Sowjetesch mainline Passagéier locomotive ASS: Geschicht, techneschen Charakteristiken

1937 war e geographesch fir Paräis well vun der World Expo do Plaz huelen. "Sichen" (staark Numm vun de Passagéierverkéier locomotive "Iosif Stalin") an hirem Grand Prix. Deemools gouf et de mächtegste locomotive an Europa. Wéi esou huet et an der Geschicht vun der Sowjetunioun Dampmaschinn bliwwen.

Supporter vun Zäit

Dampmachine ugedriwwen huet e Passagéier Versioun vun der scho bestehend cargo Dampzuch Wand "Felix Dzerzhinsky", hiergestallt vun 1931 bis 1941 an der Ukraine locomotive Planz. Et war geschaf wéinst fräi puer mol de Volume vun Ëmsaz - am Land war Industrialiséierung. Dampmachine ugedriwwen war vun Typ 1-4-2. Wat heescht dat? Hie war déi dreiwend Achs 4, engem MULLER an 2 Ënnerstëtzung an engem steiwe Frame. Op IS20-241 Modell gouf fir d'World d'Foire presentéiert. Meenung wossten Konklusioun - dëst locomotive Supporter vun senger Zäit.

Der all-nei locomotive

Vun Ufank vun der Produktioun vun dëser begeeschtert vun Technik huet schonn an den USA staark Lokomotive fir Passagéier Verkéier gegrënnt gouf - "Mountain", "Hudson" an "Lokovanna". Déi selwecht axial Formule wéi ICS no engem North American cargo Numm Berkchir. Mä et ass grondsätzléch verschiddene zu puer respektéiert aus der Sowjetunioun locomotive entworf fir schwéier postal an Persounentransport iwwer laang Distanzen, bei engem luesen Vitesse op schwéier Lidder wéi "2A" beweegen.

Musse Konditiounen

Dampmaschinnen Engine gemaach kommen net vun Fäegkeete eraus. Sowjetesch Dampmaschinn huet mat der 20-zoutreffen vum leschte Joerhonnert ze entwéckelen. Entscheet huet sech d'alldeeglech Erfahrung am Kolomna Planz Projet locomotive "Mikado" vun 1929 geschaf. Mä de Projet gouf net ëmgesat, an 1931 huet e méi mächteg locomotive ze schafen. Ee vun den Haapt Ufuerderunge war de Maximum interchangeability vun Deeler mat enger Dampmachine ugedriwwen Serie "Felix Dzerzhinsky". Zousätzlech, huet sech d'Dampmaschinnen Engine Zuchbéischt ze hunn, 50% méi héich wéi am Damp Wand Typ Su, oder "verstäerkte Sormovo" ( "Mangue"), an 1924 produzéiert.

Pläng klor

Am Februar war de Skizz fir de Central Bureau vun locomotive fir den detailléierte Design kritt, an am Abrëll fäerdeg de Berechnungen. Ziler iwwerschratt huet - krut d'Designer mat Haaptleit interchangeable ze maachen sinn net nëmmen d'losen, Chaudière, Achs-Këschte, wees an aner Deeler, si huet et méiglech e Schema vun Fréijoer Ophiewe (e System fir ugepasst der bodywork) ze benotzen. Am Abrëll, d'Entwécklung vun falen aus dem Design Büroen locomotive Planz am Kolomna, deen, mat der Participatioun vun der Izhora Projet am Ufank Oktober 1932 déi éischt locomotive produzéiert.

Méi wéi beandrockend Lestung

Vun Enn Dezember vum selwechte Joer war et déi zweet locomotive gesammelt. South, Catherine a Oktober - All 1933 dëse Modell gëtt an dräi Eisebunn ausprobéiert. Der Moyenne Muecht, déi eng locomotive vun 2.500 HP huet, an eemol op de Fëllement vun 8% an der Géigend "Moskau Bologoe" et erreecht 3400 HP D'Steiren ass méi wéi zwee Mol (geplangt nëmmen 50%) d'Kapazitéit vun "drëschenen" iwwerschratt. Déi gréisst an Europa an ass Zweekampf der Chaudière (80 kg / m km² • h), déi och de Rekord "FD" iwwerschratt (65 kg / m km² • h).

