De stäerkste zouverlässeg Moteur fir e Passagéier Auto

Wann en Auto kafen, ass all Chauffeur interesséiert wat déi verléisslech Moteur ass. Op dëser Faktor hänkt op der Sécherheet an Plazverbrauch vum Gefier. Et soll feststellen, datt all motoriséiert seng eege Charakteristiken mat Respekt ze Zouverlässegkeet a Resistenz zu verschiddenen Afloss huet. Loosst d'Bléck op wat Motore wech kann wierklech déi bescht gin.

Top ënnert der Diesel Motore

Ufänken ze definéieren wat déi verléisslech Moteur ënnert der Diesel Versiounen ass. Duer ze soen, dass an de leschte Joren ëmmer méi populär Autoen et mat esou Unitéiten ass ginn hunn. Si sinn anescht an sportleche Charakter, an der Vitesse a Stabilitéit. Wann Dir vill reesen an oft, Diesel Motore fir dës Zwecker sinn einfach irreplaceable. Wann al Generatioun Motor, ass et eng einfach Design mat engem gudde Sécherheet Spillraum.

Mercedes-Benz OM602

De stäerkste zouverlässeg Diesel-Moteur fir Mercedes-Benz - OM602 vun der Famill. esou Gedriffer sinn 5-losen Versiounen presentéiert. Si hunn zwee Jesuskand pro losen, mechanesch Brennstoff Pompel. Chauffeuren soen dass de Motor un de folgende Charakteristiken féiert: Kilometerpunkten Autoen a Resistenz zu Ëmwelt- Afloss. Wann net de gréisste Kapazitéit (90-130 Liter. No.) Wunnengen sinn ëmmer déi verléisslech a Käschten-effikass considéréiert gouf. Dës Gedriffer goufen op der Mercedes Autoen am Réck vun W124, W201 (MB190) seng Faarwe, kontinuéierlech verbessert G-Klass, Camionetten T1 an brauch. Wann Zäit Brennstoff Equipement an Uschlëss ze iwwerwaachen, sinn dës diesels kapabel vun "Reel" eng grouss Zuel vun de Kilometer.

BMW M57

Wahrscheinlech déi verléisslech Motore vun Passagéier Autoen vun haut si genee an Bayern. Nieft Plazverbrauch, sinn se vun der sporting Geescht charakteriséiert, datt Bartreng haaptsächlech d'Bild vun der Diesel-Moteur Ännerungen. BMW d'Ingenieuren konnt an der Welt ze beweisen, datt en esou schnell Eenheet kann, an et kann op all Zort vun Maschinn no ginn. An Autoen vun BMW , do sinn eng Rei vun powertrains, hunn d'Diesel Motore ago net esou laang populär ginn.

Wat ass de Motor "BMW" déi verléisslech ënnert der Diesel? Experten konzentréieren op 4-losen turbo Moteur BMW N47D Zwilling Turbo, déi e Volume vun 2.0 Liter huet. Hien huet sech d'Gewënner an der Kategorie deklaréiert "Best nei Entwécklungen." Notéiert datt dëst motoriséiert op enger riseger Zuel vu Modeller gesat ass. An am Allgemengen, am léifste Keefer Bensin Motore, amplaz Diesel, deen am Wanter KHTML kann.

BMW

De stäerkste zouverlässeg Moteur "BMW" vun 2016 - e BMW B58, déi op der Autoen Modeller 340i F30 gesat ass. Dëst 6-losen Muecht Eenheet, déi lues a lues mat der Mark nei BMW Auto Modeller equipéiert ass. Bedenkt datt BMW systematesch ass Aféierung an hir Autoen an tanken, an Diesel Motore sinn tip Famill. Hir peculiarity - standardiséierte Komponente an engem eenzege Halschent-Liter schaffen Volume vun eent losen. An dësem Fall eng 2015 BMW hatchbacks goda mat Gedriffer equipéiert 118i turbotroykoy 1,5 Liter op 136 Liter Muecht. e. A Cabriolet unzekräizen an eng zweet Serie - Diesel Motore vun 2.0 Liter.

