Chinese Vëlo mat breet Pneuen: Beschreiwung, Fotoen, Rezensiounen

Am Fréijoer wëll ech Fräien sou vill Zäit ze verbréngen. Et bei dëser Zäit war, Meedercher fänken un ze denken wéi séier no engem laange Wanter a Form ze kréien. Kombinéieren nëtzlech an agreabel wéi méiglech vun heescht vun Vëlos - a wäert déi riets Muskel Tonalitéit gewannen, an otemt d'frësch Loft an vill. Dofir, mat der gezu goufen vun den éischte sonneg Deeg an de Stroosse vun enger grouss Zuel vun Vëlossport déi oft hir Eisen Kolleg mat der Aféierung vun Äis am Wanter huet. Wëllt dir e Vëlo all Joer Ronn zu Geschäft wëllt? Nët laachen, dat ass méiglech. Nëmmen brauchen Dir speziell Transport - e Vëlo mat breet Pneuen. Op dat, wäerte mir Iech iwwer soen.

Vëlo mat breet Pneuen: allgemeng Beschreiwung

All Vëlosfederatioun ass stolz seng eege Transport an gewëllt him all Dag ze luewen, an am richtege Supporter vun dësem Sport am reservéieren sinn ëmmer e puer iwert de schéinen Méiglechkeeten vun Eisen Frënd. Et ass net aussergewéinlech, dass mat breet Pneuen op der Strooss vun der Stad Vëlo zoufälleg kennegeléiert lackelt Opmierksamkeet an arouses Virwëtz.

Wéi hutt gesäit dëst Wonner? Outwardly, ass dëst Vëlo net vill anescht aus dem gewinnt, mee décke a breet Pneuen, déi hir permeability Erhéijung. Wéinst dëser ass et méiglech do ze fueren, wou dann eng normal Vëlo ze Bier hunn. Zousätzlech, dëst Design erlaabt Iech am Reen zu Geschäft, am Schnéi an op all terrain. Also, ass de Vëlo mat breet Pneuen mécht eng richteg "kontinuéierlech verbessert." Genannt No all, de sougenannte Klass an automobile Autoen mat héije Verkéier.

D'Entstoe vun neie Vëlo huet vill erweidert Méiglechkeeten Verdeedeger Supportere vu baussen Aktivitéiten. Mä wéinst deier an eng kleng Quantitéit vun Informatiounen iwwert Daten Modeller, "Jeep" op zwee Rieder, si hunn nach net breet Verdeelung an Russland geduecht. Mir hunn all déi iwwer de Vëlo mat breet Pneuen, Kritik an Kommentare vun hire Besëtzer bekannt Informatiounen afonnt. Also, viru mir bis den detailléierte Etude vun der begeeschtert vun modern Technik.

Geschicht vun der Kreatioun vun engem neie Vëlo

Veloen mat breet Pneuen vun groussen Duerchmiesser (oder fatbike) wossten vun Alaska. Jidderee weess, dass d'Klima vun dëser Géigend zu eiser Siberian Natur t'selwecht ass, a well dëse Modell huet groussen Interessi ënnert de Russen ëmmer. Nieten fatbike - Mark Gruenwald - applizéiert fir säin éischte Modell vun der dräi-Zoll-breet Pneuen an no hinnen op der Kraterrand féiert, déi en Duerchmiesser vun dräi an eng hallef Zentimeter huet.

De Rescht vun dëser Vëlo ass gemeinsam - verschidden séier Stousswellen, Schock absorbers an Bremsen. Obwuel et Modeller sinn, wou et kee Ophiewe FORK. Vill Vëlossport plädéieren, datt fatbike ouni et elo kënnt, well d'mëll a breet Pneuen excellente "absorbéieren" all potholes, net vill an Fielsen op der Strooss begéint.

Fonctiounen fatbike

Well mir feieren schon et kloer, datt e Vëlo mat breet Pneuen, perfekt fir ugefaangen-Strooss dreiwend, do ass eng natierlech Virwëtz: wat him sou erfollegräich all Hindernisser iwwerwannen ze erlaabt? Wat ass d'Geheimnis fatbike?

