Motor RMZ-640: Apparat Moderniséierung

RMZ-640 "Buran" ass eng Auslänner-zitt Konfiguratioun. Enthält Kierb-Chamber purging mat engem carburetor equipéiert. Et enthält eng zwee-Moteur losen.

Ernennung vun enger Kierb Mechanismus, deen d'Basis vun de Motor ass, ass de rectilinear géif Mëttelpunkt vun der Aluminiumalliage duerch Rotatioun vun der crankshaft Verännerung.

An dësem Artikel, gëtt all méngem Element mat getrennt ginn erfollegen.

Crankshaft Staatsapparat

Tripodal crankshaft 46 ëmfaasst eng rietser Säit trunnions an trunnion 23 iwwert déi lénks Säit ennendrenner 8 bis de Kierb PIN a Secondaire shafts 49, d'Verbindung vun deem vun Press Milieu geséchert ass. An Akt dräi Ball haat, déi op d'Mëtt Aarsch an trunnion Ausbildung wéi de Mechanismus Ënnerstëtzung schéi sinn. Réng sinn an grooves vun dinn haten-Typ Käfeg vum ausserhalb haat an Seals sinn entworf der Laascht op opgezwong, fir de Schub haat vun der crankshaft.

Plënneren Deeler erëmgewielt axially abutment haat um engersäits Réng anzeschätzen. Si besonnesch der Wunneng grooves. Seal all d'Detailer vun der helical Fanger Fréijoer gëtt.

cranks

Motor Staang ëmklammen déngt fir Verbindung vun der Piston dem crankshaft. D'Haaptrei Komponent Deel ass e Kapp, matzen virun, an Kierb Kapp drënner läit. Hir ëmklammen Staang mat ech-Rubrik.

Motor ëmklammen Staang ëmfaasst ieweschte a manner stierwen mat Lächer gëtt. Se schéi Effekt haat. Luucht radial Spalt ass vu 0,012 bis 0,024 mm. Rapprochement ass vun Zortéieren der Duerchmiesser gëtt (baséiert op de verschiddene Gréisste vun dotéiert Rollers, d'Piston an der Kierb PIN). Etiquetage Gruppen enthält op den Aarsch Deel ënnert dem Kapp. Lächer ënnert Staang, sinn lubricated haat.

Piston Réng

Am Moment Moteur Struktur, Aluminiumalliage. Si sinn net interchangeable. Si sinn op engem hien huet misse vum Piston Réng schéi, déi op zouzedrécken-resistent géint Goss baséiert sinn. De Circuit kann mat der Wann Ring Rubrik an der Form vun engem trapezoid an engem Carré benotzt ginn.

Am hënneschten Deel vum Rank huet eng thermesch Spalt. Während Operatioun, ass dat Thema ze Expansioun vun Heizung. No Opriichte, ass d'Minnen Duerchmiesser fir Réng mat engem schéinen Rubrik an der Form vun engem trapezoid vun 0,40 bis 0,55 mm. Fir dës Gréisst kéint Areeche Enn Deeler vun der Buerg.

De Gruef tëschent de goung an der grooves vun der Ring wéini e Wäert vun 76 mm Duerchmiesser Kompresser sollte bis 0.06-0.15 mm am verchiddenen Form vun engem trapezoid an 0,080-0,115 mm selwecht ginn - fir d'Kräiz Sektioun an der Form vun engem Carré.

engem gespaarten Ring ass op eng héich Temperatur verdanken. Den Ueleg, datt tëscht dem waarmen an der Piston Ring Gréngs an der Spalt Prënzenhochzäit ass ze coking deen. An anere Wierder, bewierkt d'Équipe vun sludge an Oflagerung vun tarry Substanzen datt Réng Schied. Dëst ënnerstëtzt Verschlechterung vun Performance Start an reduzéiert Eenheet Muecht Niveau

Wann der Hibléck huet net zu engem Ofhuelung geläscht ginn, kann den Apparat beschiedegt ginn. Stäerkste propensity markéiert fir vun der ieweschter Ring overcooking. Wir normalerweis vun kille vun der Moteur ausgeléist wann et Rigel ass, wéi och wéinst Echec vun der Rechtssécherheet fir den Dokter an Réng.

