Mark vun tanken fir Autoen

Tanken - praktesch sëlwert Flëssegket mat engem charakteristesche Geroch, deen eng komplex Associatioun vun Kuelewaasserstoff Ketten ass dass an hirer Struktur ënnerscheeden. Vu dës Ketten, genannt ufale onselbstänneg Brennstoff Charakteristiken: kache Punkt an Gefréierpunkt, volatility an aner Eegeschafte.

tanken Produktioun

Benzin ass e Produit vun Ueleg Ausschaffen. D'octane Zuel, wéi och Propretéit, bestëmmt d'Mark vun tanken. D'Haaptrei Methode vun dëser Zort Bensin produzéiert - ass reforméieren, Rëss an direkt sublimation.

Benzin kann och aus natierlechen a assoziéiert Gasen, Kuel a virbereet ginn shale. Et ass net nëmmen als Brennstoff benotzt, awer och als e Léisungsmëttelbad, an engem wäschen Hotte, Matière première am petrochemical Industrie.

Trotz engem éischter breet Palette vun Uwendungen, méi wéi 90% vun der tanken an d'Welt ass wéi Bensin fir intern Verbrennungsmotor Motore benotzt. Et ginn zwou Zorte vu Haaptrei tanken: Loftfaart a fannen.

Mark tanken variéieren jee op den Niveau vun der Qualitéit: déi héich ass, déi manner Problemer mat der Operatioun an Entretien vum Gefier.

Der Basis Prozess fir produzéiert tanken - Rëss Prozess, deen e Lycée Ausschaffen Petrol ass. Während Rëss schwéier hydrocarbons sinn gebrach verwandelt, vun 60% de Volume vun der fäerdeg Flesseggassystem waarden. Thermesch Rëss ass bei enger Temperatur vun iwwer 500 ^{° C duerchgefouert,} sinn also d'Mark vun tanken mat engem octane Bewäertung vun 70.

Haut, Sprit fir d'Loftfaart a automobile Equipement an Raffinerien produzéiert mat automatiséiert Equipement equipéiert. D'Entréeën Ueleg ass an hinnen gemëscht, verdeedegt an huet am speziellen Panzer. Et ass dann un wäschen, eppes an distillation deen. Als Resultat dovunner sinn direkt-Course tanken, duerch héich chemesch Stabilitéit charakteriséiert. Flëssegkeeten sinn gebotzt, Schwiewel aus hir Zesummesetzung geläscht gëtt, vergréissert octane Performance.

Déi éischt Gebrauch vun riichtaus-Course gasolines Nodeems Moteur Muecht an Effizienz ze erhéijen, mä de Gewënn goufen dowéinst: Bensin Mëschung ass vun de Verbrennungsmotor Chamber Stralung wann et vun externen Kompressor gehëtzt ass. Detonation vum Wasserstoff ee Grond vun Motor Echec réckelt. D'Léisung fir dëse Problem ass de Gebrauch vun speziellen Substanzen - Anti-Fuesstëmmung. De stäerkste efficace vun hinnen ass tetraethyl a Féierung gaangen. Als Resultat, ugefaang Resistenz zu detonation vun tanken gin bewäert octane, an déi d 'Mark Numm krut. Fuerschung, Motor an Temperatur - Et ass an e puer Weeër alles.

Viraussetzunge fir d'Qualitéit vun tanken

Wéi Schëffer a motoriséiert muss vun der Gäscht fir etabléiert bestëmmte Viraussetzunge treffen héich performant ze garantéieren. Ënnert dëse Critèren sinn der fënnef Haaptrei mannste:

1. Fractional Zesummesetzung.
2. D'Stabilitéit vun der chemescher Zesummesetzung.
3. Volatility.
4. Resistenz zu detonation.
5. D'Tendenz fir d'Équipe vun soot.

fractional Zesummesetzung

Fractional Zesummesetzung enormen Effekter op Motor Funktionalitéit, duerch verschidden Eegeschaften charakteriséiert. Déi éischt vun dëse - de entgoe Temperatur. Et gëllt de Prozentsaz vun Luucht goung. Déi niddreg ass, déi méi der ufale muss am Brennstoff Texter ginn. An dësem Fall ze grouss Quantitéite kann zu es gespaarten a Féierung gaangen.

Déi zweet an drëtt - der Zäit op Erwiermung an de Motor, an den Ofschloss vun zouzedrécken vun Rechtssécherheet fir den Dokter an Aluminiumalliage ass. D'entgoe Temperatur huet och e groussen Impakt op dëse Parameteren, sou de fractional Zesummesetzung am Wanter a Summer hierer vun tanken Ënnerscheed. Aarmséileg tanken volatility kann an der Chamber Verbrennungsmotor ingress Ursaach a flësseg Ëmwandlung crankcase déi vun Motor Ueleg an Moteur Echec ze dilution féiert.

chemesch Stabilitéit

Si schwankt jee d'Quote vun oxydéiert vun Brennstoff Komponente, an kann der Optrëtt op der Stroumconsommatioun, Jesuskand an aner Moteur Unitéiten soot féieren. Chemesch Stabilitéit vun tanken - seng Spiller drop agestallt hiren Eegeschaften ze erhalen, onofhängeg vun der Ëmwelt.

