Alles iwwer de Boeing 747. Oder bal alles ...

D'Boeing 747, ass liicht erkennbar merci fir seng "humpbacked" fuselage ass eigentlech eng vun-Produit vun der Entwécklung vun militäresch 70er. Zu dësem Zäitpunkt brauch d'US Regierung eng grouss Kapazitéit Fluchhafen, fir déi eng Offer bekannt gouf. De Boeing huet keng militäresch Uerdnung kritt, mä huet gemengt datt e grousst Zivil-Transport-Flugzeug géif gefuerdert ginn op de Fluchhafen.

Et waren och Entdeedlungen vum Boeing 747 Jambo Jet, dat zweemol esou grouss wéi de gréissten Fliger vun där Zäit war. All Fliger vun dësem Design war deemno ongeféier 16,8 Milliounen Dollar (1966), fir datt d'Firma e grousse Client brauch, deen d'Firma Panamerikanesch ass. Si huet 25 Aircraft vun dësem Design fir eng total $ 525 Milliounen bestellt.

1969 gouf de Boeing 747-100 als éischt op der Paräisser Air Show agefouert, an an den éischte sechs Méint vu 1970 huet Pan Amenique déi éischt Flugplane fir déi éischt Millioune Passagéier op der Londoner New Yorker Route getraff.

Zënterhier huet Boeing verschidde Fligere produzéiert, Passagéierversioune vun deenen verschiddener sinn divers. Fir d'éischt gouf e Modell 747-100V geschafen mat enger méi grousser Take-Off Mass. Duerno hunn déi japanesch Benotzer 747SR verëffentlecht, wat fir Short Stelle a Volumen vum Passagéierverkéier geduecht gouf. Fir Long Fléi war de Boeing 747 SP geplangt. Zur selwechter Zäit ass et ze bemierken datt d'ursprénglecht Modell 747-100 geännert gouf fir d'Zivil Reserve - 19 Fligere vu dëser Serie, Transformatiounen goufen gemaach datt et e Passagéierflug fir zwee Deeg an engem Transportmëttelentrum maachen.

Haut kënne Flughäfen, wéi déi 747-200 flott iwwer verschidden Länner a Kontinente sinn, déi 450 Passagéier ze verkafen an eng Distanz vu bis zu 12,7 Millioune km, klëmmt op eng maximal Héicht vun 13,7 km. Et ass och méiglech, datt seng Variant - Boeing 747-300 mat der erweiderter oberer Kabine fir Passagéier festgehal ass, wat e Maximum vu 660 Persounen ubiddert.

D'Boeing 747 Transportschëffer deelhuelen am zivilen a militäresche Passagéierverkéier. 1990-1991 goufen dës Stempel an d'Ofkierzung vun amerikaneschen Truppen an den Irak involvéiert (ongeféier 640.000 Soldaten transportéiert). Op der industrieller Basis vu Boeing an Lockheed entwéckelt e Modell Yal-1A, Droen op Verwaltungsrot géint lasers Géigner Rakéiten ze zerstéieren. Et gëtt och eng Rei vu 747-100 - 747-123, déi e Space Shuttle op der "Back" traitéiert (dreizehäre Flich hunn mat der Shuttle "Enterprise" gemaach).

D'Nouten vum Fliger an dëser Serie si mat der Tatsaach datt d'Fluchhafe vun den Éischte vun hiren Flügen net mat dem Passagéierverkéier ewechgeholl hunn, während e gläichzäiteg Entloossung vun enger grousser Zuel vu Fliger. Zum Beispill, de Flughafen vu Paräis de Gaulle mat Schwieregkeeten "déi" Passagéier fir 2-3 Boeing arrangéiert hunn, well hir Total ass 700-1000 Leit an enger kuerz Zäit.

Zousätzlech ass d'Ofstëmmung vu sou Gefierer mat enger grousser Zuel vu Affer. 1996 hunn zwee Passagéierschëffer an Indien zesummen - 747 an IL-76 kollidéiert. Dësen Accident huet méi wéi 350 Leit ëmbruecht. A wéi zwee 747 (206B an 121) agegliddert gouf 1977, sinn ongeféier 580 Passagéier gestuerwen.