Stiech iwwert Baach

Um nächste Partei Kongress, an 1934 ofgehalen, war et eng wichteg Decisioun - Dampmachine ugedriwwen Serie ( "Iosif Stalin") an der folgender, war déi zweet fënnef-Joresplang den Haaptgrond Passagéier Eisebunn am Park vum Land soll. Mee Kolomna Fabréck gemaach hunn net Muecht, Dir lafen an enger Mass Flux vun sou Lokomotive. Vun Enn 1935 si waren nëmmen sechs verëffentlecht. Allerdéngs, an déi nei Planz Voroshilov Maschinn Fabréck d'1927-1931 gebaut konnt de Flux vun der Verëffentlechung vun der Lokomotive mat Spär Rechtssécherheet fir den Dokter an wäissfeldreg Rummen Energieversuergung.

Souguer besser, méi schéin

Fir een nëmmen an 1936 gouf et 3 locomotive verëffentlecht. Puer Detailer Verglach zu Kolomna Dampmachine ugedriwwen huet verbessert ginn, zum Beispill, dës Maschinnen hunn eng 6-Achs Ausschreiwung amplaz 4-Achs, déi am leschte sechs gouf. Ausschreiwung Waasser hu sécher a méi verlängerten Form ginn, déi der krut vum Motor an de ganze Zuch verbessert. A schonn an 1937 der Planz duerch op déi grouss-Skala Produktioun Dir, produzéiert 105 Lokomotive. Meeschter all, 174 Stécker, gouf 1940 lancéiert, virum Krich an 1941 ugefaang, huet 81 locomotive. Last Dampmachine ugedriwwen vun dëser Serie war vun 1942 Bau an Ulan-Ude notéiert. Ganzen Lokomotive "Iosif Stalin" war 649 Unitéiten verëffentlecht.

experimentell Modell

An 1937, huet sech d'Dampmaschinnen Engine als Experimenter hunn 20 16. De Modell deposéiert haten. Dir kuckt um locomotive an averstane mat Leit, déi froen, firwat d'Mëtt spazéieren an dës mechanesch Maschinnen an 1937 zréck, elo am Land keeft hir Ähnlechkeet Ausland? Der méi sou well souguer an 1930, an de Wand Tunnel hunn an engem streamlined Wunneng verständlech Tester vum Motor gemaach ginn eraus. Als Resultat, war et séier eraus, datt Merci un der Muecht vun der Form Dir 200-250 HP gewannen kann, an Vitesse fräi. D'locomotive vun dëser Form mat disc Rieder kënnt et zu 160 km / h, wat en absolute Rekord an der Zäit entwéckelt an huet. Outwardly, hien ganz, ganz ästheteschen.

sowjetesch Handwierker

D'Kabine ass um Enn vun enger Dampmaschinn. Ausschreiwung selwer eng véier op zwee bogies. IC locomotive war mat Westinghouse Brems- equipéiert. Et kënnt derbäi, dass d'Chaudière eng grouss firebox war, déi virun der Rumm ass an hu Gréngs Plafongsverkleedung amerikanesch-Stil an de Verbrennungsmotor Chamber. Perfekt sowjetesch technesch geduecht huet sech d'Dampmaschinnen Engine 20 16 hir Spezifikatioune sech sou perfekt, datt net op de Stroossen sëlwecht gemaach. Zuch, ugefouert vun esou Motore, Éieren am sowjetesch mol Courrier. Detailléiert Spezifikatioune, appréciéiert vun deene Ressorten, sinn dicht sinn.

e puer Donnéeën

Eent kann nëmmen drun, dass d'locomotive "Iosif Stalin" siwen Axen haten. Vun dësen, goufen Virwaat véier. Haaptleit aus dem Motor, wéi uewen ernimmt, war hien duerch Rad Formule ënnerscheeden. Seng Mass ass zu 133 Tonnen gläich, d'Kupplung Mass 88 m, Duerchschnëtt Vitesse - 100-115 km / h. Dës Lokomotive si mat superheated Dampzuch obgehaal an eng zwee-losen Maschinn einfach Schrëtt.

Stolz Déifbau - ASS locomotive - dës Distanz an dräi sowjetesch Timberen. Eng populär sowjetesch Film Hit nom Krich ( "Den Zuch fiert op d'Osten"), ass dëst locomotive vun der Wourecht.