Responsabel fir Dag ze CTP. Kann ech mat mëttelméisseg MTPL Versécherung Geschäft? Kann ech eng ofgelaaf MTPL Politik muss?

Am Moment op de Stroossen vun eisem Land rides eng grouss Zuel vun de Gefierer. Zanter der Situatioun geschéien iwwerdeems dreiwend kann verschidden ass, muss all Chauffeur wëssen, datt hien ëmmer eng Versëcherungspolice am Aklang mat aktuell Gesetzgebung ausgestallt ginn ass. Ze vill Luxushotel si konfrontéiert mat wann se, fir irgend engem Grond hunn net Zäit d'Versécherung op Äert Gefier ze muss. Dofir, hunn si eng Fro: "Kann ech mat mëttelméisseg MTPL Versécherung Geschäft?". Ënner aktuelle Gesetz, mam Auto aus der Garage ze reesen ass streng ouni Versécherung verbueden. Mee wat wann Dir nach d'Gefier mat engem Onwierksamkeet CTP verloossen? Wat Zorte vu Strofe sinn fir dass Verkéier Police ausgeschafft, wéi och all Eelefmeterschéissen, a sinn wat gesin benotzt. Op dës an nach vill aner Saache gëtt léieren Dir op.

Firwat ass et e Retard vun der Assurance?

Dag CTP - ass net engem Verbriechen an net e Saz, mä just eng Konsequenz vun deem spezifeschen Grënn do sinn. Statistike weisen, datt all Joer op de Stroossen ass méi a méi Chauffeuren ëmmer dee mat engem ofgelaaf motoriséiert Haftung Versécherung a sengem Auto reesen.

D'Grënn fir dës sinn:

• Mangel un Zäit d'Versécherungsgesellschaft ze fueren;
• nët fir oder Noléissegkeet vun Automobilisten;
• benevol Austrëtt aus der Assurance Provider.

Dës sinn déi gemeinsam Grënn firwat vill Luxushotel mat engem ofgelaaf Assurance fueren. Kuerzem vum Ee, ass d'Ursaach vun der Problematik vun enger anerer Natur, allerdéngs net an d'Facteuren uewen ernimmt. Der Saach ass, datt an eiser Dag Zäit duerginn ze verlängeren war einfach net méiglech wéinst dem grousse Schlaangen. Also béid vill Chauffeuren no e puer Stonnen vun waarden just rondrëm an verloossen.

Wat ass de Grond?

Responsabel fir Dag ze CTP läit haaptsächlech mat de Versécherungsgesellschaften selwer. Der Saach ass, datt an de leschte Joren d'Politik kascht huet fräi vill wéinst der Inclusioun an et, zousätzlech zu der Assurance vun der Gefier selwer, eng Rei vun zousätzleche Servicer wéi Liewen Versécherung, Gesondheet, Verméigen an anerer. Dëse Spiller Nerve gewisen der Tatsaach, datt de CTP ganz schwéier deier ze liichtfäerteg ofgeschloss fir Auto Besëtzer ginn huet.

Fir nei Clienten an Erhéijung hir eege Recetten, vill Verséchereren ugefaang ze bidden Luxushotel d'Chance Design eng Versëcherungspolice ouni onnéideg Servicer. Déijéineg hierhalen Virdeel vun dëser Geleeënheet ze huelen ganz vill gin, déi am Tour Spiller Nerve gewisen a sech d'Équipe vun grouss Schlaangen.

Dag CTP: Definitioun

All Chauffeur sollt wëssen, datt d'Gesetz net esou Saach ass. Natierlech, ass de Begrëff wéi d'Schafe vun der Tatsaach vun Net-Erneierung vun Versécherung benotzt Ee, huet keng legal Verstäerkungen hien net. Virum 2009, laut de Reglementer no all Chauffeur d'Recht d'Gefier och ze kontrolléieren ob d'Politik Begrëff eriwwer ass, mä elo dëser Geleeënheet se hunn.

Wéi Saache stinn haut?

