Mobile Crane: Mark, Apparat Spezifikatioune

Levée Equipement - eng besonnesch Aart vun spezialiséiert Equipement, ouni déi et ganz schwéier ass héich efficace Exercice zaplaniovanyh vum Bau Plaz ze bidden, op der Produktioun Stack, an an e puer Fäll, an Dirigent Sich an Rettungsplang Operatiounen (zum Beispill, Analyse vu Brochstécker nom Äerdbiewen). Et geet ouni dass gesot, fir all Operatioun vun Levée an opbauen Plënneren wäert effizient eng gewëssen Aart vun esou Apparaten benotzen. Mee wéi d'laangfristeg Praxis, ass den Handy Crane oft déi optimal Operatioun plangen. Seng technesch Fonctiounen vum Apparat a mir wäert an dësem Artikel schwätzen.

Definitioun

Also, den Handy Crane - en allgemengt Crane zu der Zort vun Opschwong gehéiert an zu der pneumatic Chassis bewegt. aus der Kabine ass d'Maschinn op de Rotary Deel vun der Eenheet etabléiert kontrolléiert haten. Crane Bedreiwer virum Ufank vu senger Operatioun ass obligatoresch de Bremsen System eng voll visuell Inspektioun vun der Haaptrei Deeler a Versammlungen ze üben, kontrolléieren. Dëst ass fir gemaach engem Nivo vun Aarbecht Sécherheet ze garantéieren.

historeschen Informatiounen

Déi éischt Handy Crane an der Sowjetunioun, war am scho relativ wäit vun eis an 1947 erauskoum. Numm den éischte Modell - der K-101. Seng Muecht war ongeféier 10 Tonnen. D'Maschinn hat schonn op der triaxial Chassis pneumowheel installéiert. An Serien Produktioun wéi hie si fléissendem K-102. Et war vun 1952 gegrënnt, an de Problem, dee Plaz an der Period 1954-1958 Joer. A schonn an 1961 huet se d'Produktioun vu méi mächteg Flieger K-161, den Taux vun Muecht Droen déi 16 Tonnen war.

Fir Datum, Levée Maschinnen pneumatic-Typ produzéiert nëmmen a Westeuropa, an Däitschland.

Nominatioun

All Handy Crane no Gummistécker-midd natierlech entworf héich-Qualitéit an séier Ausféierung vun verschiddenen Bau fir an Ëmgank Operatiounen iwwert d'Objeten, déi op all aner am Weltraum duerch kleng Distanzen relativ etabléiert sinn.

An der Zäit vun dësen Studien Nodeems de simultan Ausféierung:

• Bewegen oder Ofbau vun der opbauen mat bewegen oder Ofbau der Opschwong selwer.
• Bewegen oder der Opschwong Ofbau mat Spectateure Maschinn an de gewënschte Richtung schaffen.

All dës Aktiounen sinn duerchgefouert Fluchtweeër merci fir speziell Ausrüstung op der Crane, déi méi spéit diskutéiert ginn.

Bezeechnung

Marquage erlaabt Flieger ze definéieren all wichteg technesch Fonctiounen an Parameteren. Éischt vun all, betruecht mir déi bestehend allgemengt Coden "K", "KS".

"K" - engem Bréif Bezeechnung, deen a senger Zäit Minstroydormashem guttgeheescht huet. Crane, hien bis 1967, muss de eent-Bréif Code an zwee oder dräi Ziffere. Duerch selwer, beweist de Bréif, datt den Auto an eng Grupp vu Flieger gehéiert, an d'Zuelen iwwert d'Luucht aus Signal Muecht an engem Serien Zuel Modell Droen.

Zanter 1967, huet d'Indexéierung "KS" agefouert ginn, dat heescht "Self-propelled Crane."

Nom Bréiwer sinn ëmmer déi véier Zuelen gefollegt, jiddereng vun deenen puer Informatiounen dréit. Also, beweist déi éischt Nummer vun der Levée Kapazitéit:

• 1 - 4 Tonnen;
• 2 - 6,3 Tonnen;
• 3 - 10 Tonnen;
• 4 - 16 Tonnen;
• 5 - 25 Tonnen;
• 6 - 40 Tonnen;
• 7 - 63 Tonnen;
• 8 - 100 Tonnen;
• 9 - iwwer 100 Tonnen.

