Parktronics fir Autoen: Typen, Charakteristike, Installatioun an Rezensiounen

An de modernen urbanen Bedingungen, fir e Auto ze féieren, erfuerderlech Fäegkeeten - de perséinleche Transport gëtt all Dag erhéicht an d'Fräiheet fir de Manoeuvre - all manner. A wann d'Chauffeuren nach ëmmer féieren, da fuert de Parking op e Parking oder just bei engem Geschäft ze stoppen ass eng schwiereg Aufgab, déi e gudde Auge a Schnelle vun der Entscheedung verlaangt. Just fir dëst Problem ze erliichteren, Parktronken fir Autoen ginn entwéckelt. Haut schwätze mir méi detailléiert.

Firwat brauche mir

Parktronic, oder Parkkarriere, di fir de Chauffeur z'exerzen, datt säi Auto ze wäit vun engem aneren Auto oder Hindernis ass. De Gerät ass ganz einfach, awer ganz nëtzlech an Situatiounen mat reduzéierter Visibilitéit an an enger réckeger Plaz. Zousätzlech modern modern Autoen, an der Tatsaach, datt bal all déi - mat Front-Rade-Drive e laange Front Iwwerhang an eng héijen Héichwaasser sinn, wat oft net vum Chauffer läit. Ausserdeem, Designer ze designéieren, ass d'Heckfenster manner kleng, besonnesch an Limousinen (et ass d'Gepäckraumbrand net ze gesinn). All dëst entstinn Unerkennung an d'Notzung "schätzen" den Ofstand zu engem externe Objet "duerch Auge". Heiansdo gëtt et net ëmmer mat Erfolleg. Als Resultat, komme Krateren aus engem enormen Kontakter op de Bumpers.

Wéi et schafft

Konstruktiv ass de Parking Sensor ass en Ultraschall-Radar, déi Sensoren déi gläichzäiteg Emitteren. Si produzéieren Ultraschallwellen an huelen hir Reflexiounen. Duerch d'Retourzäit vum reflektéierte Signal bestëmmt d'Geräter d'Distanz zum Hindernis. Déi meescht modern Autoen ginn ëmmer mat dësem einfache Apparat am Fabrik ausgestatt. Mee op all al Autoen kënnt Dir se opmaachen. Déi eenzeg Fro ass et erauszefannen, wat Parktronken am Auto sinn.

Typen

De System besteet aus verschiddenen Sensoren, en Schaltimpuls an eng Informatiounspanel. Sensoren kënnen op der Franséischer an / oder am Heckstouss kënnen opgefouert ginn. Sensoren pro Zone kënnen tëschent zwee an véier sinn. Zwee Stécker déi an de Eckstécker - déi wirtschaftlech a bëllegoptioun sinn. Mee am Zentrum mat sech d'Équipe vun der blann Géigend, déi kontrolléiert haten ass net. Et besteet e Risiko fir eng Ofbriechen an, sot, e Päif aus dem Buedem. Dräi Sensoren um Stäiper ginn e bësse méi verlässlech Léisung. Awer déi bescht Alternativ ass véier Elementer an engem gläiche Distanz vu verschiddenen aneren. Dofir gëtt de ganze Beräich vun der Bumper komplett kontrolléiert. Laut den Besëtzer ass esou e System déi am meeschte verbreet an praktesch.

Notifikatiounssystemer

Informatiounen Écran, an Tatsaach, ass eng Warnung System Chauffeur iwwer d'Präsenz vun Hindernisser. Strukturell ass et eng Këscht mat engem Bildschirm, op deem den Auto an d'Sensoren op Stéierpumpen symbolesch representéiert sinn, jee no der Ausrüstung. Doriwwer Personnagen op Écran, ka weider benotzt ginn BEEP. Esou sinn dräi Ursaache ginn:

• Sound.
• Optesch.
• Symbolesch.

Déi éischt Sicht ass déi einfachst. Wann et e Radius an engem Radius (2,5 m bis 25 cm) ass, gëtt een intermittierende Signal kléngt. Wéi de Hindernis (oder de Auto kommt him), fänkt d'Signal erop. Mat der Noperschaft zum Bumper, de Sound gëtt kontinuéierlech. Mat der Hëllef vun esou engem System ass et praktesch ze parken am Ouer, awer wann een mat Hörproblemer oder Laute Musek spillt, sinn d'Virdeeler vun de Parksensoren erheblech reduzéiert. Dat nächst System ass optesch. Et ass e Sträif vun LED's vu verschiddene Faarwen, vu gréng op rout, je no der Objektivitéit. Déi Bands sinn op der rietser Säit a lénks op der Informatiounsschinn an entspaant un der Plaz vun Hindernisser op den entspriechenden Seiten vum Auto. Digital Display - e Bild wou d'Figuren ugewisen ginn - d'Distanz an Meter an d'Objekt. Zuel ginn duplazéiert duerch zolidd Indikatioun a LED Strips. De System huet d'Méiglechkeet vu verschiddene Schaltoptiounen. A verschiddene Situatiounen ass d'digitale Display net zevill néideg, oder um Géigendeel wann Dir am Traffic fuert, ass et wënschenswäert dass d'Audioe Warnung ausgeschalt gëtt, soss parkt d'Park ëmmer weider. D'Feedback vun de Besëtzer weist datt all dräi Systeme gläichzäiteg praktesch sinn an de Komfort vum Gebrauch hänkt oft vun der Fahrerfahrung ab.