Natierlech, an seng Pneuen. Si erlaben Iech den Drock ze ajustéieren op der duerginn jee. Wann Dir e puer Kilometer op de Sand oder Steng ze fueren mussen, fir den Drock Käschte reduzéieren. Grip wäert méi Bussen ginn a "absorbéieren" all Hindernisser. Natierlech, ass ënnerwee an deem Modus schwéier. Mee du kanns iwwerall ouni Problemer fueren.

Wann Dir op eng normal Strooss Buedem goen sinn Planung, ass et néideg de Pneuen Drock op d'gewinnt stäckeger erduurch an hirer Freed ze bréngen.

Weg drun, dass de Vëlo mat breet Pneuen (Fotoen vun dëser begeeschtert vun Technik mir ënnert entscheet hunn) wéi hir Kollegen e bësse méi bëssche. Mä dat ass eng ganz eleng Meenung, als normal Bierg Vëlo ganz schwéier gin kann.

Fatbike bëssche normalerweis manner wéi siwwenzéng kg, a vill lass bëssche ronn engem Kilogramm Halschent. Vill Fans vun der Transport Punkt aus, datt, trotz der Assurances vun Producteure datt fatbike plënneren kee anescht wéi eng gewéinlech Vëlo ass, hu se nach e bëssen hir dreiwend Stil ofzesécheren. No all, hu mer Rechnung ze huelen dass Beschleunegung wéi gewinnt méi lues ass, mä de Element nees ausgeglach verlaangt puer Fäegkeet.

Säite: ausfëllen

Wann Dir eng reegelméisseg oder kompakt fatbike Vëlo vill lass mat Säite grouss, ze kafen plangen dann hasten iech Eck - dësem Modell, wäert Dir net fannen. Producteure Grond, maachen mer net dës Veloen mat Säiten, se einfach hutt keng komplett oder Verkaf als fakultativ Accessoire.

Mä wéi et geet een bis wann fatbike ufanks dem Knascht an Sand ze iwwerwannen? Et ginn zwou Méiglechkeeten:

• iwwerliewt de Bulli op de Réck, an all Kéier Kleeder no Ärer Hochzäit ze wäschen;
• maachen hir eege Säite gesinn.

Puer Handwierker sinn ugeroden der gewinnt Säit ze gesinn an dat op engem Stand gesat.

Déi bescht-bekannt Vëlo Producteure am breet Pneuen

Net verwonnerlech, d'amerikanesch Produzente fatbike unerkannt déi bescht ënnert déi aner Firmen. Mä d'Europäesch Marken sinn Popularitéit lues intelligent, also mir Iech widdert 5 Marken ze presentéieren decidéiert, datt hire Modeller vun Veloen mat breet Pneuen bretzen kann:

• Ee. Dës Firma ass e Leader an der Produktioun vun fatbike, gouf si déi éischt an den USA, déi eng ähnlech Technik un de Marché lancéiert. Et ass bekannt, datt vill Firmen aus ee Deeler fir seng Modeller kafen.
• SALSA huet d'zweet gréisst Zuel vun erausginn fatbike Verkaf. Während senger Aarbecht goufen verschidden Zorte vun Al Rummen entwéckelt an och ee souzesoen.
• Fatback. Dëst Fabrikant beschwéiert fënnt eng gutt Qualitéit vun hire Produiten, déi de Konsument sinn.
• Fatbikes. D'Firma ass an Alaska etabléiert, wou hien op engem Vëlo mat breet Pneuen Modell gebuer gouf. Dofir, produzéiert Fabrikant beschwéiert engem Héich Qualitéit Produit - hell a staark.
• Inch - ass déi éischt europäesch Firma enger Fräisetzung fatbike ze huelen. Si hunn e Sport Schold vu senge Politiker a sinn op der Sich vun hir Konsumenten.

Am Allgemengen, verdéngt all Modell vun dëse Firme Opmierksamkeet, mä do iwwert de Präis vun dëse Vëlo net vergiessen. Iwwert hir getrennt ze soen wëllt.

D'Käschten vun engem Vëlo

Deen eenzege groussen Nodeel vun iwwerséiesch fatbike ass hire Präis. Net kann all russesch de Vëlo mat grousse Pneuen leeschten. D'Käschte vun propriétaire Modeller am spezialiséiert Sport Geschäfter ugefaange bei drësseg-dräi dausend. Fir d'Majoritéit vun eise Matbierger, virun allem déi aus der Provënzen, ass dësen Undeel méi wéi ruinous zu der Famill Budget.