Déi zweet Figur gëtt Informatiounen iwwert d'Navigatioun Apparat an en heescht:

• 1 - Caterpillar Typ Apparat;
• 2 - erweidert goufen Caterpillar Staatsapparat;
• 3 - PNEUMOWHEEL;
• 4 - e spezielle Chassis (Strooss Typ);
• 5 - Chassis Camion Auto;
• 6 - matfueren Chassis;
• 7 - Marquage Apparat Seel ;
• 8 a 9 - Reservéiert.

Déi drëtt Zuel identifizéiert de Zort Opschwong Ophiewe, déi Seel (mat vun der Numeral 6) kann a steiwe (Figur 7).

Déi véiert Ziffer Zuel vun de Modell Ännerungen zougewisen.

Betruecht d'Beispill vun CS-7164 Crane. Seng deciphered Marquage wéi follegt: engem Self-propelled Crane engem opbauen Kapazitéit vun 63 Tonnen mussen, der CRAWLER navigéieren Apparat mat Seel Ophiewe Feiler Ännerungen gëtt - véiert.

technesch Struktur

Detailléiert Apparat Handy Crane soll ufänken e Prinzip vun der Muecht Planz Plazen que.

Déi éischt Grupp - Flieger, Muecht Planz déi op der rotativ Deeler etabléiert ass. An hinnen do ass mechanesch Transmissioun vun Motioun direkt op der Navigatioun Apparat wéinst Single-Moteur Diesel a fueren Gears. Och, kann Kräfte der Navigatioun Staatsapparat Motore mat elektreschen oder Diesel-elektresch fueren iwwerdroen ginn. Droen Kapazitéit vun dëse Maschinnen ass an der Gamme vun 10 bis 100 Tonnen.

Zweeter Grupp - Jesuskand, Muecht Planz déi op der Navigatioun Apparat schéi ass. An dësem Fall ass d'Energie direkt un der Auswee Staatsapparat an rotativ Deel vum Generator iwwerdroen, déi am Tour ass vun engem Diesel-Moteur erausgedriwwen. Dës Kategorie gehéieren Maschinnen Levée MKT-40, enger Levée Kapazitéit vun 40 Tonnen mussen.

Am Allgemengen, géif all esou Krunn onbedéngt Levée Mechanismus a Bewegung Mechanismus hunn, all eenzel vun déi vun verschiddenen Unitéiten an Deeler besteet gëtt.

De stäerkste allgemeng benotzt Modell

CS-5363 - Krunn Diesel-elektresch. Et haten multiengine Zort fueren dass op direktem aktuell leeft. Power kënnt aus enger Energie Eenheet um powerplant etabléiert. Der Maschinn ka benotzt ginn dvuhkanatny mat engem Eemer mat enger Kapazitéit vun 2 Kubikzentimeter Meter equipéiert grapple. m.

Dëst Crane (25 Tonnen - hir Haapt Komponent Flicht Levée Mechanismus) ass ofgeschloss an de Weibëschof Levée Apparat déi Saachen gedroen mat bis zu fënnef Tonnen déngt.

All exekutiv Agencen Maschinnen hunn eng ganz breet Palette vu Vitesse Kontroll, déi vun der Motor-Generator System duerchgefouert gëtt. An der Zäit vun Bewegung vun der Crane Plattform kann Rotatioun ginn, wann all Laascht op et net fix ass.

Crane Kontroll an Fonctiounen vun hiren Design

mechanesch, elektresch a hydraulesch: KC-5363 ass duerch dräi mächteg Systemer kontrolléiert haten. Actuation vun der gewënschter Mechanismus vun pressen keypad Knäppchen gesuergt, an engem Pair Komandokontroller.

Wiessel gearbox, metallen Ewechhuele vu ënnerstëtzt, Rad Rotatioun, differentiell gespaarten - all dat geschitt duerch d'hydraulesch Pompel vun der Energie vun der Kompresser Flesseggassystem verdanken activating. Ëmmer ënnerstëtzt, obgehaal se aus der Kontroll Rot op der Navigatioun Apparat etabléiert, an all aner Mechanismen sinn aus dem Chauffer d'Cab (de Chauffeur) kontrolléiert haten.