Méint vum Gesetz gëtt, war Luxushotel entscheet iwwert de Besoin fir obligatoresch Versécherung vun Ärem Gefier ze denken an der Dag Versécherung CTP ze verlängeren. Während dëser Zäit, ass der Politik delinquent considéréiert, mä hien huet verléieren net seng Kraaft a Verkéier Police hu kee Recht de Chauffer ze labber.

Dës Deeg, Saache sinn zimlech verschidden. Der Police hunn d'Recht entscheet op den nächsten Dag zu prescribe no der Politik Effekt ze hunn fräigesat. Dat ass wéinst der Tatsaach, datt de Staat Autoritéiten d'Gesetzgebung an decidéiert gekuckt hunn, datt all Chauffeur iwwer d'Extensioun vun der Versëcherungspolice am Viraus ze Suerg huet, och virun hirer deconnectéiert.

Dat ass fir mat Dag Versëcherungspolice dreiwend?

All Chauffeur interesséiert an der Fro: "CTP ass unhuelen datt fir et bedroht?" D'Äntwert op dës kann am éischten Deel fonnt gin vun Artikel 12.37 vum Administrativ Code, déi an 2014 war vu 15 November 2015 mat Effet amendéiert. No dësem Statut, fir am Fall vun opgepasst Versécherung dreiwend, oder wann d'Politik net méi gülteg ass, gëtt eng monetär Eelefmeter an der Zomm vun 800 ewechzekréien. Nom Bezuelen vun der Geldstrof soubal de Chauffer dreiwend weider kann.

Montant ass relativ kleng, esou vill Chauffeuren léiwer méi Zäit déi och nach labber ze bezuelen wéi gelonge Zomme fir d'Extensioun avtograzhdanki ze verbréngen. Virun allem, datt musse mir nëmmen am Fall vun enger monetärer Strof bezuelen wann Dir duerch Verkéier Police gestoppt ginn.

Wéi oft kann eng monetär Eelefmeter fir Dag ze Versécherung Klo?

Also, wësst Dir schonn, wat de Buedem fir Dag ze Versécherung CTP. Mä hei gëtt et eng aner legitim Fro: "Wéi vill Mol am Dag, kann de Chauffeur fir opgepasst oder Retard Versécherung fen ginn?"

No russesch Gesetz, Verkéier Polizisten sinn net erlaabt ze prescribe Strofe fir ee Chauffeur e puer mol fir déi selwecht geschitt as. Mä am Fall vun Dag Assurance, si Saachen e bëssen anescht. Währungsunioun Eelefmeter wann de Chauffer CTP verspéiten ass op Day 1, op der Entdeckung iwwerlagert, also wann enges Daags Dir dräimol stoppen gëtt, dann en och nach labber de selwechte Montant vun Zäit ze bezuelen hunn. Dat ass wéinst der Tatsaach, datt eng Strof net fir d'ganz Retard vun der Politik erausginn ass, a fir d'Gestioun vun könnt Gefierer, déi engem separat Violatioun ass a verlaangt eng separat monetär Eelefmeter an all Fall.

monetär Sanktiounen Gréisst vum Dag Politik fir legal Entitéite

Mat monetär Sanktioune fir Persounen am Gréisst, ass alles kloer, an wat de Buedem fir Dag ze MTPL Versécherung fir legal gouffen? Et ass net sou einfach, well dëse Beräich vum Gesetz wäit aus perfekt ass. De Problem ass, dass d'Entity- d'Recht huet eng Versëcherungspolice fir all Gefier ze kafen, datt am juristescher geeschtegt Eegentum ass. Mä all mat, datt et bis Auto Versécherung kennt, versteet net de Patron an rekrutéiert Employé déi de Maschinn bedreift. Et war hien, deen d'Geldstrofen bezilt fir ofgelaaf Versëcherungspolice erausginn.

Wéi an dëser Situatioun ze ginn?

Wann Dir e Chauffer an enger Entreprise sinn, brauchen Dir virgesinnen senger Leedung de musst erënneren avtograzhdanki ze verlängeren. Et ass beschte mécht dat op d'mannst dräi Méint virum Ënn vun der Politik ze ufänken. Wann der Extensioun ofgelaaf huet CTP net an engem Ofhuelung ëmgesat ginn, an du goufen fen, soll et Käschtenersaz aus dem Patron Nofro. Wann den Direkter, fir Remboursement refuséiert dann déi eenzeg Aart a Weis eraus an dëser Situatioun géif en Appel un d'Geriicht ginn.

