Am 19. Joerhonnert de russesche nërdlechen Haaptstad - St. Petersburg - Schwieregkeeten mat Transport Linken tëscht der Mëtt Stad spären an lénks-Bank vun der Vyborg Uertschaft iwwert déi riets Säit Bank vun der Neva. Drëtt Brécke, periodesch vun de KHTML-an zerstéiert, mat der Aufgab hätt net eens der Stad Conseil zu Enn decidéiert der Haaptstad bauen d 'Schmëdd Avenue vun der Bréck aus dem Vyborg Säit ze verbannen. Projet versprach ze komplizéiert ginn, well d'Distanz tëscht Neva Banken 400 Meter huet, an der Déift erreecht 24 Meter.
An 1871, war e Concours fir déi beschte Projet annoncéiert, Recht "Géisserei Bréck." Den Numm vun der Zukunft Bréck war zu der Tatsaach wéinst datt hien e Weiderféieren vun gin supposéiert Géisserei Avenue. Bannent zwee Joer, verschidde Firmen-Dréck ass ronn zwanzeg Projete presentéiert. Den éischte Präis gewonnen der britescher Bréck-Gebai Firma "Westminster", wat relativ gënschtegsten Bréck vu véier Gemaier ugebueden, héich, mat zwou Sektiounen vun engem Gesetzesprojet vun Scheedung. Ingenieuren ugebueden billeting Géisserei Bréck, hir Scheedung war duerch eng ganz einfach Method duerchgefouert - Spectateure. Ufank Contestatiounen zu dësem Projet war net dat gielt vum Ee, een an en halleft Joer, de Ministère vun Eisebunn zu e puer Kommentare maachen de Bau vun der Bréck iwwer ënnerstëtzt a proposéiert seng Zweifel hunn iwwert d'Zouverlässegkeet vun der finasovogo assurance Programm Berechnungen.
De "Westminster" gouf iwwerschafft an refuséiert, an d 'Schmëdd Bréck Colonel A.E.Struve Aufgab. Ënner Kontrakt, gouf de Bau vun der Bréck duerch eng laangfristeg véier-Joer alles. De Kontrakt war ënnerschriwwen, obwuel e puer Saache Froen aus Regierung Beamten konnten. Struve insistéiert op de Kaf vun Metal Strukturen an England, obwuel de russesche Eisen war net schlecht, an och besser wéi englesch op eng Rei vun Indicateuren. Allerdéngs, d'Konstruktioun vun der Bréck Schreiwe war net méi méiglech, also, den éischte Steen am August 1875 geluecht - d 'Schmëdd Bréck engem Ufank am Liewen kritt. BUILDERS sinn direkt mat grave Problemer konfrontéiert. Tunnel Buedem Schichten an dësem Deel vun der Neva sech total zweifelhaftem fir d'Installatioun vun Pole, Clay Sonnemassen halen net de Steen, an der Fondatioun war gläich.
Primer akzeptabel hardness huet zéng Meter déif, mä et ass e schéinen Quantitéit vum Material fir d'Fundament tridtsatimetrovoy Déift géif net nee Schätzung Stand. Et war also decidéiert déi éischt puer Schichten vun de Prinzip vun der Linn drécke misst ofgezu - de huel Struktur vun Metallplacken an engem zouene losen oder Sphär Bearbechtung. Mä mat ze Träch net alles war eraus glat ass, war de Floss Bett wuertwiertlech mat grousse boulders an Dell Schëffer verbruecht hat. Fir d'Trach op der rietser Déift installéiert, ass et néideg ass ënnert engem Bett ze läschen, mä et war en diaboleschen vun enger Aarbecht. Aarbechter ëmbruecht all Dag op der Bréck Dosende vu ënnerstëtzt installéiert. Séiere sech e puer Träch iergendwéi installéiert, no deem ugefaang Aarbecht hinnen mat Steng Luede. D'Käschte vun der Bréck wéinst de schéinen technesch Schwieregkeeten am Halschent konnten. Allerdéngs ass de Bau lues a gewesser semblance vun Rhythmus zréckgoen, séier war et méiglech e puer Resultater ze gesinn. Et war déi fënnef bloe Gemaier sechs zerwéiert als eng metallen Deel vun der Bréck opgewuess. Am September 1879, war Bau mat enger zwee-Mount Retard ofgeschloss, an A.E.Struve huet sech d'Platz vun Major General mëschten.
Haut, divorce Géisserei Bréck - e Léifsten Vue vun Petersburgers an Gäscht vun der nërdlecher Haaptstad.