D'hydraulesch System benotzt méngem Pompel NS-32E, deenen hir Muecht ass 35 l / min. Pressurizes kann zu 10,5 MPa selwecht ginn.

Crane winch mat spezielle spindle Zort Limite péréiert a wireline Guide Assemblée geluecht.

D'beschriwwen Krunn (25 Tonnen) ass mat engem Tuerm an der Opschwong equipéiert. An dësem Fonds huet et pyatnadtsatimetrovuyu Längt a vläicht mat Gréisste vun 5 oder 10 Meter wann néideg Text fräi ginn zu 20 Figur, 25 an 30 Meter.

Undercarriage representéiert duerch zwee fueren wees, soziokulturellem d'all-Rad duebel. Erfindungen gidroopory kann wéi an de Prozess vun Levée benotzt, oder net.

Wéi d'Muecht Planz Crane huet véier zwee-Schlag Diesel-Moteur, eng AC Motor an zwou DC Generator. Och, ass dëse Kader mat méngem Pompel duerch eng assoziéiert Rimm Transmissioun.

Main hoist winch als Deel vun der kinematic Schema ass:

• Motor;
• dräi-Etapp gearbox;
• toothed Kupplung, hält vun der Aarsch overloading;
• Schong Brems- mat der kuerzer-Schlag Magnéit;
• opzebréngen méngem Zänn.

Maschinn Kabine

Am Cab vun der Crane um virun engem genuch grouss windshield ass de Sproochen iwwersat. Et etabléiert verschidde ammeters, voltmeters, wiesselt, Drock ugepasst sinn an missen. Op béide Säiten vum Comité-schéi Controllers, Mechanismen Kontroll, souwéi Apparater fir d'Plënneren Vitesse vun der Maschinn ugepasst an d'Kontroll reversing Rieder.

Zousätzlech, elektreschen Uewen fir Heizung an der kaler Joreszäit am Cockpit installéiert, gefloss, ausgeschloss misst d'Méiglechkeet vun Cupcakes Fënsteren an misting Fan de Chauffer am Summer ze cool, den windshield wipers. Déi ganz selwecht Crane Bedreiwer an engem Stull sëtzt, d'Héicht vun der Lag vun deem kann wann néideg ugepasst ginn.

Plënner der Aarbechtsplaz

Ofschleefdéngscht existeiert Crane mat engem spezielle Ofschleefdéngscht bei enger Vitesse virun 20 km / h. Wa mir den Handy dauernd op de leeen fir Transport hunn, dann an dass Fall ass et aus der all-Rad fueren an Pfeil geläscht, an der Maschinn selwer ass op shestidesyatitonnuyu Eisebunn Plattform schéi.

Zuelen

Am Allgemengen, d'Handy Crane, déi technesch Charakteristiken vun deenen an der Tabell hei ënnendrënner opgezielt sinn, si vun enger Passe Kombinatioun vun Präis a Qualitéit charakteriséiert. Laangfristeg Erfahrung huet, dass de am Kaf vun esou Gefierer séier hannescht investéiert Geld gewisen. An haut d'ganz populär an de Konsument Ëmwelt benotzt Gummistécker-midd Crane de Volvo, wéinst hirer optimaalt gielt vum Zouverlässegkeet an Maintenance. Dës däitsch Qualitéit kruten d'Léift an Akzeptanz vun Benotzer verdéngt sou.

Mark Handy Crane

Nieft der uewen-ernimmt "K" Index, ass et och Marquage:

1. "INC" - Opbau vun der Handy Crane.
2. "MKT" - Krunn Assemblée op der Basis vun der matfueren. A senger Bezeechnung no der Bindestrich loosst bedeit Muecht an Tonnen. Zum Beispill, MCT-63.
3. "IATTC" - Bau Crane mat engem telescopic Opschwong op der Basis vun der matfueren. Et Zuelen och d'Muecht Signal.