Als Gagarin gestuerwen an deen d'zouzeschreiwen?

27. Mäerz 1968, huet sech d'Welt vun den Doud vun der éischter Kosmonaut Yuri Gagarin schockéiert. Sengem charmante Polstersëtz verlooss huet net jiddereen näischt, egal politesch Meenung, Astellung géintiwwer der Sowjetunioun an sozialistescher. Hien huet sech d'éischt do léiert am Orbit gekëmmert, hie vun all gär huet.

Zu dësem Dag, verschidde Meenungen iwwert wéi Gagarin gestuerwen an deen ass zouzeschreiwen. Grëndlech Enquête vun der Crash iwwer d'Tatsaach, datt d'Mall zu Loft-knapper Behälter an geschéckt fir permanent Stockage zouene war. Déi offiziell Conclusioun war vun Dosende vu Wierker komponéiert, an eigentlech net eppes erklären. Da-15UTI war OK, keng speziell Atmosphär Konditiounen am Fluch Zone observéiert gouf, auslännesch Fligere goufen vermësst. Land, Rumeuren, datt de Streik gedronk huet. Vläicht dëser Versioun vun der Verbreedung duerzou déi richteg Ursaach vun e bëssen bekannt ze verstoppen.

Kommissioun versicht Sënn vun ze maachen wéi hie gestuerwen ass, Yuri Gagarin, ze propagéieren d'Ëmstänn vun villen Evenementer, datt d'Kollisioun vun de Fligere mat Buedem Zousaz. D'Wiederconditioune ware net ideal, bal all Kéier an der Loft ass, de Fliger an de Wolleke war Teppech, an fléien war gemaach "blann", dh Moossungen. Als vun 1968 da-15UTI (duebel Training Versioun vum da-15) war net empfond considéréiert, et benotzt huet sech d'Pilote fléien Kompetenzen ze recuperéieren no enger Vakanz oder Krankheet, op d'mannst bis d'Mëtt-70er. Aner Saach ass, dass dës Schëffer puer Gestioun Fonctiounen ginn huet: laang Glas lantern aerodynamic performant a reduzéiert saitlech Stabilitéit dauert. Mee et ass schwéier ze huelen, dass en erfuerene Pilot Seregin war onbekannt.

Instrument huel op déi Zäit ofgeschloss vum sougenannten Alarm, dh mechanesch Indicateuren. Mat der rapid klammen oder erofgoen der altimeter war spéit, an et kéint an Pilote gitt konfus, leeschtungsfäheg aerobatic vousmanöver, besonnesch, horizontal oder de barrel spin, mä et war net Sënn Instrument ze hummeren.

D'Enquête verroden, datt e puer Minutten ier Gagarin am Posten gestuerwen fir eng Formatioun Fluch reservéiert, duerch anert militäresch Fighter Fligere - de modernen Su-15. Géigesaz subsonic da-15, kann et eng Vitesse vun iwwer 2.200 km / h erreechen, huet eng héich Taux vun erauszefuerderen an maneuverability. Mat héiger Probabilitéit kann dovun ausgoen, datt seng Präsenz Joer d'Resultat vun der Fluch Afloss hätt. Um no Passage bei der relativ niddereg-Vitesse da "Mangue" konnt turbulenten Loftstréim opgehuewe "Spark" schafen. Allerdéngs heescht dëst Versioun net eng ustrengend Erklärung gëtt, well während dem Koreakrich, "de fofzéngten" Hierscht an net zu esou scrapes, mä awer ënner schwéier Feier.

An der Plaz wou Gagarin war eng Erënnerungsplack stele mat Profiler ëmbruecht, Klump Pilote. Haut ass bekannt, datt Alkohol si op d'Eva vun Zerstéierung waarme Choky. Also, no ville Jore vun Ongerechtegkeet Héiren Soen korrigéiert gouf, déi de Pilot Vladimir Seregin am Crash virgeworf, et war hien deen fir d'Liewe vu sengem berühmte Stagiären am Training Fluch responsabel war.

Vläicht d'Erklärung, wéi an de meeschte Fäll trageschen, net stoppen an all ee Grond, an alleng fonnt gin. Fluch Uweisunge Verletzung a virun Gagarin gestuerwen, a bal iwwerall. Der Enquêtecommissioun anzesetzen huet bewisen Tatsaach zéng Hitparad vun de Standarden adoptéiert Sécherheet am sowjetesch Air Force ze garantéieren. Bedeckt huet e Bäitrag, der Orientéierung vun de Pilote bis de leschten zweet lo wei probéiert de Fliger, fir. Moossungen waren net eng fair Presentatioun vun der raimlech Positioun relativ zu der Äerd an d'Uewerfläch entscheet. Wann dës Faktoren, all vun deem vun selwer net eng stierflecher Gefor heescht verkleeden onerwaarte Kritiken Eddy gëtt zu Foto, gëtt et kloer, datt d'Piloten net genuch vun e puer honnert Meter vun Héicht hunn gemaach. D'Grënn d'Wourecht ze verstoppen wéi Gagarin gestuerwen, déi meescht wahrscheinlech goufen, exklusiv Departementer.