De Rotary-Piston-Moteur vun der Wankel

De Rotary-Piston-Moteur vun der Wankel ass eng Form vun intern Verbrennungsmotor. Dreiwend seng Aarbecht war, déi vun engem jonken Ingenieur Felix Wankel zréck an den drësseger Joren entwéckelt. Wann hien zu gemellt zouginn dass hien aus zentraler Positioun Moteur an engem Dram.

Hei soll mir och derbäi, datt déi ganz Prinzip vum Rotary-Moteur huet zanter dem Deeg vun Dampmaschinne versuergt bekannt ginn an huet e puer Entwécklung, mä wéi wäit wéi d'intern Verbrennungsmotor, de Wankel hei, natierlech, war aus de Pionnéier vun der Affär ginn.

Brevet virum Krich kritt, konnt eréischt an der Mëtt-sechzeger Joeren ze realiséieren. Zu 1957, net méi e jonke Nieten an Zesummenaarbecht mat der Virwaat Ingenieur vun der däitscher Firma presentéiert Dënschdeg publizéiert goufen Walter Frode op d'Welt déi éischt Rotary intern Verbrennungsmotor Geurts 54 op der Gefier schéi, et praktesch benotzen bruecht. Méi Zäit, gouf den Ausdrock "Wankel-Moteur" engem Stot Wuert, wéi nach kommerziell nëmmen déi däitsch benotzt gëtt an den Apparat Typ Rotary-Moteur. D'Haaptrei Ënnerscheed tëschent de Rap vum ICE ass Betribssystemer Piston. An rotornike Responsabilitéiten stécht Piston enger dräieckeger PRISM (Rotor), déi Verbrennungsmotor Energie an där Rotatiounsachs Weeër geleet. A wann de konventionelle Piston konsequent ofgeroden stécht - externen Kompressor - Schlag - Fräisetzung den Rotor, wéinst hirer dräi Gesiichter stécht gläichzäiteg dräi vun de véier unicode. Dëst féiert zu der wichtegst Virdeel dass d'Wankel-Moteur iwwer Wéinst ICE huet - héich spezifesch Muecht.

Little modern RPD Volume vun nëmmen 1,3 Liter gebass a liicht der Kapazitéit vun 250, an mat der Benotzung vun turbocharging entwéckelen an all 350 HP Dofir, déi spezifesch Uwendung - Héich-Vitesse Maschinnen. Mat all de BOUQUET vun sengem eegenen Defiziter, an dës souwuel voracity Bensin an Ueleg, fräi zouzedrécken vun der Fläch schaffen, niddereg Obstruktioun reservéieren, kann dëst Gefier eng Plaz fannen nëmmen am Sport Autoen oder Motorrieder produzéiert.

Zanter d'Entstoe vun der Moteur Wankel probéiert vill Hiersteller ze benotzen, mä Geschicht huet alles a senger Plaz gesat, an déi eenzeg Firma zu Datum kommerziell op hir ze installéieren Gedriffer Autoen vun dësem Typ, ass mat sengem Mazda Coupe RX-8. Hei muss et gesot ginn, dass den Haaptgrond Roll gespillt vun Net-technesch an technologesch Problemer. Rap huet keng commonality mat de konventionelle intern Verbrennungsmotor a si ganz exigent Fabrikatioun Qualitéit. Ze iwwerleeën, brauch dir eng komplett nei ze hunn Produktioun Zyklus an héichqualifizéiert Personal. Nëmmen hunn d'japanesch Zäitsprong. Obwuel et ass just net ...

An der Sowjetunioun rotorniki och entwéckelt, an, Desweideren, Rotary Motore VAZ eng Zort Legend vun der Gewalt motoriséiert Industrie gouf. Fir eng laang Zäit op de Modeller mat de Rap nëmmen héieren, mä net gesinn. Si liwweren aussergewéinlech Sécherheet Servicer, mä mat dem Zesummebroch vun de Rot an d'Land huet sech am privaten Hänn. Ausserdeem, an der 97-Joer den Zertifikatioun VAZ-415-Moteur, d'allgemengt rotornik déi op all an / VAZ an esouguer gekréinte an Air installéiert ginn. Leider festhält der Leedung vum AvtoVAZ an 2004 verspéiten d'Entwécklung vun dëser Géigend vun ugedriwwen.