Zweck vun der Piston PIN

D'Piston PIN ass benotzt der hinges vun der Piston an ëmklammen Staang ze verbannen. Baséiert op den Index vun de baussenzege Duerchmiesser vun Piston an zwou Gréissten zwou Sektiounen Récksäit. De Grupp ass markéiert wäiss oder schwaarz op Enn Deel. Wou zesummen, sinn d'Fangeren mat der selwechter Label ausgewielt.

D'Struktur vun der losen

Rechtssécherheet fir den Dokter ginn net interchangeable. Hir Basis Shirt ass vun Al gemaach, déi duerch d'Kopp vu Goss presséiert ass. Fir de selektiv Assemblée Kupplung Kopp op d'Piston Rechtssécherheet fir den Dokter ze garantéieren sinn zu dräi gesin hiergestallt. Indicateuren sinn mat de Bréiwer "M" markéiert, "C", "B". Si sinn duerch Repercussioun op d'Rimmer losen Eisendunnen drënner läit applizéiert. Wann der losen z'ersetzen ass Deel vun der selwechter Gréisst gesat.

D'losen ass op den ënneschten Wunneng Eisendunnen schéi. Op Eisendunnen vu virun der losen Kapp entsuergt installéiert. Tëscht dem losen Kapp an der gasket ass Asbest geluecht. Wann der Buerg Versammlung kënnen d'gasket erëm agestallt ginn.

Der Kräizung vun der ënnen Eisendunnen vun der losen crankcase an der Referenz Fliger ass vun paronita compacted. Bauer all crankcase op der losen ass mat véier Récksäit gëtt.

Den Design vun der losen Kapp

Der Basis vun der losen Chef ass vun Al durchgang feieren. Der Basis vun de Kapp Verbrennungsmotor Chamber mat enger threaded Lach equipéiert fir d'Drëps Plug Opriichte. Fir Deformatiounen vun der losen Kapp an, an der Assemblée kinneklechen Reitstall Nëss Netz gin crosswise zweemol verhënneren. Éischt do ass eng Pré-leeën, an dann zu enger definitiver 2.0-2.5 kgf-m.

Et ass feststellen datt virun allem nut Communiqué manifold fix ginn muss. Leeën a leeën Nëss ass op engem kal Maschinn gesuergt.

crankcase

Carter spillt d'Roll vun der Haaptrei Kierper vun der Moteur Deeler. Et besteet aus zwee Deeler, déi vun Al gemaach ginn. Tëscht enger Halschent vun heescht vun geholl un der ieweschter Deel camoufléiren schéi. Nëss sinn am 3.0-3.5 kg-m zu der Gezäitekräfte Luucht Netz.

Zwee Deeler vun der casing sinn ausgesat Veraarbechtung ze parallel an ass dofir net interchangeable. All losen Chef ass vun heescht vun véier Récksäit zu der crankcase ratifizéiert, déi an der Ufang vun der Ënnerstëtzung Eisendunnen camoufléiren sinn. Fliger wäert bewegen Deel sealant Goalkeeper huet de gerass waren.

Extremitéiten vun der crankshaft, déi aus der Kierb Chamber verlängeren, versiegelt Vill cuffs. Isolatioun Kierb Chambers mat dinn haten Seals op béide Extremitéiten vun der Mëtt dotéiert schéi gesuergt.

Wéi ass d'hëtzen vun der Moteur?

D'Motor System, am Gebrauch, soll de Kapp Temperatur Luucht net méi héich wéi 200 ° C.

Zanter der Hood Assemblée zou ass, leeft de kille Loft duerch seng strooss genuch der gewënschter Temperatur Niveau ass normal ze erhalen. Ze léisen dëse Problem, der Loft-Widerufsdélai System, aus enger axial blower an garde casing.

Der Basis ass d'Fan naechster, déi an engem fixen Positioun op der Platen geluecht ass. Am Fall ass der naechster op engem hien huet misse vum Terrain haat schéi, déi eng zwee-dofir Sigel hunn. Hir Fabréck ass mat schaffen d`Salz gefëllt.

Der naechster ass mat der Hëllef vun verdanken d'V-Rimm aus dem Fuere Witz. Hien ass fir déi dräi geholl verbonnen. Um Enn vun der Aachterbunnen ass eng Hausse Witz, deen vun engem an hien huet misse vum profiléiert hunn polushkivnyh besteet. Leeën Witz Nëss Gezäitekräfte 5-6 kgf-m erfëllt.