De stäerkste zouverlässeg Motore vun Autoen BMW, Experten soen - et ass net tanken, an Diesel Unitéiten TwinPower Turbo mat dräi oder véier Rechtssécherheet fir den Dokter. Motors B47 an B37 ergänzt Sprëtz System turbo an déi der Geometrie ännere kann. Am selwechte 2015 Modell ergänzt BMW produktiv nei Generatioun Gasris Kapazitéit vun 23 Liter. e. Sou, réckelt de Motore am BMW eng zouverlässeg an héich-Muecht, wann einfach am Design.

Bedenkt datt d'Moyenne Liewen vun Motore BMW op 150.000 km geschat ass, wéi hir Deeler net ëmmer vun erbäermlech Qualitéit charakteriséiert sinn. Zousätzlech, all Modeller an der Serie hunn eng Fabréck Reparatur gesin. Also, kann et Problemer mat ageholl vun Muecht Unitéiten ginn.

Audi

Wat sinn d ' "Audi" Meeschter zouverlässeg Motore? Et gëtt keng einfach Äntwert. Mee Benotzer an Experten Punkt 1.4L tanken Motore mat enger Kapazitéit vun 150 Liter. s., 190 l. e. an 252 l. e. Der Pai vun véier-Radundriff Quattro ergänzt ginn. Ënnert Bodrum Diesel Motore Nofro véier-TDi, déi Kapazitéit 150 Liter ass. e. an 190 l. e. Zousätzlech zu dësen, huet d'Lokaléquipe mat 6-Vitesse manuell gearbox.

Anere Motor, dee wéi déi verléisslech Moteur "Audi" identifizéiert gin kann, - A4 gereest g-Tron 2.0 TFSI (170 HP ..). Seng sengesgläiche Fonktioun - d'Fähegkeet iwwert Kompresser natierlech Gas ze lafen. Wéi fir de "Audi A6" Modell, wou Benotzer léinen eng dräi-Liter aspirated. Hir Zouverlässegkeet ass wéinst al Technologie vun Produktioun a Goss Dampschëff. Mä esou e Motor ass net säit 2008 gesuergt.

VW

Et ass bemierkenswäert, mä de VW Mark sinn déi verléisslech Unitéiten nämlech Diesel Motore considéréiert. An der Zuel vu Motore déi verléisslech Moteur "VW" - engem 5-losen AXD mat engem Verleeen vun 1,8 Liter. No an Chauffeuren, an professionnell, ass de Motor gutt excellent Muecht Kënnen mat relativ modest Dreifstoffverbrauch. Am meeschte Fäll ass dës Eenheet mat der "VW Tiguan" equipéiert.

Net esou einfach déi verléisslech Moteur Konstellatioun dorënner tanken ze bestëmmen. Dës Lëscht soll stabil ginn am AWM 2-Liter-Moteur feststellen weist Kapazitéit 140 Liter. e. Si mat Modeller wéi "Jetta", "Tiguan" equipéiert. Vun de Virdeeler vun Moteur Benotzer Rapport excellent gelooss an all dreiwend Stil an op all Strooss Uewerfläch.

Fir eng laang Zäit war et déi verléisslech V6-Moteur considéréiert. Ënnert seng Virdeeler isoléiert excellent Dynamik um Bewegung, Muecht, rapid beschleunegen. Der Eenheet Responsabel déi oft op Natur goen, wou d'Stroossen sinn net anescht Qualitéit an evenness. De stäerkste zouverlässeg Motore dorënner sechs-losen Modeller - zë mat enger Kapazitéit vun 1,8 Liter. Mat engem einfachen Bau Eenheet ass gutt fir Chauffeuren déi just Ufank sinn en Auto ze fueren. Zousätzlech, Ënnerscheed et Gläichgewiicht. Wann de Motor geschéien net eben Wirbelen a Basis Mechanismen. Dëse Motor ass konnt och ze déngen, wann méi wéi eng Millioun Kilometer lafen.

