Donnéeën Virbereedung a Bewegung an Azimut

Wat ass d'Essenz vun Bewegung an Azimut a wat ass hir Prozedur? Loosst d'et Gesiicht. Wann dir op Fouss während dem Dag vun der oppener Beräich ze plënneren muss, während dem dotéiert verflicht, soll d'Operatioun mat der Definitioun vun enger bestëmmter Richtung an der Distanz Berechnung fir korrekt Wasserstoff zu engem designéierte Punkt ufänken. Viraus Virbereedung vun Daten fir Beweegung an Azimut de Wee Berechnung fir eng grouss-Skala topographescher Kaart.

Virbereedung Etappe

Éischt, solle mir grëndlech der Géigend Entdeckung, da wielt de Wee vun Bewegung an Aktionär aus sengen eenzelne Rubriken Mëttelstuf Ziler. Déi nächst Etapp - Berechnung vun der Virsaz vun de Wee tëscht hinnen an d'Determinatioun vun de Azimut vun der Bewegung an all Richtung. Zu Conclusioun, molen mir Daten direkt op der Kaart oder eng separat Diagramm vun den Upëff vum Wee schafen.

Um beschte Plang Richtung, bedeiten all Client op d'Moosse vun der Richtung Wénkel op all vun hinnen. Och Berechent der Längt vun der direkt Rubriken, an dann all ze aner Eenheeten transferéiert. Azimut Virsprong op d'Magnéitfeld Azimut, der Distanz am Fall vun den Upëff vum Foussgänger Verkéier Euroen Puer Schrëtt, wann mam Auto goen gëtt - d'speedometer sinn Rechnung gedroen.

Wéi am Schema ze plënneren am Viraus opgesat

D'Haaptrei vun Aktiounen ass wéi follegt: während der Original gewëssen Hoffnung, den Azimut Richtung Berechent an deem bis déi nächst plënneren wärt, e Spigel benotzt. Nodeems den zweeten vun der Ziler a Precisioun de Koordinaten wunnt, eng Kéier mat der selwechter Spigel Richtung erreecht ass Upëff Beweegung fir d'nächst an engem Stéck op d'drëtt geographesch korrigéiert.

An all aner Punkten ass d'Aktioun an eng ähnlech Manéier widderholl. Wendepunkt vun de Wee vun der méi einfach, d'besser Visibilitéit a méi einfach terrain alles. Vill hänkt och op der Richtegkeet vun Berechnungen. Normalerweis, läit de deviation an der Rei 1/10 gestäipt Wee. Dat heescht, datt et méiglech 100 Meter bannent all Kilometer reesen. Am Fall vun de Verloscht vun der geplangten gewëssen Hoffnung, datt et innerhalb vun engem Krees mat engem Radius vun eent-zéngten vun de leschten reesen Segment Recherche ufänken soll.

A bestëmmte Fäll, zum Beispill, de Schnéi Plënner Ski, Wee Virsaz sinn ongeféier gemooss, Schwéierpunkt op Vitesse an ofgelaf Zäit Artikel. Ersaz fir de Ongenauegkeeten ze benotzen kloer distinguishable Weibëschof Äerdofplattung ginn cornering. Wéi esou, kann et de Mound oder der Sonn Kostüm. Azimut muss also ongeféier all Quartier vun Stonn aktualiséiert ginn. Wann esou Kontroll ass aus dem geplangten Wee net duerchgefouert, vläicht e wesentleche deviation ginn.

