Boeing 767 am Himmel all ganzer Welt

Der Primärschoul vun der amerikanescher Firma Boeing Fligeren Zeechen obschonns iwwer all Kontinenter, Mierer an Ozeaner. Leider ass den Toun net ëmmer friddlech, ee vun de gréisste Fligere Producteure d'Welt fir engem an der Produktioun vun strategesch Bomber spezialiséiert laang Zäit, mä dës Geschicht ass net un hinnen, mä de Passagéierverkéier Daucher "Boeing-767".

Fliiger an dëser Serie waren an Operatioun Virsprong op Gewalt an international routes aus dem Ufank vun der eighties vun der zwanzegsten Joerhonnert. Ganzen 767 senger sech iwwer e dausend, fir d'Loftfaart Industrie an all Land produzéiert et relativ engem schlëmmen Figur ass. Wat ass d'Geheimnis vun deem Succès?

Boeing 767 - déi éischt Mass-produzéiert Brudder-Moteur Fligere kapabel vun nonstop d'Distanz vu fënnef dausend Kilometer ze iwwerwanne a méi. Virun him, esou eng Aufgab war machbar nëmme fir e véier-Moteur Autoen. Duerch selwer, ass dat eigentlech gesot net vill, well de Passagéier, an Tatsaach, nët egal wéivill Motore op de Schëffer installéiert, datt et vu Paräis dréit, zum Beispill, am Katmandu. Mee et ass nëmmen op den éischte Bléck. Zwee nach méi mächteg Moteur bëssche manner wéi véier, an domat de ganze Fliger gëtt méi einfach. Dir kënnt méi Passagéier huelen an engem erweiderten Volume vun kerosene am Panzer fëllt. Dreifstoffverbrauch ass reduzéiert, de Fluch bëlleg. Esou ass d'Ofhängegkeet.

D'Fligere huet eng fuselage, seng Muecht waarden a Konditiounen am Fluch verbesseren.

767-Serie ennerhält eng zentral Positioun tëscht 757 an 737 September September Serie vun der Boeing Fligere Firma, déi ass, déi Dimensiounen huet fir moderéiert Stau Fluggesellschaften waren.

No Boeing 767 grouss-Kierper Diagramm vun engem niddereg-Säit monoplane mat zwee Nacelles an ënner et ugefaang benotzt gin, an aner Hiersteller, Airbus, Tupolev, Sukhoi. Hir Fligeren sinn net méi schlecht, a vläicht souguer déng Boeing an hir Charakteristiken, wéi Fortschrëtt weider, mee de Fait, dass der 767-Serie, no esou vill Joeren vun Verëffentlechung am geklommen, an mat méi jonk Produzenten konkurréiere weider, seet vill.

Iwwregens, iwwert d'Charakteristiken. Boeing 767 flies bei enger Vitesse vun 850 km / h fir enger Distanz bis zu 12 dausend Kilometer mat 270 zwou Klassen vun Passagéier an hir ewéi méiglech u Bord. Den Auto ass ganz léif, fir d'Operatioun nëmmen fofzéng Fligere mat dem Minimum Zuel vun Affer verluer, an d'Majoriteit vun dësen Tëschefall net fir Maschinnen a falsch Aktiounen zkipazha oder Nidderträchtegkeet zouzeschreiwen. Sou, während der 11 Attacke September goufen Dampschëff vun dësem Typ benotzt.

E Fall wann der 767-September-Moteur iwwer honnerte vu Kilometer Wat ass Är Teppech an gelant erfollegräich, scho bësse Schued, no der Entféierung vun deem un de System zréck ass.

Russesch Fluchgesellschafte sinn oft benotzt Boeing 767. Aeroflot bedreift eelef Maschinnen, "Transaero" - fënnef, hinnen am Fliiger Flott hunn, "Krasnoyarsk Fluggesellschaften", "Russland" an aner Gewalt Loft wwerreeche. An dësem Fall, näischt vun dëser Zort Fligere an eisem Land Crash rauszesichen.

Russesch Passagéier appréciéiert d'Kamoudheet vun den Fluch op enger Boeing 767. D'Method ass eng klassesch saloon, dräi Plazen an der Mëtt hannertenee an zwee op all Säit, sou datt hunn aus all véier vun siwen fräi direkten Accès zu der Braut.

Esou e Fliger ass, och Roman Abramovich, de Besëtzer vun der Ufro et am wäiss a Stol-gro Faarf gemoolt ass.