"Airbus 321": d'Beschreiwung, déi bescht Plaz an Layout

"Airbus 321" - de gréisste Fligere vun der Airbus 320 Produktioun. Éischt näischt aus dëser an 1992. Schëffer Produktioun weider ze dësem Dag. No rezent Rapporte vun der Firma, an 2018 ass et geplangt bis 60 Schëffer pro Mount ze sammelen an. Iwwert d'Charakteristiken a Fleeg bëssen anescht aus dem Précoce-Bild - 320 September, mee op Käschte vu méi staark Motore kapabel méi Passagéier an Gepäck Droen.

De Fliger ass lass zu engem spezifeschen Uerdnung - de Client Versioun Wirtschaft Klass nëmmen mat enger Kapazitéit vun 220 Leit oder Entreprise / Wirtschaft mat enger Kapazitéit vun 185 Leit proposéiert ass.

Geschicht

De Prototyp vun der 320-September franséisch Firma ugefaangen an 1972 gesammelt. An der 90 wossten éischt 319-ech Versioun, den Haaptgrond Differenz vun deem vun 7 Meter fuselage verkierzt ass. Déi reschtlech Parameteren sinn widderholl 320th. Déi éischt "Airbus 321" (321-100) huet sech d'fuselage 7 Meter laang wéi d'Quell an 1992 haten dem Korrespondent Fluch Distanz ënnert all de Famillen vun den 320 d'. Dann, mat der Moderniséierung, huet sech d'Fligere Brems- verstäerkte, méi staark Motore an zousätzlech Tank an der hënneschter unzekräizen hir. Der éischter Entwécklung war net geplangt, am Géigesaz zu de Pläng fir eng 320-Mu, mat der Amerikaner konkurréiere, mä de Optrëtt um Maart vun "Boeing 757" gezwongen der Firma der Decisioun iwwert Fräiloosse vu 321-September ze schneiden dat nemmen himmel, an den aktuellen Modell, 321-200, ass eng wiirdeg kämpft 757- éischt, e bësse schwaach am am Fluch Distanz, mä mat engem méi grousst fuselage.

Déi éischt Client fir den neie Modell Fliiger war den däitschen "Lufthansa". 321-100 Fligeren huet näischt aus dëser am Ufank vun 1995 a senger hangar. Am spéiden 1996, konnten hien déi éischt "Airbus 321-200" an der Loft.

Kabine vum Client

Wéi schonn ugeschwat, kritt de Client bei der Planz eng vun den zwou Méiglechkeeten fir Layouten. Mä datt d'net all. An Operatioun, de Client selwer kënnen d'Zuel vun de Sëtzer änneren an domat de Fligere geflunn méi oder manner Passagéier ze transportéieren. D'Dokumentatioun fir de Fliiger weg wéi salon zu rearrange. "Airbus 321" huet eng breet Palette vun Konstellatioun. Aus Wirtschaft Klass, wou eng Rei 6 fräi ginn, dräi op all Säit vun der Braut, bis Affär Klass, wou d'Serie fir 4 Persounen fräi Formatioun ass. Unuerdnung och bannent engem breede Kader erlaabt. Et ginn nëmmen zwee Restriktiounen - an all Arrangement, muss de Fliiger 1 Ugrëff mat Reimlechkeete op béide Säiten vun der Braut. Déi zweet Restriktioun ass an der Struktur Uerden: um Enn Fliger nëmmen zwou fräi ginn, een op all Säit vun der Braut, an zwee Géigendeel Serie vun Noutfall Dieren hunn och all Arrangement 4 vun der Presidence.

Wielt Är Sëtz

Och enger kuerzer Hop kann eng Belaaschtung sinn, wann een sech gesat a fonnt, datt wéinst der zréck vun der Daucher Struktur bei Iech Sëtz net recline, oder leschten Dir permanent Leit Fouss, zu der Buedzëmmer lass. Dofir, fir de Fluch lass, sollt Dir Iech e puer Froe stellen. Zum Beispill, dat: "Do wëll Iech de Fluch ze kucken?" Wann Dir gär, muss Dir eng Plaz an der Fënsteren ze wielen, an dann hält datt e puer virun d'Säite etabléiert ginn, an alles wat dir gesitt - automatesch herrlechen während Startmass, Landung, Ännerung vun Richtung.

