D'Bréck vun Hangzhou an China

Hangzhou Bay Bréck (Hangzhou, China) ass weider Bekräftegung vun der Tatsaach, datt de verhandelt iwwert d'héich Qualitéit produzéiert an China Saache sinn net ëmmer adequat. Hien ass ee vun de gréisste vun där Zort vun Déifbau Strukturen op de Planéit an huet e schéinen Schéinheet. Seng Längt ass 36 Kilometer.

Design

Laangfristeg Fuerschung an Konsultatiounen iwwert d'Méiglechkeet vun enger Bréck an dëser Plaz vum Gebai ugefaangen an 1994 a fir néng Joer gedauert. Am Prozess vun sengem Projet war déi bescht Experten an Architekten aus der Regioun vum Planéit ze lackele, déi am Ganzen do méi wéi siwen honnert sinn. , Multi-Direktional Waasser Flux, wéi och de charakteristesche vun der Konstruktioun Site vun der héich Wellen als Resultat vun haarder Aarbecht, ausgemaach d'Entwéckler op d'Iddi, dass d'Bréck zu Hangzhou, Fotoen vun deem ënnert presentéiert sinn, sollen et duerch staark Seeler ënnerstëtzt ginn, wéi et him besser wäert erlaben dem schwéier geologesch Konditiounen um ënnen Krise. Als Resultat, no der Ausso vum hannert, ass den Objet konnt och en Äerdbiewen mat enger Kapazitéit vun siwen Punkten op ze halen der Richter Skala.

Konstruktioun

D'Bréck vun Hangzhou an China huet am Juni 2003 ze bauen. Fënnef Joer méi spéit, all d'Aarbecht war fäerdeg, an ee Joer nom Grand Ouverture. Et soll feststellen, datt d'molding vun all Deeler an de Bau vun Strukturen ass op d'Festland duerchgefouert. Ausgezeechent fir d'Siten transportéiert ginn Deel gebaut wou Ris installéiert benotzt Wénkel gekäppt Flieger. Fir Gemaier kloer fir all aner geluecht goufen, sinn BUILDERS permanent méi wéi fofzeg vun GPS Systemer Équipe.

D'Haaptproblem

D'Haaptproblem mir Chinese Ingenieuren bréngen ier se eng Bréck vun Hangzhou, huet den Emissiounen vun Äerdgas, typesch vun déiwe Waasser Schichten laanscht seng Haaptvariant bauen. An enger Serie vun speziellen Studien Charakteristiken vum Buedem, charakteristesche vun dësem Prozess, war et ausgeschloss. Sou, also d'Méiglechkeet vun Schued un der Struktur vun den Déifbau Struktur komplett éliminéiert.

Entdeckung

Wéi virun feststellen, huet sech d'Objet an Operatioun vun 2009 no. D'Ouverture, déi super Pronk ënnerscheeden, déi vill vu Leit assistéiert. D'Zeremonie zu dësem Event engagéierten, de Chef Ingenieur vun annoncéiert de Bau vun Wang Yong nennen datt Hangzhou - déi längsten Bréck vun der Welt. Desweideren, betount den Expert, dass de Projet an déi schwiereg Ëmwelt- Konditiounen ëmgesat gouf, hei well de drei an der Welt Flux geet Gaang, ganz oft ginn et typhoons. Op Réalisatioun vun engem Ingenieur sech op d'Tatsaach, datt d'Bréck eent vun de wichtegste ginn ass, net nëmmen direkt an China, mä uechter déi ganz Welt.

allgemeng Beschreiwung

Transoceanic Bréck Passë Hangzhou Bay vum selwechten Numm, déi Deel vun der East China Sea, wéi och de Qiantang River ass, déi an der Yangtze Delta etabléiert ass. Wéi uewen uginn, ass den Total Längt 36 Kilometer. Dëst architektonescht Struktur «S» entworf a gebaut-Form. Et ass eng Komponent Deel vum Chinese Osten Küst Autobunne, wéinst déi verbonne zesummen den nërdlechen a südlechen Deeler vun der Staat. Bréck originates zu Dzhiaksine an dauert - an Nimba. Baséiert op de Projet Dokumentatioun, ass de Bau vun engem honnert Joer garantéiert Service entworf. An anere Wierder, e bëssen seng Rekonstruktioun wäert verlaangen net méi fréi wéi um Ufank vum nächste Joerhonnert.

