluecht ginn. Tarnung war d'Schëff vum däitschen Wéi fannt ze schützen. Een Wee oder aneren, mä de "Olympesch" konnt de Krich ze iwerliewen, erfollegräich blesséiert bis Spideeler ferrying. Dëst war e Wonner, besonnesch géint déi Kuliss vun Brudder "Britannica" an den Doud vun der Passagéier geduecht, "Lusitania."

Enn vun Operatioun

Nom Krich, war d'Schëff nees Biergerkrich. An der 30 Joer ass d'Schëff "Olympesch" schonn technologesch empfond pompelen considéréiert. Also, mat all Fluch gouf et kloer, datt geschwënn ass et fir Eiseschrott schrëftlech ugefaangen ginn. Da fusionéiert de Besëtzer Firma mat der Cunard Linn.

Sengem leschte Fluch "Olympesch" huet op der üblechen Wee - aus Southampton zu New York. Et war 257 reesen Ris. Egal wat Dir soen, hat hien e Räichtum. Geschicht vun der Schëff war méi wéi dat vu sengem Brudder - den Dell "Titanic" an "Britannicus" op enger Grouf eleng.

Op der Eva fir Eiseschrott Metal Miwwelen vun der puer Kabinen an Halen vun Analyséiere, als besonnesch wäertvoll Besëtz war dat fir eng Varietéit vun ubelaangt Etablissementer versteet a verkaf.

Verglach mat "Titanic"

Dëse Verglach seet selwer. Leit froen oft iwwer de "Olympesch" (d'Schëff): "Wat him geschitt ass?". Just ähnlech zu der "Titanic".

Vläicht déi virwëtzeg, wann net mystesch Tatsaach de Verglach ass dat Edward Smith, deen e bekannte Kapitän vun der Dell "Titanic" war, ier et "Olympesch" Uerder ass. Mee dann war hien zu engem aneren transatlantesche Daucher iwwerginn. Wéi déi erlieft Member vum Personal vun der Firma. Et gëtt ugeholl, datt hien ëmbruecht engagéiert, wou hie gemierkt, datt déi grouss Schëff a sengem Feeler ënnerzegoen ugefaang. "Olympesch" an "Titanic" ass net vill anescht an krut. Deen eenzege groussen Terrain op déi et méiglech ze verstoen, deen ass deen, dat Puppis A. "Titanic" war an dëser Plaz Fënstere, während "Olimik" bliwwen oppen.

Et goufen kleng Differenzen an der Verdeelung Infrastruktur. Wéi "Titanic" - e Schëff mat engem CAFE op der zweeter Puppis. De "Olympesch" esou eng Institutioun op dëser Plaz war net.