Diesel Lokomotive Russland. Nei Lokomotive, Fotoen an Spezifikatioune

Eisebunn - dat ass ee vun de stäerkste praktesch an attraktive heescht vun Transport, benotzt déi Millioune vu Leit. Op der Territoire vun der russescher Federatioun wéinst dem Kënnen vun der Eisebunn sinn souwuel all Dag Dausende vun Verkéier vu Passagéier duerchgefouert a verschidden cargoes. Modern technologesche Fortschrëtt erlaabt der tractive Effort vun Lokomotive schreift, doduerch engem héijen Niveau vun Effizienz an Transport Drorakéit suergt. Dofir Lokomotive Russland soll besonnesch virsiichteg Rücksicht ginn, fir hir Virdeeler an techneschen Charakteristiken ze verstoen.

Dowéinst historesch Hannergrond

Déi éischt technesch Projeten Lokomotive op eis oppe Plazen wossten um Sonnenopgang vum 20. Joerhonnert. Diesel Lokomotive Russland bei där Zäit goufen "gebuer" an 1905, merci fir den Ingenieur a Colonel Kuznetsov Odintsov, déi Virreider an der technesch Communautéit waren, ausgebaut op Haaptsäit e Rapport iwwert d'Eenzel- locomotive mat caloric Moteur.

An 1930, d'Entwécklung vun mechanesch Déifbau ginn, huet am Moskauer Electromechanical Institut Virbereedung-teplovoznikov Spezialisten ugefaangen. Schonn zënter 1950 Lokomotive Thema war op puer vun de gréisste Maschinn-Gebai Betriber organiséiert.

D'Haaptrei Klassifikatioun

Russland an der Welt Lokomotive ginn op der Basis vun e puer Charakteristiken ënnerscheet.

Also, no hirem Service do ass eng Divisioun op:

• Passagéier.
• Rangéiere sinn.
• Gidderween.
• Universal.
• Industriell.
• Leeschtungsfäheg engem ville schaffen.

Och z'ënnerscheeden tëschent Lokomotive a Won bestelezhechnogo Typ. Hutt Ënnerscheeder vun deenen Unitéiten an d'Zuel vun de Sektiounen vun déi entweder ee kann, oder méi.

De Prinzip vun der Operatioun an der Basis Design Elementer

Diesel Lokomotive Russland (am Tatsaach, wéi de Rescht vun der Welt) schafft op esou enger Basis Prinzip. D'Diesel-Moteur vun dësen Transport Apparater där chemescher Energie an der Zäit vum Verbrennungsmotor vun Brennstoffer duerch mechanesch Energie geschitt ass - d'Rotatioun vun der crankshaft, déi via de Zuchbéischt Rotatioun am Tour geschéckt ass huet direkt un d'Rad iwwerdroen Puer. De Schlëssel Punkt ass, datt et Koordinatioun kloer Diesel locomotive Charakteristiken an direkt verlaangt. Fir dës Zweck, sech a speziell Programmer hunn, datt Lokomotive ze bedreiwen erlaabt.

D'Haaptrei Unitéiten vun der locomotive sinn: eng Rumm, e Kierper, engem Diesel-Moteur, Transmissioun, Chassis, Brems- System, Autocoupling Apparat. Vun de Weibëschof Apparater schéngen: Widerufsdélai System, Loft Fourniture Diesel Läschmëttel System, elektresch Geräter.

Zorte vu méngem vun Lokomotive benotzt

Eisebunn Transport vu Russland Wierker op der Basis vun dëse Programmer, nämlech:

• Stroum.
• Hydraulesch.
• Hydromechanical.
• Mechanesch.

Wa mir iwwer mechanesch Transmissioun schwätzen, soll et dodrun ginn, datt et eng genuch héich Effizienz haten, niddereg Gewiicht, kamoud vun Ënnerhalt. Mä et ass opgepasst et, an dat ass an der inévitabel Optriede vun Narren an der Zäit vun méngem änneren.

Elektresch Transmissioun gëtt e vill méi glat Upassung vun locomotive Vitesse, mä huet eng grouss Gewiicht an héich Käschte vun Deeler.

De stäerkste rigoréis reglementéiert Vitesse Iwwerdroung - hydraulesch. Mä et ass ganz monter op d'Propretéit vun der schaffen Flesseggassystem, an d'Qualitéit vun hiren Ënnerhalt, wann Ressource vun hirer Aarbecht oft méi Mehnichesky analog.