Et ass onméiglech net de Fait ze notéieren, datt de Objet an néng Rubriken ënnerdeelt ass a fënnt der Präsenz vun enger moderner Ofwier System géint Potential shipwrecks a Schued als Resultat. D'Designer huet Rechnung d'seismesch Charakteristiken vun der Regioun duerch déi et de Visiteuren, fir seng Integritéit ass net och wann e relativ groussen Äerdbiewen kompromettéiert.

Schlëssel ass näischt geschitt

Laut Statistik, deeglech Hangzhou Bréck Passë eng Moyenne vu ronn 50 000 verschidde Gefierer. An all Richtung ass déi dräi Iech Richtung gëtt. D'total Längt vun der carriageway ass 33 Meter. Gemaier sinn virun der Waasser etabléiert ass ganz héich (op enger Héicht vun 62 Meter), sou datt et méiglech eng Rei vun kritt fir den Ugrëff, dorënner Container Schëffer, déi op de véierten an fënneften Generatioun gehéiert. D'total Längt vun der Kabel déi benotzt gëtt de Hangzhou Bréck zu Ënnerstëtzung ass 32,2 km. Limitéieren der Drorakéit op der Ariichtung um ronn 100 Kilometer pro Stonn Formatioun.

D'virun-ernimmt GPS System, deen op der Bühn vun Bau vun der Ariichtung Équipe op ass, ass elo fir benotzt ze halen Streck vun den aktuellen Zoustand vun a Versammlungen fir Resistenz, an am Fall vun potentiell Gefor oder all Hitparad, si matdeelen d'Personal.

Insel

Am Zentrum vun der Bréck ass d'Insel vun zéng dausend Metercarré, déi fir Rescht vun Chauffeuren geduecht ass. Et gëtt eng Rei vu Méiglechkeete fir reesend. Dozou gehéiert Gas Statiounen, Restauranten, Hoteller a souguer enger Observatiounsplaz Puppis. Wéinst dëser Insel ass ganz héich Popularitéit ënnert Touristen. Vill vun hinnen kommen hei nëmme fir d'Geleeënheet ze kréien der Welt berühmte Floss Flux ze gesinn. Lackele hinnen grad an ëffentlech Parken. Ze verhënneren ass d'Zerstéierung vun der Insel equipéiert mat modern Iwwerwaachungsmuecht a Sécherheet Systemer, an op de Pier gebaut.

positiven Effet

Hangzhou Bréck direkt no hirer Aféierung e positiven Impakt op d'Entwécklung vun der ganzer Regioun haten huet. D'lokal Gouverneur scho kuerz no der Ouverture sot, datt am Delta vum Yangtze River huet vill der Effizienz vun der Transport Reseau fräi. Zousätzlech, grave a wéi de Prozess vun wirtschaftlech Entwécklung vun der Regioun scho. Et soll feststellen, an och esou e wichtege nuance, déi d'Distanz tëscht Shanghai an Ningbo vun 120 Kilometer ze reduzéieren ass. der Rees Zäit vun engem groussen Stad zu engem aneren halbéiert an anere Wierder, - bis zu zwou Stonnen.

Major Investisseuren an Entrepreneren

No der Haaptrei Investisseuren an de Projet, huet d'Bréck vun Hangzhou en Zeechen vun der weider Wuesstem vun der wirtschaftlech Muecht vun der ganzt Staat ginn. Si hunn all Grond fir ze soen, well no senger Ouverture do eng staark Schrëtt am wirtschaftlech Entwécklung vun der Regioun war. De Projet kascht de Projet Gesamtjoresproduktioun iwwer 1,4 Milliarden US Dollar. $ 18 Milliounen siwwenzéng privaten Entreprisen gemaach, datt an der Regioun agesat ginn. De gréissten Aktionär vun dëser Grupp gouf Songcheg, Investitioune bei 17,3% vu sengem Kapital ugeholl ass.

D'Haaptrei Optraghueler vum Projet ass China Railway Bréck Bureau Co Ltd. International Firma Ty Lin entworf der Bréck Projet. Fir d'Maintenance an Consultatioun geäntwert Hardesty & Hannover Corporation, uechter d'Welt bekannt. De Kontrakt fir d'Versuergung vun Anti-Schëffswrack Systemer war bis Ben C Gerwick ausgezeechent.