Sou hunn de Nodeel vun der Serie vum 15. September bis den 22. September am Fliger "Airbus 321" Wirtschaft Klass. Zousätzlech, ass der 25. Rei virum zweeten Noutfall Sortie läit Wiesen, knapp iwwert de Stull ze Schréiegt. An der selwechter Zäit, sinn dës Plazen ideal als fir Koppelen, well an dësem Stéck Rees, och an engem spueren vun 4 Fotellen, 2 op all Säit vun der Braut.

Mä wann de Fliger an der nächster Nuecht flies, wäert de Fënsteren do näischt an der Wiel vum Standuert, mä virum Noutfall Fluchtweeer zu geklommen ass kann vill vun gestéiert Momenter gin wéinst gespaart Positioun. Och 25. backrest an an der 10. hannertenee gespaart, mä, Géigesaz zu den 25., da der Wirtschaft Klass gehéieren fräi 6, dräi op all Säit vun der Braut. D'nummeréieren ass fir Wirtschaft Klass Fligere gewisen, "Airbus 321". Déi beschte Plazen am Zousätzlech zu deene schonn ugeschwat, sinn an der 11. hannertenee - zwou Plazen op all Säit vun der Braut, an hunn d'Méiglechkeet Är Been ze zéien. Dës Siten sinn hannert déi éischt Sortie Noutfall. Passagéier an der 26. hannertenee sëtzt, wäert och gebass gin meng Been ze zéien, iwwerdeems virun hinnen en Noutfall Sortie Nummer zwee ass. Sou zesummebruecht Fligere Firma "Ural Airlines".

Op der selwechter Zäit, déi offiziell Websäit vun "Lufthansa" dodrun, datt an der 10. hannertenee um 321 September Schëff nëmmen 2 Still - op der rietser Säit. eng Rei vun der lénker Säit ass gratis.

Pläng an mélglech

Fir e bessere Verständnis ginn mir eng Koppel vu Kreesleef vu Schëffer an zwou Versiounen benotzen. Polen nëmmen Wirtschaft Klass Undriff sinn, benotzt den Däitschen Schëffer am Wirtschaftsministère Versioun, a Betrib / Wirtschaft.

Hei ass de Schema "Airbus 321" Airline VILL (Polen), bannen Schema ass och gëeegent fir Schëffer Illustratioun vun "Ural Airlines". 321 September Firma benotzt nëmmen eng Wirtschaft Versioun. Als ideal 11. an 26. geklommen. Plazen um Fënsteren an der 26. Stéck, am Hibléck vun der Noutfall Sortie virun hinnen, kann e puer Ännerungen hunn. Zanter de 11-September hannertenee vun 4 Sëtzer, kann d'Fans gewëssen meng Been ze zéien, an der 12. hannertenee - zwou Plazen um Fënsteren.

Mä fir Verglach Circuit Jumbo Jet vun der Firma "Lufthansa" benotzt. D'Däitschen benotzt Fligeren an der Wirtschaft, an Entreprise / Wirtschaft. Allerdéngs ënnerscheeden nëmmen an den éischte Reien. Aner entspriechend Beschreiwunge uewen. 10. Serie vun kuerz, wéinst wat an der 11. hannertenee 4 Sëtzer vun de beschte Kategorie. A wéinst dem Manktem vun Sëtzer an der 25. Stéck, de Mann, deen d'Plaz 27D kaaft, dann kréien och d'Méiglechkeet Är Been ze zéien.

Rezensiounen

Wéi ass schonn am Fliger vun hirem aktive Gebrauch vun bal all Entreprisen an Europa lafen. Fluch Confort an vill Weeër, natierlech, hänkt vun de Kommando vun der Schëffer, "Airbus 321". Kritik allgemeng feststellen méi grousst fuselage, méi bequem bannen wéi d'Amerikaner. Sëtzen virun der Note e gudden Toun Isolatioun.

Konklusioun

"Airbus 321" - déi europäesch Äntwert op d'amerikanesch "Boeing-757". Mat engem liicht méi niddreg Rei, wéi en amerikanesche, ass dëse Fligere hëlt fest Plaz am Park fir e Fluch Charta Betriber wéi och op regelméisseg routes an Europa an de Länner vun der Osten. Experten Note déi méi staark Motore an aner Kontroll System konnt ginn permanent American der Distanz tëscht der Europäescher 321-m an 757-m ze halen.