Mechanesch Deeler fir Lokomotive

Just wéi ofgefaangen wäert d'locomotive op de Schinnen hänkt op den Design vun hirem Gefier-Gebai (mechanesch) Deeler, déi och elo: e wéinst inadequater mat Rad baut, Achs Këschte mat Quell (si läit de Haaptframe), de Kierper (hält op all de Rescht Equipement).

Rad hien huet misse vun Lokomotive kann dreiwend (dreiwend) an MULLER (eidel). Eisebunn zu Russland benotzt elo haaptsächlech e hien huet misse vum dreiwend Rieder.

Modern russesch Eisebunn

An der aktueller schwéieren ekonomesch Realitéite Zich Eisebunn zu llt de Staatsbudget eng wichteg Roll spillen. Entscheet dëser Tatsaach, Produzente vun dëser Ariichtung sinn nees all Effort hir Effizienz ze verbesseren an Käschte reduzéieren. Also, de Bryansk Maschinn-Gebai Planz goufen 2015 nei Lokomotive 2TE25KM geschaf. Dëse Modell gëtt eng Erhéijung vun der Mass vun transportéiert Zich, hir operationell Leeschtung reduzéieren. Ingenieuren sech kënnen ze vill der Erhéijung Benotze Taux vun der Diesel-Moteur. An dësem Fall, ass de Chauffer d'Kabine am Aklang mat all international Standarden vun Trouscht a Sécherheet. Et benotzt als passiv Schutz System dass d'locomotive Crew vu Verletzungen am Fall vun versehentlech Kollisioun zouverlässeg schützen kann. Et gëtt och eng Loft-Klimaanlag. Special onofhängeg gi waren Pilot der Loft an enger gewënschter Temperatur, wann néideg.

Fir de Confort vun Personal dës nei Lokomotive sinn equipéiert mat eben-damping Material op der Basis vun ze verbesseren. Vill ze iwwerdribblen fir de Niveau vun Cab Ergonomie. All grouss Deeler kann einfach fir Ënnerhalt Rampen ginn. Dëse Fait kann vill der offline vun der locomotive Depot an der Zäit vu senger Fuerplang Entretien oder Iddi Inspektioun während der Rees reduzéieren.

Um Presentatioun 2TE25KM, déi Plaz huet am Abrëll 2015, vun der Spëtzt vun der russescher Eisebunn Yakunin assistéiert, de President vum "Transmashholding" Bokarev, an. iwwer. Gouverneur vun der Regioun Bryansk Bogomaz.

Produktivitéit zu Eisebunn

Am Allgemengen Zich Eisebunn déi ongeféier 80% vum ganzen Ëmsaz a méi wéi 40% vun den Transport vu Passagéier, souwuel Faubourgen an weider Kommunikatioun.

Dës héich Performance vum Virdeeler vun Eisebunn gedroe, déi wéi folgend sinn:

• Héich Droen Muecht.
• D'Effizienz vun normaler Transport iwwer laang Distanzen.
• Zouverlässegkeet a Sécherheet.
• Relativ héich Käschte vun Liwwerunge.
• Minimum schiedlech Effekter op d'Ëmwelt an d'Atmosphär.

Maart Entwécklung Trends

Modern russesch Ingenieur am Gesiicht vun den Haaptfiguren Producteure éischter aktiv nei Mäert entwéckelen, ëm hir Produiten ze vill verschiddene Länner schéckt der Welt. An dësem Fall, d'technesch Charakteristiken vun neie Produiten an nimools schwaach am un hir auslännesch Kollegen. Betruecht am Detail déi nei Diesel Modell am Artikel kann an der photo ginn. Diesel Lokomotive Russland, produzéiert vum uewendriwwer-ernimmt "Transmashholding", elo aktiv ëmgesat an asiatesch Länner wéi Usbekistan. Als besonnesch ginn Lokomotive bäidroen grouss-Skala Ëmsetzung vun Programmer op der Moderniséierung vun Eisebunn Transport dëser Central asiatesch Land fir ze Holding.

Summing huet, kann se feststellen, datt d'Entwécklung vun Eisebunn dynamesch ginn. D'uewen beschriwwen-seng Virdeeler weg kloer de Verstand vun Investitiounsfongen an der Entwécklung an Ëmsetzung vun Praxis vun nei Lokomotive erwisen vun der Funktiounen hinnen an all Wieder an klimatesch Konditiounen zougewisen leeschtungsfäheg.