"Volvo C40": de Virdeeler an Nodeeler, Rezensiounen

Autoen "Volvo" ass ëmmer mat Intelligenz assoziéiert, roueg a konsequent. Wéi och op d'Sécherheet an Zouverlässegkeet vun Noutfall egal. "Volvo C40" krut borrows puer Funktiounen vun der Haaptcliente C80 Ee, d'Form vun enger Famill Sedan datt - et ass leeschte an zouverlässeg. Iwwersiicht C40 - spéider an dësem Artikel.

Modell Geschicht

Auto "Volvo C40" war éischt an 1995 agefouert, mä op déi Zäit Täter hien den Index vun C4. Hien geschwënn geännert, wéi bal op der selwechter Zäit, der Firma "Audi" huet eng ähnlech Modell vum selwechten Numm lancéiert. Déi éischt Generatioun C40 war op der selwechter Plattform mat der WM-Klassement Charisma gebaut, mä de erwaart Popularitéit an der Zäit war et net. Modell V40 Gare Printen scho Index. Den éischte Modell ass nei gemoolt C40 an 2004 gestoppt, sech d'V50 Printen ëmbenannt, an den Auto gouf soplatformennym mat bekannte Modeller vun "Ford Focus" zweet-Generatioun "Mazda 3" - éischt. Doduercher, 60% vun den Deeler sinn se interchangeable. Vill ruffen och dëse Modell der Strooss Versioun vun der "Ford Focus". Jo, scheinbar sinn se e bëssen ähnlech zu Gréisst, Motor a Konsument Qualitéiten.

Restyling 2007

An 2007 déi zweet restyling C40 Modell der Firma "Volvo" ofgehalen, no deem den Auto wierklech populär gouf. Deemools erfrëscht ech déi ganz Ofwier vun de Modeller, déi op eng eenheetlech juristescher Identitéit bruecht goufen. Si hunn all ähnlech an krut ginn, mä all mat hiren eegenen, erkennbar Differenzen. Op der Volvo der S40 weiderentwéckelt II vun Moderniséierung vill Elementer. Dëst aktualiséiert Bumpers, villes, headlights. Änneren Hannergebai Communiqué geannert an LED Luuchten Elementer ass. D'Bannenariichtung vum Auto huet ze vill Ännerungen dobäi geduecht - de original Design zu Salut-Tech Stil huet vill Keefer ze schmaachen. Wat kascht nëmmen engem Appartement Sträif Mëttelconsole erweidert! Moderniséierung hunn och aner Elementer ginn. Sou, goufen an der aktiver Sécherheet System derbäi der blann Zonen an ze kontrolléieren Hannergebai-Vue Spigelen an adaptiven headlights. Ënnert der passiv Sécherheet Innovatiounen Beton Frame Kabine an engem Auto benotzt, fir besser Passagéier aus Verletzung schützen. bis 2012 an esou engem Modell am si da gouf, nodeems déi war et vun V40 ersat.

D'Basis-Moteur

D'Haaptrei Eenheet "Volvo C40" - 1,6 véier-Moteur losen, deen op der installéiert ass "Ford Focus 2". Et ass relativ al, bewisen Moteur. Sengem Liewen mat virgesinnen an adäquate Ënnerhalt kann 500 dausend Kilometer erreechen. Fuert timing Rimm op dësem Motor, an et soll all 80.000 Kilometer ersat ginn. Uschlëss fänkt erof ze zouzedrécken an ongeféier 100 dausend refuséieren. Wasserstoff Problem vun Equipement Echec a reegelméissegen Reduktioun vun Motor Liewen ass dëst: den Auto selwer relativ schwéier ass, an en akzeptabel Taux vun Bewegung ze erhalen, brauch méi de Motor un spin bzw., brauchen se ze schwéier Saachen gedroen ze filmen.

