Operateur den Ueleg am gearbox Boot Motor: Fonctiounen, Beschreiwung vum Prozess an Recommandatiounen

Outboard Motor brauch periodesch Ënnerhalt. Seng Komponente während Operatioun sinn ze héich mechanesch an thermesch Effekter deen. Fir d'Integritéit vun der Aarbecht Fläch erhaalen an Moteur Liewe verlängeren, fir eng speziell Motor Ueleg. Virun allem an brauchen reducer. Dofir, hierhalen Gefier Liewen vun der Eisen Häerz ze verlängeren, ass et néideg all Joer ageholl vun lubricant ze üben.

Operateur den Ueleg am gearbox outboard Motor gutt kann op hir eege duerchgefouert ginn. Sales Service gëtt vill méi deier ginn. Méi Zäit, méi all Ueleg keen mat senger Responsabilitéiten eens. Dofir, Ënnerhalt ass op d'mannst eemol am Joer duerchgefouert, an och oft méi.

Fonctiounen Motor Schëffer

Operateur den Ueleg am gearbox outboard huet eng Rei vun Fonctiounen. Dat ass mat de Motor Apparat ugeschloss. Reducer an gin während Operatioun ënner Waasser. Dëse Motor ass entworf sou datt seng System vum Floss oder Mier Waasser gi si. Hënschtrëffermillen a speziell Channels an de Motor an d'Reiwung Mechanismen erausgedriwwen.

Detailer méngem aus Fiichtegkeet zréck mat spezielle Seals geschützt. Mä mat der Zäit, versiegelt zwangsleefeg Verletzung. Puer Waasser kritt bannen. Dëst ass eng vun den Haapt Ënnerscheeder, datt d'outboard Gedriffer Markenzeeche. Operateur den Ueleg am gearbox an dësem Fall verlaangt de Gebrauch vun speziellen Handwierksgeschir.

Auto Uelegbiller, wann bëlleg, ass fir dësen Zweck net gëeegent. Si sinn net kënnen eng Quantitéit vu Waasser an Ophiewe ze schätzen, seng Kontakt mat Metall Deeler Präventioun. Qualitéit Motor Ueleg fir outboard Motor Mechanismus schützt géint corrosion.

Der Zesummesetzung a Viskositéit

Besonnesch Zesummesetzung Déngscht Substanzen verlaangen outboard Gedriffer. Operateur den Ueleg am gearbox statt mat der Participatioun vun speziellen Zesummesetzung heescht. Et ëmfaasst eng spezifesch Formatioun vun Zousätz. Si bidden gudde Schutz géint corrosion.

Och Uelegbiller fir outboard Motor sinn vun speziellen emulsifying Zousätz komponéiert. Se festleeën Waasser, dat aus Präventioun zu der Uewerfläch agetriichtert.

Ze héich-Qualitéit méngem Grillbotzmëttel garantéieren an Ueleg Hongerrente verhënneren, heescht vun Representatioun vum Typ vun enger besonnesch Viskositéit charakteriséiert. Fonctiounen vun Motor Schëffer brauchen fir hinged Arten Class 80w-90, a fir permanent Motore Substanz ze gëllen - 85w-90. Motor Ueleg kann zu kal an Locatioun benotzt ginn - just bei enger Temperatur virun 0.

Standard API

D'Viskositéit vun den Ueleg kann och duerch API System alles ginn. An dësem Fall ass et néideg Moyenen ass GL-4. a 5. Déi éischt Zort beim Entretien oder neie hypoid Gears déi am Liicht oder mëttelgrousser opbauen Bedreiwen benotzt ze benotzen. Operateur den Ueleg am gearbox outboard handelt oft benotzt vun Class GL-4. Mä sollt am manuell aus dem Fabrikant beschwéiert Wanterschlof éischt. Et gi designéierte Recommandatiounen op der Auswiel vun lubricants.

Permanent Motore Bedreiwen oft bei héich gedroen. Dofir, benotzen se Preferenz Ueleg Klass GL-5. An dat do ass eng genuch Betrag vun extrem Drock Zousätz déi zouzedrécken Deeler verhënneren. D'Luede Mechanismus mat bedeitend axial Verréckelung ass extrem wichteg. Virun allem wann et d'Chancen an e puer Waasser vun gefall. Stäerkste oft Tromp vun Ueleg bezuelen Opmierksamkeet op d'Muecht vun de Motor.

Motor "Yamaha"

All Fabrikant vu Motore fir Schëffer erlaabt seng Mechanismen fir verschidden Zorte vu Uelecher konzentréiert. Dëst ass sécher an Kont ze huelen wann se z'ersetzen. Et ass och néideg ze wëssen, wat d'Zesummesetzung an der Original Ooffahrten matt war. Verschidden Zorte vu Zousätz kann inkompatibel sinn.

Operateur den Ueleg am gearbox "Yamaha" outboard verlaangt speziell Handwierksgeschir. Fabrikant beschwéiert recommandéiert eng speziell entworf Transmissioun Mëschung konzentréiert. Yamalube Gear Ueleg un all outboard Motore der Mark representéiert applizéiert.

