VAZ-2114, Transmission: Apparat a gefléckt

Op VAZ-2114 ass Gefier Transmissioun System einfach gebaut. "Staren Samara" Serie - en Auto mat virun Rad fueren. Et ass eng freet vun VAZ-2114, gearbox a fuert Mechanismus fir d'fueren Rieder. freet Apparat ass kloer fir jiddereen. Mä den Design vun der gearbox versteet net jiddereen. Loosse mer kucken, wat jonke Mënsch soll orientéiert ass, wat den Echec ginn, wéi et ze erhalen a gefléckt.

Transmissioun Staatsapparat VAZ-2114

De Motor kënnt vun optimaalt Konditiounen Bedreiwen wann a verschiddene Konditiounen, Autoen equipéiert mat gearboxes dreiwend. Dëse Mechanismus ass konnt de Montant vun Dréimoment ze variéieren déi aus der Muecht Eenheet op d'fueren Rieder iwwerdroen ass wann ugefaange ugefaangen oder wann der Formatioun Vitesse. De Mechanismus besteet aus e puer grondleeënd Elementer. Dëst ass eng Formatioun vun rotativ shafts an Gears, méngem Unitéiten.

Der Wunneng Mechanismus ëmfaasst eng freet Wunneng, gearbox Wunneng, der hënneschter Cover. Bannen Mechanismus ass den Haaptgrond hien huet misse. Et gi differentiell an Gears, duerch déi méngem nennen änneren. Dëst Gefier ass vun Ufank e bësse Mechanismus gelaf datt och mat de VAZ-2108 war. Am Géigesaz zu anere grousse Puer.

De jonke Mënsch soll orientéiert - ass den Haaptgrond oder Primärschoul Transmissioun, den Input Aarsch. Et ass entworf Moteur Vitesse ze reduzéieren. D'Haaptrei méngem kann d'Zuel vun den Ëmdréiungen an der Undeel vun 1 bis 4. Sou reduzéieren, wann d'Zuel vun den Ëmdréiungen vum Moteur 2 gëtt de dausende ginn, dann d'Frequenz vun der Rotatioun vun der Haaptrei hien huet misse ass 500 RPM-.

Op VAZ-2114 an der Haaptrei gearbox engem hien huet misse vum normalen Taux huet - ass 3,7. Dës Figur - stabil. Mä wann Dir se änneren, kanns du den Auto an d'dreiwend Charakteristiken ajustéieren.

Der Gréisst vun der Haaptrei hien huet misse hänkt op der maximal Geschwindegkeet an Beschleunegung Kënnen vum Auto. Et ass dëst Element der Transmissioun Längt hänken. Wann Dir den Haaptgrond hien huet misse änneren, kanns der Längt vun all Transmissioun ajustéieren. Och, et ass den Operateur der Beschleunegung an erop Vitesse.

Op VAZ-2109 Haaptrei Damp ass 3,9. Als Resultat, ënnert der maximal Vitesse op dëser Auto Ee, gut iwwerstan den Auto besser.

Transmissioun VAZ-2114 - e fënnef-Vitesse, manuell, synchroniséiert Bomm. D'Haaptrei méngem ass dem differentiell Eenheet ugeschloss. Transmissioun méngem vum éischten bis véiert sinn als Spär gemaach an op der Input Aarsch Këscht Féiss. De fënneften Spär Virwaat Gears Féiss. Op VAZ-2114 gearbox huet och e Lycée Aarsch. Et setzen der geleete Gears. Den Aarsch selwer ass un de erbäi méngem duerch d'Haaptrei hien huet misse ugeschloss.

méngem nennen

Eng zweet, gläichermoossen wichteg Komponent vun der Linn drécke misst - méngem nennen. Et Gears, jiddereng vun deenen ass responsabel fir e bestëmmten Transmissioun. Wat heescht en Auto VAZ-2114 gearbox nennen? Dëse wäert all Vitesse beschreiwen:

• Éischt méngem - 3.636.
• Déi zweet - 1.95.
• Drëttel - 1.357.
• Véiert - 0,941.
• Fënneften - 0,784.
• Ëmgedréint méngem - 3,53.

Et ass derwäert Stärepositiounen opgeschriwwen, déi de Standard Transfermaart Zuel wäit vun ideal ass. Éischt méngem ass ze kuerz, d'zweet - ganz laang. Well vun dësem, Chauffeuren kann de dynamesch Echec Monitor wann Longplayer vun éischt méngem ze zweet gewiesselt.

An nach méi -, mee de Echec op spatzen zéien drënner synchronizers. Huelt e Bléck op wat et ausgesäit op der VAZ-2114 Iwwerdroung - photo mir an eisem Artikel hunn.

Frontmann

Jonke Mënsch soll orientéiert ass och mat Säite equipéiert.

