Wéi CRR zu Ugrëff? Bau vun Ring Road - Schema

An zéng Joer, d'Mëtt Ring Strooss wäert voll operationell sinn ronderëm d'Stad Moskau. Bau vun Ring Road ass vun der Regierung wäerte souwisou an 2001 geplangt, mä nëmmen zu 2014 ugefaangen.

Charakteristiken vun Ring Road

D'Längt vun et fënnef honnert zwanzeg-néng km, Breet ginn - aus véier bis aacht Iech Richtung. Et gëtt aus enger Distanz vun zwanzeg-fënnef zu siechzeg-fënnef Kilometer zu Moskau ofgehale ginn. D'Strooss gëtt mat neie automatesch Verkéier Kontroll System equipéiert ginn, Iwwerwachung Statiounen fir Meteorologie Ariichtungen fir Helicoptere, séier Kommunikatioun Ariichtungen, Reimlechkeete Beräicher an Strooss Service. uechtzeg dausend Autoen - Daily CRR kënnen ze siwwenzeg Fräilous. Speed Limit op der Strooss gëtt honnert an drësseg Kilometer pro Stonn ginn.

bal eng Viraussetzung fir d'wirtschaftlech Revolutioun an der Regioun fréiere Moskau Regioun Gouverneur Boris Gromov Ring Road genannt.

Wou a wéi CRR wäert Plaz huelen? Wéi vill ass et reesen kascht, a wat gëtt vun Tarmac ginn? Dës an aner Froen vun dësem Artikel verréid.

Firwat ass CRR?

Dëse Wee ass nëtzlech an vill Méiglechkeeten.

Fir Moskau, déi virun Schëffer zougewisen, ass et déngen, datt wäert e puer vun der Schwéierindustrie an gespaart molen. Also, wäert Moskau nodeems. Ring Road am Moskauer Regioun wäert op Wueren Auslousung fir aner Regiounen ufanks. Wéinst dem Stau an der Haaptstad, gefierwt schwächen.

Nach an eng besser Positioun géif Moskau Regioun ginn. CRR komplett kleng betonku anersäits. An am Südweste Deel - an déi meescht betonku zevill, der Strooss Rubrik tëscht dem Ring Road a Ring Road. Dank der Ring Road am Moskauer Regioun wäert bis zu zwee honnert dausend nei Aarbechtsplazen, déi immens der Situatioun vun den Awunner vun der Regioun Moskau, deen Dag zu Moskau reesen gëtt vereinfacht ze schaffen.

Fir Russland, gëtt mat Hëllef vun dësem Projet niwwelt Strooss Form, d'Zukunft vun der ITC - international Transport Gäng. Bau vun Ring Road gëtt vun der Rekonstruktioun vun engem Zuel gefollegt gin vun Féderalen fuert. An no e puer Joer wäert Land gebass gin voll Transitstreck ze verdéngen. Well elo gëtt et eng Transitstreck nëmmen fënnef Prozent vun deem hätt an der Realitéit ginn. Mir schwätzen iwwer eng Joresakommes vun bis zu zwee an en halleft Billioun ewechzekréien. Dëst wäert honnertdausende vun neien Aarbechtsplaze schafen, an och eng gutt Plaz fir Investitiounen an Ausschaffen a Logistik ginn.

Nopeschregioun vun der Géigend Moskau, déi de Ring Road wäert Provider, wäert och profitéieren, well et d'Vitesse vun reesen a Verkéier Sécherheet Erhéijung gëtt. D'Bewegung vun de Wueren an Russland wäert méi schnell a méi bëlleg produzéiert, an d'Kompetitivitéit vun Gewalt Wueren wäert zouhuelen.

Firwat net e klengen betonku remodel?

Et ginn e puer Faktore vu verschiddene Stänn op wéi CRR bis laanscht a firwat se decidéiert war net d'Strooss A-107 an A-108, ze rekonstruéieren Vollek "Tarmac" genannt gëtt. D'Grënn fir dësen Décisiounen soen op gëtt.

Sozialen Ursaachen Erhiewung CRR

Éischtens, souwuel de Stroossen vun ville Plazen batter duerch Stied. Kleng betonka Eiffeltuerm Bronnitsy, Noginsk, gespillt, Elektrostal an anere Stied. Gebai op et sinn op enger Distanz vu fënnef bis drësseg Meter. Während der Rekonstruktioun vun der Strooss hätt Kontournementer ze bauen oder de Besëtz Entwéckler an der direkter Ëmgéigend vun der Strooss erléist. Mä och wann mer dat maachen, wär et vill vun disgruntled Leit schéngen déi an Emgéigend Altersheimer liewen an sech gezwongen ze iwwerliewt nieft eng Autobunn.