D'Wunneng ass op der un d'Recht vun der crankcase véier geholl vun der Eisendunnen schéi. Um woellen vun der Fan Apparat zu der Loft ofgeroden vun Plastik schéi. De Rimm Spannungen statt wéinst Mossnamen washers ze ajustéieren, déi tëscht polushkivami sinn.

Déi Jugendlech Wénkel vun der Baach ass aus dem Zentrum déplacéiert. Sou, geet et der Duerchmiesser vun der geleete Witz an de Rimm Spannungen. Wann de Moteur benotzt muss de Fan Rimm Spannungen permanent kontrolléiert. Ënnert der Kraaft mat den Taux vun 4 ± 0,5 kgf Luucht ausklappen Rimm muss zu 6-15 mm selwecht ginn. Ganz schwaach Luucht Spannungen bewierkt bei héijen Débit Rimm slippage. Seng Trennung vun Hëtzt an héich Spannungen zerstéiert naechster haat. Et soll eng Feelfunktioun net ingress vun lubricant op de Rimm ginn erlaabt, wéi dat zu hirer Zerstéierung dréit a stoussen.

Wéi heescht de Liewensmëttel System?

Et ëmfaasst folgend Elementer:

• Brennstoff Tank;
• ofgeroden FILTER;
• FILTER sump;
• dem Pompel fir Pompelstatiounen;
• engem carburetor mat engem Brennstoff Pompel;
• Loft purifier.

Moderniséierung

RMP-640 motoriséiert huet eng grouss reservéieren Muecht litrazhnoy. Wa mir de Bau steiwe crankcase richteg schéi Knéi Aarsch Ënnerstëtzung Ebenbild an produzéiere Komponente vun der Moteur mat héichwäertege Materialien maachen, ass et Experten geschat, kann dës Eenheet ginn net manner wéi 62 Liter. e.

Wat sinn d'Aktivitéite vun der Muecht vun der Apparat ze klammen?

Fir d'Muecht Niveau vun der Apparat méi wéi engem méngem RMZ-640, ass et recommandéiert dëse manipulations ze üben:

• Ze üben Ersatz Knéi Aarsch Seals zu aner Ännerungen (geholl aus omentum "gekréinte-412").
• Fir déi nei géifs Këscht mat der Benotzung vun Material D16T oder analog zielt produzéiere.
• Gebuert zousätzlech Channels fir Belëftung.
• Eng extra hien huet misse vum mëttel- Gréisst haat amplaz eent iwwert de Knéi Aarsch tëscht der Mëtt flywheels.
• Set deflectors tëscht der Rechtssécherheet fir den Dokter an d'Loft Flux Outlet.
• Equilibréiert Piston dem Ënnerscheed zu Gewiicht ass net méi wéi 1,5 g
• thermesch Isolatioun déi fir de Communiqué manifold duerch eng Asbest Golddrot.
• Installéiert Rechtssécherheet fir den Dokter an Héicht sou datt de Bord vun der Outlet an woellen Häfen vun der losen mat de Bord vun der Medici an d'Piston ënnen noutwennegerweis. Zanter der Loft Offlossquantitéit Phase op béide Rechtssécherheet fir den Dokter noutwennegerweis.
• Mount d'Resonanz eraus mat engem Kaméidi Barrière.

Wéi d'Funktionalitéit vun der crankcase ze verbesseren?

De Grond ass de Schwäch vun der Wunneng Deformatiounen Léin a grousse cantilever Knéi Aarsch tëscht den dräi Seilen. Dëst bewierkt en fräi opbauen op der haat, déi ouni eegent ze uelegen bäidroen Resistenz ze bewonneren, an Rolling Reiwung.

Déiselwecht Wierkung ass vun circlips dotéiert Knéi Aarsch Verleeen vun sot Wunneng ëmmer. An dësem Fall, hunn de haat do net e Gruef. Knéi Aarsch expandéieren wann gehëtzt a Minnen ass net gewënschte Ee der dotéiert wedges. Knéi Aarsch fänkt un overheat, a si net kënnen déi néideg Dynamik ze entwéckelen. Pair vu haat muss fir optimal Fonctionnement vun der Detailer installéiert ginn, an den Ueleg Sigel tëscht hinnen installéiert.