evaporability

Definéiert tanken Fähegkeet vum Flëssegket an de Gas Staat a gemëscht mat Loft an Ugrëff engem enthale Mëschung ze Form. Volatility Impakt Ufank vum Motor, je der fractional Zesummesetzung vun tanken.

detonation Eegeschafte

D'Kapazitéit vun tanken net wann ee richteg Kompresser. De Phänomen vun detonation - net eng agreabel a Gefor, well et ass ze kille vun de Motor an Schued nodeems kann. Dëst Parameter hänkt net nëmmen op de Bensin Zesummesetzung, mä och op Moteur Design.

fouling

Presentéieren an der resin Zesummesetzung vun tanken ee Grond vun fouling ginn. Stäerkste oft ass et op der carburetor Substanzen, déi fir fräi Dreifstoffverbrauch féiert, reduzéiert Muecht an aner Problemer. Verhënneren Optriede vun Dépôten kann duerch iwwerdribblen speziell Zousätz erreecht ginn.

tanken

Brennstoff ass markéiert je der octane Zuel: d'héich ass, der Groussregioun der Resistenz ze detonation vun Brennstoff, respektiv, kann et zu Motore aner wéi eng héich externen Kompressor Verhältnis vun der Brennstoff Mëschung applizéiert ginn. Zum Beispill:

• Tanken A-76 - Motor octane Zuel, Method vun net manner wéi 76.
• Tanken 80 - octane Bewäertung vun op d'mannst 80.
• Tanken 92 - octane Zuel vun op d'mannst 92.
• Tanken AI-95 - octane bzw., net manner wéi 95.

Motor tanken mat de Bréif "A" Fligere markéiert ass - de Bréif "B", sinn d'Zuelen bzw. hiren Index Nummer oder octane. Wann, ier den Index de Bréif "Ech" ass, heescht et, datt d'Fuerschung octane Zuel gemooss Manéier. D'Feele vun de Bréif seet iwwer d'Benotze vun Motor Method.

Praktesch Gebrauch vun tanken hänkt op der Basis Eegeschafte - Resistenz zu detonation. D'octane Zuel äussert dëser Optioun ze Motor tanken. Aviation Brennstoff Schouljoer ass eng Reflexioun vun hirer Anti-Fuesstëmmung Eegeschafte.

Mark vun Motor tanken sinn genee dës Propriétéit Annonce. Fir Loftfaart tanken nom Bréif "B" - zum Beispill, B / -100 / 130 - uginn octane Schouljoer vun Brennstoff deen als zäitlech Akten. Fir méi Resistenz ze tanken detonation kann un de spezifesche Zousätz hir Zesummesetzung ginn iwwerdribblen - tetraethyl a Féierung gaangen.

Brennstoff Marquage

Fir Datum, huet de Direktiven ugeet Länner e puer Marken vun tanken vun verschiddenen hierer: Summer, Wanter, Erscheinung, bläifräien an maloetilirovannyh.

Erscheinung tanken Spuren sinn a verschiddene Faarwe gemoolt, zum Beispill, A-72 rosa, AI-93 - rout-orange, AI-98 - blo.

An auslännesch Länner, ass tanken an zwou grouss Marke sinn: "Premium" éischte Schouljoer RON 97-98 an "Feierdeeg" zweete Schouljoer RON 90-94. An den USA, Groussbritannien an e puer anere Länner Brennstoff "Super", der octane Zuel vun deenen 99-102 ass ze produzéieren.

Iwwert d'Fro vun wat fir tanken ass besser, kann net unequivocally geäntwert ginn: fir all Gefier vun engem bestëmmte Schouljoer vun tanken benotzt. Fir importéiert Autoen den Hiersteller d'Benotzung vun Brennstoff recommandéiert, ass de octane Zuel net manner wéi 91-92, fir Autoen an den 90er gebaut - mat engem octane Bewäertung vun op d'mannst 94.

tanken charakteristesche vun tanken Mark a senger Qualitéit vum Inhalt vun der Zesummesetzung vun alkalis alles, Saieren, Schwiefel verbrannt a Bio awer an der Ofschloss vun kontaminéierte. Dacks, d'Tankstelle Direktiven ugeet mat niddereg-Schouljoer Brennstoff begéint ginn, de Gebrauch vun deenen Virsprong op virzäitegen zouzedrécken an Echec vun der motoriséiert Gefier kann kann.

Modern intern Verbrennungsmotor Motore verlaangen strikt Anhale mat de Recommandatiounen d'Produktioun op de Brennstoff benotzt: Nëmmen der tanken Schouljoer vun den Hiersteller vun der Muecht Eenheet uginn fëllt. Dat ass wéinst der Ofschloss vun externen Kompressor vun der Brennstoff Mëschung, Moteur Design an losen Muecht. Zum Beispill, der Groussregioun den externen Kompressor an de Verbrennungsmotor Chamber Volumen, déi méi Brennstoff der octane Bewäertung. Per deelen am zwanzeg-fënnef nach d vun externen Kompressor ass néideg, no der Auteuren, d'Eenheet vun der octane Zuel.