Long-Gamme Loftfaart Russland: Geschicht a Beschreiwung vun der Airplane

Long-Gamme Loftfaart Russland ennerhält eng besonnesch Plaz an der geklommen vun der Air an der strategescher nuklear Kräften vun Russland. Ieweschte Kommando benotzt et operationell a strategesche Problemer am intercontinental a Mier militäresche Konflikter ze Adress.

Geschicht vun der Russesch Loftfaart laang-Gamme

D'Geschicht vun russesch Loftfaart laang-Gamme originates 12/23/1914, wann Keeser Nicholas II engem Dekret erausginn der Welt d'éischt véier-Moteur Fligere vun der squadron Schafung, déi "Ilya Muromets" genannt goufen. Et war den éischte Versuch d'Welt déi schwéier Klass Bomber opgefuerdert. Hie gouf e squadron Kommandant M. V. Shidlovsky, déi de Loft Kraaft vun der Navy zoustänneg waren. An der Zäit, war hien de Choix President vun der Russesch-baltesch carload Fabréck, wou hien der Loft Maschinn "Ilya Muromets" produzéiert.

Während dem Éischte Weltkrich, dës laang-Gamme Loftfaart Fligere Russland huet méi wéi 400 géint Missiounen, dorënner de Bismarck dem vun der wichteg strategesch Géigner Ariichtungen a Standuert Talent Kräften opzebréngen Buedem. An 1917, bestoung d'squadron vun véier militäresch Unitéiten a beschäftegt méi wéi zwanzeg Autoen. All der Zäit vun nëmmen ee Fliiger war géint Operatiounen verluer.

Der Entwécklung vun laang-Gamme Loftfaart an der UdSSR

Am September 1917, goufen e squadron vun Bomber zerstéiert. Schëffer einfach verbrannt, also si hunn net op de Géigner krut. Long-Gamme Loftfaart Russland huet nom Oktober Revolutioun ze erëmbeliewen. 22.03.1918 war e Dekret vum Conseil vu Leit d'Commissars erausginn, déi zu der Grënnung vun der entwekelt Group airliners "Ilya Muromets" Stäerkt vun 3 militäresch Unitéiten bezeechent.

Aner qualitative Etapp vun der Entwécklung vun dësem Gebitt vun Loftfaart huet an den drësseger Joren vum zwanzegsten Joerhonnert. Während dëser Zäit, Arméi déi jonk russesch Arméi mat der läscht Loftopklärung Gefierer Fligere Designer Tupolev an Ilyushin. Vun den éischten Deeg vum Zweete Weltkrich Russesch Fligere wäit géint Missiounen erfollegräich Leeschtunge déif hannert Géigner Linnen, wat huet en Stot Bäitrag zu de grousse Victoire iwwer de Géigner war.

Am chtlingen Joer, huet d'Entwécklung vun de strategesche Loft- eng nei Etapp erreecht. Iwwert d'Waffen ugefaang modern Fligeren "tu" an "IL", ze kréien wat elo de mainstay vun der moderner laang-Gamme Loftfaart vun der russescher Federatioun wor.

"Ilya Muromets" - déi éischt strategesch Bensinkanisteren d'Welt

Déi éischt Bensinkanisteren d'Welt huet mat der Participatioun vun erbäermlech Fligere bestallt entworf I. I. Sikorskogo. Plaz vun Urspronk "daat Muromtsa" - Russesch-baltesch carload Fabréck. Déi éischte Kéier de Schëffer op de obschonns 12.10.1913 huet, produzéiert de Fliiger bis 1918 kommerziell an verschiddenen Ännerungen. Während dem Éischte Weltkrich, d'Maschinnen 23/12/1914 "Ilya Muromets" sech an engem eenzege squadron Erweiderunge - den éischte gemeinsame géint Fligere d'Welt. Dat ass firwat den 23. Dezember an der russescher Loftfaart laang-Gamme op den Dag vun der Russesch Air Force gefeiert gëtt.