Mä während dem Bau vun enger neier Strooss vun Ring Road, trotz den Efforten vun den Auteuren an de Bau detours, konnt net de Problem vum Land Acquisitioun verhënneren, wou Leit liewen. eng scho a vereinfacht Prozedur ze benotzen fir Austrëtt fir Staat brauch do hunn fir "Käpp" an de Wee ze goen decidéiert. Kompensatioun wäert um Marché Präisser duerchgefouert ginn.

technesch Grënn

Fir d'Kamoudheet vun Transitstreck op der Strooss Vitesse soll esou héich wéi honnert an drësseg zu honnert a fofzeg Kilometer pro Stonn ginn an déi éischt technesch Kategorie hunn. De Fonds beinhalt strikt Ufuerderunge Zesummenhang mat der longitudinal Steigungen, curvature, Breet vun Schëlleren a sou op. Allerdéngs weder kleng nach grouss betonka kann net vun sou Ufuerderunge bretzen. Datt si déi virun Standarden treffen, wier et néideg ginn der Strooss komplett ëmzebauen.

CMI Strooss an MBC (kleng a grouss konkret Sträif) si just d'drëtt an véiert Kategorie, longitudinal Iwwergäng an e puer Plazen däerfte véierzeg Prozent. Si sinn e Majorzsystem vun intersections, junctions an rullen. Dofir, Rekonstruktioun vun der Strooss net adäquat schéngen.

Der Planung an Bau vun urban Grënn CRR

Zanter der Strooss Moskau Regioun Dicht vun méi wéi véier mol am Verglach zu den europäeschen Länner méi niddreg ass, ass et vill besser zwou Stroossen ze hunn, eng vun deenen lokal Gewunnecht ginn, an déi aner wäerten eng Transitstreck ginn, wou et méiglech ginn op héich Vitesse ze fueren. Soss, sech op déi selwecht Strooss ze souwuel lokal an Transitstreck Strooss Transport, a lokal gedeelt Tractors mannst eng Strooss mat schwéier-international. Zousätzlech, Sortie enger grousser Zuel vun intersections an betonok entweder muss géif ofzerappen oder ewechhuelen. Dowéinst, zum Beispill, der opgebaut Rubrik vun Strooss, dee CRR ginn, ASTI "Zvenigorodskiy réckelen" véier Iech Richtung breet ginn an eng zweet technesch Kategorie hunn.

Wat waart konkret-surfaced Strooss an Eisebunn Kraizungen op hinnen?

A kleng a grouss wäert konkret Sträif gratis Stroossen bleiwen, dat gëtt haaptsächlech mat lokal Verkéier iwwerlaascht ginn. Amplaz Niveau Kraizungen wäert overpasses ginn gebaut. Dës overpasses sinn bal am White Kolonnen a Alabino op der Strooss A-107 gebaut.

De Bau vun anere overpasses zu Lipitino, Jacques Juegd an Lviv op déi selwecht Strooss. Nächst zu Linn sinn Eisebunn Kraizungen vun Golitsyno an Yurove op kleng Tarmac a Dorokhovo - op déi grouss. Hire Bau ass bis 2020 geplangt.

Finanzement CRR

Ufank, gounge d'Käschte vun Projet aus dräi honnert bis dräi honnert a fofzeg Milliarden ewechzekréien. Allerdéngs hunn dës Zuelen a Relatioun zu der ruble realiséiert Taux gekuckt gin.

CRR ass aus dräi Quellen finanzéiert:

• Subventiounen aus dem Féderalen Budget.
• NWF (National Wuel Fund).
• Heescht concessionaires an Investisseuren.

An de Joren 2014 an 2015, "fuert" muss aus der National Wuel Fund zu iwwerschësseg vun drësseg-aacht Milliarden Rubelen kritt ginn, déi zu der éischter an fënneften Deeler vun der Strooss goen wäert. D'Decisioun war no der Conclusioun vun Kontrakter mat privat Investisseuren huet. Dës Portiounen sinn nieft all aner. Si sinn op der westlech a südlech Säit vun der Moskau a fir honnert drësseg-siwe Kilometer zéien. D'Käschten vun dësen Diagrammen wäert iwwer véierzeg-néng, a méi wéi véierzeg zwou Milliarden Rubelen gin, bzw..

Gréissten Deel vun der Finanzéierung vun dëser Strooss wäert duerch de Staat, zwanzeg-fënnef Prozent bezuelt fir - "Stroytransgaz" an aus zéng bis véierzéng Prozent wäert Private Equity Betriber investéieren.

SWF Fongen geplangt an de Bau vun der Strooss aus dem Enn vun 2013 ze investéieren. Allerdéngs, ee Joer méi spéit war et de Banken decidéiert Kapital ze bezitt dëst an aner Projeten ze finanzéieren. Ech, dee vun Gazprombank a kaaft Obligatiounen vun "Avtodor" op der NWF Fongen. Dëst Schema gouf schonn mat russesch Eisebunn ëmgesat, wou d'Roll vun der Keefer zugonschte vun VTB Bank.