Politik Begrëff

Ier Dir d'Fro vun Äntwert ob et méiglech den Dag ze Haftung Versëcherungspolice Instrument ze verlängeren, ass et néideg iwwert d'timing autocitizen Aktioun ze schwätzen.

Haut sinn et dräi Kategorië vu Gefierer, déi zu Versécherung Thema sinn:

• Auslännesch zum Schluss, zäitweileg an der Territoire vun der russescher Federatioun Generatioun. Dës Kategorie ass Thema ze obligatoresch Versécherung, an de Chauffeur ass eng temporär Politik Validitéit Zäitraum vu 5 bis 15 Deeg ugebueden. Sou CTP Wäert onofhängeg vun der Zäit ass d'selwecht.
• Auslännesch Autoen sinn am Land erausgedriwwen. An dësem Fall ass et obligatoresch engem 20-Dag CTP ze kafen.
• All Gefier dass zu der permanenter Rekord am Verkéier Police geliwwert ginn. Ënnert dëser Grupp gehéieren absolut all an der russescher Federatioun ugemellt Autoen. Fir hinnen kaaft eng Versëcherungspolice valabel aus dräi Méint bis ee Joer.

Wann nees Versécherung soll der Tatsaach Rechnung huelen, datt net all Chauffeuren bei allen Zäiten hiren Auto benotzen. Puer verloossen d'Land mat dem Zweck vun Fräizäitaktivitéiten oder schaffen, anerer am Summer oder Wanter reesen. Et sinn och déi, déi si Planung fir hir Autoen an der absehbarer Zukunft verkafen. Wann Dir all Dag ze Haftung Versëcherungspolice Instrument hunn, wat an dësem Fall ze maachen, gëtt méi spéit diskutéiert ginn. Et soll obligatoresch ginn Rechnung ze huelen d'Zäit fir dat Dir eng nei Politik brauchen, net fir d'Méint ze overpay datt den Auto Idle ginn.

CTP Extensioun: wat ass et huelen?

All Chauffeur an der Fro vun interesséiert ob der CTP ze verlängeren kann. Wann d'Politik ass Verspéidung, et soll einfach ze verlängeren. Maachen dëst, musst Dir op der rietser Versécherungsgesellschaft fannen dass déi virdeelhafte Konditiounen an niddereg Tariffer offréiert.

Zousätzlech, fir de Besoin de Pak vun Dokumenter preparéieren, déi ënner anerem:

• Applikatioun;
• Russesche Pass fir Persounen;
• e Certificat vun Aschreiwung vun der legal Entity- fir juristesch Entitéiten;
• Dokument op Aschreiwung vun der Gefier am Verkéier Police;
• Produit Donnéeën;
• Ugrëff op laanschtgoungen Inspektioun.

Dës Formatioun vun Dokumenter ass fir Aschreiwung oder Erneierung vun der Assurance verlaangt, datt et soll zu Vitesse an de ganzen Prozess am Viraus preparéiert ginn.

Wat am Fall vun engem Accident ze maachen, wann der CTP ofgelaaf ass?

Wann Dir en Accident hat, mä du bass Holding Dag CTP, déi bescht Manéier géif aus dëser Situatioun d'Léisung ouni d'Bedeelegung vun den zoustännegen Vollzuchs- Agencen mat der aner Partei op d'Problemer ginn. Jo, an Zousätzlech fir Fléckaarbechte dem blesséiert Partei ze bezuelen, wäert Dir och en och nach labber bezuelen musst.

Wann responsabel fir engem Accident Wéinst Chauffer ass, kritt Dir Kompensatioun fir de Schued Iech gebass gin de Geriichter fir op-Site oder duerch. Wann d'Accident geschitt ass op Är Schold, d'Reparatur vun der Gefier, Kompensatioun fir moralesch Schuedenersaz an Kompensatioun fir aneren Zesummenhang Käschten op Schëlleren voll dréit. An dësem Fall ass et net unzeroden vum Bezuelen vun Entschiedegung ze refuséieren, wéi de blesséiert Partei oder sengem Versécherungsgesellschaft engem Prozess an Geriicht Fichier kann.