Fligeren "Ilya Muromets" sech als Bomber, Attack oder Spioun benotzt. Bomb Deckele hätt souwuel bannen a baussen, vertikal laanscht de fuselage gesat ginn. elektronesch srabatyvatel an aacht Maschinn Waffen goufen Formatioun géint Géigner Fliiger ze verdeedegen war éischt entwéckelt a benotzt projectiles zu Offlossquantitéit. Eagle - - Kharkiv um Enn vun der Fonction Krich, waren der Eos Fligeren fir d'Organisatioun vun der Post a Passagéier Verkéier op de Wee Moskau benotzt. Schëffer "Ilya Muromets" konnt maximal Vitesse vun 130 km / h erreecht. Hir Héicht Plafongsverkleedung erreecht 3200 m, Fluch Distanz - bis zu 560 km, an d'maximal reesen Zäit war ongeféier 4,4 Stonnen.

De Fliger "wuel-3" - déi éischt sowjetesch laang-Gamme Bomber

D'Entwécklung vun den éischte sowjetesche Bensinkanisteren laang-Gamme ugefaang an 1925. Schonn an 1930, säi Prototyp, deen e geheime no markéiert "ANT-6", dee fir d'obschonns däischter. Déi éischt Serien Fligere "wuel-3" huet seng Fluch an 1932. Dës Fligere goufen als Bomber, militäresch Transport an Landung Handwierk benotzt.

Strategesche Maschinnen "wuel-3" hunn selwer an verschiddenen Länner während militäresche Konflikter bewisen. Um Enn vun 1930, am Zesummenhang mat der Entwécklung vun Loft konnten d'Fighter Schëffer, Maschinnen empfond, an 1938 hir Produktioun fräigesat. Trotz dëser, fir de strategesche Fligere "wuel-3" géint Missiounen am Zweete Weltkrich Leeschtunge.

Fir all der Zäit Produktioun vu méi wéi 800 Fligere vun verschidden Ännerunge gemaach. Esou eng Maschinn huet eng verbessert technesch Charakteristiken: seng maximal Vitesse erreecht 380 km / h, FILTER der Héicht bis 7000 m a senger Gamme vu ronn 3 dausend km erreechen konnt.. De Fliger "wuel-3" d'Zänn gebass a 2 Tonnen vun bomb Käschten ze halen huet.

"IL-4" - d'Basis vun laang-Gamme Loftfaart am Great Unio'n Krich

Long-Gamme Bomber, codenamed "CDB-26" huet an der CB S. V. Ilyushina am fréien 1930er entwéckelt gin. Déi éischt Prototyp näischt aus dëser an 1935. Et war vun staark Metal Bau mat duralumin cantilever Säite gemaach. D'fuselage huet eng streamlined Form an no enger liewegen ovale Kräiz Sektioun. D'Gamme FILTER Prototyp war bis zu 3 dausend. Km. Der Crew bestoung vun dräi Pilote, an hir defensiv Bewaffnung vun dräi Maschinn Waffen vertruede war. Prouf Manifestatioun stattfonnt vun 1936, an Mass Produktioun huet an 1938 Dës Maschinnen hunn nei Motore, Délaie Débit vun bis zu 445 km / h léisen ginn. Bomb opbauen war 2,5 Ton, waren och defensive Eegeschafte vun de Fligere verbessert. Fligeren russesch laang-Gamme Loftfaart, "IL-4" fir Vitesse an Fluch Rei waren déi bescht vun der Welt um eent Zäit.

Och, fir d'Air Force vun der Navy op der Basis vun esou enger Maschinn gouf geschaf Torpedo "DB-3T" ass eigentlech Séischluecht Ziler a Grouwen opdrängen ze zerstéieren. Schëffer "DB-3T" gouf déi éischt Russesch Mass Modell dass gewësse Funktiounen an der Géigend Leeschtunge kann.

Während Krich besteet Fligere "IL-4" huet sech d'Grondlag vun der Russesch Loftfaart laang-Gamme, zügeg Iwwerfäll op der hënneschter Säit déif vun de Géigner, déi militäresch echelons Equipement an airfields. Fir déi all Zäit Produktioun war méi wéi 7 dausend verëffentlecht. Verschidde Versiounen vum legendären Bensinkanisteren.

"Tu-4" - déi éischt Russesch Fluggesellschaft vun Atomwaffen

Direkt nom Enn vum Zweete Weltkrich Russesch Fligere wäitste ouni déi néideg Maschinnen lénks. Vun där Zäit, "IL-4" Air Brudder-Moteur kritt hunn hir technologesch Ressource Méiglechkeeten verbraucht. Relevant huet sech d'Fro vun engem neien Typ vun strategesch Bensinkanisteren schafen. Sou war de Fliger "tu-4" - Piston Maschinn, déi en ugepasst Kopie vun US Loft géint Schëff "B-29" ass.