Nach net komplett der Fro vun geléist wéi gëtt déi drëtt an véiert Deeler finanzéiert ginn, d'Längt vun deem ass bal zwee honnert Kilometer, an d'Käschten - méi wéi honnert a fofzeg Milliarden ewechzekréien. Iwwerdeems an dës Deeler sinn Concouren.

Diagrammen

Ze léieren wéi Ring Road zu Passe, kann op de Projet Kaart gekuckten ginn. Kéier wäert och dës Kaart op Yandex-Kaart Klo.

De ganze Beräich, wat d'Zentralbank Ring Road am Moskauer Regioun Provider gëtt, ass an fënnef starten investéiert oder zéng are ënnerdeelt. Tëschent der drëtter an de fënneften Deel Preventioun PC Längt vu méi wéi fënnef Kilometer, fir déi Moyenen déi GC "fuert" gesond. Dëse Site ass net am Start investéiert abegraff.

Et ass geplangt an zwou Etappen CRR gebaut gin. Schema et ass wéi follegt.

Etapp 1

Déi éischt Phas vum Bau soll vun 2018 ofgeschloss ginn. Vun dëser Zäit, sollen mir opgestallt sechs Rubriken vun zéng ginn, e Rank mat engem total Längt vun den dräi honnert drësseg-aacht Kilometer an drësseg-fënnef Meter grënnen. Ring, Ring Road déi Plaz huelen wäert hei Retard, misst eng kleng konkret-surfaced Strooss oder der A-107.

Etapp 2

Der zweeter Etapp wäert statt vun 2020 bis 2025, während deenen an der honnert an nonzeg Kilometer an siechzeg-siwen Meter a sechs Iech Richtung der Längt vun de Rescht véier Rubriken gebaut ginn.

Infrastruktur op de Ring Road

D'Breet vun der Strooss wäert maximal aacht Gruppen ginn. Wou et mat anere Bundeslänner a regional Stroossen éis gëtt, wäert se Multi-Niveau interchanges, Brécken, culverts an overpasses gebaut ginn. Et geplangt ass eng drësseg-véier interchanges an zwee honnert siwwenzeg-aacht Brécken ze bauen.

Der Manéier wéi engem héijen Niveau gëtt fir verschidden Investisseuren ganz attraktiv ginn, an der Logistik, an Produktioun. Beweis vun deem sinn dobäi schonn de Gouverneur vun der Regioun Moskau Offeren vun Investisseuren.

Am Territoire, deen de Ring Road wäert Provider wäert drësseg-zwee llt Statiounen gebaut ginn, déi de CAFE an minimarkets wäert bedreiwen, drësseg Gas Statiounen, Restauranten, Caféen, Service Statiounen an uechtzéng uechtzéng an biischten.

Taxi

D'Strooss gëtt iwwerall bezuelt gin, ausser de fënneften ab komplex, wou se duerch eng kleng Rubrik vun Betonka oder Autobunne A-107 Ugrëff gëtt. D'Taxi op Maut Statiounen, op Käschte vun de Bundeslänner Budget gebaut, ass Fuerplang fir Autoen an zwee Rubelen drësseg-zwee Lach päifen pro Kilometer ze befestegt. Wou gëtt privat Investitiounen unzezéien, kann d'Käschte méi héich ginn.

Fir Awunner vun der Regioun Moskau Central Ring Road wäert gratis sinn.

Ökologie

Zanter CRR Taux Erhéijung, dann den Niveau vun den negativen Impakt op d'Ëmwelt reduzéiert ass. De Taux vun fënnef bis zéng Kilometer pro Stonn a méi Emissioune bis zéng mol méi grouss wéi bei engem Taux vun siechzeg zu uechtzeg Kilometer pro Stonn.

Iwwregens, wéi gëtt d'Zentralbank Ring Road, ass et net de Reserven an aner geschützt Beräicher upaken, fir eng speziell ökologeschen Impakt Foussgänger net opgezwong ass.

Allerdéngs war de Projet ëffentlech Ëmwelt- review, déi vun uewen Wëssenschaftler-ecologists assistéiert gouf.

Et ass bekannt, datt am Territoire, deen de CRR wäert Provider gëtt de Beem honnert Prozent vun der ganzen Beräich vun der Moskauer Regioun Géigewier verwandelt huet. Amplaz indemnité Plantatioun vun Beem a Sträich geplangt.

Zousätzlech, fir d'éischte Kéier zu Gewalt Strooss Gebai gëtt komplett dorop propper Reewaasser, Passage fir Déieren a Kaméidi Barrièren an Beräicher wou Wunn- Gebaier Emgéigend etabléiert sinn.