De Rescht vun der Linn

Weider Gedriffer sinn bewerten vun 1,8 Liter an 2 (140 an 150 Liter. P. bzw.). Dës Motore sinn och am "Ford" an "Mazda" installéiert. Der Eenheet ass héich laang halen an niddreg Ënnerhalt. Reservéiert Muecht ass genuch fir dynamesch dreiwend. Gas Verdeelung Mechanismus huet eng Kette fueren a bal éiwegt. Autoen mat esou Installatiounen sinn fonnt, leider, zimlech rar. Eeler Motore - an-Linn fënnef-losen. Eenheet Volume vun 2,4 Liter huet eng Kapazitéit vun 170 Liter. e. Dëse Motor wéinst sengen aussergewéinlechen Design ass relativ deier ze erhalen an huet eng Mëssbildunge Krankheet. Kritiker soen de Besëtzer getraff verwandelt séier der ignition System an crankcase Belëftung. Déi eelste Moteur "Volvo C40" - 2,5 Liter verschiddene 220 horsepower. Dës Muecht Eenheet ass och net populär an Russland wéinst der Komplexitéit an Käschte vun Déngscht. Dës Maschinnen sinn mat virun an all-Radundriff produzéiert.

Zënter 2007, de Volvo S40, déi nei gemoolt impressionnant ass, ass de Motor Flexifuel Versioun, déi op eng Mëschung vun Ethanol an tanken lafen kann. Offiziell an Russland esou engem Motor ass net geliwwert. Och, "de Volvo C40," produzéiert mat Diesel Motore, mä si sinn net populär an Russland wéinst der Empfindlechkeet vun der Brennstoff System op d'Qualitéit vun Gewalt Diesel Brennstoff. Nieft Diesel "Volvo" an ouni et ass relativ deier ze erhalen. Am Secondaire Maart, ass et net populär.

Transmissioun "Volvo C40"

Motore opgelëscht ass mat mechanesch an automatesch Transmissiounen. Unitéiten 1,6 an 1,8 Liter gi mat nëmmen de "Mechanik" equipéiert, an se op der Apparat verschiddene goufen. Eng Optioun fir d'125-horsepower Moteur war Struktur Beton. Mechanesch Këschte sinn zouverlässeg an zefriddestellend fir si do. Dës Note Kritik vun de Propriétairen. Automatesch gearboxes sinn och ganz sécherlech an och op aner Modeller vun "Volvo" bewisen. Source se erreecht 300 dausend km, gëtt déi regulär Ersatz vun Ueleg all 60 dausend Kilometer. Soss der freet kille an Echec vun der hydraulesch Eenheet - déi deier an schwéier Deel vun all automatesch Transmissioun.

Chassis

Strukturell, de Chassis ass fir dës Klass traditionell. Kierper - Droen, mat virun an hënneschter Ënner-Kader, virun Ophiewe - wullt "McPherson". Der hënneschter ass multilink Design. De System strukturell Widerhuelung dass vun der Auto "Ford Focus 2", an d'Donnéeë si vereenegt ginn. nëmmen no honnert dausend Kilometer an der Meenung vun de Besëtzer, wäert grouss Investitiounen an esou Eenheet mat korrekt dreiwend néideg ginn. ersat an de Critère Stabilisator Gelenker, Rekord spären Mippercher, Rad haat muss. Fir "Volvo C40" installéiert hydraulesch oder elektresch Muecht Leedungs-, déi Interventioun iwwer déi éischt 200 dausend Kilometer verlaangen kann.

Kierper

D'Firma "Volvo" et selwer net an der Traditioun änneren. Kierper Deeler vu senger Gefierer ganz laang halen. Corrosion vun der Metal heescht huelen just net. De Grond ass einfach: Schweden - e Land mat enger onzefridden Klima a Wieder Resistenz ass e muss. Déi eenzeg Ausnam ass en Noutfall Gefier. D'Präsenz vu Rust bedeit, datt hien net ze präziist zu engem Accident a restauréiert ginn haten.