Gëtt et keng Chance Eelefmeter Dag Versëcherungspolice ze vermeiden?

Wahrscheinlech interesséiert all Chauffeur an der Fro vun ob et méiglech d'Responsabilitéit fir d'Gestioun vun engem Gefier ouni obligatoresch Versëcherungspolice oder am Fall vu sengem deconnectéiert Period ze vermeiden. Als komesch wéi et kléngt vläicht, mä et ass eng aner Optioun selwer ze gratis aus dem Geldstrof bezuelen. Allerdéngs, fir dës braucht Dir fir e Gespréich mat de Verkéier Police ze preparéieren. Zousätzlech, den Auto ze Kontroll soll Wéinst Chauffer.

Wann Dir CTP ofgelaaf hunn, an Dir net ze laang waarden, oder fir irgend engem Grond wëllen net et ze muss, kann de Buedem wann der schreift Muecht vun Affektot verhënnert ginn fir Kontroll vun der Maschinn op der aner Persoun. Wann Dir an keng Zäit Dir Pannendéngscht hannert d'Rad stoppen ginn wäert, da keng monetär Buedem ass net gefollegt.

Mä et ass wichteg ze verstoen, datt dat wäert nëmmen Aarbecht wann Dir bass net dreiwend. Der Saach ass, datt déi aktuell Gesetzgebung erméiglecht all Chauffeur ze bedreiwen den Auto, op déi geschriwwe den Numm vun enger Muecht vun Affekot. An dësem Fall ass et legal wéi déi nei Besëtzer considéréiert, déi de legal 10 Deeg huet, während deenen Dir en Auto ouni Assurance fueren kann.

Wat iwwer Auto Assurance am Ausland?

Wann Dir der Gréisst vun der monetärer Eelefmeter vergläichen, wat fir dreiwend ouni Versécherung fir d'russesch Luxushotel bezuelt ass, mat der selwechter an auslännesch Länner, da wäert 800 Rubelen suschimi Penny schéngen. Stroffen fir dës Dot an der Europäescher Länner kann 700 Euro, an e puer Fäll, kann de Chauffer erreechen an e Chauffer d'Lizenz heescht huelen ewech. Mee firwat wäit goen, wann am Nopeschlänner Ukraine, wou de Liewensstandard ass net ze héich, d'Quantitéit vun der Geldstrof vu 425 bis 850 hryvnia Gamme kann (aus dausend bis zwee dausend Rubelen), déi méi héich wéi an Russland ass.

Sou, ass et ganz logesch ze iwwerhuelen, datt an der absehbarer Zukunft am russesche Geldstrofen fir Kontroll vum Auto mat enger ofgelaaf Versécherung fir e ganz beandrockend Gréisst fräi an kann.

Allgemeng Tipps an Tricks

Fir verschidde Problemer verhënneren, ass et zu virgesinnen bezuelen recommandéiert all fir Violatioun vun all Regelen vun der Strooss erausginn Geldstrofen. Der Saach ass, datt fir de Retard Strofraum ass zoustänneg, mat dem Resultat datt 800 ewechzekréien, net nëmmen duerch Halschent méi kann, mä de Chauffer konnt fir 15 Deeg agespaart ginn. Et ass am beschten d'Geldstrofen bannent 20 Deeg no der administrative Rapport ze bezuelen. An dësem Fall, kënnt Dir eng Remise vun 50 Prozent kréien.

Zousätzlech, ass et unzeroden, fir Mataarbechter vu Verkéier Police net ze streiden oder ruppeg ginn. Muss mat den Autoritéiten ze schwätzen ass ganz cool an Héiflech a soll déi ganz Situatioun ze erklären probéieren, a frot se an Är Positioun ze gitt. An dësem Fall ass et eng grouss Chancen, datt Dir en och nach labber sinn wäert erausginn, mä huet nëmmen eng richteg Warnung.