Wéi ze vermeiden Hindernisser

Et hänkt wéi eng Zort vun Charakter ass en Hindernis a wat ass d'Gréisst. Wann Dir et vun der Géigendeel Ofwiersäit vun de Hindernis z'ënnerscheeden kann, ier seng Note d'Nummer vun Puer Schrëtt an outlining den nächsten geographesch op seng wäit Säit Ufank, Berechent der Distanz tëscht hinnen an engem Pair vu Schrëtt ëmgerechent ass an zu engem vun de Wee Fuerplang dobäi. Da produzéiere Hindernisser D, Plënner sengem laange-geplangt Punkt wou de gewënschte Richtung Bewegung an Azimut Staatsfinanzen an de Wee weider. Wann de Géigendeel Säit vun der Barrière net discerned kann, dann d'Approche zu der Hindernis der Géigend lassleeën, mat der Hëllef vun engem Spigel auszerechnen den Azimut am Richtung laanscht seng Grenz, vun Ufank un Contournement Zielen e puer Schrëtt ze plënneren a folgende engem direkt Wee.

Wéi den terrain an der nächster Nuecht bis navigéiert

Dëse Problem ass vill méi komplizéiert wéi d'Orientatioun am Dag. Iwwersiicht am donkel limitéiert Themen sinn schwéier, all Distanzen sinn an engem verzährten Wee gesinn. Fir zouversichtlech Orientatioun soll virsiichteg während der Nuecht virbereet ginn. Frequenz Grondsteen leeën fir d'route de Segmenter 3 bis 6 km fräi a maachen gin.

Richtlinnen soll déngen als Nuecht op den Himmelspol Hannergrond kloer distinguishable Objeten. Dozou gehéiert d'héich Tierm, Fabréck chimneys, Kierch Kuppele, etc., wéi och direkt op der Orientatioun Wee Linn -.... Level Kraizungen doruechter, Brécken, etc. De Wee just an Rubriken vun Linn Segmenter opgedeelt ginn. Bei all Client ass vun der Spigel suitability an Richtegkeet vun der Donnéeën vun Auto speedometer Magnéitfeld Azimut virdrun kontrolléiert haten berechent.

Nuecht Orientéierung: d'Bewegung an Azimut an donkel Konditiounen

Virum geplangt Wee dreiwend gewëssenhaft studéiert an d'Méiglechkeet fir d'Kaart ze Zougang wéi wéineg wéi méiglech auswenneg ginn soll. Wann iwwert de Wee an der nächster Nuecht Auto Chauffer iwwer Upëff Orientatiounen Betribssystemer am Viraus ermëttelt d'Kaarte de Wee ze Cover braucht Dir eng zouverlässeg géing mat blo Luucht FILTER equipéiert. Dëst Liicht heescht blann net d'Aen an erlaabt Dir der Géigend gläichzäiteg ze observéieren.

Ugefaangen-Strooss Azimut Bewegung vun der Spigel produzéiert (als Bezuch Richtung), traversed der Längt vun Segmenter der Gefier speedometer ze bestëmmen. D'Schwieregkeet läit an de Besoin fir vill eyestrain a Problemer mat Unerkennung vun lokal Objeten. an der nächster Nuecht hunn oft vum Himmelskierper entstoung guidéiert ginn - Stären oder Mound. Ännerunge sollen Musse datt vun hinnen all, ausser am Norden Star, hunn eng Tendenz ze plënneren ganze Himmel gemaach ginn.

Wéi navigéiert wann Visibilitéit limitéiert ass

Sou bezeechent de Begrëff fir d'Konditiounen an deenen opteschen Visibilitéit vun Objete reduzéiert wéinst dem Damp, Niwwel, Schnéi, Reen oder Film, a stëpsechen Loft. Oft limitéiert Visibilitéit am Verglach mat der Däischtert vun der Nuecht, mä hei gëtt et eng Rei vun Ënnerscheeder - der Nuecht méiglech ass Apparater Radio an Beliichtung ze benotzen, déi selwecht ongewollt Konditiounen datt limitéiert Visibilitéit schafen, reduzéieren oft d'Méiglechkeet vun esou Apparaten ze naught. Als Resultat vun der Bewegung an Azimut an esou Ëmstänn ass oft impracticable.