Eben Aarsch Konsol ouni de Besoin fir ze uelegen vun der Knéi bewierkt eng Verknëppung vun der Aarsch Seals. Kille bewierkt hinnen ze Sigel. D'Resultat ass eng Chance vun Loft duerch d'drüs an Ausschöpfung vun Brennstoff a Loft Mëschung am Moteur crankcase. D'Konsequenze wäerten domatter ginn - d'Piston verbrannt oder geschmoltenem seng ënnen. Staatsapparat RMZ-640 Gebeess.

Wat kann de garde ze verbesseren gemaach ginn?

Matten Hannergebai optimiséieren losen garde, installéiert zousätzlech deflectors déi hir losen all garde kal Loft Flux Form. Losen, op der viischter Säit läit, waarm der hënneschter. Zousätzlech WINDING Golddrot aus dem Communiqué manifold dem silikaträich Asbest Kliewefolie gëtt och manner Heizung vun der Loft, déi vun engem Fan op der Rechtssécherheet fir den Dokter erausgedriwwen.

Wéi de Problem vun Desequiliber an der Aarbecht vun der Aluminiumalliage ze léisen?

D'Differenz zu Gewiicht Moyenne Aluminiumalliage 20 g duerch genuch forethought Assemblée Deeler ëmmer. Dëst Desequiliber gëtt Kriminell Krankheete glat a stabil Operatioun vun de Motor, deen héich eben Niveau bewierkt. Fir fit soll d'Piston Gewiicht vum bannenzeg vun der Medici iwwerschësseg Metal Layer geläscht ginn, d'Gréisst vun der Fënster vun engem Contournement losen Medici mat Fënsteren ze ajustéieren (gin hir Zoufall erreecht). Et sollt um Enn vun de Fënsteren, souwéi disassembly chamfer 0,5 mm Radius Parafernalia Radie ëmsetzen.

Déi wichteg Roll vun der Tatsaach gespillt, datt de gudde Fonctionnement vun der Rechtssécherheet fir den Dokter an de Moteur eben Reduktioun Impakt déi richteg der ofgeroden a Communiqué Phasen vun der Mëschung aus Loft zesummen. Dëst ass relativ einfach gemaach. Et ass noutwendeg eng zousätzlech gasket ënnert der losen ze leeën déi op ënnen ass. Et wier besser wann ënnen vun der Piston mat der ënnescht Grenz vun der losen um Outlet Fënster alignéiert. Et ass recommandéiert d'Resonanz eraus an de zreck muss installéieren.

Der Mëtt spazéieren an e puer Verbesserungen an elektronesch Apparater an der ignition carburetor Ännerung an ëmsetzen, wäert Dir der Eenheet kréien, deenen hir Aarbecht wäert stabil, eenheetlech a wiertschaftlech Dreifstoffverbrauch ginn. Haaptsäit Temperatur um Maximum RPM- ënner Käerzenhirstellung losen hannert arrangéiert schwankt repartitions 190 ° C. Ëmsaz Knéi Aarsch Assemblée während Startmass Komponent sinn aus 4700 rev / min bis 5200 rev / min.

Wéi ze maachen Verbesserungen am Beräich vun elektronesch Apparater an der ignition?

• Stellschrauwen weede Placke vun Eisen magdino Mag- soll vun Brass gemaach ginn. Bauer hinnen huet verschidden Zouverlässegkeet. Am Fall vun Schwächunng mannst ee klenge Propeller Eenheet wäert och wessen.
• Equiliber magdino muss vun héichwäerteg ginn. Et ass no an no der Fabréck Kader, well et ënnerstëtzt optimal eben. Good Equiliber verlaangt a Fan garde.
• D'coil soll bis dofir ginn. Stellschrauwen hinnen mat engem It gemaach vun STAINLESS Stol oder Beschichtete gin. Ier se vum fléissendem engem Zweekampf ass et recommandéiert de Staat vun der Fuedem an der fixen Deel magdino ze verbesseren. Op lafe ass vill Stëbs. Dëst ass d 'Ursaach vun aarme Filiatioun. Designéierte Kontakt Récksäit coils weede Stellschrauwen och dofir verlaangen.
• No screwing muss de coils un der Basis magdino all Terrain Kontakter an Ratioune mat sealant ofgedeckt ginn.
• Recommandéiert ergi fir Filiatioun zousätzlech Drot der ignition coil ënner Käerzen.
• High-Volt Dréit ofgepëtzt sinn net aus dem alen Auto geholl. Zum Beispill, eng konvenabel Drëps NGK Serie.
• Der ignition soll op der Fabréck Label ëmgesat ginn. Weede Mudder muss gutt ginn ass fir Sécherheet ignition Wénkel verduebelt.
• Wann de "Buran" Moteur Design mat enger méngem reducer Transmissioun Verhältnis vun 2.2-2.6 m an komplementar Eenheet zwee-bladed Propeller 1.65-1.8 m oder 1.45-1.6 m trilobate Modell Foto, ass et méiglech kréien Qualitéit Zuchbéischt ass stabil.

