En-74 - Transport an Passagéier

Airliner E-74TK 300 ass fir mëttel--Strecken Passagéier Verkéier entworf. Der Basis Modell fir him huet sech d'Transport AN-74, mä fir den Design vum Prototyp feieren Ännerungen, sou éiergéizeg, et ass sécher ze soen datt dëst ass eng komplett nei Schëffer, déi héich Performance huet.

D'Haaptrei Ziler vun der hannert vu Passagéier Fligere E-74 gesicht, gouf bequem Fluch Konditiounen an Effizienz. Fir dës Ziler erreechen ass Positioun Nacelles geännert, geplënnert se ënner der Säit. Dëst Schema verklengert Dreifstoffverbrauch an trennt Operatioun während Buedem Operatioun zu ziviller Loftfaart. Motore op de Fliger gesat, wéi am Transport Versioun, leider bësse Charakteristiken, mä eng undoubted Virdeel ginn - d'Fähegkeet iwwert ➢ Ukënnegung Siten zu Land an ouni Angscht an d'Fett vun auslänneschen Objete gefall.

En-74 ass fir 12 Joer produzéiert. Hien ass an ville Länner wéi eng Arméi Loft Gefier sinn. Während dëser Zäit, krut hien e Ruff als de Fliger vun der Maschinn, gebass a Flich an ongewollt Wiederkonditiounen, unpretentious an zouverlässeg Leeschtunge. De Passagéierverkéier Variant vun der Opmierksamkeet kritt an d'Bannenariichtung vun der Ariichtung charakteriséiert ass, gouf et bis d'Corporation uvertraut "Inter Ami." Alles muss Fluch Zäit den begeeschteren gemaach ginn.

Fir der Loft Passagéier Motor Kaméidi, speziell Toun-Opsaug- Brieder an der Doropshin benotzt fir net stéieren. bei der héich Plafongsverkleedung an engem Salon, un der "ierflecher" vum Prototyp, droen och zu engem agreablen Gefill am Fluch. Ganz praktesch Gepäck wullt mat Mechanismen equipéiert, datt hir spontan Ouverture ausgeschloss.

D'Daucher brauchen net eng Leeder, et ass d'Dier, fällt Trap an equipéiert.

Special ernimmen op der Interieur Beliichtung soll, ass et sou genau Gedanken eraus datt, ouni manner hell Luucht optimaalt eis stellt Liichtjoer Wasserstoff.

Fir Passagéier während dem Fluch do kritt net langweilen, fir hir Servicer - Medien Zentren mat integréiert armrests zu Kontroll Brieder, datt Äre Léifsten Musek ze genéissen oder e Film kucken, wat am Ziel-Dampschëff virdrun nëmme méiglech war.

U Bord huet d'EN-74TK 300 alles Dir lecker waarm Iessen ze preparéieren brauchen. Gutt equipéiert Buedzëmmer.

Sécherheet ass ganz héich, et trëfft den héchste international Ufuerderunge. D'Material vun deenen sinn feieren Fotellen an upholstery, feierfest, Design gëtt Noutfall Fluchtweeer.

An dësem Fall, ass de Fliiger Präis an d'Käschte vun Eenzelstécker niddereg am Verglach mat auslännesche mol.

Plafongsverkleedung, i.e. der Héicht bei deem de Fligere flies, bis zu zéng Kilometer, déi vill d'Stabilitéit vergréissert an Achtelsfinal der Optriede vun "Loft Promoteuren". Ekonomeschen Dreifstoffverbrauch, Gamme mat enger Vitesse vun 750 km / h bis 5300 km a Kombinatioun weider gëtt hoffen dass de Fliger Antonov -74 TkLanguage-300 eng grouss Zukunft am grousse russesche Himmel huet.