Diesel au: tuning, Reparatur a Betribssystemer Prinzip

D'Haaptrei Zweck vun der au zu keng Heizung Equipement ass eng Mëschung a seng Verbrennungsmotor ze preparéieren. Et gëtt eng grouss Zuel vu verschiddene Brenner. Puer benotzt ginn zu staark Brennstoff Filet Dozou ass, anerer Aarbecht mat Flëssegket Brennstoff. Dat ass iwwert déi lescht wäert schwätzen mir. Loosst d'gesinn wat den Diesel au, wou et gebraucht gëtt a wat seng Schlëssel Fonctiounen.

Iwwersiicht

Diesel au ass am Heizung Equipementer installéiert, déi flësseg Brennstoff benotzt. Besonnesch, schwätzen mir iwwer schwéier Uelegbiller, wéi schafft eraus oder Diesel. Normalerweis esou Brenner sinn mat der Outdoor material fir Biergerrechter an industrielle Gebrauch vläit. Oft, ass dës Zort vun Heizung installéiert wou et keen da Gas ass. Dat ass wéinst der Tatsaach, datt Diesel Brennstoffer wéi Gas natierlech vill méi deier ass, déi, an Tatsaach, seng Ëmfang an prevalence Limite. Am Allgemengen, sinn Diesel Dozou ass net méi schlecht wéi konventionelle Gas. Si hunn eng héich Effizienz, Wirtschaft, gutt Hëtzt dissipation a voll automatiséiert ginn. Fir fir d'au an engem konstante Drock System effektiv ze schaffen muss haten ginn. Also, ass d'bekenne installéiert ass, a fir hien ass et wichteg eng stabil Quell vun Energie ze suergen, datt fir e puer Grënn schwéier ass.

Ueleg au fir d'Chaudière: de Prinzip vun der Aktioun

Loosst d'dowéinst kucken huelen um wéi de au Wierker. Vum Diesel Tank ass dem au Pleséier. speziell Pompel ass fir déi eng Offer vun Brennstoffer benotzt, déi mat engem Retour Linn equipéiert ass, datt fir libre Brennstoff tëscht der Pompel an Tank néideg ass. An dësem Fall, benotzt der au wéi vill Sprit wéi se brauch, an d'Iwwerreschter sinn zréck an der RESERVOIR zréck. Mä ier Diesel kënnt, muss et der FILTER a virum Goal gi waren. An der éischter Etapp, d'Ewechhuele vu mechanesch Elementer, déi zweet - de Bensin ass gehëtzt dem optimaalt Temperatur.

Sputtering ass via de Stoppmaschinnen an de Verbrennungsmotor Chamber gesuergt. An der selwechter Zäit, hëlt Loft Sprëtz Plaz um au eraus. Form ungeruff ass vun heescht vun speziellen Blades kontrolléiert haten déi Loft an déng schafen. Direkt virun der nozzle gedränkt ignition vun der Mëschung suergen schéi. An enker fir d'Chaudière Ueleg au. De ganzen Prozess ass mat Kontroll Apparater kontrolléiert haten.

Kuerz op d'Klassifikatioun vun de Brenner

Moment, si bitt Producteure Clienten dräi Zorte vu Brenner. Si all hunn ënnerschiddlech Design Fonctiounen a kascht. Dofir, all de Brenner kann an de folgende Gruppen ënnerdeelt ginn:

• Single Etapp - Bedreiwen an der 100% Muecht Modus ouni d'Méiglechkeet vun änneren;
• zwee Etapp - et ass méiglech de Betribssystemer Modus fir 100 oder 50% ze setzen;
• modulated - hunn breet Muecht Upassung Kënnen, et laut normalerweis vu 10 bis 100%.

De Fonds Optioun ass déi hir Défense konzentréiert. Dat ass wéinst der Tatsaach, datt do eng Méiglechkeet vun labber Upassung vun der coolant Temperatur ass. Mä mat deem, sinn esou Apparater relativ deier an schwéier wéinst hirem Fléckaarbechte solle duerch professionell gesuergt ginn. Allerdéngs muss d'Upassung vun Ueleg Brenner Dir net méi. An dat ass ganz wichteg.

Kader Ueleg Brenner

Oft ass de Kader vun Experten duerchgefouert, mä mat adäquate Wonsch Upassung Aarbecht ka vun Hand gemaach ginn. Wann Dir eng Single-Etapp au gi benotzt, ass d'Aarbecht ganz séier an einfach duerchgefouert. All manipulations sinn zu der Tatsaach reduzéiert, datt d'reglementéiert Fourniture vun Loft an Brennstoff der normal Verbrennungsmotor ze garantéieren. Sou soll de Mëschung beräichert ginn. Flam Qualitéit ass duerch Aen alles. Wann d'Ambiance gesuergt ass, ass et méiglech e Gas Organer ze benotzen, datt den Inhalt vun CO an CO ₂ am Damp wäert bestëmmen. Wann der au "Wäert" ass, da muss Dir éischt de Kontakter kucken an Performance Unitéiten als Ganzt an eenzelne. Mee Kader Ueleg Brenner mat Muecht Kontroll (modulated) ass zimlech schwéier, a speziell Equipementer ass fir dës waren.