Eng speziell Formatioun vun Zousätz weist gutt extrem Qualitéit. Soziokulturellem der staark Film deckt der schaffen Uewerfläch. D'Gebei war am Labo vum "Yamaha" getest. Contrepartie kritt offiziell averstaane huet accordéiert ginn.

"Mercury" Engine

Operateur den Ueleg am gearbox outboard "Mercury" elo eng aner Aart a Weis. Den Hiersteller vun de Motor kann nëmmen eng gewëssen Zort vun lubricants genannt Quecksëlwer benotzt ginn.

D'Grupp vun dësen Uelecher och dräi Agenten. Fir outboard Gedriffer mat Muecht bis zu 70 Liter. e. Et benotzt enger Serie vun Premium.

Fir permanent Motore mat enger Muecht méi héich wéi 70 Liter. e. Et muss High leeschtungsplang Serie kréien. Et soll feststellen, datt d'Mëschung net lubricants proposéiert ginn. Si ganz verschidden additive Pak. Wann se kombinéiert ginn, wäert den Effet vun der Komponente daitlech reduzéiert.

Konflikt Zousätz Resultat an d'Équipe vun Rust op der Aarbecht Fläch. An dësem Fall ass et ganz séier ginn de Moteur fir gefléckt oder souguer eng nei Apparat kafen. Dofir, muss de Choix vun Ueleg ganz eescht gudden ginn.

Ewechhuele vun der Communiqué heescht

Wann een Ueleg änneren am gearbox outboard "Suzuki" produzéiert, "Yamaha", "Mercury", an sou op. E., ass et néideg mat der draining vun ass d`Salz ufänken.

Fir dëst ze maachen, huet d'Lokaléquipe mat Moteur vertikal. Nächst unscrewed speziell Plug fir draining, déi um méngem sinn.

Benotzt Ueleg wäert eng donkel Hautfaarf hunn. Wann et der Mass follegt, déi un de Schiet vun Kaffi mat Mëllech ähnlech ass, ass et méiglech depressurization System. Schmäerzhafte schlagferdeg vun der Flesseggassystem ass de stäckeger considéréiert.

Wann am Prozess vun leeft an enger Minutt vill Kanner séch vun Ueleg eraus huet ofgeholl, sou e Chauffer. Dëst ass eng zimlech heefeg Optriede.

Boost de Prozess wäert Auto Pompel erlaben. Nozzle entspriechend dem Wasserstoff vun der verrëngeren Lächer, kënnt Dir Är eegen improviséierter wann néideg maachen. No pressurizing huet sech d'ass Mëschung séier aus der gearbox geläscht. Vläicht, vill vun sprutzen sou sollt Dir op der Strooss an speziell Kleeder der Aarbecht maachen.

Fëllt déi nei Ueleg

Puer Besëtzer vun Autoen representéiert plädéieren, datt virun der neier Mëschung Schloreen soll mat Benzin-Moteur desinizeiert ginn. Mee ageholl vun Ueleg am gearbox outboard "parsuna", "Mercury", "Suzuki" a vill anerer op dëser Technik ass inakzeptabel. Ueleg Seals op der selwechter Zäit verléieren hir scho.

Déi ënnescht Ouverture ass nees domat Container mat neien Ueleg hin. Gefëllt mat lubricant an esou eng Zomm ze sinn, datt et an der ieweschter unzekräizen dës Distanz ass.

Weider, ass de nozzle Muecht net geläscht. Leeën der Cap op widdert Ouverture. Ier dass, muss de gasket ersat ginn. Och wann et net drënner gesäit, soll et aktualiséiert ginn. Déi ënnescht eben ass ze Mauer. Och wëllen der gasket ze schounen. Wann leeën ass net néideg en Effort ze maachen.

De Montant vun Ueleg

Operateur den Ueleg am gearbox Boot Motor Ursaach net Schwieregkeeten. Et soll feststellen, datt de Montant vun lubricant déi an reducer Ooffahrten matt hänkt op der Moteur Muecht. Dat ass wéinst der grousser Gréisst vum Motor.

Am Duerchschnëtt, fir Equipement mat Muecht vun 6 Liter. e. Et brauch ronn 200 ml vun lubricant. -Moteur 30 l. e. Et verlaangt et ongeféier 420-450 ml vun Produit pour, an bis zu 50 Liter. e. - 600 ml. Wann d'Boot ass eng permanent Moteur Muecht méi wéi 70 Liter schéi. p., wäert verloossen den Ueleg während der Prozedur bal e Liter ass.

Nom Fonctiounen an Uweisungen iwwerpréift, déi ageholl vun Ueleg am gearbox Boot Motor handelt, kënnt Dir Hänn eege all Aktiounen ze Leeschtunge. Dëst gëtt de Motor vum Schued schützen a Service Liewen zoutrëfft.