Super Helikopter. Liicht russesch Helicoptere. Liicht Helicoptere vun der Welt. Déi liichste Multi-Zweck Helikopter

Heavy géint Helicoptere sinn fir Transport vu Leit, Waffen a seng benotzen entworf. Si hunn eng sérieux reservéieren, héich Vitesse. Mä fir zivil Zwecker si net gëeegent: ze grouss, deier an schwéier ze bedreiwen an erhalen. Och während dem Kale Krich, hunn auslännesch Producteure ugefaangen ze Liichtjoer Helicoptere an Russland bauen ass de Fall fir e puer Verspéidungen gaangen.

Entwécklung vun Liichtjoer Helicoptere an Russland

Gewalt Betriber sinn schwaach am un Auslänner am Beräich vun Liichtjoer Helicoptere. Mee Holding "Helicoptere vu Russland" averstanen net mat dëser Positioun an mécht aktiv Schrëtt ze änneren. Militäresch Liichtjoer Helikopter Ka-226, wat fir Indien entwéckelt gouf, ëmgerechent an enger ziviler, an huet schon déi éischt Commanden fir Ka-226T. D'Konsequenz-ugefaangen Mass vun 3600er kg vun esou enger Maschinn. "Gazpromavia" bestallt 18 Gefierer de Gas Reseau zu Kundus. Si ugefrote eng separat Rechter vun der Ka-226TG fir Operatiounen an onzefridden klimatesch Konditiounen vun der vill Norden. Ka-226TG zu Däischtert an Niwwel fléien kann, et ass eng zousätzlech Brennstoff Tank datt ouni refueling de Fluch Distanz vergréissert.

Tomilino Meter pro Joer Planz mat enger Kapazitéit vun bis zu 20 Gefierer. AW139 ass Formatioun engem 6.4-Ton Helikopter fräiginn, entworf fir Transport vu Passagéier. Et ass an Zukunft geplangt fir esou Helicoptere ganze Russland an d'Direktiven ugeet Länner Energieversuergung.

Och, "Russesch Helicoptere" weiderhin aktiv Zesummenaarbecht mat AgustaWestland, déi zu der Entwécklung vun der Helikopter dréit. Liicht Helicoptere vun der Welt wäert net bleiwen ouni russesche Fändel verflaacht geklommen.

ANSAT

Partnerschaft mat auslännesch Firmen - et ass gutt, mä ech géif gären hir eege Liichtjoer russesch Helicoptere ze hunn. Ee vun hinnen - ass "ANSAT" (aus dem Tatar heescht "einfach"). Dës liicht Vill- Helikopter, entworf an am Houston "Kazan Succès Plant" zesummekomm.

Déi éischt "ANSAT" gouf 1999 am Fluch lancéiert. Trotz den Numm, ass d'Geschicht vun hirer Entwécklung net sou einfach. Dëst ass Russland d'éischt Helikopter mat elektreschen Erfindungen Kontroll equipéiert. No der Verëffentlechung vun enger Serie vun Maschinnen sinn fir de Ministère fir Verdeedegung an am South Korea geliwwert, an dat ass, wou d'Accident geschitt, deen zu Doud vum Pilot gefouert. D'Ursaach unerkannt EDSU. No deem, hunn d'Auteuren schaffen duerchgefouert de System, der ziviler Versioun mat hydromechanical Kontroll System Verëffentlechung ze verbesseren - "ANSAT-1 m". Police a Bësch Service weider "ANSAT" fir hir Besoinen ze benotzen. Eng speziell Rechter fir Korea "ANSAT-K" war Verëffentlechung, dat ass Koreanesch.

D'Helikopter huet zwee turboshaft Moteur a maximal Startmass vu 3,3 Tonnen, mat sengem eegene Gewiicht, 1-1.3 m, 9 kann Leit droen. modern Technologien an Material benotzt de Bau ze vereinfachen, dorënner Komposit. Trotz all de Schwieregkeeten, an 2018 Pläng Ministère vun Verdeedegung ze kafen bis zu 40 vun dësen Helicoptere, mat enger Moyenne vun 101,4 Milliounen Rubelen ..

Allerdéngs ass et net nëmmen eng militäresch, awer och e Passagéier, Transport, administrativ Versioun fir Rettungsplang, medezinesch an edukativ Missioun. Et ass e voll Liicht Vill- Helikopter.

"Berkut"

Am leschte Joer, ënnert den Haaptfiguren Fournisseuren vun Liichtjoer Helicoptere amerikanesch Firma «Robinson Succès», mä Gewalt okmpaniya "Berkut Aero" Ltd. fiert hir Kand Leader ze plënneren. Duerch d'Benotzung vun modern Technologien a Material, Liichtjoer aneren Design Léisungen Vill- Helikopter "Berkut" an 2 Mol méi bëlleg wéi auslännesch mol. D'Planz zu Togliatti huet d'Muecht 15 Helicoptere pro Mount fir Chimie.