Komponente vun der Original Apparat

Original Unitéiten RMZ-640 mat Aluminiumalliage an Piston Réng Grimmler, an der Tschechescher Republik hiergestallt. Effekt haat sinn a Japan sinn. D'geschmuggelte Eenheet RMZ-640 Deeler sinn an China gemaach. Esou eng Eenheet ass net eng héich Ofschloss vun Funktionalitéit.

Natierlech, de Moteur "Buran" agetriichtert, ass et schwéier ze gesinn, wéi seng Mechanismus zesummekomm ass, et Opmierksamkeet fir déi folgend ze bezuelen recommandéiert ass:

• De Motor an der Fabréck hiergestallt, securiséiert un Dealeren an Geschäfter an der Original Krëschtdag Këscht mat "RM" logo.
• Op der Verpakung muss mat der Gesellschaft logo markéiert ginn, déi Serien Nummer vun der Eenheet mat.
• Dem Apparat datasheet muss verbonnen gin. Zuel an et matzebréngen, muss d'Zuel op der Apparat Match selwer.
• "Buran 640" enthält Logoen Haaptspigel Kierper "RM". Mark Nimm kann op der recoil Startënnerlagen Wunneng oder d'Fan Wunneng gesi ginn.
• Bezuelen Opmierksamkeet op d'Basis, ënnert de Motor etabléiert. Vun Unitéiten RMZ-640, deen nom Februar 2013 gemaach goufen, war dëse Punkt entzu kréien.

Schwieregkeeten während Moteur Operatioun

Der Eenheet speziell fir snowmobile entworf ass, leie et engem héijen Niveau vun Funktionalitéit. Dësen Artikel diskutéiert den Haaptgrond Charakteristiken vun der Moteur RMZ-640.

Am Moment, de Betribssystemer Status vun Bodrum, déi am Operatioun sinn, gëtt de Kaf vun Deeler an hir eegen Hänn gefléckt. De grousse Risque, de Gebrauch vun dësem Apparat onnéideg komplizéiert kann als Defizit vun Eenzelstécker preservéiert ginn. Si accrue haaptsächlech an Rybinsk, wéi de gearbox zu engem snowmobile "Buran" benotzt ginn ass. Och eng grouss ënnerlooss ass d'Tatsaach, datt et net besonnesch Literatur op de Gebrauch, Reparatur an Ënnerhalt Produiten publizéiert gouf.

Gebrauch vun der Eenheet a klenge Schëffer

D'geännert Design vum Apparat "Buran RMZ-640" ass dicht a klenge Schëffer benotzt. Vill Fans ginn "Këscht" RMZ op Eenzelstécker. Et kascht siwen mol manner deier wéi eng éige reducer "Buran-Loft." Déi héich Käschten ass den Haaptgrond vun mat de Modell 640-RMZ.

Natierlech, hänkt den Niveau vun Assemblée an Upgrade op den individuellen Fähegkeeten, mä de Gebrauch vun der Maschinn an der Loft ass net e positiven Trend. Et féiert zu dem Réckgang vun der Fro vum mat engem akzeptabel Präis speziell Ausrüstung fir Schëffer Schafung.

Aarmséileg an do verfollegen keng Regelen Aviation buffs spezialiséiert Moteur wäert net esou laang benotzen wéi et d'Geleeënheet ass analog bei engem niddregen Präis ze sammelen.