Dëst ass e spezielle Mechanismus, datt de Chauffeur vun engem Vitesse an en anert ze wiesselen erlaabt. beschten Design war an der 80. senger entwéckelt zréck, also et vill verschidde Mängel huet. Meescht Chauffeuren kritiséieren hir fir hir niddereg Informatiounen wann zéien. Transmissiounen sinn net ëmmer op den éischte probéieren abegraff. Frontmann ofgedeckt oder schlecht Transmissioun kënnt.

Op wéi laang de Punkt op dem Wiessel Vitesse hänkt. Zum Beispill, ass et am Sport Autoen de Kulisse verkierzt. Dëst mécht et méiglech vill Problemer mat zéien a gëtt Dynamik ze léisen. Fir d'Informatiounen Inhalt an manageability ze verbesseren, huet drawstring laang duerch e Kabel ersat ginn. Jonke Mënsch soll orientéiert Wierker méi kloer mat him. Du kanns einfach déi néideg Transfermaart verschaffe.

Och d'Kontroll bliwwen ass mat der actuator Hiewel equipéiert fir Wiessel an Schub Ball dotéiert, eng Staang fir Auswiel vun der gewënschter Transmissioun Taux Auswiel Mechanismus.

Typesch Problemer an hir Symptomer

Transmissioun VAZ-2114 Produktioun vun AvtoVAZ huet eng zimlech héich Liewen. Mä heiansdo, kann e puer vun den Deeler vun der Mechanismus versoen. Betruecht eng typesch Echec an hir Symptomer. Och léieren, wéi Fléckaarbechte zu Leeschtunge.

Transfermaart Fuerverbuet op Startup an ass net fix

D'Ursaach fir dës Problem am drënner Zänn vun Gears a Gefierer. Dëst geschitt dacks, wann de Chauffer probéiert Gears zu Verréckelung ouni mat der Vitesse Grenzen respektéiert. Fir dës Problemer léisen, brauch Dir beschiedegt an drënner Deeler ze schounen. Wann der Transmissioun ëmfaasst onofhängeg, dann de Grond vun zouzedrécken, Léngen Packages, oder am Splécken vun der hënneschter Gummistécker mounts.

Transmissioun ëmfaasst eng Gezäitekräfte

An dësem Fall, Experten mengen, datt d'schwaach Zänn an d'artikuléiert fix.

Och méiglech Deformatiounen oder Schued un den Jet Schub. Fall kann Splécken am Plastik Deeler vun de jonke Mënsch soll orientéiert fueren gin.

Kaméidi an neutral

Wann den Auto VAZ-2114 gearbox ganz Kaméidi an neutral méngem ass, beweist dat e niddereg Niveau vun Ueleg am gearbox, souwéi eng gefëllt Ueleg. Ausserdeem, wéi e sech emol ass an schwéier zouzedrécken vun der ieweschter dotéiert observéiert, déi op der Primärschoul Aarsch etabléiert ass. Zu dëser Pann léisen, braucht Dir e dotéiert Diagnos, souwéi Eeërmuschel den Ueleg Niveau weider.

Desto an crackling wann Dir schalt

Wann Dir schalt de Chauffer gëtt der Kris héieren wann schlecht synchronizers jonke Mënsch soll orientéiert hunn drënner.

Wann Dir am Ufank vun dësem Prozess verpasst, da gëtt weider Operatioun néideg ginn déi beschiedegt synchronizer ze schounen net nëmmen, awer och d'Gears Spär komplett. Wann der Zäit Verréckelung Kachzäit héieren, beweist et der zouzedrécken vun der sinnn Rank vun enger synchronizer oder den Satellitenreseau Axen. Et ass noutwendeg eng Diagnos séier ze maachen.

Kaméidi wann dreiwend op Transfere

Wann CPR Kaméidi ass wann dreiwend, dann kann et e puer Grënn ginn. Dëse Problem ass zouzedrécken souwuel ieweschte a manner dotéiert. Ausser Kaméidi Problemer mat Hiewel shimming. An dësem Fall ass d'Diagnos néideg. Wann d'Bomm op der VAZ-2114 dobäi Këscht Ofbau ass ënner der Hood etabléiert. Et ass an engem spezielle Eenheet etabléiert.

Good Ueleg - eng zouverlässeg Aarbecht gearbox

Egal wat de einfach an unpretentious dem VAZ-2114 gearbox Ueleg nëmmen Qualitéit sollen hir wielen. Experten mengen, datt déi bescht Optioun - et Quelle méngem lubricant d'. Et ass och méiglech syntheteschen Produkter konzentréiert. Am Fall vun syntheteschen Ueleg verlaangt periodesch Botzen vun géifs Linn drécke misst. Heescht GL-4 Kategorie gëeegent fir Këschte Serie "Samara-2". Transmissioun ze schaffen war déi zouverlässeg an Ierger néideg fir permanent den Ueleg Niveau kontrolléieren.

Am einfachsten - e Feeler Jauge benotzen.

Konklusioun

Iwwerdroung - ass e komplexe Mechanismus déi adäquate ëm verlaangt. Dann, wäert d'Transmissioun de Besëtzer vu Kernkraaftwierker ginn.