Et kënnt an zwou Versiounen mat verschiddene Motore bei 147 HP an 150 HP, huet zwee rotors. Dës Léisung erlaabt der Duerchmiesser vun der Stellschrauwen a Punkto Längt vum Auto wéinst dem Fehlen vun engem Schwäif Rotor ze reduzéieren. Obwuel coaxial Helikopter ass einfach ze geréieren an et ass méi resistent géint schlecht Wieder, mä hien huet den Zentrum vun Gravitatioun Bierg nett an Héicht vun der Maschinn fräi onreegelméissegen ass.

Fluch Rei russesch "Berkut fléien Transmissioun Linn" ass 600, an der "Berkut VL-M" - 850 km. Huelen op eng Vitesse vun 5,8-6,2 m / s ugefaangen. Maschinnen Fluch Plafongsverkleedung ass 3.000 m Gewiicht vun eidel Helikopter semitones ënnendrënner (et ass déi liichste russesch Helikopter) an erreechen doud -. Bis 170 km / h. Et kënnen esouwuel fir zivil a Rettungsplang Zwecker benotzt ginn, an der Géigend zu Kundus.

Helikopter fir extrem Ënnerhalung

Et gi Helicoptere, déi fir Ënnerhalung nëmmen hunn, wa. Et ass déi liichste Helikopter vun der Welt. Et ass dës Iddi huet sech d'hannert AirScooter II. Dëst ass am einfachsten Single Helikopter vun héich-Kraaft Materialien.

Si probéiert esou einfach a maniabel ze bedreiwen maachen. Hien huet zwee coaxial Stellschrauwen dass am Géigendeel Richtungen Tour an sinn fir Levée an maneuvering responsabel. Amplaz Chassis Leefer oder zwee applizéiert méi waarmt déi eng sécher Landung op Waasser an op Land ze erlaben.

Véier-Schlag Moteur fir d'AirScooter II speziell entwéckelt. Fir de Recht vun der Pilot Brennstoff Tank ass 18,9 Liter, déi um 15 Meter iwwer dem Buedem op 2 Stonnen erlaabt fléien. Trotz der Tatsaach, datt den Helikopter fir extrem Sport geschaf gouf, ass et méiglech fir d'Liwwerung vun auszedrécken Mail, patrouilléieren an Iwwerwaachung ze benotzen, a wäert interesséieren Hunters ginn.

Déi einfachsten Helikopter

Et ass derwäert der Japanesch Gen-H-4 Ierpeldeng genannt. Dëst ziviler Helikopter déi am Joer 2000 hiren éischte Fluch war. Et huet déi einfach Struktur a Kontroll. Wann war Léisungen coaxial Schema gin Plange benotzt véier kleng Motore ze lafen. No der hannert, an seng Uweisungen hir eege fir hallef Stonn ze Board.

Dëst Teppech Puppelchen huet eng modest mä genuch fir hir Performance Dimensiounen. Seng opbauen Kapazitéit vun 86 kg, déi offiziell Plafongshéicht -. 3.000 m Iwwerdeems just schrecklech op et zu esou enger Héicht Kloteren. Eng Persoun Persoun vu 79 kg gëtt gebass ginn et bei enger Vitesse vun 88 km / h fir ronn eng Stonn ze fléien, da der musst emol tanke. Déi ganz Struktur bëssche 70 kg - et déi liichste Helikopter ass!

Liesen Gen-H-4 ass "Teppech Hocker." Genannt Eigentlech ass et e Stull mat Rieder, fir déi déi véier-Schlag Motor an eng 4-Meter Blades op erop verbonnen war. All Gedriffer Bedreiwen onofhängeg vun all aneren, an der Néierlag vun der Recht vun all onwahrscheinlech. Dëst Zeréck-Liicht Helikopter kann schätzen an dräi, a Landung op zwee. An all Fall ass et engem Fallschierm abegraff.

Helikopter op de Präis vun der Maschinn

An dësem Alter vun héich Technologie do ass eng Iddi engem Teppech Gefier ze schafen déi kee méi wéi engem Auto kascht gëtt, an et Training einfach ginn. Sou wäit, nëmmen zwee Apparater kommt op dës Säit. American AirScooter Wäert 50 dausend Dollar a Japanesch super Helikopter Gen-H-4 - .. 30 dausend Dollar, an de Pilot kann fir e puer Deeg Zuch.