Dëst Bensinkanisteren huet éischt un der obschonns däischter an 1947, an an der Loft vun der Fliger ugefaang an 1949. D'Entwécklung vun der Fro vun esou Maschinnen ze Flux vum Land eng modern Schëffer, an huet eng nei Zort vun sowjetesch Cheffen an strategesch Loftfaart. "Tu-4 'hat eng maximal Vitesse vun 558 km / h, d'Héicht vun FILTER 11 war 200 m bis 6200 m Gamme. Sou eng Maschinn huet eng nei Arméi. Méi wéi 11 Tonnen vun Notzlaascht Comité de Fligere russesch Air Force huelen op konnt. Long-Gamme Loftfaart Qualifikatiounen eng nei eenzegaarteg Vertrieder d'Fähegkeet iwwert seng Verwaltungsrot vun Atomwaffen wéi ze droen mussen "RDS-3."

"Tu-16" - den éischten Jet airliner der russescher Loftfaart laang-Gamme

"Tu-16" ass déi éischt Russesch strategesch Fligere laang-Gamme Fligere engem Jet-Moteur mussen. Zweck vun dëser Maschinn - d'Léisung vu verschidde strategesch Ziler. Design Ingenieuren ugefaang Tupolev Aarbecht op der Schafung vun Fligere vun 1950, an och schon 27 Abrëll 1952 den éischte Prototyp fir d'obschonns huet. Um Enn vum Joer ass de Fliiger an Mass Produktioun lancéiert. Maschinnen "tu-16" fir d'éischte Kéier bei geklommen vun strategesch Loftfaart an 1954

Den Design vun de Schëffer vun der Präsenz vun enger Biischt Mëtt-Säit an Schwäif vun der selwechter Form charakteriséiert. D'fuselage vun de Schëffer aus fënnef compartments an huet eng kreesfërmeg Kräiz Sektioun. Bensinkanisteren Kabine duerch héich Integritéit charakteriséiert, gouf an zwou compartments ënnerdeelt a Beton schwéier Glas an Schutzmoossnamen Placke. Schëffer Crew aus sechs Pilote. D'Haaptrei Motore vum Auto goufen zwou turbojet Installatioun vun verschiddenen Ännerungen. Bensinkanisteren kann bis zu 9 Tonnen vun opgeruff droen déi an der selwechter unzekräizen gesat goufen. Och, "tu-16" konnt Aarm zwee kontrolléiert haten Zort Rakéiten wéi "CS-1".

Modell "tu-16" huet war eraus sou erfollegräich ze sinn, datt et ugefaang baséiert Opklärungszwecker z'erméiglechen Fliger "tu-16P" Schëffer-Tanker "tu-163" an déi éischt Russesch Fligere Rakéitenoofwiersystem komplex ze produzéieren "tu-16K-10." Och, war dëst Bensinkanisteren de Prototyp fir eng Jet Passagéier Fligere "tu-104", déi vun 1964 ze produzéieren ugefaangen. Déi éischt Russesch strategesch Rakéit Fliger "tu-16" ass als Fligere laang-gelieft Gewalt an auslännesch gin. Et war vum Service an 1994 eleng entzu kréien.

"Tu-95MS" - d'Basis vun der Russesch Loftfaart laang-Gamme

"Tu-95MS" - eng strategesch russesch laang-Gamme Loftfaart Fligere fir eng Rakéitenoofwiersystem an bomb Loftugrëff op permanent Objete zu all Zäit vum Dag onofhängeg vun der Wiederkonditiounen entworf. Aarbecht op den Design vun der Basis Modell Schëff "tu-95" ugefaangen an de fréien 1950er. An 1956, koum déi éischt Produktioun Fligere Service wat vun Loftfaart laang-Gamme.

Wéinst der séierer du-Equipement vun strategesch Loft- USA, huet déi russesch Regierung op d'Schafe vun modern Fligere dass mat der American Loftfaart konkurréiere konnt. An 1981, bei der russescher laang-Gamme Loftfaart geklommen vun moderniséiert Fligere "tu-95MS".