"Volvo C40» op der Première Maart

Autoen vun dësem Marque ass ëmmer am Nofro am Secondaire Maart, an ënnert der neier Unitéiten. D'Ursaach fir dës ass de legendären Komponente: Zouverlässegkeet, Plazverbrauch, Sécherheet, Confort. All vun dësen Komponente an all Gefier "Volvo" ergänzt. Allerdéngs, fir dës matbréngen bezuelen missen, a vill. Dir kënnt de Generol Nodeeler vun all Modeller vun dësem Marque ruffen: den héije Käschte vun Eenzelstécker an Ënnerhalt, niddereg Betrieber am Secondaire Auto Maart. Reparatur Volvo S40 um grousse Course kann immens d'finanziell Méiglechkeeten des.

Präisser fir den Auto an Eenzelstécker

Op der Volvo S40 Präis wäert falen séier wéi engem ähnlechen Auto a senger Klass. Der Moyenne Auto an 2008 mat engem Motor vun 1,6 (de beléifsten), a mat engem manuelle wäert vun 430 bis 660 dausend Rubelen kascht. "Volvo" an 2012 mat engem Motor 2-Liter an automatesch Transmissioun wäert 650-750 dausend Rubelen kascht. Deeler (Volvo C40), wéi och aner auslännesch Autoen sinn original an unoriginal. Mä si souwuel nët engem niddregen Präis hunn. Also, sinn de Schock absorbers 5-6 dausend ewechzekréien, Brems- discs an Classeuren - 3-5 dausend, d 'Fënster - vun 5,5 bis 23 dausend ewechzekréien. Allerdéngs, wéi schonns uginn, engem schlëmmen Reparatur an Investitiounen gëtt no engem Laf vun 100 dausend km néideg ginn.

Kritik vun de Besëtzer vun "Volvo"

Schwedesch Autoen sinn net ganz vill, mä eng isoléiert Grupp vun Supporteren, dorënner vill vun eise Luxushotel Bedreiwen Passagéier Auto "Volvo C40." Kritik dësem Auto ass als extrem zouverlässeg hir, laang halen, bequem an einfach. Vun de Virdeeler vun Auto Besëtzer soen mëll fräi, vill Ännerung vun Sëtzer an hir Kamoudheet, vill elektronesch Systemer (je Configuratioun), vereinfacht Operatioun an Trouscht schafen. Och, de Besëtzer bezuelen Opmierksamkeet op d'glat a Käschten-effikass Exploitatioun vun de Motor an gearbox, rapid Heizung vun de Motor am Wanter, laang halen molen Arrivée a gudden Toun nogekuckt. Generell, gëtt de ganzen Auto den Androck Hassenpflug zesummebruecht an zouverlässeg Produit.

scheinbar Autoen

Besëtzer vun der Defiziter feststellen schonn deier Eenzelstécker Volvo S40, eng kleng Buedem Minnen an Ophiewe onzefridden ernimmt. Salon ass gemaach Héich Qualitéit, mee et fänkt zu wéinst natierlech ze knirschen. Mä d'Heesprénger schéngen rauszesichen geschwënn (10 Joer a méi, déi dëst gutt ass).

an prekär Aarbecht Fënsteren Spär vun de Chauffer d'Dier an d'Afréiere vun windshield wipers oft feststellen. Mä dat passéiert nëmmen an extremer Keelt, an der wäschen. Dëst heescht net vun all ee Gefier Assuréen.

Konklusioun

Message, kënne mir dat "Volvo C40» soen - e Beispill vun engem zouverlässeg, gutt-Qualitéit an komfortabel Auto. D'Maschinn perfekt begéint hiren Zweck an domat gëtt just positive Emotiounen. Déi eenzeg Saach Dir Opmierksamkeet bezuelen sollen - dat ass den Zoustand vun de Kierper. Wëllt kafen net "Volvo", no engem Accident restauréiert. Och héich-Qualitéit gefléckt ass net kënnen esou Schutz géint corrosion ze garantéieren, als Produktioun Planz.