Metro Eisebunn: déi exakt timing vun wees

Moskau - e grousse Metropol, stänneg wiisst an wiisst. Zesumme mat Kapital proliferate an Ëmgéigend. Als Konsequenz, méi oft d'Laascht op Transport. Awunner vu Banlieue hunn vill Zäit ze verbréngen an de wäisse Steen ze kréien. Fir de Problem vun Leedung zu Moskau léisen ass Planung engem Terrain Statioun am Railway, Nakhabino, Kryukovo, Odintsovo, Domodedovo, Podolsk, Lyubertsy an Pushkino ze bauen.

E bësse Geschicht

Der Eisebunn ass eng Stad regional Ënneruerdnung vun 1960. Et war am 19. Joerhonnert no der Entdeckung vun der Moskau-Nizhny Novgorod Eisebunn gegrënnt. Och dann Kutchino (haut Quartieren vun der Stad) verdanken engem baussecht Fabréck an Aerodynamic Institut. E bësse méi spéit, hien opgemaach eng Fabréck Manufaktur. Während der Period sowjetesch weider der Stad Railway ze wuessen. Seng Industrie bei engem Heng Rinnen an lues entwéckelt. Also, huet sech d'Fuerschung Institut gebaut, woodworking Planz, Reparatur Fabréck. Elo ass d'Stad séier gebaut ginn, Infrastruktur ass entwéckelt ginn. D'Zuel vun Awunner erreecht Moment méi wéi 140 dausend Leit. An esou Ëmstänn, huet Metro Railway néideg ginn.

Virdeeler an Nodeeler vun Skytrain

Mussen all Optiounen considéréiert, Haaptstad Gestioun decidéiert eng Subway am Railway ze bauen an anere Stied Banlieue. Et gëtt den Terrain ginn, oder, wéi si soen, einfach. Dës Zort vun Transport huet eng Rei Virdeeler, Chef vun deenen de Präis ass. Am Duerchschnëtt, hëlt de gasket 1 km ënnerierdeschen Tunnel ronn 80 mln. Dollaren. Iwwerdeems op 1 km Skytrain -. 15-20 Milliounen, mat der Konstruktioun vun Liichtjoer Eisebunn ass net néideg Drainage an Lëftungsanlag ze schafen, fir quicksands eliminéiert. Mä d'Kamoudheet vun Passagéier Buedem Gare oder an nimools schwaach am un der Underground. Leider, d'Nodeeler vun Liichtjoer Metro, zevill. De Bau Period ass Kaméidi, Dreck, Verschlechterung vun bestehend Transport Muecht. Mä Leit si bereet der Nodeel fir iwwerliewt, wann nëmmen do eng Metro Railway war. Si keng Angscht och vum Zäitplang vun Zich änneren an am Stau beim Bau méi.

Also wann Dir Metro Railway brauchen?

matten Zuch ass als dann déi selwecht Numm gin. g. Gare. D'Distanz vun et op de Ring ronn 10 km. Et schéngt enk ze ginn, mä Luxushotel leiden. D'Breet vun der Verkéierswëer ass 7 Meter, zwee-Manéier Verkéier. Et ass kloer, datt schwiereg der overtaking an esou Konditiounen ze üben. Op dësem Site fannt dir keen Stroumconsommatioun Iwwerraschung. Tëschefäll an Accidenter, an Stuermugrëffer op gerannt. D'Situatioun ass weider di am Fréijoer a Summer, wann d'Vakanz Saison fänkt. Aus dem Kapital ze trainéieren leeft puer minibuses aus dem Ënnergrond Shchelkovo, Novogireevo, Vykhino an Izmailovo Park. Mat der Kursk Gare "Course" 36 Puer Zich an 14 Puer Héich-Vitesse Zich. Gamme vu Weeër geleet manner wéi 20 Minutten. Mat engem gudde Szenario, kann der Haaptstad ginn "domchali" Minutt scho 25 Um Biergspëtzten Stonnen dës Kéier zwee bis dräimol méi. All sinn Awunner vun der Railway et Schwieregkeeten schaaft.

Wat ass geschitt

Maachen déi am Muecht e grousse Wonsch vun der Banlieue de Projet Skytrain mussen üben, déi geplangt ass 236 Milliarden ze léinen. Ewechzekréien. Fir dës Suen gëtt et 125 km vun Eisebunn gebaut ginn. d. DIP, goufen 50 nei Statiounen gebaut. Passagéier Verkéier un der Réalisatioun vun Konstruktioun erreeche 825 Milliounen. Man. Verwiesselt deen mengt dass nei routes wäert geluecht den Subway zu Moskau Regioun Railway ze bauen. D'Schinne wäert laanscht déi bestehend Eisebunn geluecht ginn. d. d'Weeër datt an e puer Beräicher huet schonn ugefaangen. Och am Railway huet e Komplott vum Land entgéintgeholl wou de Depot soll gebaut ginn an doriwwer Krees vun eru. Nach dat änneren net de Begrëffer a Liicht Metro am Railway wäert bis Enn 2015 no ginn.

Wéi gëtt d'Gare Moskau Buedem

Vun all Standarden, ass et praktesch ginn. Elo rengt 211 Unitéiten vun Parkplazen, sou datt Passagéier hir Gefierer verloossen kann an änneren op der Subway Autoen. Fir dobäi Kamoudheet, et Pläng och 75 interchange Statiounen ze bauen, 30 vun deem nieft der Eisebunnslinn opgestallt ginn. E. Statiounen bei 2 Metro Kotelniki an Chelobitevo, 43 no bei de Bus Statiounen. Zich ginn am Intervalle vun kee méi wéi 4-5 Minutte lafen, an sou op da. d. Plënneren opgestan vun endlos Stau, wäert 57 overpasses gebaut ginn. Zich sinn plangt eng nei, gehëtzt ze kafen, an der Gare gëtt mat Toiletten an enger Rei vu Waffen, wéi Valideuren fir Kaffi equipéiert ginn.

Hutt Zäit oder net Zäit hunn?

obwuel Bau Metro Railway huet schon vill Zweiwel ugefaangen, dass et an der Zäit virum gëtt. An Kryukovo, zum Beispill, geplangt Subway 2014th Joer opzemaachen, mä Marat Khusnullin, Schäffe vun der Stad fir de Bau, huet der Virgab, dass d'Finale Aarbecht nëmmen am 2015th ofgeschloss ginn kann. Och mat der Metro Linn um Waffenhändler Richtung. Awer net rosen ginn, wäert Metro nach ginn. Experten Viraus elo eng Hausse am Railway Score vun Wunnéngsbau. Allerdéngs realiséieren gëtt duerch ongeféier 20% klammen. Mee de Bierger gëtt fir all Géigend vu Moskau einfach zougänglech ginn. Frou, datt d'Käschte vun der Ticket an engem Liicht Metro ze notéieren, no de Vize-President Ivanov wäert net wéi déi normal Metro méi héich ginn.