Och wann Dir op engem Modell, an all Fall retten kann, hutt Dir nach vill verschidden Saachen ze kafen, ouni déi et schwéier gin wier eng komfortabel gemiddlech virzestellen. Wéi kann dat sinn? Gëff der Dram an Zelt fir d'gewinnt zwee-wheeled Frënd? Guer net, mir bidden Iech e Wee aus - Chinesesch Vëlo mat breet Pneuen. Loosst d'erauszefannen, wéi de Produit Daten Produzenten Opmierksamkeet vun der Russesch Konsument verdéngt.

Chinese Veloen: Beschreiwung

Wahrscheinlech, weess déi ganz Welt, datt iergendwou, wann et eng Neiegkeet war, dann e puer Méint méi spéit eng Kopie gëtt an China verkaaft ginn. Et ass net aussergewéinlech, dass Chinese Producteure gi ganz aktiv Offer op spezialiséiert Siten verschidde Modeller op e ganz attraktive Präis fatbike. Zum Verglach, kann den duerchschnëttleche Präis fir e Vëlo nodeems - et net siwen dausend Rubelen heescht däerfte. Natierlech, ass et néideg d'Käschte vun Liwwerung fir Russland ze dass Quantitéit ze Foto op. Et gëtt op de Präis vun der Vëlo gläichgrouss ginn. Als Resultat, bezuelt Dir iwwer véierzéng dausend a ginn der glécklech Besëtzer fatbike, déi op Är Frënn ze prahle wäert kënnen.

Vun de ville Betriber Veloen op breet Pneuen, enormen Danie Modell an Sarma Bikes produzéiert. Iwwert si wäerte mir Iech am Detail soen.

Danie, engem Vëlo mat breet Pneuen aus China: Kritik

Wéi mat all Technologie, huet dëst Vëlo seng matbréngen an scheinbar. Loosst d'mat der agreabel ufänken:

• vun der Kritik kucken, fatbike dëse Modell engem Héich Qualitéit an zouverlässeg;
• hien huet eng super Design;
• gutt permeability a Stabilitéit;
• Danie vill Clienten fir e puer Joer ass et am Wanter ze Ride an ganz zefridden mat hiren Eisen Frënd;
• meeschte vun der Kritik enthalen Informatiounen iwwert wéi de Vëlo war iwwerraschend séier.

Concentratioun an dësem Modell sinn och dobäi:

• Danie schwéier genuch - ronn zwanzeg kg;
• Wann den Drock op de Vëlo vill lass hellt laang bis Vitesse;
• keng Säite mécht de Modell vun hirer eegener Dier.

Fir Zomm huet, kënne mir soen, datt Danie - e groussen presentéiert jiddereen ass dee fir Freed engem Vëlo Attraktiounen, huet staark Been an ass net prett ze leeën eraus fir de Kaf vun engem groussen Zomm Suen.

Veloen kommen aus Hong Kong

Sarma Bikes - dëst besonnesch Firma, ass et zu Hong Kong läit, mä vill vun sengen Experten kommen aus Russland. Dofir, an all Vëlo benotzt déi neisten Technik vu Schëffer Konstruktioun geholl.

Eng Fonktioun vun all fatbike Sarma Bikes, ënnerscheeden Clienten, ass d'Liichtegkeet vun Modeller. Typesch, heescht d'Gewiicht däerfte net fofzéng kg, déi de luesen Beschleunegung entscheet ganz wichteg ass. Zousätzlech, hunn dës Vëloe Schock absorbers fir e puer Keefer eng wichteg Tatsaach ass.

Spannen, den Sarma Bikes - déi éischt chinesesch Firma fräiginn en neie Modell mat engem Motor elektresch. Leider Kritik vun Russen op dëse Modell, hun mir net gewuer gi kënnen. Wahrscheinlechkeet, huet dës Innovatioun nach net breet Verdeelung vun eisem Land dobäi.

e Résumé: Sollt Dir e Vëlo kafen

Natierlech, ass et schwéier, ob fatbike ze kafen ze roden wann Dir net eescht an gemiddlech ze engagéieren do plangen. Mee vill wichteg Victoiren, Leeschtungen an Hobbien mat engem Versuch just ugefaangen nei eppes ze léieren. A Fréijoer - déi bescht Zäit en neit Liewen ufänken. Dare an der Welt gëtt Elo mat neier Faarwen.