japanesch Produktioun

De stäerkste zouverlässeg Motore schons vun japaneschen Marken produzéiert. Mir bidden en Iwwerbléck vun de beléifsten an am meeschte gutt an wat Qualitéit an Zouverlässegkeet vun Gedriffer. Wahrscheinlech kënnen déi stabil Verhalen als der Eenheet Toyota 3S-virgezunnen considéréiert ginn. Als zouverlässeg, nach hien ass och undemanding. Et huet e Volume vun 2.0 Liter, 4 losen 6 a Jesuskand. Dëse Motor huet op Modeller wéi de Camry, Carina, Corona, AVENSIS, Altezza installéiert. No Mechanik, Gedriffer vun dëser Serie sinn verschidden erstaunlech Fähegkeet all Konditiounen ze halen. Zousätzlech et einfach duerch intelligent Design ze flécken. Gutt zougedréckt a selwer de Motor Toyota Serie 1-AZ, eng Ressource ze bedreiwen, déi iwwer 200 000 km ass.

De stäerkste zouverlässeg Auto Motore kann ënnert der Formatioun fir "WM-Klassement" ënnerscheeden ginn. Am WM-Klassement 4G63 - dës Muecht Eenheet, déi permanent verännert, verbessert, wéinst wat mat engem timing Phase Upassung System, komplex supercharging Systemer equipéiert ginn huet. Et ass remarkabel dass de Motor net nëmmen Faarwe ass op der "WM-Klassement", awer och op Huyndai Mark Gefierer, Kia, Brilliance. Millioune Kilometer geleete Gedriffer erreechen kann natierlech aspirated a verschiddene Variatiounen obwuel eng laang Service Liewen hunn. Nee sérieux "Krankheeten" a WM-Klassement 4B11 Moteur Serie, déi eng Ressource vun 200.000 km huet. Wéinst der héijer Qualitéit Elementer, kamoud vun Bau, ass d'Feele vu komplex Deeler engem héijen Niveau vun Zouverlässegkeet vun der Eenheet erreecht.

Honda D-Serie - eng japanesch Famill vun ugedriwwen, an deem eng Rei vu méi wéi 10 Modeller vun Motor Kapazitéit vun 1.2-1.7 Liter. Laut Experten, dat ass vläicht déi neubivaemye Modeller datt Kampf mat engem klenge schaffen Ressourcen weisen kann. Ënnert déi nei Produite kann Motor Honda R20 Serie ënnerscheeden ginn. Et ass duerch héich Qualitéit Deeler, engem einfachen Krunn Upassung Schema charakteriséiert. Mä déi verléisslech Vertrieder vun der japanescher Gedriffer kann de Subaru EJ20 Serie considéréiert ginn. Hien huet nach op e puer Modeller vun Autoen, mee just déi, déi am Japan verdanken sinn. Der Ressource vun dëser Kraaft Eenheet ass 250 000 km, héich-Qualitéit Deeler. Richteg, d'Original Eenzelstécker fir de Motor sinn net bëlleg.

Opel 20ne

Ënnert der zouverlässeg Modell kann aus de Motor vun der Famill Opel 20ne feststellen ginn. Seng peculiarity ass, datt et vill méi Gefierer zerwéiert fir déi d'Equipement benotzt gëtt. Eng einfach Design regruppéiert 8 Jesuskand, engem Rimm fueren, eng einfach verdeelt Sprëtz System. Datt, Experte soen, an den Effet op d'longevity vum Motor. C20XE - anere Motor, deen Opel zu der Famill gehéiert. Hie war op der Faarwe Course Autoen an huet gutt Kritik fir d'Qualitéit, Stabilitéit an einfachen Design hunn. Mä haut dës Muecht Eenheet ass fir anzesetzen Gefierer infrequently benotzt.