Wéi eng nei au ze lafen

Wann Är al Diesel au aus Uerdnung ass an net flécken kënnen, braucht Dir e komplett ageholl. Esou Aarbecht ass zimlech méiglech mat sengem eegenen Hänn ze Leeschtunge. Maachen dëst, muss du déi al au ewechzehuelen a kontrolléieren d'Integritéit an Qualitéit vun der injector. Wann et zougeschmiert ass, da soll se mat e Kompresser am Loft oder eng dënn Metal Objet gebotzt gin. Weider Pre-vergewësseren Positioun vun der gedränkt an d'Leeschtungsfähegkeet vun der naechster. Fan vergewësseren manuell. An Operatioun, soll et net ginn all onnéideg Kaméidi (Reiwung Virsprong) dass d'normal Operatioun Signal ginn. Vergiesst net de Cotter op der naechster zu däe. Déi nächst Etapp ass d'Chaudière Schmelzhäre zu Kontroll. D'Dier ass op der au schéi. All Aarbecht muss an engem mi Uerdnung gesuergt gin no der Taktik. Net vergiessen, dass wann een éischten der Diesel au ufänken, de Bensin flexibelen Schlauch ewechhuelen an et eidel lafen. An elo mer elo weider goen.

Mëtt spazéieren an de ungeruff mat sengem eegenen Hänn

Typesch hausgemaachte au manner efficace wéi déi vun professionell gemaach, awer bereet Dreifstoffverbrauch vun 5-10% ze erhéijen. Ier mer Rechnung huelen, Scribble Skizz an ëmmer sécher Gréisst an Äschen der Schmelzhäre ginn. Wann Dir eng Single-Etapp Ueleg au mat hiren Hänn huet, ass déi éischt monoblock Design supercharged. Et eng gewëssen e Pak mat engem Opriichte Kit fir de au Kierper an de Cover ze kafen. An dësem au ass néideg Onbedenklechkeet mat der Generator zu betruecht.

Fabrikatioun vun der au mat der bekenne méi komplizéiert, mee efficace. Als bekenne gëeegent konventionell sprutzen Pistoul an China. Zanter Brennstoff sparingly verbrannt ass, an d'Qualitéit vun der Mëschung ass op engem adäquate Niveau, a wäert Dir gebass gin der Muecht vun der Ausrüstung ze ajustéieren. Wann den Ueleg au mat hiren Hänn war et sécher an, fir déi aner gëtt et keng Gefor verkleeden.

Reparatur Diesel au

Wann Dir ze üben Reparaturen mat hiren Hänn décidéieren, dann op Stoff Stock weider, well dëst net d'Vergaangenheet Aarbecht ass. Éischt, sécherstellen, datt Sauerstoff der injector nozzle Eiffeltuerm. Dat geschitt oft, datt et zougeschmiert ass, an d'Mëschung kritt ass net beräichert, doduerch d'Qualitéit vun der ungeruff reduzéieren. Wann Stoppmaschinnen gebotzt, kucken fir d'FILTER. Wann et gin ersat brauch, sou huet si. Ausserdeem, wann der Offall Ueleg benotzt, ass et méiglech Kontaminatioun zu Kanal. Et muss Vizeausseminister ginn duerch e Kompresser am Loft, Pre-draining Brennstoff vum flexibelen Schlauch. Am Prinzip, ass et ze flécken an Ueleg Brenner limitéiert. Heiansdo mécht et Sënn den Zoustand vun der gedränkt ze kontrolléieren. Wann der mechanesch Schued oder zouzedrécken an Tréine observéiert, ass et am beschten en Deel oder Assemblée ofzesécheren.

E puer wichteg Detailer

Vill Experten berode mat hirem Kaf Opmierksamkeet op d'ungeruff ze bezuelen. Besonnesch, huet et e Wäert vu Muecht wéi de Verbrennungsmotor Muecht vun der Chaudière däerfte muss. Zousätzlech, mécht et Sënn Opmierksamkeet op d'Zort vun Upassung ze bezuelen. Fir Stot benotzen genuch derbäi kommen an zwee-Etapp Brenner. Awer fir eng kleng Chaudière modulating besser Méiglechkeeten. Puer Brenner kann net op verschidden Zorte vu Bensin Aarbecht. Dat ass firwat wann Dir Kaf et wënschenswäert ass Pfleeg vun der Backupsatellit Brennstoff ze huelen. Doduercher, muss der au Bedreiwen gläich gutt op Diesel a Offall Ueleg. Zum Beispill, wier eng gutt Wiel engem Diesel au "Lamborghini" ginn, deen héich Zouverlässegkeet net nëmmen bekannt ass awer och d'Méiglechkeet vun Gebrauch vun verschiddenen Brennstoffer.

Konklusioun

Sou geschwat mir mat Iech iwwert d'Fonctiounen vun Ueleg Brenner. Wéi Dir, wann néideg gesinn kann, kann se mat Ären eegenen Hänn gemaach gin. Wann néideg, et ëmmer op Verkaf ass, fannt Dir eng grouss Gamme vu Equipement fannt Dir an interesséiert sin. Diesel au "Lamborghini" ECO Serie kann net nëmmen Hëtzt effizient am Raum, mee egal och iwwert d'Ëmwelt. Am Allgemengen, kann d'Heizung vun der Diesel als raisonnabel beschriwwe ginn nëmmen wann Dir Zougang zu den Offall Ueleg hunn. Dat ass firwat esou Equipement oft an der Maschinn-Gebai an aner Betriber installéiert ass.