Radio Kommunikatioun leiden op héich Vitesse Sand Deelchen, Stëbs oder Schnéi aus fléien. Reduzéiert Visibilitéit kann an quasi all Moment eng gestéiert Realitéit ginn - am Fall vum Feier oder der Benotzung vun Atomwaffen. Kritt der Méiglechkeet vu sengem Optriede, war de Wee Zerfall zu den Upëff vum Nuecht virbereet - am Fall vun Bewegung vun der schwéier Uewerfläch Stroossen mussen. Plënneren duerch de Rescht vun der Géigend sinn op engem Pre-berechent op den Azimut Kaart. All Wee soll gewëssenhaft studéiert an déi bescht Iech erënneren kann. Plënneren soll graphically op enger Kaart, déi opgeholl ginn, all d'Donnéeë Bewegung an Azimut an Mëttelstuf Punkten vun hir eege Plaz opgeschriwwen.

Wéi an de Bëscher ze navigéiert

An dësem Fall, läit de Schwieregkeeten am limitéiert iwwerpréiwung an hongreg Zuel vun Äerdofplattung. De Wee normalerweis eng Stëbs Strooss oder firebreak dono. Meescht vun hinne si net op all Kaarten opgeholl, a si reng temporär. Vun studéiert de Wee no vir, solle besonnesch Opmierksamkeet an der Natur vun der Poudrerie an Waasserkierper bezuelt ginn. D'Richtungen iwwert dem Stadion vun de Parteien an de Bësch Ëmwelt ass einfach genuch vun lokal Fonctiounen guidéiert ginn - d'Faarf an roughness vun Blat, Moss op vermuuschte a Beem. Als Weibëschof Äerdofplattung nach d'Sonn Stand, de Mound an d'Stärebiller.

Orientatioun an

D'Bewegung vun Azimut zu enger grousser Siidlung ass vun der limitéiert review komplizéiert. De Wee ass op der Haaptrei thoroughfares geluecht, versicht d'Zuel vun komm fir e Minimum ze halen. Guidéiert vun Notabele Gebaier, Brécken, ëmgeluecht Industrie.

Wann Dir an der Zerstéierung vun der Géigend Équipe sinn, ass d'Aufgab et immens komplizéiert Orientatioun. D'Ursaach - déi net fonnt Beräich am Viraus Kaartefunktiounen. An dësem Fall soll se op der Basis Formen vun Relief ginn baséiert, an der Form vun contour Linnen uginn. Bedenkt datt d'contours vum Staat, hëlt a verschidde gullies no der Explosioun, wahrscheinlech vill verännert ginn, an hinnen ze identifizéieren, mat der Kaart ze Zesummendroen, wäert onméiglech ginn.

Riverbeds kaum Sujet ze änneren, mä wann et eng Zerstéierung vun grouss hydraulesch Strukture ginn huet, kann grousse Beräicher vun Terrainen Zäit dierfen ginn. Ënner dëse Konditiounen, déngen Eisebunn als déi stabil vun der Äerdofplattung, an der Strooss eng schwéier kann een mussen - och an engem Liicht zerstéiert Web.

Wéi am Wanter ze navigéiert

Snowdrifts Form vun Relief smoothed. Kleng gullies, hëlt, Knascht Stroossen sinn Verléierer hir Wichtegkeet an dësem Sënn. Ënner déiwe Schnéi Cover ass bal onméiglech de klenge Séi, Trägere an Baachen ze gesinn. Wanter geluecht oft vill vun temporärer Stroossen déi net op der Kaart gewisen ginn.

Am Zesummenhang mat all de uewen, Orientéierung Schwieregkeeten am Wanter Zäit ass vun der Uerdnung fräi. Kréien Wanter Wee méiglech, guidéiert duerch grouss Ariichtungen, Eisebunn oder Tuerm Manéier. Wann d'Bewegung an Azimut ouni Stroossen ze Ski hunn, ass et néideg engem Spigel mat engem Aen ze Fudder a grouss Brécken ze benotzen.