Haut, den Haapt-Moteur laang-Gamme Fliiger ass eng russesch Air Force vysokoplanom mat véier turboprop Motore, déi iwwert d'Säite vun der Pfeil-gebuerene etabléiert sinn. D'pompelen ass mat differentiell méngem Unitéiten equipéiert vun deenen zwee véier-viischt Propeller Koppel am Géigendeel Richtungen GOEN. Der Crew Kabine am vir fuselage etabléiert ass, ass et komplett versiegelt. Et gëtt och eng Donst an Toilette.

Rakéitenoofwiersystem ass mat modern Radar Equipement equipéiert, "Iwwersiichtskaart," op-Verwaltungsrot Ofwier Komplex, deen déi lescht Entwécklungen vun russesch militäresch Ingenieuren och, wéi och offensiv an defensiv Waffen. Am Moment huet d'russesch Air Force 60 Schëffer "tu-95MS" vun verschiddenen Ännerungen.

"Tu-160" - "White Swan" Russesch Loftfaart laang-Gamme

Schëffer "tu-160" ass eng modern supersonic Rakéitenoofwiersystem wwerreeche. Am Häerz vun hiren Design ass de geännert Geometrie vun der Säit. Dës Vertrieder vun der russescher Loftfaart laang-Gamme Afloss kann wichteg Objektiver vun Atomwaffen vun de Géigner, och zu déiwen hannert Géigner Linnen mat Continental militäresche Konflikter.

Aarbecht iwwert d'Schafung vun esou engem Krich Maschinn ugefaang an 1975. Ingenieuren hunn Tupolev supersonic strategesch Bensinkanisteren entworf. Als Resultat, war "tu-160" geschafen - cantilever monoplane mat engem héich Aspekt Verhältnis Säit, wou et véier sech Muecht Planzen. Schëffer Design erlaabt Iech all Rakéitenoofwiersystem an bomb Bewaffnung an der selwechter bannen compartments ze Plaz. Schëffer Crew - véier Pilote, déi an der Nues vum Bensinkanisteren Drock Kabine gëtt.

Déi éischt Test Flich hunn an 1981, an um Enn vun der 1980er ugefaangen, Produktioun Maschinnen ugefaang an Service ze kommen. Fir Datum, huet d'Schëffer "tu-160" déi bescht Fluch Leeschtung Verglach zu global lieweg. Déi maximal Geschwindegkeet vun der Maschinn op enger Héicht vu bis zu 2000 km / h bei den Terrain - 1030 km / h. Praktesch Héicht Plafongsverkleedung 16 km Fluch Rei erreeche kann -. Fir 13,200 Meter iwwert de russesche laang-Gamme Loftfaart Bewaffnung besteet aus 15 Autoen. Si sinn d ' "White Swan" genannt.

An 2014, gefeiert Land de groussen Datum - 100 Joer vun russesch Loftfaart laang-Gamme. ass dat méi am Detail ënnert geschriwwen.

Dag laang-Gamme Loftfaart russesch Air Force

Vakanz Datum fir d'russesch Loftfaart Pilote laang-Gamme ass den 23. Dezember. 1999, huet sech d'Commande vun de Kommandant vun der Russesch Air Force Anatoliya Kornukova Dag laang-Gamme Loftfaart an Russland definéiert. Datum 23. Dezember, net déi Chance an dëse Match gaangen. Dat selwecht Dag, déi éischt Loft squadron "Ilya Muromets" war am Joer 1914 gemaach.

2014 gouf de Gebuertsdag - 100 Joer Loftfaart laang-Gamme vun Russland. An deem wat, et muss vill Geleeënheeten ginn. Eng wichteg Manifestatioun an der Feier vun der centennial huet sech d'Entdeckung vun e puer vu Monumenter zu der Haaptrei opfälleg Kraaft vun der Air Force éige. Participatioun an dësem Prozess ass adoptéiert an de Verwaltungsrot vun Veterans vun russesch Loftfaart laang-Gamme.

Konklusioun

Moment, all Recht laang-Gamme Loftfaart zu Russland, merci fir seng Service ze si d ', genannt den Haaptgrond opfälleg gin huet Kraaft vun der Russesch Air Force. Dës Eenheet ass e wichtege strategesche reservéieren vun der High Command. Air huele wëllt, déi militäresch Aufgaben léisen kann, egal vun der geographescher Lag vun strategesch Objet, et ass eng wäit russesch Loftfaart. 2014 war e Jubiläum Joer fir dës Air Force Unitéiten. laang-Gamme Loftfaart No all, ass datt wann d'Land zanter der Grënnung vun 100 Joer gefeiert.