Klass probéieren

All modern Motore kann no der Opdeelung vun Autoen opgedeelt Klassen gin fir dat se no sinn. An et schellt seng technesch an operationell Charakteristiken. Also, am klengen Auto Klass, déi, iwwregens, an eisem Land déi gemeinsam ass, ass et praktesch an d'Feele vun all grouss Innovatiounen. Fir Autoen an dësem Segment no oft K7M Motor aus Renault, dee vun der héchsten Taux vun Zouverlässegkeet charakteriséiert ass. Seng Rezept, iwwregens, ass ganz einfach: de Motor e Volume vun 1,6 Liter ass, Jesuskand 8, mä huet keng komplex Deeler a Mechanismen. Op déi zweet an drëtt Plazen an eng kleng Klass, kanns de powertrains VAZ-21116 a Renault K4M huet.

An der Mëtt Segment iwwert déi riets Säit Leader kann K4M aus "Reno" considéréiert ginn. Allerdéngs, d'Maschinnen selwer si grouss am Gréisst a Muecht, equipéiert mat automatesch Transmissioun, déi Viraussetzunge fir Muecht an Motor vergréissert. Ënnert déi bëllegst, mä d'praktesch Gedriffer an der Mëttelschicht kann Z18XER feststellen ginn, déi op der Autoen l Astra J, Chevrolet Cruse, Opel as plazéiert ass.

Der Zouverlässegkeet vun der zweeter Plaz an der Mëttelschicht gëtt eng Rei vu Motore Hyundai / Kia / Mitsubushi G4KD / 4B11, déi ëmmer an de Virsprong vun Qualitéit a Performance liwweren. Hir schaffen Volume vun 2.0 Liter, do ass e System Phase Ännerung timing, engem einfachen Muecht Fourniture System, héichwäerteg Versammlung. Esou Gedriffer sinn op all Autoen héich genuch Muecht an manufacturability no: Hyundai i30, Kia Cerato, WM-Klassement ASX, Hyundai Sonata.

Junior Business Class

Dem Junior Affär Klass kann zwee-Liter Motore z'ënnerscheeden. Zum Beispill, 2AR-virgezunnen Kapazitéit vun 165-180 Liter. sec., déi mat der equipéiert ass Toyota Camry. Et ass eng zouverlässeg an praktesch Muecht Eenheet. Ass einfach, ass et vun héich Qualitéit. Am zweete Plaz am Betrib Klass sinn d'Motore G4KE / 4B12 Hyundai / Kia / WM-Klassement. Cars an dësem Segment sinn verschidden Dimensiounen a Muecht. Anere Wierder, muss de Motor den Ufuerderunge vum operationell Zouverlässegkeet an manufacturability treffen.

Senior Affär Klass

Héijer Affär Klass presentéiert de prestigiéist sedans, de Service deen net bëlleg ass. Och sinn d'Motore komplex a Kraaft. D'Cheffen an dëser Klass VW: Gedriffer 2GR-virgezunnen an 2GR-FSE Virsprong op de Modeller vun dësem Marque an der Prime SUVs. Operatioun vun der Motorik, no der Meenung vun de Benotzer an Experten ouni d'Präsenz vun verschidden Problemer.

Am zweete Plaz an dëser Klass Volvo B6304T2 - turbo, déi bëlleg an einfach Operatioun ass. Am drëtte Plaz ass de Infiniti Q70 VQVQ37VHR. Et klëmmt Opmierksamkeet a Kraaft, a flott Performance, an Zouverlässegkeet, déi historesch entwéckelt huet. Zuer exekutiv Autoen, et muss ouni d'Bewäertung ze maachen, well hir Operatioun an Ënnerhalt op engem Präis geet. Anere Wierder, wéi Maschinnen an Équipement an der Héicht, mee verlaangt engem schlëmmen Investitiounsfongen.

Conclusiounen

Also, kann den Auto bal all Mark oder Klass mat zouverlässeg equipéiert ginn, mä well problemlos Operatioun ugedriwwen. Wann en Auto ausgesicht, ginn sécher all ze gewuer Dir iwwer seng Motor kann. No all, hänkt d'Plazverbrauch vum ganze Gefier op seng Qualitéit an Zouverlässegkeet. Allerdéngs si vill Gedriffer net benotzt déi modern Autoen ze musse.