Modeller

D'Zorte vun Parktronik am Auto sinn ganzer Diversitéit, awer se ginn a verschidde Gruppen agedeelt, déi sollt genannt ginn:

• Déi éischt Grupp ass Parktronik fir Autoen, d'Indikatoren vun deenen sinn an den Heckspiegel gebaut an stellen Stécker vu Säulen vu horizontalen Tonnen vu verschiddene Faarwen. Si wäerten eent ëm ee bestëmmen.
• Déi zweet, méi fortgeschratt Versioun - e Parking Sensor, kombinéiert mat enger Kamera hin. An dësem Modell ass d'Informatiounsanweisung e Digitalbildschierm, deen e Bild vun der Kamera hannert (a heiansdo - virun) kuckt. Leider kann d'Kameraobjektiv mat schlechtem Wollef verschmutzt ginn, wat net mat konventionellen Sensoren passéiert - se hunn net Angscht virun esou Wiederkonditiounen.
• Déi lescht Modeller vun Parktronik hunn net drop, awer Bandband Sensoren. Seng Sensoren si ganz einfach ze installéieren an sech net sou stänneg op der Stoßstack ze halen, wat se méi populär mécht.

Moderne Parktronik fir Autoen ginn oft mat Zousazfunktiounen ausgestatt. Normalerweis fanne si redundante an onnéideg Informatioun (Auer, Kompass). Wann Dir de passenden Model fir Parktronik auswielt, ass et besser, mam Modell mat maximaler Funktionalitéit an Userfreundlech ze konzentréieren.

Wat Dir sicht

Ier Dir e Parking fir den Auto gewielt hutt, sollt Dir op d'Zone bezuelen déi et wäert ginn. Oft sinn d'Wäerter fir d'Front an d'Réck ënnerschiddlech. Et ass och néideg fir d'Konformitéit vum Temperaturregelen an der Feuchtemechanitéit unhand vun de Konditioune vun der kommend Operatioun ze kontrolléieren. D'Sensoren déi am Bumper vum Auto installéiert sinn, mussen déi selwecht Faarf hunn am extremen Fall - dee selwechte Schiet, fir net aus dem Aussoe vum Auto ze stoen. Informatiounsbildschirm soll organesch an d'Bannenariichtung passen a harmoniséieren. Ideal gesäit et wéi e regelméisseg, Factory Detail. Awer zum Verkaf ass et eng grouss Variatioun vu Modeller, an et ass net schwéier e passende Kopie ze fannen.

Installatioun

Am Moment ass d'Installatioun vu Parktronik am Auto e zimlech allgemeng Service am spezialiséierte Service-Center. D'Aarbecht ass net ze komplizéiert an ass haaptsächlech mat Ziehen vun Dréiungen vun den Sensoren zum Schaltblock an dem Informatiounssecteur ze zéien. Boring Lächer an de Bumpere sinn och fir d'Sensoren gemaach. Wann Dir Parking detektéieren Installatioun op den Auto, gëtt de Präis variéieren jee no der Installatioun Kit, wéi och op der Zort an Gréisst vum Auto. De Kit kann och de Element selwer an den "erfonnt" -System mat enger oder zwou Kameras a engem Bildschirm. Installatioun vum Parking detektéieren fir Autoen zu Moskau wäert vun 2500 bis 4000 Rubelen fir déi einfach Versioun vun der véier detektéieren op der hënneschter Säit kascht. Fir d'Optioun mat der Kamera muss 5-8000 Rubelen bezuelen.

Selbstversammlung

Natierlech kënnt Dir Parkplazen op den Auto selwer späicheren an installéieren (an d'Instruktiounen, alles ass genuch Detail genannt). Allerdéngs ass dëst Wierk ass mat Demontaminatioun a Montage vum Interieur verbonne ginn, a vläit - a Bamscho auszeschléissen. Zousätzlech ass fir den Apparat ze verbannen deen Dir braucht fir an d'Bord elektresch System ze briechen. Daat, ier Dir ufänkt, ass et wënschenswäert, Är Fäegkeeten ze schätzen.

Conclusioun

Wéi Dir gesitt, ass Parktronik fir Auto eng populär a populär Optioun. Am modernen Rhythmus vum Liewen passéiert se aus der Kategorie Luxus an d'noutwenneg Objet, e groussen Erléisung vum Liewen.